宁马高速公路A4标施工组织设计方案Word格式.docx
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附图J.3路基土方填筑施工工艺流程图49
附图J4圆管涵施工工艺流程图50
附图J.5箱型通道及箱涵施工工艺流程图51
附图J.6钻孔灌注桩施工工艺流程52
附图J.7预制空心板梁施工工艺流程图53
附图J.8二灰土底基层施工工艺流程图54
附图J.9二灰碎石基层施工工艺流程图55
附图J.13用于本合同组织机构设置图56
附图J.14用于本合同质量保证体系控制图57
附表J.16.1主要施工机具、设备一览表58
附表J.16.2主要施工机械、设备一览表59
附表J.16.3主要施工机械、设备一览表60
A．工程概况
A．l路线位置及简况
宁马高速公路A4标位于南京市江宁县江宁镇和谷里乡境内，呈南北走向。
起讫桩号为K9＋450～K15＋590。
路线全长6.14km，自赵家村起，途经蒋家村、百胜村、上湖村、青修砖瓦厂、花庄村到二府村止。
本标段共设置大中小桥及分离立交（上跨）各一座，桥梁全长431.2m；
通道10道（其中利用桥孔3道），涵洞20道，渡槽1座；
路基填方41.6万m3，挖方10.3万m3；
30cm二灰土底基层14．85万m2，20cm二灰碎石基层6.5万m2，30cm二灰碎石基层7万m2。
A．2沿线自然地理特征本标段挖方较少，基本上从耕地穿越，植被多，区域内地形复杂，河流、沟渠纵横交错，路线设计高程为8.38m～29.16m，路基最大挖深7.07m，最大填高8.27m。
据设计文件反映，本标段内K10＋356～K13＋635段为长达3.28km的软土地段，段内地表覆盖厚度为l～3m的亚粘土，以下为厚达4～10m的淤泥质亚粘土，富含有机质，呈饱和态，地下水位距地表0．3-0．6m。
A．3设计技术要求及主要工程量
A．3．l设计技术要求
该标段采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，路基宽度24．5m，设计行车速度100km／h，设计荷载为汽车一超20，挂车-120，抗震裂度7级。
A．3．2主要工程量
路基填方41.62万m3；
除表土5730万m2；
开挖淤泥15649m3；
水塘回填碎石土60197m3；
砂砾垫层25865m3；
土工布89150m2，粉煤灰填筑30000m3。
φ1.5m园管涵649.15m／17道；
倒虹吸91.5m／2道；
3×
3m箱涵67.04lm／2道；
4×
3米箱涵35.55m／l道；
1×
lm连续槽梁渡槽56.68m／l道；
2.7m箱形通道129.74m／5道；
6×
3．5m箱形通道67.64m／2道。
桥梁431.12m／4座。
7.5＃浆浆片石21780m3。
30cm二灰土14.85万m2；
20cm二灰碎石6．5万m2，30cm二灰碎石7万m2。
A．4工程特点
A．4．1本标段区域内道路、交通条件极差，主线被3条河自然划分为四段，地方道路均为单车道，且多处无路可行，材料进场需远距离绕行，并进行二次倒运。
A．4．2沿线筑路土源极缺，需大量外借土方，远距离运输。
A．4．2结构物设置较多，其中：
大、中、小桥及立交各一座，涵洞20道，通道7道，渡槽1座，平均每公里5.33道，造成施工行车干扰，地方用水矛盾较多。
B．施工准备
B．l现场踏勘
为了掌握施工现场情况，我公司组织了经验丰富的有关专业技术人员对施工现场沿线的地质、地貌、水文、气候、水电、通讯。
交通等各种情况进行了详细的调查，并切实掌握了施工现场的材料来源和价格。
B．2临时工程
B．2．l施工用水
本标段地处低洼地段，水源丰富，施工用水和机械用水就地取水解决，施工人员用水在临近村庄取水。
B．2．2施工用电
沿线村庄多处，根据工程施工用电之需可沿线挂接地方公用电网，但以自发电为主。
a、K10＋129.6处，施工用电由赵家村南面接到施工现场，距离很近，直接由抽水泵站接至工地用电量40KW。
b、K10＋685处，施工用电由附近村庄接至现场约300米，最大用电量20KW。
c、K11＋958.30处，施工用电由附近村庄接至现场约300米，最大用电量25KW。
d、K12＋801处，施工用电由主线右侧村庄接至现场，约100米，最大用电量40KW。
e、K13＋147.5处，施工用电由主线K13＋300左侧村庄接至现场约150米，最大用电量40KW。
f、K13＋344处，施工用电由该通道左侧村庄接至现场30米，最大用电量50KW。
g、K15＋067.9处，施工用电由主线右侧二府村接至工地约80米，最大用电量35KW。
h、生活用电，根据施工组织设计按施工人员租用民房，生活用电随租房自行解决。
B．2．3施工便道
本工程施工便道以满足施工所需而必须发生的数量，包括借土场至路基的运土路，通道处施工临时便道和杭家村至百胜村方向的乡间机耕路整修共计3.89km。
