宁马高速公路A4标施工组织设计方案Word格式.docx
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附图J.3路基土方填筑施工工艺流程图49
附图J4圆管涵施工工艺流程图50
附图J.5箱型通道及箱涵施工工艺流程图51
附图J.6钻孔灌注桩施工工艺流程52
附图J.7预制空心板梁施工工艺流程图53
附图J.8二灰土底基层施工工艺流程图54
附图J.9二灰碎石基层施工工艺流程图55
附图J.13用于本合同组织机构设置图56
附图J.14用于本合同质量保证体系控制图57
附表J.16.1主要施工机具、设备一览表58
附表J.16.2主要施工机械、设备一览表59
附表J.16.3主要施工机械、设备一览表60
A.工程概况
A.l路线位置及简况
宁马高速公路A4标位于南京市江宁县江宁镇和谷里乡境内,呈南北走向。
起讫桩号为K9+450~K15+590。
路线全长6.14km,自赵家村起,途经蒋家村、百胜村、上湖村、青修砖瓦厂、花庄村到二府村止。
本标段共设置大中小桥及分离立交(上跨)各一座,桥梁全长431.2m;
通道10道(其中利用桥孔3道),涵洞20道,渡槽1座;
路基填方41.6万m3,挖方10.3万m3;
30cm二灰土底基层14.85万m2,20cm二灰碎石基层6.5万m2,30cm二灰碎石基层7万m2。
A.2沿线自然地理特征本标段挖方较少,基本上从耕地穿越,植被多,区域内地形复杂,河流、沟渠纵横交错,路线设计高程为8.38m~29.16m,路基最大挖深7.07m,最大填高8.27m。
据设计文件反映,本标段内K10+356~K13+635段为长达3.28km的软土地段,段内地表覆盖厚度为l~3m的亚粘土,以下为厚达4~10m的淤泥质亚粘土,富含有机质,呈饱和态,地下水位距地表0.3-0.6m。
A.3设计技术要求及主要工程量
A.3.l设计技术要求
该标段采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准,路基宽度24.5m,设计行车速度100km/h,设计荷载为汽车一超20,挂车-120,抗震裂度7级。
A.3.2主要工程量
路基填方41.62万m3;
除表土5730万m2;
开挖淤泥15649m3;
水塘回填碎石土60197m3;
砂砾垫层25865m3;
土工布89150m2,粉煤灰填筑30000m3。
φ1.5m园管涵649.15m/17道;
倒虹吸91.5m/2道;
3×
3m箱涵67.04lm/2道;
4×
3米箱涵35.55m/l道;
1×
lm连续槽梁渡槽56.68m/l道;
2.7m箱形通道129.74m/5道;
6×
3.5m箱形通道67.64m/2道。
桥梁431.12m/4座。
7.5#浆浆片石21780m3。
30cm二灰土14.85万m2;
20cm二灰碎石6.5万m2,30cm二灰碎石7万m2。
A.4工程特点
A.4.1本标段区域内道路、交通条件极差,主线被3条河自然划分为四段,地方道路均为单车道,且多处无路可行,材料进场需远距离绕行,并进行二次倒运。
A.4.2沿线筑路土源极缺,需大量外借土方,远距离运输。
A.4.2结构物设置较多,其中:
大、中、小桥及立交各一座,涵洞20道,通道7道,渡槽1座,平均每公里5.33道,造成施工行车干扰,地方用水矛盾较多。
B.施工准备
B.l现场踏勘
为了掌握施工现场情况,我公司组织了经验丰富的有关专业技术人员对施工现场沿线的地质、地貌、水文、气候、水电、通讯。
交通等各种情况进行了详细的调查,并切实掌握了施工现场的材料来源和价格。
B.2临时工程
B.2.l施工用水
本标段地处低洼地段,水源丰富,施工用水和机械用水就地取水解决,施工人员用水在临近村庄取水。
B.2.2施工用电
沿线村庄多处,根据工程施工用电之需可沿线挂接地方公用电网,但以自发电为主。
a、K10+129.6处,施工用电由赵家村南面接到施工现场,距离很近,直接由抽水泵站接至工地用电量40KW。
b、K10+685处,施工用电由附近村庄接至现场约300米,最大用电量20KW。
c、K11+958.30处,施工用电由附近村庄接至现场约300米,最大用电量25KW。
d、K12+801处,施工用电由主线右侧村庄接至现场,约100米,最大用电量40KW。
e、K13+147.5处,施工用电由主线K13+300左侧村庄接至现场约150米,最大用电量40KW。
f、K13+344处,施工用电由该通道左侧村庄接至现场30米,最大用电量50KW。
g、K15+067.9处,施工用电由主线右侧二府村接至工地约80米,最大用电量35KW。
h、生活用电,根据施工组织设计按施工人员租用民房,生活用电随租房自行解决。
B.2.3施工便道
本工程施工便道以满足施工所需而必须发生的数量,包括借土场至路基的运土路,通道处施工临时便道和杭家村至百胜村方向的乡间机耕路整修共计3.89km。
