机械专业毕业设计实习报告6000字Word格式.docx
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1.装配工艺规定制定的原始资料/>
产品装配图及其验收技术的技术条件,产品的装配图应该包括总装配图和部件装配图,并且能清晰的表示出来零,部件的相互连接的情况及其关系尺寸,装配精度和其他技术要求,零件明细表,为了在装配时对某些零件补充机械加工和核算装配尺寸链,有时还需要某些零件图纸,验收的技术包括验收的内容和方法/>
2.产品的生产纲领,生产纲领决定了产品的生产类型,生产类型不同致使装配的组织形式,装配方法,工艺过程的划分,设备及工艺装配专业化货通过手工操作量的比例,对工人技术水平的要求和工艺文件格式等均有很大不同/>
3.生产条件,在制定装配工艺规定规程时要考虑工厂现有的生产和技术条件
如装配车间的生产面积
装配工具和装配设备
装配工人的技术水平等
是所制订的装配工艺能够切和实际
符合生产要求/>
、部分机械零部件的加工:
1.气缸的加工/>
工序:
粗铣两个底面
粗铣两个侧面
粗铣两个端面
精铣两个底面
精铣两个侧面
精铣两个端面
定位销孔的加工
钻,扩水堵孔
钻开开气门进气门攻丝
钻导管孔
钻顶杆孔
钻M钢孔
钻两侧圆孔
钉丝孔
螺栓孔的加工
油水孔的加工
扩弹簧柱/>
机械加工由
工序安装
工位
工步组成/>
2.轴类零件的加工/>
轴是机械加工中常见的典型零件之一。
它在机械中主要用于支承齿轮、带轮等传动件,以传递扭矩。
按结构形式不同,轴可以分为阶梯轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等,其中阶梯传动轴应用较广/>
工艺路线:
渗碳钢轴类零件
:
备料
锻造
正火
钻中心孔
粗车
半精车
精车
渗碳
淬火
低温回火
粗磨
次要表面加工
精磨
一般精度调质钢轴类零件:
调质
表面淬火
回火
精磨/>
加工的技术要求:
a.尺寸精度和几何形状精度,轴颈是轴类零件的主要表面,轴颈尺寸精度按照配合关系确定,轴上非配合表面及其长度方向的尺寸要求不高通常只规定基本尺寸,轴颈的几何形状精度是指圆度
圆柱度
。
相互位置精度,保证配合轴颈对于支撑轴颈的同轴度
是轴类零件相互位置精度的普遍要求
其次对于定位端面与轴心线的垂直度也有一定的要求。
表面粗糙度
支撑轴颈表面粗糙度比其他州颈要求严格。
b.轴类零件加工工艺过程分析/>
主轴的技术要求:
工具锥柄的安装面必须与支撑州颈的中心线严格同轴,圆锥表面必须与支撑州颈同轴,端面应与支撑州颈垂直
3.主轴加工工艺过程分析
加工阶段的划分:
以主要表面为主线,粗精加工分开,以调质处理为分界点
次要表面加工及热处理工序适当支撑轴颈和锥孔精度加工最后进行,定?
精准选择与转换
换按基准统一的原则
以顶尖孔为定位基准进行加工
主轴钻通孔后
以锥堵或者锥套心轴代替内锥面加工则以支撑州颈为定位基准。
加工顺序的安排
按照粗精加工分开
先粗后精的原则。
4.齿轮加工工艺/>
从工艺角度可将其看成是由齿圈和轮体两部分构成
按齿圈上轮齿的分布形式
齿轮可分为直尺
斜齿
和人字齿轮
圆柱齿轮的技术要求
将各项公差分成三组
规定12个等级
3—4级为超精密级
5—6级为精密级
7—8级为普通级
8级一下为低精级
齿轮传动精度包括
传递运动的准确性
传动的平稳性
载荷分布的均匀性
及适当的侧隙。
齿轮的材料与毛坯
齿轮材料根据齿轮的工作条件和失效形式确定齿轮毛坯的制造形式取决于齿轮的材料
结构形状
尺寸大小
使用条件及生产类型的因素
齿轮毛坯形式有钢件锻件铸件/>
齿轮根据其结构
精度等级及生产批量的不同
工艺路线有所不同
但是基本工艺路线大致相同
即
备料
毛培制造
毛培热处理
齿培加工
齿形加工
齿部淬火
精基准修正
齿形精加工
终检
渗碳钢齿轮淬火前作渗碳处理/>
齿轮零件加工工艺的分析:
定位基准选择主要遵循基准重合和自为基准原则,为保证齿形的加工质量,应选择齿轮的装配基准和测量基准作为定位基准而且尽可能在整个加工过程中保持基准的统一。
5.多缸机凸轮轴/>
铣端面钻定位孔
小端加工
粗加工凸轮轴
加工油槽
大端油孔深度112mm
攻丝
键槽
半精加工凸轮轴
精加工凸轮轴/>
6.套筒类零件的加工/>
套筒类零件是指在回转体零件中的空心薄壁件,是机械加工中常见的一种零件,在各类机器中应用很广,主要起支承或导向作用。
由于功用不同,其形状结构和尺寸有很大的差异,常见的有支承回转轴的各种形式的轴承圈、轴套;
夹具上的钻套和导向套;
内燃机上的气缸套和液压系统中的液压缸、液压阀的阀套等都属于套类零件。
内孔表面的加工:
常用的孔加工方法有:
钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、拉孔、磨孔以及光整加工。
装配工艺固定制定的步骤:
