钢厂皮带通廊施工方案Word文档格式.doc
《钢厂皮带通廊施工方案Word文档格式.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《钢厂皮带通廊施工方案Word文档格式.doc（23页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
六、安全保证措施：
16
七、质量保证措施：
17
八、文明保证措施 17
九、应急预案 18
十、其它 21
十一、附图表 22
一、工程概况及编制依据
1.1工程概况
M1转运站至M2转运站之间的M1BC带式输送机通廊，属新建3#高炉原煤储运设施。
通廊总长114m，宽3.4m,高3m，斜度为14.3091O，中间有ZJ1、ZJ2、ZJ3支架三个、M1BC皮带通廊分四段（HJ1、HJ2、HJ3、HJ4）。
ZJ1、ZJ2支架为H型钢框架柱，ZJ3支架为钢管柱，支架与硂基础之间均为地脚螺栓连接。
通廊高度从M1转运站10.9m起升至M2转运站37.6m高处止（起始标高均为通廊底部标高），其中HJ3跨度较大为35m，且是最重构件约37.8t，标高29.1m（通廊中点底部标高）。
HJ4段钢通廊高度最大，标高为35.6m（通廊中点底部标高），重14.3t，由于场地限制，HJ4段钢通廊吊装汽车吊位置只能选择七号道路上，需跨煤气管道吊装（见附HJ4立面图）。
该工程施工场地狭小，多处交叉作业。
对制作、组装、吊装带来较大的困难。
1.2编制依据：
①《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
②中冶南方工程技术有限公司提供的施工图纸（130-1031602Y1-0～14）。
③《最新实用五金手册》（修订本）
④《钢结构连接节点设计手册》
⑤结合现场的施工环境和条件编制。
二、施工准备
2.1仔细阅读图纸，组织自审会审，根据图纸，规范及现场环境提做好施工方案。
2.2作好班组人员培训和安全技术交底工作。
2.3材料按设计要求选用，采购，及时报验，不得使用不合格的材料。
2.4现场勘察，选择制作、组装、吊装场地。
三、主要施工方法及技术要求
3.1组装与吊装场地选用和要求。
因支架和通廊体形较大制作场地狭窄,HJ1、HJ2、HJ3钢通廊和ZJ3支架选在安装现场进行组装，其他构件ZJ1、ZJ2、HJ4在加工场地组装成整体再运至现场安装。
现场吊装场地要求表面平整并夯实,其地耐力要求达到0.09MPa（9t／ｍ２）。
ZJ1、ZJ2支架和HJ1、HJ2、HJ3通廊吊装均选择M1BC通廊东侧，但ZJ3支架和HJ4通廊选在7号道路A段，需跨煤气管道，吊装时此路需临时封闭,间断作业各需1天共计两天。
组装和吊装场地详见附图。
3.2构件制作、组装
3.2.1构件制作组装前准备
3.2.1.1按照图纸设计要求检查进厂材料合格证件，除平台楼梯栏杆外钢结构材质均采用Q235-B,对外观进行检查，由于运输和吊装过程中产生变形的材料要进行校正，并做好材料报检。
3.2.1.2对进场材料进行下料,并对照已下好料的清单，做好标识。
3.2.1.3每次组装的材料构件必须进行检查、打磨。
对接缝两侧表面不得有油污、铁锈、气割飞溅物等。
3.2.1.4搭设好组装的平台，并计算通廊的起拱量，做好现场放样等准备工作。
3.2.1.4加工场地制作的人形架等构件应检查合格，并编号。
3.2.2组装方法
3.2.2.1此通廊分ZJ1、ZJ2、ZJ3支架三个、HJ1、HJ2、HJ3、HJ4钢通廊四段制作安装。
a、支架的制作组装
支架尺寸允许偏差
项目
允许偏差（mm）
跨中的垂直度
h／250，且不应大于15.0
侧向弯曲矢高f
