龙门吊基础计算书最终文档格式.docx

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图1-1基础钢筋砼梁正面图

图1-2龙门吊轨道基础断面图

2、基底地质情况

基底为较软弱的红粘土，经实测地基承载力为160～180Kpa，采用换填的方法提高地基承载力，基底换填0.3m厚的碎石渣，未压实，按松散考虑，地基基本承载力为σ0为180kPa，在承载力计算时取最小值160Kp。

查《路桥施工计算手册》中碎石渣的变形模量E0=29～65MPa，红粘土的变形模量E016～39MPa,为安全起见，取碎石渣的变形模量E0=29MPa，红粘粘土16MPa。

3、建模计算

3.1、力学模型简化

基础内力计算按弹性地基梁计算，用有限元软件MidasCivil2010进行模拟计算。

即把钢筋砼梁看成梁单元，将地基看成弹性支承。

龙门吊自重按12T计算，总重22T，两个受力点，单点受集中力11T，基础梁按10m长计算。

具体见图3-3。

图3-1力学简化模型

3.2、弹性支撑刚度推导

根据《路桥施工计算手册》可知，荷载板下应力P与沉降量S存在如下关系：

其中：

E0地基土的变形模量，MPa；

ω沉降量系数，刚性正方形板荷载板ω=0.88；

刚性圆形荷载板ω=0.79；

ν地基土的泊松比，为有侧涨竖向压缩土的侧向应变与竖向压缩应变的比值；

Pcrp-s曲线直线终点所对应的应力，MPa；

s--与直线段终点所对应的沉降量，mm；

b--承压板宽度或直径，mm；

不妨假定地基的变形一直处在直线段，这样考虑是比较保守也是可行的。

故令地基承载的刚度系数，则（KN/m）。

另考虑到建模的方便和简单，令b=100mm，查表得碎石土νs=0.15～0.20，取ν=0.2；

粉质粘土νn=0.25～0.35，取ν=0.35。

，

。

3.3、利用Midas2010建模计算

3.3.1、模型建立

图3-2midas建模模型

3.3.2、弯矩计算结果

图3-3弯矩图（KN·

m）

3.3.3、剪力计算结果

图3-4剪力图（KN）

3.3.4、反力计算结果

图3-5反力图（KN）

3.3.5、结论

钢砼梁在自重与集中力作用下最大弯矩为5.58KN·

m，最大剪力为27.00KN，最大反力为13.58KN；

在集中力的作用下，在纵向主要影响范围为1m，结合板宽为1m，可知其计算结果是比较符合实际的。

4、地基承载力验算

根据midas计算内力时得到的反力，单个弹簧支座的最大反力为13.58KN，单个弹簧支座作用面积按0.1m，宽1m计算，基底反力：

，（180Kpa为换填后承载力）故地基承载力满足要求。

5、总结

经过计算，可知龙门吊基础尺寸和配筋各项受力均满足要求。

基础承载力不宜小于160kPa，同时应尽量保证地基换填后比较密实，进行碎石换填，以提高承载力，减少地基沉降，基础钢筋砼梁厚度，可酌情考虑增加厚度。

为保证龙门吊安全稳定工作、防止龙门吊脱轨，轨道安装在基础梁上应牢固准确。