a、为了满足借土方需要，需修筑6处施工便道，总长度3.38km，路面宽度6米，共计填筑路基土方7230m3，不做路面结构层。
b、机耕路整修，由于大量填料进入软基地段，原有道路不能满足运输的需要。
拟定对善湖至百胜村间的2．5km机耕道路进行修整，对原有的3．5米宽的路面做铺撒2．5cm厚的碎石磨耗层。
c、被交道工程改道，K13＋147.5、K13＋344二处通道施工，为保证交通正常进行，在工程开工前需改道修筑临时便道215米长，共计1075m2，拟填筑土方2500m3，做泥结碎石路面则（15cm道渣垫层，8cm泥结碎石面层）。
d、高公桥百胜闸K10＋344箱涵，1．5km长，3．0m宽，6cm厚小碎或砾石计270m3。
B．2．4临时便涵
临时涵共设18道计194米，包括软土地段，路基绕道，借土运土便道范围内工程施工所需位置进行埋设。
（见附表）
a、软土地段。
拟在K10＋885.2、K11＋615.l、K11＋887、K12＋095.3四处设φ1.0砼圆涵。
b、路基绕道地段，鉴于本工程地势低洼，水塘多，水系纵横的因素，要保证施工顺利进行，同时要保证原有水系畅通。
拟设十一处计82延米，埋设φ0．5米圆涵。
c、借土便道，由于主线挖方较少，大量土方由线外借土，共修临时运土便道6处，需在K9＋900左，K10＋750左，K11＋600左，K13＋800右，K14＋700右，K15＋500左设置φ0．5米园涵共计86米。
小桥处设φ1.5m钢筋砼圆涵10米。
B．2．5施工用地计划
本工程共需施工临时占地198.5亩，其中旱地70亩，水田148.5亩，使用一年期141亩，二年期31.72亩，取土区180亩，包括构筑物施工用地，取土场与运输土方便道及材料堆场，二灰碎石拌和场用地。
a、构筑物施工用地，用于沿线箱形通道及涵洞工程等，需租用一年期内用地12.5亩，其中：
旱地2亩，水田7.5亩，菜地1亩。
b、借土场用地，为了满足路基土方填筑，经计算在主线两侧确定取土场6个，计156亩，其中旱地36亩，水田120亩。
c、临时运输便道：
为了满足主线填料的运输需修0.5km道路，占水田4亩。
d、拌和场地及材料堆场，根据本工程工作内容，拟在K13+800设灰土拌合场，占地8亩，拟在K12＋700处右侧设二灰碎石拌合场一处占地8亩；
拟在K12＋450处设材料堆场一处，占地6亩，共计22亩，其中水田14亩，旱地8亩。
e、机械设备停放场地
路基土石方机械直接进入取土（借）区，施工初期运输车辆停在主线内，随工程进展，挖填区范围加大后分别两处停放。
其它辅助机具，在工程施工区内停放使用。
B．2．6临时设施
a、以生活设施，由于工期紧，拟采用租建结合的办法。
项目经理部及部分施工队伍就地租用沿线附近的民房，不足部分修建临时住房。
其中经理部设在善湖村。
b、生产设施，拟设置三个机械维修点，为了减少用地设在借土区范围内，修建临时油库，保证机械用油。
c、临时设施不另租用土地，可根据施工的先后顺序在其它租地或借土区自行调剂。
施工临时管涵计划
涵位
管径
数量
备注
软
基
预
压
10＋887
φ1.0m
31
11+616.5
28
11+880
40
12＋097.5
36
小计
135
施
工
路
绕
道
10＋554右
φ0.5m
7
10＋076.5箱涵左
10＋345箱涵右
12＋823左
13＋210左
13＋643.5左
9
13＋896.5渡槽右
14＋056.4左
14.6335右
8
14＋737.13倒虹吸右
15＋198右
82
借
土
便
9＋700左右
22
11＋700左
15
12＋700左
φ1.5m
10
14＋700右
合计：
φ0.5m168m
15＋300右
18
φ1.0m135m
86（10）
φ1.5ml0m
施工借地计划
借地位置
数量（亩）
用途
构
筑
物
10+130.8通道右
水田2.0
钢筋、位加工及料场
10＋345箱涵左
水田1.5
10＋685通道右
水田1.0
11＋958通道左
12＋8l3通道右
菜田1.0
13＋143通道右
13＋347通道左
旱田1.0
13＋896.5渡槽右
15＋048.5通道石
12.5
料
场
12＋700右
水田8
二灰碎石拌和场
13＋450右
水田6
碎石、二灰堆场
13＋800左
旱田8
灰土场
9＋900左
5
含便道
10＋750左
30
11+600左
32
13＋800右
15＋500
25
160
合计
194.5
B．3技术准备
B．3．l施工前，组织工程技术人员对施工图进行详细的审核，并熟悉和掌握本工程施工的各种技术规范，对施工现场进一步进行详细的调查，对设计中不完善之处提出建议。
B．3.2测量复测
为了精确施工，组织测量人员按设计资料对沿线的控制桩进行复测和加密，并恢复路线中线桩。
C．总体施工部署
C．l项目管理机构
我公司成立了宁马一级公路A4标工程项目经理部，围绕本工程既定目标，采用
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