公路绿化工作总结Word格式.docx

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　　20xx年共投入道路绿化建设资金330万元，完成道路景观带建设任务54公顷，主要完成了境内成绵高速（含复线）、境内宝成铁路沿线及国道g108线，省道罗绵路、罗中路，县道河黄路、谭秀路、安罗路、罗吴路等及乡道旅游环线、白蟠路、金文路等道路景观带的改造、行道树的补植、花草撒播等绿化工作。

　　一是完成了境内成绵高速、宝成铁路沿线行道树的补植工作，补植行道树4680余株，新增绿化面积8.16万平方米。

　　二是完成了国道g108线白马、万安、金山段道路景观带改造升级任务，景观带改造升级6.8公里，整治公路绿化带（金山段、万安段）7.5万平方米（含播撒千日红、波斯菊、三叶草等花籽、草籽）；

完成国道g108线沿线公路行道树的补植工作，补植天竺桂、紫薇等行道树1350余株。

　　三是按计划完成了县道河黄路、谭秀路、罗绵路、罗安路等县级公路绿化带整治及行道树补植工作，补植公路行道树2200余株，新增绿化面积2.3万平方米。

　　四是指导并协助乡镇完成了新青路、新慧路、罗蟠路、鄢慧路、金文路、万宝路、旅游环线及支线等乡镇道路行道树补植及绿化带改造升级工作。

完成农村公路行道树补植8960余株，绿化带改造升级3.6公里，撒播花草3公里，新增道路绿化面积28.5万平方米。

　　三、加强绿化管养工作、确保创森建设取得实效

　　为切实加强对已成绿化的管护工作，绿化工作领导小组经常深入公路一线，了解植被长势情况，监督并督促养护工人加强绿化日常养护工作，做到定期施肥、除草、治虫、刷白等。

20xx年度，共完成公路行道树修枝、治虫、刷白21000余株，完成绿化带（含道路景观带）洒水、除草、施肥90余公里，通过精心管养，全县道路景观带（含公路行道树）无大的病虫害、无大面积死亡等现象发生，植被长势总体良好。

　　四、存在的主要问题及建议

　　道路绿化投入资金仍显不足。

目前我县道路行道树品种还较单一，且树木品质较差，缺乏观赏性，树种品质需改造提档，但由于资金的短缺，改造提档困难较大，至使公路绿化树种品质不高，观赏性不强。

　　五、20xx年绿化工作计划

（一）工作目标

　　继续加大公路绿化资金投入力度，努力完XX县境内主要公路绿化提档升级任务，全面完成德阳城市群快速通道（绵罗罗中公路）绿化带整治改造及行道树提档升级任务。

完成子汉路道路改造后行道树及绿化带补植整治工作；

指导各乡镇完成部分乡道及村组道路绿化补植工作，力争实现道路绿化率平均达到97﹪以上。

（二）工作重点

　　1.全面完成德阳城市群快速通道（绵罗罗中公路）改造后绿化带升级改造任务，全面整治道路景观带，更新公路沿线行道树，完成行道树提档升级。

　　2.全面完成子汉路大修改造后，绿化带及行道树整治补植工作。

　　3.加强与县境内成绵高速、宝成铁路及县级相关部门及各乡镇的密切衔接工作，指导并协助完成境内高速公路沿线、宝成铁路沿线及全县部分乡村组道路绿化补植及新植任务，力争突破新增绿化面积25万平方米。

