照明工程专项施工方案Word文档格式.docx
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双桥经开区连接线起于主线K6+409.3，终点接双桥经开区在建东环路终点。
主线起止桩号为K0+000-K7+271，全长7.271公里，路基宽度为50.0m；
主线照明工程设置在两边花台位置，龙水湖连接线止桩号为K0+000-K1+407，长1.407公里，路基宽度为50.0m；
双桥经开区连接线止桩号为K0+000-K3+211，长3.211公里，路基宽度为44.0m。
沿线城镇：
龙水镇，玉龙镇，通桥镇，龙水湖支线及双桥支线路灯设置在人行道边。
三、人员、设备及组织机构
1、施工主要机械设备和材料见表1。
表1施工主要机械设备和材料
序号
设备或材料名称
规格
单位
数量
备注
1
汽车吊
25T
台
2
挖掘机
3
小型挖掘机
4
电焊机
BX-500
5
全站仪
2、施工人员组织见表2
表2施工人员组织和分工表
姓名
职务
从事工作内容
备注
蒲黎明
总工
方案制定，组织实施
项目部
王长海
工程部长
组织实施，现场指导
张维庆
调度
协调、检查
李琦
技术员
测量放样
工区
黄伟
现场施工
6
周亚军
3、施工组织机构图
项目经理组织机构框图
四、施工进度计划及主要工程数量
4.1施工进度计划
1、挖沟埋管及灯杆基础
双桥连接线：
2016年4月15日～2016年4月30日
主线：
2016年5月1日～2016年5月20日
龙水湖支线：
2016年5月10日～2016年5月20日
2、安装路灯及穿线
龙湖路主线、双桥连接线、龙水湖支线安装路灯及穿线进度计划：
2016年5月20日～2016年5月30日
4.1主要工程量
路灯主要材料表
（一）
名称
规格
（一）
地上部分工程量
环网箱式变电站
DXB-10/0.4-100KVA
套
双臂路灯
H=12M
84
臂长2.5m
中杆灯
H=15M
12
双头
LED道路灯
70W
截光型灯具
280W
240W
24
泛光型灯具
7
智能路灯节电器
SJD-LD-3*100
路灯主要材料表
（二）
地下部分工程量
低压五芯电缆
YJV-0.6/1KV-5*25
km
3.06
塑料护套线
RVV-0.5KV-3*2.5
2.04
绝缘穿刺线夹
JTL-011
个
288
双臂波纹管
PVC110
8.46
热镀锌钢管
SC100
m
160
排水塑料管
UPVC50
200
UPVC75
980
8
镀锌扁钢
40*4
2.95
9
50*5
50
10
镀锌钢管
SC50
20
11
手空井
800*800
手孔井
400*400
96
13
灯杆基础
12m灯杆
14
15m灯杆
15
箱变基础
五、施工图设计说明
5.1供配电系统
1、照明供电系统
（1）本工程道路照明用电均为三级负荷。
考虑低压供电电缆电压损失（保证照明灯具端电压维持在额定电压的95%~105%）、供配电系统经济性、预留负荷以及70%左右变压器负荷率，全线共新建8台路灯专用箱变，容量均为100kVA。
箱变进线电源就近接大足区10kV城市公共电网或由城市电网环网供电。
户外箱式变电站防护等级不低于IP54。
（2）龙水至玉龙段共设置5台路灯专用箱变:
#1箱变位于K0+680，供电范围K0+000~K1+390；
#2箱变位于K2+170，供电范围K1+390~K2+920；
#3箱变位于K3+660，供电范围K2+920~K4+420；
#4箱变位于K5+130，供电范围K4+420~K5+840；
#5箱变位于K6+580，供电范围K5+840~K7+270。
（3）龙水湖连接线设置1台路灯专用箱变：
#6箱变位于K0+720，供电范围K0+000~K1+400。
（4）双桥经开区连接线设置2台路灯专用箱变：
#7箱变位于K0+810，供电范围K0+000~K1+580；
#8箱变位于K2+390，供电范围K1+580~K3+190；
（5）本次设计选用高功率因数的LED道路灯（cosa=0.9），故不设置单灯补偿。
为补偿景观和广告等用电负荷，在箱变内设置低压电容器组进行集中自动补偿，补偿后系统的功率因数达到0.92以上。
（6）电能的计量按照不同用电性质（照明、广告、景观等）实现低压集中计量。
2、照明配电系统
（1）路灯照明配电线路采用YJV-0.6/1kV电力电缆低压供电，～380/220V三相四线制低压供电，至路灯处采用RVV-0.5-3×
2.5绝缘护套线分歧引至灯具。
为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：
L1，L2，L3，L1，L2，L3的三相跳接顺序。
灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。
本工程各相线按国家相关规范分别采用红、黄、绿加以区分；
