汽轮机本体检修第二版高级技师题库Word下载.docx
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上缸猫爪结构的优点是承力面与汽缸的水平中分面在一个平面内，能较好地保持汽缸与转了的中心一致。
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只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关。
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轴封系统是由通流汽封、轴端汽封组成的。
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猫爪横销的作用仅是承载缸体重量的。
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EH油温运行中要防止油温超过70℃，油温高，其油的酸度就会升高，油质变坏。
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可倾瓦支持轴承的优点：
具有较高的稳定性、支承柔性大、吸收振动能量好、承载能力大、耗功小。
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在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等。
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发电机转子热不稳定性会造成转子的弹性弯曲、形状改变，这将影响转子的质量平衡，从而也造成机组轴承振动的不稳定变化。
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四油楔轴承热点是楔形是对称的，轴可以逆转，但其只适用于低速重载的情况。
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汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉。
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发电机转子热不稳定性会造成转子的弹性弯曲，形状改变，这将影响转子的质量平衡，从而也造成机组轴承振动的不稳定变化。
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动叶片上的围带作用仅是增强叶片刚性。
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转子中心孔表面易产生裂纹，其原因是由热应力、离心应力造成。
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对于上下隔板或静叶环上静叶片被切成两部分的接合面间隙，一般要求应小于0.20mm为合格。
（X）LMB4179高压缸内下缸检修后就位，要求内、外缸平面的标高与吊出前的记录比较，误差应小于0.10mm。
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机组启动达到失稳转速以后，轴颈将进入不稳定区而发生半速涡动，当半速涡动与转子临界转速相遇而发生急剧振动，称为油膜自激振荡。
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消除油膜自激振荡常采用增大轴径在轴承内的相对偏心率，偏心率就是轴颈在轴承内的相对偏心距与轴承半径间隙之差。
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叶片断裂的主要原因是频率不合格或频率安全裕度小，高周频率运行时落入共振区。
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更换长度是250mm的叶片，用轴向和辐向样板检查，叶片轴向允许偏差是±
1.0mm、辐向允许偏差是±
1.0mm。
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当拉筋直径不变，改变组内叶片数目时，叶片组频率随着组内叶片数的增加而降低。
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油膜振荡能够用提高转速的方法来消除。
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汽轮机发电机组各转子中心连成的连续曲线与水平切线点的位置，应符合制造厂要求。
如果偏差较人，则说明各转子的位置发生了较大变化。
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在交变应力作用下，叶片在蒸汽中的腐蚀破坏也叫腐蚀疲劳。
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由于运行时轴承外壳的温度通常比轴温度高，因此一般要求轴承对轴瓦有一定的预紧力。
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对于运行一定工作时间的汽缸螺栓来说，应定期检测螺栓的伸长量和机械性能，试验合格后才能使用。
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通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差。
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大功率机组转子的动叶片的结构是由叶根、叶片、复环三位一体整体加工制成的。
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为提高汽轮机组效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封、接触汽封等类型。
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不论何种结构形式的汽轮机，它们都是以推力瓦工作面来作为转子轴向定位基准的。
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在汽轮机的各类动叶片中，等截面叶型适宜于长度较长的叶片，而变截面叶型则适宜于长度较短的叶片。
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由于反动式叶片既能将蒸汽的动能转变为机械能，又具有蒸汽在叶片内膨胀做功的作用，因而反动式叶片的级效率要比冲动式叶片的高。
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汽轮机组大轴振动的振幅与扰动力成正比，与支持轴承的刚度成反比。
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根据油膜理论可知，在油楔最大截面处产生最大油压，而油压越大承载能力越大。
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1Cr18Ni9Ti和1C13均为奥氏体不锈钢。
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低合金钢当温度在350℃以上、在应力的长期作用下产生蠕变现象，而且温度越高，应力越小，蠕变速度就越快。
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应力松弛是零件在高温和应力状态下工作时，如维持总变形不变，随着时间的增加，零件的应力逐渐降低。
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异种钢焊接一般采用使焊缝得到奥氏体组织而把母材连接起来的方法，是因为奥氏体组织的焊缝其有良好的塑性，焊缝本身不易出现裂缝，并能减缓近缝区产生裂纹的倾向。