l≤30m
l／1000，且不应大于10.0
30m＜l≤60m
l／1000，且不应大于30.0
L＞60m
l／1000，且不应大于50.0
根据现场情况，ZJ1、ZJ2支架整体吊装。
ZJ3支架倾斜角度85.5°
，管柱长33.6m，，因支架体形较大，安装现场狭窄，所以分两段拼装。
ZJ3第一段拟定为ZJ3支柱底部到中部2/3处，长24m，重8.5t；
第二段长9.6m，重7.1t；
两段组装成整体，分段处仅点焊，组对好后再从分段处切开，以便保制作质量和斜角度数。
管柱制作时需在总装台上拉线测量，保证角度偏差不超过1°
。
第一段管柱间须加设临时支撑，拟采用H350×
175×
7×
11轧制H型钢，设置在标高约22.8m的部位。
临时支撑焊缝为满焊，以便
吊装时使用并防止产生变形。
焊接完成后，做好油漆防腐，吊装后可不予拆除。
第一段管柱顶端下部1.2m处还要预设临时平台，供第二段安装接口时焊接操作。
管接口处开V型坡口，错边量控制在2mm范围内，并按设计要求加设包带。
第二段长9.6m，制作时同样要控制角度的偏差。
另外，管柱顶部封头焊缝较多，制作时要注意防止变形。
b、通廊的制作组装
HJ1、HJ2钢通廊先组装，再组装HJ3、HJ4钢通廊。
通廊的人形屋架，HJ4选在钢结构加工场地制作组装，其余均在安装现场进行。
每段钢通廊组装顺序如下：
1、首先通廊屋顶的人形架组装成片。
2、再制作组装两侧桁架。
3、然后将两侧桁架在现场总装台上找正、根据图纸尺寸及设计要求，连接通廊两侧桁架的上下横梁，测量好各个支撑点找平，进行焊接固定。
4、最后对通廊底部纵向梁和小横梁进行铺设，对通廊顶部剪刀撑进行连接。
按以上顺序制作组装通廊构件，有利于安全施工和通廊质量的保证，又能提高功率，并减少焊接变形。
组装过程中，钢构件要做出中心标记,柱类构件要做出明确的中心线,标高基准线。
通廊的侧面桁架拼装时在桁架的外侧用角钢或H型钢临时固定好，以免桁架倾斜。
拼装时，采用两台汽车抬吊，注意防止桁架变形。
底梁、门柱等构件必须对准其中心线然后进行点焊，固定好以后再完成焊缝。
待通廊吊装后再安装通廊铺板、栏杆以及屋面檩条等。
3.2.2.2构件制作焊接和组装焊接过程中，必须规范焊接顺序并采取相应措施以减少变形。
具体措施例如：
两侧桁架组焊时焊接临时的支撑固定防止变形；
直通的长焊缝应采取两端同时焊接且中间向两边分段退焊的方法；
并可采用外力校正变形等。
3.2.2.3通廊组装过程中，必须严格控制其允许偏差保证质量。
详见下表。
通廊外形尺寸允许偏差
桁架跨度最外端两个孔的距离、或两端支承处最外侧的距离（L为通廊节间跨度））
L≤24m
L>
24m
+3.0-7.0
+5.0-10.0
桁架跨中高度
±
3.0
端部支承处，连接桁架上下弦杆的安装孔距离（L）
2.0
支承面到第一个安装孔距离（a）
1.0
相邻节间弦杆的挠曲（b）
L/1000
杆件轴线交点错位（c）
3.3构件转运
运输道路要求保证平整，道路上没有障碍物。
必要时应在设临时支撑来防止构件变形。
3.4钢通廊以及支架的吊装
a、吊装前的准备
①钢支架和通廊的验收。
钢支架和通廊制作组装完以后，对成品焊缝和几何尺寸进行检查，不得有漏焊和焊缝高度达不到设计要求的现象出现，否则必须进行补焊。
②基础以及支架复测。
在吊装前必须对通廊基础和转运站牛腿进行工序交接，对基础中心线、标高水准点和标高的轴线基准点进行复测。
对地脚螺栓进行检查，在未安装前必须保护好螺纹不受到损伤，宜采用PVC管保护。
③构件存放。
受现场场地限制，未拼装的材料应按规格型号堆放整齐，选择在安装现场进行组装的支架和通廊应按指定位置就位,吊装转移位置时要注意防止变形。
