停车场技术方案Word下载.doc
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3.6、独立式读卡器 20
3.7、出口值班岗亭 21
3.8、其它配套设备 21
3.9、IC卡片的选择 21
4车辆进出流程示意图及现场效果图 23
4.1、车辆出入口流程示意图 23
4.2、现场效果图 26
5、停车场管理系统软件功能介绍 27
5.1、停车场系统软件界面 27
5.2、软件基本功能 28
5.3、软件一般功能 32
5.4、软件特殊功能 33
第三章、施工规范及说明 35
1、管线敷设方法 35
1.1、线材选型 35
1.2、穿线方法 36
1.3、校线方法 37
1.4、管道施工方法 38
2、系统设备安装方法 38
2.1、设备定位 38
2.2、系统接线 41
2.3、安全岛制作 44
2.4、系统设备安装 44
第四章、保证方案 46
1、质量保证范围 46
2、质量保证执行方式 46
3、质量保证管理方法 46
第五章.系统的功能调试说明及试运行 47
1、功能调试 47
2、系统试运行 48
2.1、项目试运行准备 48
2.2、项目试运行实施 49
第六章、售后服务 51
1、保修期定义 51
2、保修期内售后服务计划 51
3、备品配件的供应情况 51
4、技术资料的供应承诺 52
5、保修期内相关收费服务标准 53
第七章、施工组织、计划及管理 54
1、工程施工管理 54
1.1、工期进度管理 54
1.2、施工界面管理 54
1.3、施工的组织管理 54
1.4、工程技术管理 54
1.5、技术标准和规范管理 55
1.6、安装工艺管理 55
1.7、技术文件管理 55
1.8、工程质量管理 56
2、进场材料、设备检验 57
3、施工图纸会审的主要内容 57
第八章、系统清单及报价 58
附件1、系统平面布置图…………………………………………………………………. 61
2、公司资质复印件…………………………………………………………………. 63
第一章、项目方案设计
1、项目总体说明
本项目为***体育中心地下停车库管理系统，本停车场具有3个出入口，地下车位约600个。
系统设计概述：
根据该停车场的实际需求，本车场具有3个出入口，每个出入口设计为一进一出。
进口由入口控制机自动发卡，电脑控制开闸，由车辆感应检测器检测车辆，车辆驶过自动落闸。
在出口处由出口控制机读卡并自动检查卡的合法性，根据停车时间自动计费，人工收费后手动控制开闸，由车辆感应检测器检测车辆，车驶过自动落闸。
对于持有月租卡的车主，刷卡后系统识别无误后自动开闸放行。
安全岛设于各出入口距离坡道3米外道路中心位置处，设备及收费值班岗亭安装于安全岛上，岗亭靠近出口控制机，方便临时车主交卡缴费。
本停车场系统具有照车牌、全自动道闸等功能。
本停车场管理系统既是相互独立，又是合而为一的系统，不管车辆从任一口进入，都可从其它口驶出，某一个或两个出入口出故障，不影响其它出入口的正常工作。
该系统技术方案将严格遵照需求单位的技术要求逐一响应和实现，具体见本详细阐述及说明。
2、方案设计依据
Ø
《建筑智能化系统工程设计管理暂行规定》建设部1997
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997
《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997
《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
《高层民用建筑设计防火规范》（GB50045-1995）
《电气装置安装工程施工验收规范》（GBJ/232-1992）
《智能建筑弱电工程设计施工图集》（GJBT-471）
《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA/T70-94GA/T75-94）
《工业企业通信设计规范》（GBJ42-91）
《安全防范工程程序与要求》（GT/T75-94）
《建筑物防雷设计规范》（GB50057-94）
《建筑电气安装工程质量检验评定标准》（GBJ45-92）
《工业与民用供电系统设计规范》（GBJ52-93）
《低压配电装置及线路设计规范》（GBJ54-93）
3、方案设计目标及原则
3.1、目标
系统投资建设能够达到以下目标：
l车辆进出的方便、快捷、智能化、自动化；
l停车收费的合理、准确、严密性，避免人为作弊；
l管理的高效率、人性化、智能化、权限分类细致化；
l最重要的是成本投入经济、实惠，能够大大降低运营管理成本，减少因丢车、错车带来的损失，同时电脑计费精确无误，收费合理、管理严密，能给业主单位带来巨大的社会效益和经济效益；
l一张卡实现体育中心地下车库任一通道车辆出入。
3.2、原则
系统设计遵循以下原则：
（1）安全性原则
本系统中所使用的深圳车安系列停车场系统产品已通过国家权威机构（公安部及软件检测机构）测试认证，系统设备自身安全可靠，保证使用者操作的安全性；
并且系统设备可通过与监控设备结合，确保使用场所的安全性。
（2）实用性原则
“一卡通”系统设备在产品的研发、设计阶段就根据市场用户的实际需求考虑，不单纯追求所谓先进而不实用的产品，目前在国内已得到广泛应用，并且系统具有良好的可学习性和操作性，使管理人员只需经过简单的培训即可正常操作使用。
（3）稳定性原则