①熟悉和审查产品的装配图
②确定装配方法和组织形式/>
③划分在装配单元,确定装配顺序/>
④划分装配工艺/>
L系列发动机的装配/>
清洗用化学溶剂加上100°
的水/>
组装:
机体
曲轴
飞轮壳
柴油泵
凸轮轴
进油泵
油机壳
调节气阀
高压油管/>
夹具:
利用六点定位原理按一定要求分布的六个支撑点来限制工件自由度
每个支撑点相对应的限制一个自由度
定位
完全定位:
根据加工精度要求,需要把六个自由度全部限制,叫做完全定位。
不完全定位:
根据加工精度要求,六个自由度被限制的个数少于六个。
欠
定
位:
需要限制的自由度没有被限制。
过
同一个自由度被重复限制。
夹具的要求:
①稳定低保证工件的加工精度/>
②提高生产率
降低成本
提高经济性/>
③操作方便
省力和安全/>
④有良好的结构工艺性/>
生产中一些技术问题或者难题的分析及解决办法和思路:
表面质量对耐磨性的影响有:
表面粗糙度对耐磨性的影响,表面冷作硬化对耐磨性的影响,表面纹理对耐磨性的影响
表面质量对疲劳性的影响有:
表面粗糙度对疲劳性的影响,表面物理力学性能对疲劳性的影响。
解决办法
减小表面粗糙度、减小表面层冷作硬化的工艺措施、减小残余拉应力、
表面强化
对实习工厂的生产管理、工厂布置等看法和改进意见:
问题:
工厂环境不好,气味难闻,冬天温度低,室内的供暖不好。
意见:
①加强环境的管理给工人一个好环境去增强工作热情
②供暖要有保证,为了工人的健康,避免生病而影响生产。
个人收获及总结:
实习期间,我接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等8个工种。
每天,我都能学习一些新的技能。
实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下,我们没有发生一例伤害事故,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了此次制造技术实习。
此次实习不仅可以让我们获得了
机械制造的基础知识,了解了机械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。
给予我们一次学习、锻炼的好机会!
通过这次虽短而充实的实习我学到了很多。
数控车床
就是通过编程来控制车床进行加工。
通过数控车床的操作及编程,我感受到了数字化控制的方便、准确、快捷,只要输入正确的程序,车床就会执行相应的操作。
数车编程要求非常高的,编错一个符号就可能导致数车运行不了。
电脑自动编程的,只要你输入需要加工的零件图形,选择入刀途径,放好原料即可。
那机器是这样的方便,虽然没有实际的操作的机会,但是看见摆在旁边的一些切割好的物件,已经让我们惊叹不已了。
那些触感甚佳的徽章,让我们在科技的伟大力量面前深深折服!
铸造成型
铸造老师说,这是个不轻松的活儿!
要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的,它需要的不仅是我们的体力,还要我们的耐心,来不得半点马虎!
铸造成型,可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。
不过这次除了那份冲动的心外,更需要的要算是细心加耐心了。
看起来就这么简单的四步1造下沙型2造上沙型3打通气孔4开箱起模与合型。
但是要想做出让大家叹为观止的模子来,不通过反反复复的修整是不可能得到的。
有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃!
,但是看到我们的辛苦换来的成果,心里就想其实那也不算什么!
只是连我们自己都会不相信自己的眼睛,那么一堆东西在我们的精心加工下竟可以变成如此漂亮
车工
车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作能力。
首先车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀
身为大学生的我们经历了十几年的理论学习,不止一次地被告知理论知识与实践是有差距的,但我们一直没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距到底有多少。
实习给了我们一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感受到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光,与指导教师认真、耐心的指导,构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感受到了动手能力重要性,只凭着脑子的思考、捉摸是不