a、为了满足借土方需要,需修筑6处施工便道,总长度3.38km,路面宽度6米,共计填筑路基土方7230m3,不做路面结构层。
b、机耕路整修,由于大量填料进入软基地段,原有道路不能满足运输的需要。
拟定对善湖至百胜村间的2.5km机耕道路进行修整,对原有的3.5米宽的路面做铺撒2.5cm厚的碎石磨耗层。
c、被交道工程改道,K13+147.5、K13+344二处通道施工,为保证交通正常进行,在工程开工前需改道修筑临时便道215米长,共计1075m2,拟填筑土方2500m3,做泥结碎石路面则(15cm道渣垫层,8cm泥结碎石面层)。
d、高公桥百胜闸K10+344箱涵,1.5km长,3.0m宽,6cm厚小碎或砾石计270m3。
B.2.4临时便涵
临时涵共设18道计194米,包括软土地段,路基绕道,借土运土便道范围内工程施工所需位置进行埋设。
(见附表)
a、软土地段。
拟在K10+885.2、K11+615.l、K11+887、K12+095.3四处设φ1.0砼圆涵。
b、路基绕道地段,鉴于本工程地势低洼,水塘多,水系纵横的因素,要保证施工顺利进行,同时要保证原有水系畅通。
拟设十一处计82延米,埋设φ0.5米圆涵。
c、借土便道,由于主线挖方较少,大量土方由线外借土,共修临时运土便道6处,需在K9+900左,K10+750左,K11+600左,K13+800右,K14+700右,K15+500左设置φ0.5米园涵共计86米。
小桥处设φ1.5m钢筋砼圆涵10米。
B.2.5施工用地计划
本工程共需施工临时占地198.5亩,其中旱地70亩,水田148.5亩,使用一年期141亩,二年期31.72亩,取土区180亩,包括构筑物施工用地,取土场与运输土方便道及材料堆场,二灰碎石拌和场用地。
a、构筑物施工用地,用于沿线箱形通道及涵洞工程等,需租用一年期内用地12.5亩,其中:
旱地2亩,水田7.5亩,菜地1亩。
b、借土场用地,为了满足路基土方填筑,经计算在主线两侧确定取土场6个,计156亩,其中旱地36亩,水田120亩。
c、临时运输便道:
为了满足主线填料的运输需修0.5km道路,占水田4亩。
d、拌和场地及材料堆场,根据本工程工作内容,拟在K13+800设灰土拌合场,占地8亩,拟在K12+700处右侧设二灰碎石拌合场一处占地8亩;
拟在K12+450处设材料堆场一处,占地6亩,共计22亩,其中水田14亩,旱地8亩。
e、机械设备停放场地
路基土石方机械直接进入取土(借)区,施工初期运输车辆停在主线内,随工程进展,挖填区范围加大后分别两处停放。
其它辅助机具,在工程施工区内停放使用。
B.2.6临时设施
a、以生活设施,由于工期紧,拟采用租建结合的办法。
项目经理部及部分施工队伍就地租用沿线附近的民房,不足部分修建临时住房。
其中经理部设在善湖村。
b、生产设施,拟设置三个机械维修点,为了减少用地设在借土区范围内,修建临时油库,保证机械用油。
c、临时设施不另租用土地,可根据施工的先后顺序在其它租地或借土区自行调剂。
施工临时管涵计划
涵位
管径
数量
备注
软
基
预
压
10+887
φ1.0m
31
11+616.5
28
11+880
40
12+097.5
36
小计
135
施
工
路
绕
道
10+554右
φ0.5m
7
10+076.5箱涵左
10+345箱涵右
12+823左
13+210左
13+643.5左
9
13+896.5渡槽右
14+056.4左
14.6335右
8
14+737.13倒虹吸右
15+198右
82
借
土
便
9+700左右
22
11+700左
15
12+700左
φ1.5m
10
14+700右
合计:
φ0.5m168m
15+300右
18
φ1.0m135m
86(10)
φ1.5ml0m
施工借地计划
借地位置
数量(亩)
用途
构
筑
物
10+130.8通道右
水田2.0
钢筋、位加工及料场
10+345箱涵左
水田1.5
10+685通道右
水田1.0
11+958通道左
12+8l3通道右
菜田1.0
13+143通道右
13+347通道左
旱田1.0
13+896.5渡槽右
15+048.5通道石
12.5
料
场
12+700右
水田8
二灰碎石拌和场
13+450右
水田6
碎石、二灰堆场
13+800左
旱田8
灰土场
9+900左
5
含便道
10+750左
30
11+600左
32
13+800右
15+500
25
160
合计
194.5
B.3技术准备
B.3.l施工前,组织工程技术人员对施工图进行详细的审核,并熟悉和掌握本工程施工的各种技术规范,对施工现场进一步进行详细的调查,对设计中不完善之处提出建议。
B.3.2测量复测
为了精确施工,组织测量人员按设计资料对沿线的控制桩进行复测和加密,并恢复路线中线桩。
C.总体施工部署
C.l项目管理机构
我公司成立了宁马一级公路A4标工程项目经理部,围绕本工程既定目标,采用