ABBACS510变频器文档格式.docx

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全部评论

王者之师--丰

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发表于：

2013-10-2408:

49:

54 

1楼

是不是加速时间、减速时间过短造成的？

你可以设置的长一点

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杲大胜

2013-10-2410:

40:

40 

2楼

加速时间5s，减速时间3s.平时能正常工作。

不知什么时候就会报警。

w343833594

2013-10-2413:

32:

26 

3楼

是不是电机负载突变或驱动器功率选小了？

2013-10-2415:

11:

22 

4楼

功率是对应的，其中一台变频器1.1kw配0.75kw水泵也报警。

hniajj

2013-11-0618:

19:

28 

5楼

1、可以把加减速时间调整一下，加大点，起动电流过大。

2、变频器用的时间是否过长环境不太好，积尘较多，误报警。

qidave

2013-12-1014:

58:

38 

6楼

把减速和加速的时间适当的延长一点

yaomailinxi

2013-12-1019:

17:

08 

7楼

故障电流为0.4A，分本就不大啊，不应该显示大电流啊，确实是个奇怪的问题啊

零落旅途人

2013-12-1021:

56:

00 

8楼

你观察下变频器的显示电流稳不稳定，有可能互感器出问题了

北极星的电力

2014-01-0615:

01:

09 

9楼

bd8co

2014-01-0616:

54:

51 

10楼

你把故障频率设置打开了

zhaoweizw

2014-01-2718:

24:

12 

11楼

可以检查一下变频器到电机的电缆线，特别是接地线重新检查一下或者重新接一下。

老板123

2014-02-1015:

38:

29 

12楼

把2202设置为9s，2203设置为11s,如还报f001,就检查控制柜的热继电器，那地方容易出故障

馒头拍扁了吃

2014-02-2620:

15:

13 

13楼

是不是控制器切换继电器的时间太短

weiwei111xhw

2014-02-2714:

11 

14楼

我年前也碰到这种问题！

困惑了好长时间，没办法！

只能使用故障自复位解决！

昨天再次碰到这个问题！

只能猜测有哪几种原因。

希望须与楼主交流。

QQ935349256

3、既然变频器报了“2310故障”，就应该检查过流的原因；

4、过流的原因：

1）第一就是负载的问题；

2）第二就是电机输出不平衡或缺相的问题；

3）如果把电机摘掉还报警，且是真过流，就是逆变模块的问题；

4）如果把电机摘掉还报警，不是真过流，就是误报、误测的问题；

6、维修的一般原则就是：

1）确珍故障现象，例如这个故障时“过流”、“电流不平衡”；

2）确诊故障部位，例如过流是负载？

电机？

变频器主电路？

检测报警电路？

；

3）检测确诊故障元件，例如可以用检测电阻、电压、电流等方法确定故障元件，

4）拆换故障元件；

A6支持变频器故障分析

故障现象：

支持变频器一动手柄就报SHORTCIRC

变频器型号：

ACS800-04-0320-3

故障代码:

2340电机电缆或电机短路。

逆变器IGBT短路。

检查电机；

检查电机电缆；

检查电机电缆不含有功率因子数校正电容器或浪涌吸收器

处理过程：

首先用万用表二极管档测量变频器输出端U.V.W和R+,R-之间的数值与正常的开闭机数值一样，测量电机和电机电缆正常，拆开变频器未发现有明显的凝露等潮湿现象，也没有打火痕迹。

怀疑AINT板有问题，换上新的AINT板故障依旧，将变频器大拆，更换了3个新的IGBT，将变频器装好后测量二极管特性正常，上电后观察直流母线电压也正常（570V）左右，但变频器频繁报IDMAGNREQ（需要对电机进行辨识），怀疑RDCU板有问题将支持和开闭的RDCU板互换，IDMAGNREQ转移到开闭机上，支持机虽然不报IDMAGNREQ了，但是一动手柄就报7113（制动斩波器IGBT短路），更换了新的RDCU板并更改了功率，让机修的将电机脱轴，准备做自学习，一做自学习就报2340，用万用表测量输出端未发现异常，怀疑电流互感器有问题，将外侧2个互感器更换后还是不行，将所有的互感器都换了，在装电容的时候，不小心打了点火，装完后测量U相IGBT已经短路。