根据目前国内所有使用过车安产品的工程现场反馈情况分析，“车安”品牌的一卡通管理系统运行稳定，性能可靠，该管理系统可保证常规使用现场24小时不间断地工作，对系统运行的稳定性有保障。
（4）可拓展性原则
系统可满足用户不断更新的需求，可灵活增减或更新各个子系统。
在软件上方便为应用客户升级，同时可根据将来的需求扩展为消费、通道管理、考勤、巡更等车安一卡通管理系统，也可就目前已有的其它厂家的一卡通子系统提供系统集成接口。
（5）易维护性原则
我公司在设备的设计、生产过程中就严格把好质量关，始终采用优质的元器件，使系统运行的故障率达到最低。
当系统在现场就某一功能暂时无法正常使用时，只须通过简单查看，很快即可判断故障模块，从而更换配件即可；
即使在系统维护同时不会影响其它联网设备的运行，也可使用本出入口的应急装置，控制道闸升降，保证车道的畅通。
4、产品选型及其技术优势
车安智能停车场系统是车安公司完全具有自主知识产权的系统，系统除具备常规功能外，还具有以下特色功能：
n系统硬件自检
我们的系统在设计之初便考虑到对设备的运行状况进行监测，即同时对系统故障进行自动检测系统，具备黑匣子功能，系统能自动记录设备的一些故障点，并给出提示，以便车场管理人员及时发现故障点，并且在对于使用IE模式的系统中，通过广域网将故障记录上传给WEB服务器，可以让我们及时了解设备的运行情况，并实现网上诊断，对设备的运行性能做出准确判断，及时解决问题；
n团体票功能
该项功能适用范围：
各商业、公共场所；
使用团体票功能优点：
一方面可以节省各用户单位的停车费用；
另一方面有利于停车场利用有限的车位进行最大化管理，有效利用资源，满足各单位的需要；
实施方法：
例如某公司员工共有10辆车，而每天该公司泊车在此停车场的车位不足8个，那么该公司可以向停车场管理处购买10张卡（月卡），只用交8张卡的停车管理费，10张卡中任何一张卡在8个车位没有停满前都可以进场，直至停满8个车位，超过8个车位则不允许停，除非有车辆出场；
超过停车位的车辆进场可取临时卡进场，出场时缴费出场（可通过卡在场内场外来判断）；
实施细则：
设置方法如下图：
首先发行１０张月卡，收取８张月卡费用，统一月卡截止日期。
在团队名称中输入名称，可以是该公司的名称，也可以任意取名，点击新增团队，再点击新增卡号，然后选择车卡即可；
使用标志：
有团队时选择“使用”；
可停车辆数：
即购买的车位数；
新增卡号：
在弹出的对话框中选中该团体中的所有车辆，点确定，即可将该团体的车卡资料添加进团队管理对话框中，保存资料：
点击后会存储当前的记录；
删除卡号：
先点选卡号，然后再点选“删除卡号”，即可将该卡从该团队中删除；
先点选“新增卡号”，界面提示所有可选卡号，选择完后保存即可；
删除团队：
通过从团队列表中点选团队名称，再点击“删除团队”按钮，来删除该团队；
第二章、停车场管理系统
CA-3型停车场管理系统是一个以非接触式IC卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆收费管理系统。
该系统将先进的IC卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，通过计算机的图像处理和自动识别，对车辆进出停车场保安和管理等进行全方位管理。
在非接触式IC卡停车场管理系统中，持有月租卡的车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性，同时摄像机摄录该车的图像。
对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。
若为无效的IC卡或进出场的车辆图像不同等异常情况时，则不给予放行。
同时停车场管理系统具有功能强大的数据处理功能，可以完成收费管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，可以对发卡系统发行的各种IC卡进行管理，对丢失的卡进行挂失，并能够打印有效的统计报表。
根据贵停车场的实际需求，本车场设计为3个一进一出组成。
进口由入口控制机自动发卡，电脑控制开闸，由车辆感应检测器检测车辆，车驶过自动落闸。
在出口处由出口控制机自动读卡，检查卡的合法性，根据停车时间自动计费，人工收费后手动控制开闸，由车辆感应检测器检测车辆，车驶过自动落闸。
对于持有月租卡的车主，刷卡后系统自动识别无误后自动开闸放行。
如下图：
……
⑴入口处由：
①入口控制机②入口自动道闸③入口处车辆检测器
④入口摄像机⑤入口图像对比⑥对讲系统组成
⑵出口处由：
①出口控制机②出口自动道闸③出口处车辆检测器
④出口摄像机⑤出口图像对比⑥对讲系统组成
3、主要产品介绍及性能指标
3.1、自动道闸
（型号：
CA-DU8010T）
1）组成
道闸由两部分组成，即传动部分和控制部分。
传动部分主要是实现道闸的上下运动，由电机、蜗轮蜗杆、减速机、四连杆机构、平衡机构、闸杆等组成；
控制部分主要是控制道闸的运动方向、运动位置，即控制道闸上升或下降、停止。
道闸的控制方式也有两种，即手动和自动两种。
手动闸是栏杆的上升和下降由手控按钮或遥控器来操作；
自动闸是栏杆的上升由手控\遥控\控制机控制，下降由感应器检测后自动落杆。
2）简单原理
通电后电动机转动，减速器进行减速，曲柄摇杆机构将减速器输出的圆周运动通过主轴转变为90度范围的摆动，从而实现闸杆的上下运动，实现闸杆的升降。
在运动过程中利用接近开关实现水平、垂直位置的自动定位。
（如图3.3所示）
图
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