新能源汽车及高效电机用特种线材项目可行性研究报告Word文档格式.docx

新能源汽车及高效电机用特种线材项目可行性研究报告Word文档格式.docx

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（2）具备项目实施的装备及产品工艺基础7

（3）具备项目实施的客户基础8

（4）具备项目实施的人力资源储备8

三、项目市场前景9

1、新能源汽车用电磁线市场9

2、高效电机用电磁线市场11

四、项目投资概算12

五、项目工艺技术方案13

1、生产纲领13

2、新能源汽车用电磁线13

（1）驱动电机用电磁线14

（2）发电机用电磁线14

3、高效电机用电磁线15

六、项目产品标准16

七、项目主要工艺设备清单16

八、项目原辅材料供应及能源供应17

九、项目实施计划17

十、项目环保安排18

1、噪声19

2、固体废物19

3、废气19

4、废水20

十一、项目选址情况20

十二、项目经济效益分析20

随着国务院【国发（2010）32号】《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》的出台，我国将新能源汽车及高端装备制造等七大行业作为“十二五”战略性发展行业。

电磁线作为生产上述行业产品的基础原材料之一，是我国发展战略性新兴产业、实现资源节约型和环境友好型社会建设的重要基础产业。

在此政策背景下，为进一步提高高端电磁线产品的生产能力，抢占高端产品市场机遇，公司决定通过本次募集资金投资“新能源汽车及高效电机用特种线材项目”，针对公司的核心产品，重点发展应用于新能源汽车及高效电机用电磁线，扩大其产能及产业化规模。

产品拥有广阔的市场前景，项目建成后可进一步提升公司在国内的影响度和竞争力。

一、项目实施的必要性

1、市场发展以及产业结构调整的需要

我国电磁线行业在经历了快速发展阶段后，现阶段行业产品结构较为突出的问题是通用电磁线产品供应较大而高端产品供应不足。

我国电磁线生产企业技术水平参差不齐，行业内多数企业只能生产热级较低、对应用环境要求不高的通用电磁线产品，而以新能源汽车专用线材等新兴应用领域用电磁线产品则供应厂家数量有限；

此外，高效电机的普及已成为电机行业发展的基本方向，高效电机用电磁线是未来本行业的主导需求之一。

而本项目产品为应用于新能源汽车、高效（含超高效）电机用电磁线，项目符合下游市场需求以及产业升级的需要，同时，也有助于公司避开通用电磁线领域的激烈竞争。

2、企业自身发展的需要

我国电磁线行业在通用产品领域市场竞争较为激烈，随着下游行业对产品性能要求和产品质量稳定性、一致性要求的不断提高，未来电磁线行业整合的进程将加快，具有规模优势、资金优势、管理优势和技术优势的大型生产商将获得更大的发展空间。

只有适时进行产品结构优化，重点发展附加值高的特种电磁线，降低传统应用领域需求波动对公司经营的影响，才能在市场竞争中扩大自身优势，同时为公司提供长期稳定的利润点。

二、项目实施的可行性

1、项目符合国家政策导向

（1）新能源汽车

发展新能源汽车产业已上升至国家战略的高度。

从环境及资源的角度来考虑，发展新能源汽车产业，实际上就是节能减排，是低碳经济发展模式中的重要组成部分，新能源汽车产业的发展无论是对汽车行业还是对国家的节能减排政策都是非常有利的。

从国家战略的高度来审视，大力发展新能源是新一轮的经济增长点的突破口和实现能源利用转型的根本途径。

2009年以来主要以国务院、财政部和科技部等四部委出台了一系列政策推动新能源汽车的示范推广。

国务院从战略规划、产业振兴、大气污染防护、节能减排等宏观层面提出新能源汽车发展的规划和目标；

四部委从产业发展、行业管理、科技创新、财税支持等方面做出了详细的政策规定；

2015年交通运输部和国家能源局分别从交通领域示范推广和配电网建设方面出台政策支持新能源汽车的应用。

至此，我国中央层面的政策已经涵盖了产业、科技、交通、财税、基础设施等多个方面，为新能源汽车的推广和应用创建了较为完善的政策体系。

具体政策示意如下：

（2）高效电机

目前我国电机的用电量约占我国总用电量的60%，通过提高电动机效率来实现节约能源目的的潜力非常巨大。

“十一五”国家发改委启动《节能中长期专项规划》提出的十大重点节能工程，对电机系统节能工程做了详细部署，在更新改造单机的基础上，重点推广变频调速，提高系统运行整体能效，在5年间形成了360亿千瓦/年的节电能力。