　　4.加大对已成绿化带管护工作力度，重点加强国道、省道、县道及乡道等道路已成绿化带的养护管理工作。

坚持道路绿化与管护并重的原则，全面道路绿化和管护工作进程，有力促进道路绿化管护的持续健康发展。

　　（三）保障措施

　　1.加强组织领导，建立健全机构。

为进一步做好20xx年创森工作，我局成立以局长为组长，分管副局长为副组长，下属各单位负责人为成员的领导小组，绿化工作将在领导小组的统一指挥下实施推进。

2．加大资金投入，确保工作实效。

一是积极向上争取资金，依托公路建设项目，把道路绿化工作提前纳入公路建设实施项目。

二是积极争取同级财政的投入，对道路补植、改造等中小型绿化项目实行财政补贴，解决绿化资金不足的矛盾。

公路绿化工作总结2

　　承德地处山区，阴山山系的燕山山脉蜿蜒全市，地形分为坝上高原区，低山丘陵区和高山区。

境内山峦叠嶂，沟壑密布，河流纵横，耕地面积仅占9%。

以来，按省交通厅的要求，我们坚持以提高生态效益为指针，以服务经济发展为中心，以创造良好的社会形象为目标，立足承德山区特点，积极探索公路绿化美化模式，每年投入四五百万元，精心打造承德公路绿化美化品牌。

目前，全市共有国省干线2123.514公里，其中绿化里程1667.15公里，现存乔木101.108万株，灌木2703.559万丛，绿化率达97.7%，建成绿色通道537公里。

　　一、科学规划，营造绿色长廊

　　承德境内多山，公路多蜿蜒穿行于崇山峻岭之中，公路用地窄、绿化难度大。

针对这一实际，我们坚持点、线、面结合，积极探索立体绿化模式。

一是以线路绿化为主线，对不可绿化和难以绿化的路段通过开山、凿岩、整形造地等工程措施创造条件进行绿化，保证公路沿线不断绿，修建花坛、种植片林，提高绿化档次；

三是充分利用公路边坡、边沟，见缝插绿，全面覆盖可绿化的公路用地；

四是在保护原有野生植被的基础上，对公路绿化进行补充完善，提高绿化标准；

五是在公路挡墙、山体石壁上种植攀缘植物，使山梁峭壁形成了一道道苍翠的绿壁长廊。

　　我们按照“因地制宜，适地适树”的原则，认真谋划设计方案，抽调懂技术、会管理的人员对绿化路段进行科学设计，敲定了适宜的绿化植物，形成可绿化用地全部覆盖的一整套严谨科学的施工方案。

边坡不稳定路段栽植沙棘、棉槐，用来稳定边坡、路基，保护路面；

傍山险路、道路线型变化较大路段，设计种植醒目树种，以预告线形变化，引导驾驶员谨慎驾驶，提高安全系数；

线形顺畅、平整路段以观赏花木为主，为行人创造优美的行车环境。

通过不断的努力提高了我市列养干线公路绿色覆盖率，公路两侧呈现绿色长廊之势。

　　二、优化绿化模式，提升绿化品位

　　多年来，我们针对以往公路绿化以杨柳树为主、树种单一、效果欠佳的问题，打破常规，开阔思路，先后引进了国槐、黄金树、白蜡、五角枫、油松、桧柏、云杉、沙棘等多种品种用于公路绿化，极大地丰富了绿化树种，提高了公路绿化的生态效益和景观效果。

　　过去公路等级低，绿化美化千篇一律。

现在公路等级高了，绿化美化也应与时俱进，上档升级。

我们解放思想、大胆探索，在模式设计上坚持乔、灌、花、草结合，速生树种与慢生树种互补，用材树种与观赏树种并重，落叶乔木与常绿灌木共生，生态效益与经济效益兼顾的指导思想，确立了以“上乔、中灌、下花草”为主框架的绿化模式。

