轻型桥台施工方案Word文档下载推荐.docx

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，万源岸斜坡坡脚约为50°

左右。

拟建柳河大桥中心桩号为K43+027.000，全桥共两联：

孔径布置为4×

40m+4×

40m，全长329.0m。

上部结构采用40m预应力砼（后张）T梁，先简支后连续刚构；

其中5、6、7号墩主梁与桥墩固结；

下部结构桥台采用桩柱式桥台，挖（钻）孔灌注桩基础；

5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩，桥墩基础采用挖（钻）孔灌注桩基础。

1、水文

由于拟建桥区位于山间狭窄沟谷地带，地下水类型主要为第四系孔隙水、岩溶水。

区内地下水主要受大气降水补给，桥位两侧陡坡一坡面片流的形式迅速向溪河流动，自然陡坡有利于地下水的排泄，不利于地下水的汇积，仅少部分沿地表发育的构造裂隙及岩溶裂隙向地下渗透形成岩溶水，大部分呈地表坡流的形式汇入溪河，部分进入第四系孔隙水，部分顺溪沟向下游流动。

2、地质

该桥位区地表分布第四系卵石土层（Q4al+p1）、粘土，下伏基岩为三迭系下统嘉陵江组（T1j）灰岩、大冶组灰岩。

3、结构形式

上部结构均采用4×

40m预应力砼（后张）T梁。

5、6、7号桥墩采用空心墩，其余桥墩采用双柱式桥墩。

4、线形处理

该桥平面位于R=1588.03的右偏圆曲线后进入R=1500的左偏圆曲线上，纵断面纵坡3.9%，桥面横坡为双向2%墩台径向布置。

5、主要工程量

桥台：

桥台共2座为0#和8#桥台，均为桩柱式桥台，台帽高度为1.8米

四、施工工艺流程、方法

4.施工前的准备

4.1、施工前准备

、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），对特殊工种操作人员进行培训和技能考核，必须坚持持证上岗。

、工程部负责编制肋板式桥台施工方案，并对施工班组进行技术交底，班组长负责对操作工人进行技术交底。

、所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告，并送往试验室进行验证，合格材料才可使用，不合格的材料一律清除出场。

、场地及水电的准备：

整理施工所需场地；

清查安装主要的施工机具，保证其工作状态良好；

安装好施工现场所需水电供应设施；

准备施工所需用的材料，并作好维护工作，避免受到污染；

合理组织施工，做到责任明确，分工合理。

、认真熟悉图纸和有关技术资料以现行设计，施工验收规范，进行图纸自审，把图上问题解决在施工前。

4.2、机械设备完好并到位。

混凝土拌和站：

本合同段设置两个拌和站，中桥混凝土拌合均采用九峰拌合站拌合远运到路基。

混凝土输送设备：

根据工程实际情况采用伏特336型混凝土泵或10m3混凝土拌和车数辆（按运距确定），16-25T汽车吊、配套吊罐等设备输送混凝土。

使用前应检验机械设备技术性能性能是否良好。

混凝土输送导管：

采用Ф25cm，长200M，使用前做水密性试验和过球实验，均满足规范规定要求。

汽车吊吨位以满足起吊高度和吊罐重量为准。

护筒：

采用壁厚不小于3毫米，直径比桩径大20cm～30cm，护筒高度根据实际情况而定。

电力：

以国家电力网电为主，另备用75KW发电机组。

供水：

有河流的地方用河水，其他采用抽取机井的水或用汽车运水。

4.3、施工机械设备配备表：

机械

数量

人员劳动力

人数

拌合站

1

钢筋工

18

8m3罐车

6

模板工

20

6m3罐车

2

混凝土工

16T汽车吊

起重工

8

25T汽车吊

电工

3

电焊机

技术工

钢筋切割机

电焊工

10

插入式振捣器

套丝机

钢筋成型机

全站仪

水准仪

4.4钢筋加工及安装

4.4.1钢筋进场及存放

进场普通钢筋要有质量保证书，并按规范要求对原材料进行自检和抽检，确认合格后方可使用，钢筋表面应洁净、无损伤。

进场钢筋的存放应上盖下垫，垫起高度不小于200mm。

不同种类的钢筋应分类存放，并设置醒目标识。

4.4.2钢筋加工

钢筋在加工车间内加工成型，做好原材料检验和接头焊接抽检试验。

钢筋在加工弯制前应进行调直。

钢筋的表面应洁净，油渍、漆皮、鳞锈等应清除干净。

钢筋应平直，无局部弯折。

加工钢筋的允许偏差

项目

允许偏差（mm）

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

±

弯起钢筋各部尺寸

箍筋、螺旋筋各部分尺寸

5

受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率

接头型式

接头面积最大百分率（％）

受拉区

受压区

主钢筋绑扎接头

25

50

主钢筋焊接接头

不限制

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。

钢筋接头采用帮条焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。

帮条的长度，如果采用双面焊缝不应小于5d，如用单面焊缝不应小于10d。

4.4.3钢筋的运输及安装

钢筋原材根据下料单在钢筋加工车间加工成型后，由平板车运输到墩位处，汽车吊机起吊安装。

绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范要求，墩身钢筋保护层采用硬塑料垫块，垫块的数量应足够，确保钢筋保护层厚度。