而“十二五”计划在此基础上，将电机系统运行效率提高2～3个百分点，形成节电能力800亿千瓦/年，其中300亿千瓦/年将来自电机系统的变频调速改造。

2013年6月，国家工信部和质检总局编制了《电机能效提升计划（2013-2015年）》，明确了以下主要目标：

到2015年，实现电机产品升级换代，50%的低压三相笼型异步电动机产品、40%的高压电动机产品达到高效电机能效标准规范；

累计推广高效电机1.7亿千瓦，淘汰在用低效电机1.6亿千瓦，实施电机系统节能技改1亿千瓦，实施淘汰电机高效再制造2,000万千瓦。

2015年5月，国务院印发的《中国制造2025》将“全面推行绿色制造”作为9项战略任务和重点之一，“持续提升电机、锅炉、内燃机及电器等终端用能产品能效水平”为“全面推行绿色制造”的重要工作内容。

2016年4月，工业和信息化部印发了《工业节能管理办法》，明确了“各级工业和信息化主管部门应当推动高效节能产品和设备纳入政府采购名录，在政府性投资建设项目招标中优先采用。

”

在财政支持政策方面，财政部、国家发改委于2010年5月出台了《关于印发节能产品惠民工程高效电机推广实施细则的通知》,将高效电机纳入节能产品惠民工程实施范围，明确了3种高效节能电机的补贴标准，并先后公布了六批高效电机推广目录。

截至目前，我国不少省、市如湖南、江西、江苏、上海等地也纷纷出台了地方性的覆盖电机节能改造的专项资金支持政策，进一步鼓励电机行业的升级。

2、公司具备实施本项目的条件

（1）具备项目实施的技术水平和研发能力

在多年的研究生产实践过程中，公司已经掌握了电磁线核心技术：

目前公司共持有电磁线产品相关的发明专利、实用新型专利共49项；

公司还多次获得国家及省级科技技术奖项，包括“高耐温等级汽车电机用特种电磁线”、“新能源汽车驱动电机用异形线材”、“高效节能电机用自润滑特种漆包线”等多项省级及以上的新产品评定；

公司是行业产品标准主要制定和起草单位之一，近年来参与起草的行业标准共20余项；

公司拥有省级高新技术企业研究开发中心。

（2）具备项目实施的装备及产品工艺基础

本项目产品方案主要包括新能源汽车电机和高效电机用电磁线，上述产品由于工作环境的特殊性，要求产品在高温抗过载、耐热寿命和耐热冲击、抗潮湿、耐电晕、漆膜抗成型加工损失能力、绝缘强度等方面具备更高的性能，相应对生产装备及工艺也提出更高要求。

在生产装备上：

公司拟购入进口拉丝和漆包设备满足上述电磁线产品对生产控制、能耗、效率的要求；

压延设备等其他关键设备通过采购国产品牌已可满足。

在生产工艺上：

目前公司已开发了多规格多品种的工艺技术路线，并达到规模化生产阶段，具备本项目电磁线产品的工艺基础，包括“高耐温等级汽车电机用特种电磁线生产技术”、“高性能环保直流电机用特种漆包线生产技术”、“200级变频抗电晕特种漆包线生产技术”等。

通过在绝缘材料及绝缘结构的选择、导体成型等各环节的严格控制，可满足本项目电磁线产品的生产工艺要求。

（3）具备项目实施的客户基础

公司经过多年的市场开拓和客户积累，建立起了良好的客户群体，覆盖了本项目产品未来主要服务的客户对象，如家用电器、工业电机等未来高效电机运用领域的客户，以及新能源汽车电机运用领域的汽车电机客户。