④HJ1通廊位置落脚点分别在M1转运站和ZJ1支架上，相接的是HJ2通廊,因此先安装HJ1,HJ2两段，再安装HJ3、HJ4通廊。
所以要按照安装顺序来组装构件。
⑤该M1BC通廊和原P211皮带通廊沿7号道路平行布置，相距约2m。
因此在吊装之前要拉好风绳，严防撞击其他建筑物。
起吊时应缓慢平稳，风力在四级以下，否则不得吊装。
吊车位置详见附页平面布置图。
b、三个支架和四段通廊参数具体如下表：
参数
名称
位置
标高m
长度m
整体重量t
吊装净重t
支架
ZJ1支架
16
5.87
ZJ2支架
24.66
12.7
ZJ3支架
33.487
33.615
15.6
8.5，7.1
HJ1通廊
M1转运站–
12.5
28
27.6
25.6
HJ2通廊
ZJ1支架–
20.23
35
35.2
32.6
HJ3通廊
ZJ2支架–
29.18
37.8
34.7
HJ4通廊
ZJ3支架–
M2转运站
35.6
14.3
12.6
注：
表中通廊标高为中点底部标高
在吊装三个支架和四段通廊时，需仔细验算，核实各项吊装参数，确保无误后方可进行吊装（参见上表和附吊装图）。
3.4.1通廊支架的吊装
3.4.1.1地脚螺栓用锥形防护套进行保护，防止螺纹损伤，吊装时必须对柱子基础中心线进行复测和复校，做好准备工序方可吊装。
3.4.1.2吊装前必须对钢管柱焊接临时支撑，以防起吊通廊支柱变形。
3.4.1.3为保证支架吊装时索具安全，应设置吊耳。
根据钢结构连接节点设计手册和起吊重量选择合适的板厚并通过计算公式求出所需焊缝的长度LW，吊耳选用注意以下几点：
①吊耳与构件连接时，若构件母材厚度小于吊耳厚度，应对母材连接部位进行加固；
②吊耳材质应与母材保持一致。
③焊接选用相应焊材，应与母材匹配。
④焊缝高度应保证不小于薄板的厚度。
吊耳形状尺寸如右下图：
孔Ø
B
板厚t
L
R
H
根据钢结构节点设计手册，得吊耳选用表如下：
序号
规格
板厚
Ø
1
5T
10
90
50
60
40
2
8T
20
80
26
45
55
3
10T
25
85
32
65
通廊支架的吊点设置：
考虑到通廊支柱的重心位于内吊点的连线之上,应设置在支柱顶部两端的1/3处。
ZJ1、ZJ2分别采用25t、70t汽车吊吊装，ZJ3支柱受现场位置的限制，吊装时分两段进行，分别采用70t和250t汽车吊协作完成。
ZJ3支柱第一段长度为24m，重8.5t。
采用70t汽车吊，吊装时位置选择原P211皮带通廊底部，ZJ3支架北侧（详见附吊装位置图），第二段管支柱长度约为10m，重7.1t，选择250T汽车吊在7#道路上进行吊装（详见附吊装位置图）。
吊装前必须对回转半径、吊车性能、吊装机具等各项参数进行仔细检查，核查无误后方可进行吊装。
通廊支柱的校正，应采用缆风绳固定,待通廊支柱吊装到位后，调整通廊支柱的垂直度或倾斜角度，利用经纬仪进行测量，符合要求后拧紧地脚螺栓焊接定位。
3.4.2通廊吊装
3.4.2.1吊装注意事项
①通廊各段整体重量较大，吊装前通廊的平台板、栏杆、檩条等先不组装，待通廊吊装后再安装，通廊各段按表中吊装净重严格控制。
HJ3段通廊为吊装难度最大的一段，根据现场情况，吊车位置选在M1通廊东侧（详见吊装平面布置图及立面图）。
HJ4段通廊长度和重量较小，但是安装高度最大,另外，HJ4通廊东侧为新建喷煤电气室，西侧有P211通廊和煤气管道，吊车位置只能站在7号道路A段的马路上，跨煤气管道吊装，所以也采用250t汽车吊吊装。
②实际测量转运站牛腿与支架基础间的长度，检查通廊各段尺寸是否吻合，确保吊装后能成功就位。
③起吊前检查通廊的各个组装焊缝以及其角度符合设计要求。
④通廊起吊前核查各个使用工
升级会员 