汽车电器维修空调判断题Word文件下载.doc

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6.当空调系统制冷剂从R12替换为R134a后，原系统贮液干燥器不需要替换。

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7.对于空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘间的间隙过大，那么当离合器电源断开后，衔铁仍然会跟着转盘转动。

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8.空调压缩机润滑油的牌号越大，黏度越大，凝固点越高。

9.空调压缩机的电磁器线圈两端并联二极管是为了整流。

10.空调制冷系统中，制冷剂越多，制冷能力越强。

11.空调压缩机的电磁离合器，如果衔铁和转盘间的距离太近，当离合器断开时仍然会跟着转；

如果距离太远，当离合器接通时能正常工作。

12.如果制冷系统内有少量超标水分，可能会造成系统间歇制冷。

13.轿车空调所需要的动力和驱动汽车的动力都来自同一发动机，而采用专用发动机驱动制冷压缩机的一般都是大客车空调系统。

14.带检视窗的贮液干燥器能发现制冷系统的制冷剂量和系统工作是否正常。

15.空调热交换器中，蒸发器是用来散热的，冷凝器是用来吸热的。

16.汽车空调的取暖系统都是用发动机冷却液作为热源的。

17.用于R12和R134a制冷剂的干燥剂是不相同的。

18.冷凝器是热交换装置，通常设置在散热器前面，一般采用铜或铝材料制造。

19.膨胀阀和孔管都是节流装置，用来解除液态制冷剂的压力，使制冷剂能在蒸发器中膨胀变成蒸气，它是制冷系统中高低压的分界点。

20.空调电子检漏仪探头长时间置于制冷剂严重泄漏的地方会损坏仪器。

21.蒸发器表面的温度越低越好。

22.在冷凝器中，制冷剂是低压液态。

23.制冷系统工作时，压缩机的进、出口应无明显温差。

24.压缩机的电磁离合器是用来控制制冷剂流量的。

25.使用R12制冷剂的汽车空调制冷剂系统可以直接换用R134a制冷剂。

26.贮液干燥器一定要垂直安装。

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27.空调压缩机的电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了抑制线圈断电时所产生的瞬间高电压。

28.空调压缩机电磁离合器线圈两端并联的二极管是为了防止线圈极性接反。

29.如果汽车空调系统膨胀阀的感温包暴露在空气中，将使低气压管表面结霜。

30.空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成。

31.空调系统基本上由压缩机、冷凝器、蒸发器、孔管和膨胀阀、贮液干燥器、高低压管路及空气循环管路组成。

32.蒸发器是热交换装置，使制冷剂由低压气态变为低压雾状。

33.孔管系统贮液干燥器的主要功能是使回气管路中的制冷剂气液分离，防止液态制冷剂液击压缩机。

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34.空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于压缩机负荷造成发动机工作不稳定。

35.波纹管式温度控制器的感温受压部件主要由毛细管和波纹管构成。

36.全季节型空调系统具有换气、制冷、除湿、制暖等所有功能。

37.利用发动机工作时排出的高温废气，或利用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。

38.R134a空调系统中的蒸发器压力调节器是金属波形管。

39.恒温器是用来控制电磁离合器通断的。

40.汽车空调系统内凡是有堵塞的地方，该处的外表均会结霜。

41.空调系统一经开放就必须抽真空，以清除可能进入空调系统的空气和水分。

42.抽真空时可以将高压和低压侧管接头的一个与空调系统相连。

43.连接空调歧管压力表后，压缩机工作时，可以打开高压侧的阀门。

44.向空调系统中充入过量的制冷剂会引起诸如冷却不足、油耗增大及发动机过热之类的故障。

45.采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数低压侧为0.15～0.25Mpa，高压侧为1.37～1.57Mpa，说明系统正常。

46.空调系统在工作期间，在低压侧压力有时变成真空，有时正常，而且间歇性制冷，说明系统中有水分。

47.如果空调高低压侧的压力都偏低，说明制冷剂加注过量。

48.如果从贮液干燥器到压缩机间的管路都结霜，说明制冷剂循环不良。

49.如果在低压侧指示真空在高压侧指示压力太低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。

50.在测量空调系统压力时，如果低压侧指示真空，高压侧压力过低，而且系统不制冷或间歇制冷，说明制冷剂不足。

51.如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，而且低压管路是热的，说明系统中有空气。

52.如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，而且制冷不足，则说明系统制冷剂加注过量。

53.继电器是一种电磁开关，当来自点火和来自热敏电阻的两个信号同时满足某一特定条件时，放大器就会给线圈电流。

54.空调制冷系统中设有压力开关电路的目的是当系统内压力过高时停止空调压缩机的工作。

55.自动空调系统可以实现多种出风量的自动控制。

56.空调怠速稳定放大器实际上就是控制速度和温度的电路。

57.按交换空气的循环方法分，汽车暖气装置可分为余热式和独立燃烧式。

58.利用发动机工作时排出高温废气或用空气冷却发动机的热空气取暖的装置称为气暖式暖风装置。

59.独立暖气装置的加热器是燃烧器和热交换器的组合体。

60.热交换介质为水的汽车加热器称为水加热器，水加热器仅用于汽车车厢内取暖。

61.独立燃烧式暖气装置可以用汽油作为燃料。

62.轿车制冷系统的控制电路一般由电源控制部分、压缩机电磁离合器控制电路部分组成。

63.在周围环境温度较高的情况下，尽管冷气充足，贮液干燥器液窗上也会出现气泡。

64.如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122Mpa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。

65.独立暖气装置的加热器实质上是燃烧器和热交换器的组合体。

66.加热器由燃烧室、热交换器，供给系统和电气控制系统等四个部分组成。

67.对于独立燃烧式暖气装置，加热器每累计运行50H，应拧下电热塞，清除积炭。

68.独立燃烧室暖气装置加热器由燃烧室、热交换器、供给系统和电气控制系统等四个部分组成。