公司与上述领域的客户建立了良好、稳定的合作关系，深刻了解相关客户的需求以及产业发展趋势，这为公司拓展新领域的产品业务奠定了坚实的客户基础。

（4）具备项目实施的人力资源储备

目前公司主要管理、技术人员长期从事电磁线行业的技术研发、生产管理及产品销售工作；

经过多年的培训和有效的薪酬机制运用，公司已形成了一支稳定的高技能作业队伍，这为本次募投项目的实施奠定了良好的基础。

本项目实施中，将逐步从公司原有员工中抽调部分骨干和熟练员工，同时，将向社会招聘部分新员工。

三、项目市场前景

1、新能源汽车用电磁线市场

随着资源与环境双重压力的持续增大，发展新能源汽车已成为未来汽车工业的重要发展方向，是世界各主要国家和汽车制造厂商的共同战略选择。

在政策的激励和引导下，全球各主要汽车生产厂家都加快了新能源汽车产业化的步伐，我国新能源汽车市场也呈快速发展。

2011年至2016年我国新能源汽车产量如下：

目前，各汽车厂家都将新能源汽车作为后续发展的重要产品方向，陆续推出了“零排放”纯电动汽车，并实现批量生产，比原来预计的纯电动汽车推广时间提前了10-15年。

2015年11月，交通运输部、财政部、工业和信息化部印发了《新能源公交车推广应用考核办法（试行）》，明确了2015年－2019年各省每年度新增及更换的公交车中新能源公交车比重目标，未来5-10年将是新能源汽车快速发展的阶段，新能源汽车产业将成为我国“低碳经济”重要的着力点和我国经济重要的新增长点。

新能源汽车用电磁线主要用于新能源电动汽车的混合动力或纯电动汽车的电机和驱动系统,如驱动电机、起动电机、逆变器电感线圈、充电变压器、点火线圈等场合。

以普通汽车为例，一辆汽车中装备了雨刷电机、发电机、倒车镜电机、天窗电机、方向助力电机等多台电机。

由于汽车档次的提升，装备了自动驾驶、自动导航和防撞等先进安全设备以及智能空调、神经元传感器等先进设备，需用电磁线的部位则超过50处甚至上百处。

新能源汽车用电磁线除覆盖普通汽车的基本需求外，还包括驱动电机、逆变器线圈、充电变压器、整流变压器等的电磁线需求。

按照国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2011-2020年）》提出的发展目标，至2020年新能源汽车生产能力达200万辆、累计产销量达到500万辆。

以纯电动汽车测算，纯电动汽车（包括纯电动公交汽车）的驱动电机功率为60-140kw，新能源汽车用线0.2-0.3kg/kw之间，若取平均值0.25kg/kw，则纯电动汽车的驱动电机每辆用线平均为25kg；

对于纯电动汽车，其助力、雨刮、电动门窗、电动座椅、空调风扇、电动后备箱、动力分配和冷却油泵等仍然需要独立的电机驱动，以平均每辆车保守需要16台微特电机、每台电机约需要漆包线0.2kg估算，每辆车约需要电磁线平均为3.2kg，故每辆纯电动汽车合计需要电磁线平均约为28kg。

以此估计，到2020年我国新能源汽车对电磁线的年需求量为5.6万吨，累计需求量达到14万吨。

若考虑新能源汽车中的逆变器线圈等配套电磁线、新能源汽车充电桩和充电站用电磁线等需求、维修市场、国外新能源汽车市场等因素，实际市场需求将高于以上预估。

2、高效电机用电磁线市场

电机是风机、泵、压缩机、机床、传输带等各种设备的驱动装置，广泛应用于冶金、石化、化工、煤炭、建材、公用设施等多个行业和领域，是用电量最大的耗电机械。

据工信部的统计，2011年，我国电机保有量约17亿千瓦，总耗电量约3万亿千瓦时，约占全社会总用电量的64%，其中工业领域电机总用电量为2.6万亿千瓦时，约占工业用电的75%。

从电机自身看，我国电机效率平均水平比国外低3-5个百分点，目前在用的高效电机仅占3%左右；

从电机系统看，因匹配不合理、调节方式落后等原因，电机系统运行效率比国外先进水平低10-20个百分点。

低效电机的大量使用造成巨大的用电浪费。

工业领域电机能效每提高一个百分点，可年节约用电260亿千瓦时左右。

通过推广高效电机、淘汰在用低