加气站安全培训计划(共8篇)Word文档格式.docx

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培训结束后根据参加培训人员考试成绩及业务能力的操作水平对培训的效果进行评估，并做总结。

附：

加气站培训人员培训表

篇二：

加气站培训计划

王生祥、王强胜、刘涛、马少伟、王海鑫、王冠颍、赵延龄、

马福全、苏建兴、李佳业、高峰、文（J刚、王世田

加气站培训人员培训表篇二：

Ing加气站培训计划

一.相关基础知识培训

L天然气的相关知识和

2.翘站的基本结构原理与相关操作

二.操作培训（包括加气和卸车操作标准）

L加气时的标准操作过程以及出现的问题和解决方法。

2.卸车时的标准操作过程以及出现的问题和解决方法。

三.安全知识培训

1.个人的防护

2.突发事故的应急措施篇三：

加气站人员安全教育、培训制度加气站人员安全教育、培训制度

1、定期组织职工进行安全知识、业务技能学习培训。

主要形式为：

业务考核、安全教育、知识答卷、抢修抢险演练、防火防汛救灾演习、安全生产法规普及等；

2、新招收或调入的职工及实习人员在分配到工作岗位之前要进行三级教育，即厂站级、车间级和岗位级安全教育；

3、站内各个岗位的职工，充装工、维修工、电工等经培训教育

后应取得上岗证书，方可上岗；

4、定期进行最新安全知识和信息教育、班前班后安全教育、生产安全注意事项教育；

5、安排生产工作时，应首先安排好安全工作。

应把安全工作放在一切工作的首位；

6、定期开展安全生产知识普及教育，充分利用黑板报、墙报等形式宣传上级有关部门的指示和安全生产知识等。

篇三：

加气站人员安全教育、培训制度

3、站内各个岗位的职工，充装工、维修工、电工等经培训教育后应取得上岗证书，方可上岗；

篇四：

加气站员工培训计划

弓I言

安全工作重于泰山，安全管理是一切工作之根本，没有了安全我们的一切努力将归结于“零”。

所以在我们的天然气加气站正式开业运营前，要对全体员工进行上岗前的“公司级、站点级和班组级”三级安全教育。

公司级的教育内容包括：

国家、地方、行业有关的安全生产方针、政策法规、制度、标准等;

本企业安全工作特点;

重大事故案例;

安全防护知识。

站点级的教育由站长负责，内容包括：

本站生产特点、工艺流程、主要设备的性能;

设备的结构原理;

安全管理制度;

劳动纪律教育;

主要危险源的部位和危害因素;

安全装络和工（器）具、个人防护用品、防护器具、消防器材的使用方法;

事故教训、预防工伤事故主要措施及主要事故应急预案等。

班组级的教育由班组长负责，内容包括：

岗位生产任务、特点;

岗位责任制;

安全操作规程及操作注意事项;

重要危险源部位和重要安全防范部位（控制开关）的使用方法;

事故案例及预防措施、现场急救方法和消防器材的使用方法。

要求对站内消防器材的摆放、使用和重点安全防范部位（闭门、开关等）进行重点操作演练，经考试合格，方准到岗任职。

明确了新员工上岗前的三级教育内容，作为公司层面的安全培训教育,我们今天培训教育的重点应当在对国家主要

安全法律法规的介绍和讲解，但考虑安全生产法规讲起来确实比较枯燥，针对今天培训的主体主要是一线员工，和天然气加气站即将运营的实际情况，我稍微调整下内容，一方面是想讲一下天然气加气站安全生产管理的特点，介绍下天然气加气站常见的安全生产事故，以警示教育为大家树立起“安全生产”的意识;

另一方面是想和大家分享一些加气站安全生产管理的方式方法，使大家掌握一些必要的安全生产和应急技能。

今天的培训分为以下几个部分：

第一部分天然气安全技术特性

第二部分天然气加气站的常见安全生产事故及预防对策第三部分天然气加气站安全生产管理体系的构建方法第四部分天然气加气站消防安全管理

第五部分天然气加气站安全检查（隐患排查）的要点第一部分天然气安全技术特性

天然气加气站生产过程中使用和产生的主要危险化学品为天然气，天然气为甲类火灾危险物质，具有易燃易爆危险性。

天然气组分以甲烷为主（含量为96.16%左右）;