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低合金高强度钢焊后热处理过程中产生裂纹叫再热裂纹，一般认为是因为焊接接头在热处理的温度下，消除应力的过程中发生了变形，该变形超出了焊接接头热影响区的金属在该温度下的塑性变形能力所致。
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发电机、励磁机磁场中心不对称可引起机组振动，有些还会引起发电机定子的振动。
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各种闸阀的阀板研磨时可以在平板上进行，用手推动阀板，移动的线路可以在直线上往返，也可以按顺时针方向在一个圆上运动。
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机组检修按检修性质不同分为A、B、C、D四级。
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汽轮机检修项目通常按汽缸、转子、轴承、盘车装置、调节保安系统、油系统、汽水管阀、辅机设备划分。
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轴瓦重新浇铸时挂锡的目的主要是增加轴承合金对瓦胎的附着力，使其紧密地结合在一起。
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主油泵找中心时应比转子略降低一些，以补偿转子受到汽缸温度的影响而向上抬起的数值。
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在对汽缸裂纹采用冷焊工艺补焊时，焊接过程中应始终保持基体的温度在150℃左右的范围内。
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氢冷发电机整套严密性试验时的检漏试验压力为额定氢压的1.25倍。
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在调整汽封间隙时，应当先测量隔板结合面的间隙，以便将处理隔板结合面间隙所产生的影响考虑进去。
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如果汽缸上既装有带加热孔的螺栓，又装有无加热孔的螺栓，那么拆卸螺栓时就应先拆带加热孔的螺栓。
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轴颈椭圆度的测量方法是采用外径千分尺在同一断面内测得的最大直径与最小直径之差。
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推力盘端面不平度的测量方法是：
用平尺靠在推力盘端面上，用0.02mm塞尺检查端面与平尺之间的间隙。
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汽轮机转子联轴器自由晃动度很小，但组合晃动度较大，引起的原因仅是联轴器与轴不同心。
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向转子上热套装叶轮时，如果没有轴肩保证叶轮间的膨胀间隙，可以把与膨胀间隙等厚度的铜垫片，放在两轮毂之间的对称四点处，待叶轮冷却后再抽出。
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套装新叶轮时，键与键槽研合情况应达到：
侧面接触达80%,侧面间隙应为0.02～0.04mm，顶部间隙应为0.04～0.06mm。
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汽轮机椭圆形轴承的耗油量和摩擦损失，都小于三油楔轴承。
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汽轮机转子联轴器解体前，要先复査转子联轴器组合晃动度，解体后测量转子联轴器自由晃动度，组装以后还要测量其组合晃动度。
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推力盘的油挡安装应固定牢固，中分面对口严密，最大间隙不得超过0.20mm，不允许冇错口现象。
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焊缝表面经机械加工后，能提高其疲劳强度。
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小电流、快速焊是焊接不锈钢的主要焊接工艺措施。
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高压合金管在焊接前必须预热。
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振幅、频率、相位是振动的三要素。
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汽缸补焊前进行预热，预热的目的是提高材料的塑性和应力。
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汽缸补焊时，逐道锤击的目的是通过增加焊道的塑性变形，降低残余应力。
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叶片拉筋的焊接顺序是：
如果一级上有儿排拉筋，先以内圈焊起，而在一排内首先焊各组的第一片，然后焊各组的第二片，依次到各组的最后一片。
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频率在10Hz到1000Hz范围内振动速度的均方根值叫做振动烈度。
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测量振动主要有位移、速度、加速度这（种传感器。
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频谱图是以频率为横坐标，以振幅为纵坐标，将数值绘制出的图形。
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波特图通常用来确定机组的临界转速。
另一个重要作用就是在进行动平衡时有助于用来分析转子不平衡质量所处的轴向位置，不平衡振型的阶数。
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转子的不平衡是旋转机械的主要激振源，也是多种自激振荡的诱发因素。
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轴系平衡是指汽轮发电机组各转子连接成一个轴系后的平衡。
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当汽缸出现较浅裂纹采用钻孔止裂方法，在钻孔深度接近裂纹深度时，钻头应采用150°
圆钻角钻头，可以缓冲裂纹发展。
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采用焊司太立合金片进行叶片防腐，应将要史换上的司太立合金片加热到200～300℃。
二、选择题（请将正确答案的代号填入括号内，每题1分，共分）
高压加热器为防止停用后的氧化腐蚀，规定停用时间小于（）h可将水侧充满给水。
A．20B．40C．60D．80
C
阀门的阀芯、阀座研磨工艺有粗磨、中磨、（）。
A．精磨、细磨B．细磨、精磨C．快磨、慢磨D．慢磨、快磨
B
轴瓦紧力消失的原因有（）。
A．轴瓦螺栓紧力不足B．转子轴掁动大
C．洼窝中心超差D．瓦枕螺栓紧力不足
D
推力瓦块上巴氏合金厚度应小于通流部分和轴封处最小轴向间隙，国产机组的瓦块巴氏合金厚度一般在（）左右。
A．0.5mmB．1.0mmC．1.5mmD．2.0mm
大型汽轮发电机对无蒸汽运行时间要求不允许超过（）。
A．10～30sB．30～60sC．50～80sD．60～100s
汽轮机滑销系统一般可以不解体检修，但每间隔（）大修、必须解体检修。
A．一次B．二次C．三次D．四次
在汽轮发电机组中，（）主要是滑动轴承的油
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