钢筋位置允许偏差

检查项目

受力钢筋间距

两排以上排距

同排

梁、板、拱肋

基础、锚碇、墩台、柱

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

0，-20

钢筋骨架尺寸

长

宽、高或直径

弯起钢筋位置

保护层厚度

柱、梁、拱肋

基础、锚碇、墩台

4.5模板安装

桥台由台身、耳墙、挡块等结构组成，截面复杂，外表面尺寸形式较多，为便于施工，部分地下隐蔽工程采用木模板，其余混凝土的外露部分全部采用大块钢模板整体立模。

钢木模板均应有足够的强度和刚度，拼缝严密、不漏浆，面板平整、光洁。

钢木模板接缝处进行特殊处理，木模与钢模采用紧固螺栓等措施进行拴接固定，防止跑模、漏浆。

模板使用前必须进行预拼检验，检查钢木模板的固定情况。

模板之间采用对拉杆固定。

模板安装由汽车吊机配合，吊装前确定拼装顺序，及时复测校核模板尺寸，检查平面位置及顶面标高，保证桥台的结构尺寸。

模板使用前后应及时修复、除锈，安装前涂刷脱模剂，外露混凝土面模板应采用同一品牌的脱模剂。

钢模板、支架及拱架制作时的允许偏差

外形尺寸

长和高

0，-1

肋高

面板端偏斜

≤0.5

连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置

孔中心与板面的间距

0.3

板端中心与板端的间距

0，-0.5

沿板长、宽方向的孔

0.6

板面局部不平

1.0

板面和板侧挠度

钢模板、支架及拱架安装的允许偏差

编号

模板标高

基础

15

墩台

模板内部尺寸

30

轴线偏位

4

模板相邻两板表面高低差

模板表面平整

预埋件中心线位置

预埋孔洞中心线位置

预埋孔洞截面内部尺寸

+10，0

支架和拱架

纵轴的平面位置

跨度的1/1000或30

曲线形拱架的标高（包括建筑拱度在内）

+20，-10

4.6混凝土施工

4.6.1混凝土拌合及运输

混凝土由混凝土拌和站生产供应。

拌和好的混凝土应均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。

用搅拌车运送到墩位后用吊斗浇注，混凝土的运输能力应满足初凝和浇注速度的需要，使浇注工作不间断，混凝土运到浇注地点后应保持良好的和易性和规定的坍落度。

4.6.2混凝土浇注

当倾落高度超过2m时，应通过串筒或溜槽等设施下落。

混凝土采用水平分层浇筑施工，分层厚度不大于30cm，采用直径为70型和50型插入式振动棒振捣密实。

振捣工作由有经验的专业混凝土工负责，振捣时插入点距离为振动棒作用半径的1.5倍，振动棒与模板应保持5～10cm的距离，每次应插入下层混凝土5～10cm，保证层与层之间混凝土结合良好，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，将气泡引出表面，振动过程中应避免振动棒碰撞模板、钢筋等。

振捣密实的标准是混凝土不再下沉、表面呈现平坦，泛浆，不再冒气泡为止。

施工过程中安排专人负责检查模板、钢筋等稳固情况，发现有松动、变形、移位时及时处理，确保混凝土的内在质量和外观质量。

浇筑完成后，随即进行养护。

4.6.3模板拆除及混凝土养护

混凝土浇注完成后，及时收浆，初凝后及时覆盖洒水养护，洒水次数以能保持混凝土表面经常湿润的状态为度，洒水养护的时间不少于7d，根据空气的温度、湿度、水泥及外加剂情况，可酌情延长或缩短养护时间。

混凝土强度达到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不会因拆模而受损时方可拆模。

拆模时注意保护混凝土，防止受到损坏。

4.6.4施工缝处理

桥台分节段浇注时产生的施工缝，必须按规范要求处理。

凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，人工凿毛时，混凝土强度必须达到2.5MPa。

凿毛后的混凝土面用水清洗干净。

第二次混凝土浇注开始前，当施工缝为为水