运输至我们加气站的天然气已脱过硫，硫的含量极低，此外还含有极少量的二氧化

碳、氮气等气体，亦不会对人产生危害。

由此可见，天然气的危险性主要表现为甲烷的危险性，其具体分析如下：

（1）甲烷的理化性质

主要成分：

纯品

外观与性状：

无色无臭气体

熔点：

（℃）：

-182.5

沸点：

-161.5

相对密度（水=1）：

0.42（-164℃）

相对空气（空气=1）：

0.55

饱和蒸气压（kPa）：

53.32（-168.8℃）

燃烧热（kJ/mol）：

889.5

临界温度（℃）：

-82.6

临界压力（MPa）：

4.59

溶解性：

微溶于水，溶于醇、乙醛。

（2）甲烷的燃爆特性

燃烧性：

易燃

闪点（℃）：

-188

爆炸下限（％）：

5.3

爆炸上限（％）：

15

引燃温度（℃）：

538

最小点火能（mJ）：

0.28

最大爆炸压力（MPa）：

0.717

危险特性：

易燃，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火有燃烧爆炸的危险。

与五氧化溟、氯气、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它强氧化剂接触剧烈反应。

（3）健康危害

侵入途径：

吸入。

健康危害：

甲烷对人基本无毒，但浓度过高时，使空气中氧含量明显降低，使人窒息。

当空气中甲烷达25%〜30%时，可引起头痛、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、供给失调。

若不及时脱离，可致窒息死亡。

皮肤接触液化品，可致冻伤。

第二部分天然气加气站存在的主要危害因素

随着CNG加气站的快速发展，CNG加气站的安全问题也日益突出。

近年来CNG加气站已发生了多起爆炸事故。

2011年5月，哈尔滨市道里区某公交车停车场加气站发生爆炸,爆炸和燃烧造成两处平房及临近民工宿舍部分过火，共有6台大客车及1台货车被烧毁。

据调查爆炸为公交车在加气环节操作不慎引起。

2010年8月宁夏青铜峡市某加气站一辆皮卡车在加气过程中发生爆炸，造成1名加气员当场死亡，4名驾乘人员受伤。

2007年10月16日，山东省东营市黄河路一CNG加气站的汽车加气罐爆炸，造成两亡三伤；

1997年7月，泸州一加气站某汽车加气时，由于驾驶员未关闭防漏阀，使天然气在车内泄漏，遇乘客点火吸烟闪燃起火，烧伤18人。

有关专家对近年来百余起CNG加气站事故案例进行统计分析，

得出CNG加气站事故主要集中在加气（售气）系统（56%）、高压储气

系统（22%）和天然气压缩系统（12%）,这三个系统发生的事故占事故

总数的90%,其中加气系统发生的事故就占到了事故总数的一半

以上，所以我们就必要分析一下可能造成生产安全事故的原因。

1、加气系统的主要危险和有害因素（事故原因）

①加气系统的管线进入含有微量油污和杂质的气体，造成电磁阀泄漏，由于某高、中或低压阀关闭不严，阀门损坏漏气，遇明火都会引起火灾爆炸事故。

②加气柱、售气机接地线连接不牢或松动断开，电阻严重超标,使接地电阻时大时小，甚至无穷大，产生放电，遇泄漏的气体易发生火灾爆炸事故。

③加气员不按规定对加气车辆的储气瓶仪表、阀门、管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内，特别是对改装车辆，加气前加气员没有要求驾驶员打开车辆后盖，没有检查气瓶是否在使用期内以及贴有规定的标签。

④加气员不按规定，为无技术监督部门检验合格证的汽车储气瓶加气，为加气汽车储气瓶以外的燃气装貉、气瓶加气。

篇五：

LNG加气站培训计划

1.加气时的标准操作过程以及出现的问题和解决方法。

2.卸车时的标准操作过程以及出现的问题和解决方法。

2.突发事故的应急措施

篇六：

加气站安全管理制度

加气站岗位责任制

1、站长岗位职责

（1）根据国家法律、法规和标准，严格按照公司的管理规章制度,对加气站安全生产进行日常管理

（2）负责组织和领导全站员工，开展各项经营、管理和服务工作。

（3）加强生产安全管理，控制费用支出，降低原材料损耗，提高效益，确保公司下达的经营销售指标和其它目标的全面完成。

（4）对加气站内安全负总责，负责加气站防火预案的制定，开展安全教育，完善、落实安全措施，实现安全生产。

（5）熟悉加气站经营管理缓解和生产操作程序，负责向上级主管部门申报加气站的岗位设置和定员，合理调配人力，组织、监督和检查各岗位工作。

（6）在营业现场直接进行现场管理，并定时或不定时的对加气站进行全面巡检，若遇特殊情况离站，须指定专人代行其职责。

（7）按照“管生产管安全”的原则，确保安全生产，平稳供气，组织全站人员开展各项工作并负责安全生产责任制的落实。

（8）负责员工思想政治教育工作，带来全体员工尊章守纪，保持良好站风，不断提高服务质量和综合管理水平。

（9）秉公办事，做好站内员工的考核、分配工作，充分调动每一个员工的积极性。

（10）负责站内的设备设施管理，组织人员进行维护、保养，使之处于良好状态，并做好记录存档，对存在的安全隐患，应立即组织整改，消除安全隐患。

（11）在生产运行中遇到突发性问题，应在职能范围内迅速妥善处理，同时向上一级主管领导和部门汇报情况，并做好记录