“上乔”即公路绿化的上层以在公路边坡和坡脚种植高大的乔木为主，以乔木树冠为主线，形成绵延起伏，错落有致的主绿化带，构筑绿化骨架；

“中灌”即在公路两侧绿化平台种植棉槐、沙、刺槐等灌木，形成郁郁葱葱、生机盎然的灌木层，增强绿化功能；

“下花草”即在下层栽植不同品种的草本花卉，形成丰富多彩、争奇斗艳的花草长廊，重点突出美化效果。

上述模式使公路绿化基本上实现了四季长青，两季有花的目标，绿化标准和绿化档次有了显著提高。

　　三、精心配置，突出美化效果

　　承德避暑山庄和周围寺庙是世界文化遗产，是中国十大风景名胜之一，是国内外游人神往的地方。

因为承德目前还没有机场，陆路是游客来承德的唯一通道。

所以，树立良好的承德公路形象，确保道路安全畅通是交通公路部门的首要任务。

为使列养公路达到畅、洁、绿、美的目标，我们在搞好公路绿化的同时，积极探索符合旅游城市特点的模式和方法，强化公路的美化效果。

最初是在公路两侧撒播扫帚梅（学名波斯菊）。

每到盛夏，鲜花盛开，煞是好看。

但是，扫帚梅植株比较高，深秋时节极易倒伏。

为此，我们于启动实施了“红花绿叶工程”。

即以原有的乔灌绿化为背景，按照“红”要红到时候、“绿”要绿出特色的要求，精益求精、大做文章。

一是在品种选择上以红、黄、蓝为主色调，选择了抗性比较强的串红、串兰、芙蓉、步步高、醉蝶等十多种花卉，以求姹紫嫣红、鲜艳夺目的视觉效果；

二是在花期搭配上，注意此消彼长、相互衔接，做到花常开、景常在、色常鲜；

三是在配置形式上，以公路两侧乔灌绿化为背景，充分利用对比、互补、跳跃、呼应等表现手法，采用连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式，使花草树木各得其所、相得益彰。

上述手段的综合运用，营造出了树影婆娑、柳暗花明、莺歌燕舞、一步一景的美化效果，使得人在路上走，宛如画中游。

　　四、合理布局，体现各段特色

　　我们根据不同路段的具体特点进行合理布局，既保持公路绿化美化有同意的景观风格，又使不同路线的绿化美化形式有所变化各具特色，全力提升我市的公路绿化美化工作水平。

首先是对承赤线、围多线、张隆线、出海路、北凌线等二级公路实施立体绿化。

对高填路堤段，引进高大秀丽的白蜡作为绿化的骨干树种，新填边坡不稳定，利用棉槐进行下边坡的防护；

对山崖路段，栽植攀缘植物爬山虎进行覆盖；

对山梁路段和部分废弃路段，采用栽植火炬树片林的方式进行绿化；

对路堑的上边坡在雨季栽植沙棘营养杯的方式进行立体绿化；

对线型直顺视线开阔，自然条件较好的部分路段，栽植草木花进行美化，力争形成层次分明的立体绿化模式。

其次是对承围线、101线、城市出口路实施“红花绿叶工程”突出特色。

除了选择了万寿菊、串红、金鸡菊、黑心菊等花期长、花瓣大、花朵大、花色艳丽的品种做骨干花卉外，又新增了串兰、金鱼草等抗旱、耐污染的花卉。

在花卉的色彩配置上以红、黄蓝、混合色为主色调，注重各种花卉的颜色搭配，表现形式一般以红黄的对比色、蓝绿的邻补色、黄绿的协调色体现较多。

在色块的排列上，采取两种带状色块交错排列，带状色块高矮分层排列，绿化带较宽的路段采取几何图形块组合；

对林化带较窄的花池路段，采取红、黄或黄混交错排列，每隔3—5公里便更换品种，有序地改变颜色、形状和花期，这样既实现了整段花卉的贯通，又形成了公路两侧的绿色网络，达到了车移景异的效果，使我市部分干线公路形成了花草飘香，环境优美的靓丽风景线。

　　我市的公路绿化和美化工作在省、市各级领导的高度重视和大力支持下，目前已初具规模，但是受到山区地理环境和立地条件的制约，在上档次和上水平上还需进一步提高。

我们将继续探索和完善山区绿化模式，吸取各方面的经验，不断提高山区公路绿化标准和水平，使山区公路更绿、更美。