因为没有新的IGBT，在三个换下来的IGBT中，拿了一个旧的测量不出好坏，只能判断未被击穿的换上，再将制动斩波器的3个IGBT和制动斩波板ABRC都更换了。

外部测量未发现问题，一做自学习还是报2340，观察2.33为1，又是U相有问题，只好将剩下的2个旧的IGBT找了一个换上，外部测量无问题后上电，本地脱开电机线试车正常，接上电机线做了起升电机的自学习，本来想做起升和行走的共享运动但没成功，老报CHANGMOTOR，重复了好几遍还是不行，状态字过不去，估计是哪个参数（可能是DI输入设置的）不对，只好做用户宏切换，参数做好后，开环试车正常，闭环时报7301，发现编码器卡没插好，插好后7301故障消失但动车就报7113，复位后还报，将ABRC板换成原来的，动车没再报故障。

故障分析：

2340是类似于安川的PUF故障，多是因为变频器部潮湿造成，虽然有时候潮湿现象并不明显。

但没有安川那样明显的故障表现比如IGBT炸裂等。

另外由于没有专业的检测工具，只能用数字万用表大概测量IGBT的好坏，又由于ACS800-0320的变频器很大，更换IGBT需要将很多东西拆下，更换一个IGBT需要3个小时左右，给维修工作带来了很多的不方便，一般出现2340，维修需要由简入难，先测量输出端子的二极管特性，和电机、电缆的特性。

再尝试更换AINT板，都不行只能将IGBT换成新的了。

如果还不行再检查相关接线，再拆装过程中一定要仔细，尤其是在装回去的时候最好装一点，量一点，因为在这次A6的维修过程中就出现了好几次装好变频器后测量不正常，在拆开发现装配过程中有错误的地方比如直流母线进APOW板的小线很容易被忽略，压线螺丝拧的不好就造成直流母排短路，直流排的螺丝没拧好拧在绝缘板上照成开路，电容组残余电流很多未放完容易打火等各种现象。

另外因为这次更换的RDCU板的版本是7421，而原来的是7401，造成共享运动参数设置时有点小问题，加上我们公司常用用户宏切换，只能放弃这次共享运动的设置实验。

等有机会再仔细做一次。

1、你维修变频器，变频器报警过流，你应该做什么？

2、首先要分清是负载、电机、变频器主电路、检测误报警那一部分的故障？

！

3、你只有在排除负载、电机、变频器主电路的故障后，才可以怀疑“变频器互感器AINT要是坏了怎么不报过流接地故障”

4、现在都不明白，有脸骂人？

？

1、这个缺相是接触不良造成的，在电流小时、频率低时没有表现出来；

2、频率高时电流大时才表现出来，异步电机缺相电流球人都知道，你不知道？

3、电流大，为什么不检测电流？

检测就会发现不平衡！

ACS500变频器较常见故障有驱动厚膜损坏，此驱动厚膜已仅包含驱动电路了，还包括短路检测，IGBT模块检测，过流检测等，良好保护功能，ACS500大功率模块很少损坏。

维修中碰到驱动厚膜损坏，没有配件情况下，我们只能对厚膜进行维修，厚膜元器件都焊接于瓷片上，散热相当快，特别注意不要长时间把烙铁加热于元器件上，而导致器件损坏。

受到使用时间限定，ACS500散热风扇也会出现故障，常见现象是上电后只听到“嗡嗡”声音，但风扇不转，是轴流风扇，风扇线圈和轴承往往都是正常，检查后发现是偏转电容发生故障了，更换后就恢复了正常。

ACS510的控制板叫SMIO板

查ABB变频器用户手册：

F003是散热器温度过高。

手册中的排除方法是：

1、风扇故障

2、空气流通受阻

3、散热器积尘

4、环境温度过高

5、电机负载过大

ABB 

ACS510变频器做恒压供水不需要供水控制器就可以做用一个远程压力表就可以做。

一拖一用外部PID宏就可以做。

一拖多用PFC/SPFC就可以做。

迪安帝科技欢迎您前来咨询。

服务部 

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