支线零线采用浅蓝色、PE线采用黄绿双色。
（2）在每处灯杆及电缆保护管过街处均设检查井，用于穿线检修
（3）在每一检查井内的电缆应留有0.5m长的余量。
（4）检查井内雨水采用UPVC75的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。
（5）道路照明供电干线穿PVC管在人行道下埋地敷设，每回路各穿1根管。
在车行道下采用玻璃钢电力护套管埋地敷设。
在相应的埋地管道中，预埋了管道以备广告和景观穿线用。
（6）照明管线在人行道下埋深不小于0.5m，在车行道和绿地下埋深不小于0.7m。
（7）在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。
（8）机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mm2。
（9）电缆芯线的连接采用压接，所有的电缆连接必须在检查井内完成，保护管内不得有电缆接头。
3、照明控制系统
路灯控制采用光控和时控相结合的方式。
前期采用SJD-LD智能照明控制装置和手动控制相结合的方式，并预留远程控制端口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。
4、节能措施
（1）采用SJD-LD智能照明控制新型节能技术，根据电力网负荷及电压波动情况，实时调节，在上半夜稳压、下半夜降压减流，要求节能效率不低于20%，保证了灯具的正常工作，有效延长了灯具使用寿命，根据当地实际情况设置多个时控段，以实现不同车流量和人流量的不同照度要求，达到节能的目的，同时均匀度没有变化。
该系统配备完善的远程通信接口，具备四遥功能，可供路灯管理单位远程监控。
在箱变内应预留该设备的空间。
（2）照明箱变采用高效节能变压器。
（3）光源采用高光效、寿命长的高光通LED灯。
（5）箱变低压侧设置集中无功补偿电容器组。
（6）本工程照明功率密度值满足规范要求。
5.2道路照明系统
（1）道路等级为城市主干道，其照明要求如下：
平均亮度Lav≥2.0cd/㎡；
平均照度Eav≥30lx；
功率密度值LPD≤1.05W/m2（双向六车道）。
（2）采用常规低杆照明方式，12m双臂灯杆双侧对称布置。
灯杆臂长2.5m，配180W+100W（或70W）的LED道路灯，半截光型灯具，其中180W用于车行道照明，100W用于非机动车道和人行道（70W用于人行道照明）。
车行道侧灯具仰角10°
，非机动车道和人行道侧灯具仰角为8°
。
灯杆间距约为30m。
在交汇区域、曲线路段（R＜1000m）及加宽段加大车行道侧LED光源功率至215W，灯具仰角为15°
在道路交汇大型路中设置15m中杆灯配2*240W的LED光源，泛光型灯具。
详见“照明平面图”。
（3）在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护，可采用4A熔丝，安装在供电的进电侧。
5.3光源、灯具及灯杆选择
（1）光源选择：
选择优质LED光源，光源光效≥105Lm/W，整灯光效≥80Lm/W，显色指数Ra≥70，LED光源色温Tcp=2700K-3300K，年光衰＜3%，寿命≥50000h。
灯具选择半截光型路灯，防护等级不低于IP65，灯具效率不低于90%（不含电器）。
灯具额定自然功率因数≥0.95。
（2）LED灯具技术要求：
1、灯具工作电压范围：
90V～305V。
2、采用铝合金散热外器，要求灯具自洁性好，光学材料为高强度、高透明PC（透光率≥90%）。
3、要求灯具具有有效的对流散热措施，50000小时的光通维持率≥70％（提供国家权威机构出具10000小时光通维持率、10000小时光衰不大于5％实验报告）。
4、灯具系统具有优良的环境适应性，在环境温度-40℃～+50℃下正常工作。
5、要求灯具配光性能良好，眩光值TI＜10、纵向亮度均匀度＞0.9，厂家出具书面照度计算书。
6、螺丝、螺母及相关附件要求采用不锈钢材质（不锈钢304）。
7、内部导线要求采用耐高温导线，防火等级为UL-94V0级。
8、要求驱动电源内置在灯具里，与光源模组间连接可靠，便于维护，整体美观。
9、灯具必须具有防雷保护功能，防雷等级不低于10KV。
10、电器元件均符合GB14048电器元件国标要求。
11、灯具接口接Φ60mm灯臂。
12、灯具防护等级为IP65。
防护性能采用硅橡胶密封圈实现，不能使用胶水密封。
13、电器绝缘等级：
ClassI。
14、灯具的设计应确保电源和LED模组能在现场的灯杆上替换，内部接线使用快接插头；
灯具的壳体（上框和下盖）开闭紧固应设计成旋钮式进行紧固以确保日常维护的方便，实现无需专用工具维护。
（3）灯杆采用圆锥型，并做
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