公路工程开工报告重点.docx

公路工程开工报告重点.docx

《公路工程开工报告重点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路工程开工报告重点.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

公路工程开工报告重点

北张光村路

开

工

报

告

二零一四年十一月

北张光村路

施

工

组

织

设

计

二零一四年十一月

编制：

审核：

批准：

监表01总体开工报告

承包单位：

合同号：

监理单位：

编号：

上一步工作中间交工证书编号（如果有）

工程项目：

北张光村路

标段及桩号：

K0+000—K0+795

建议开工日期：

2014年月日

计划完工日期：

2014年月日

此项工程负责人姓名：

（签字）

附件：

（1）监表01-1《标段总体施工组织设计批复单》

（2）监表01-2《标段总体施工放样报验单》

（3）进场设备报验单

施工单位（盖章）

年月日

总监工程师意见：

签字

年月日

监表01-1总体施工组织设计批复单

承包单位：

合同号：

编号：

工程项目

北张光村路

标段

KO+000-K0+795

承包商申报时间

年月日

驻地申报时间

部位及桩号

KO+000-K0+795

施工单位

报批内容：

1编制依据和范围

2工程概况及施工特点分析

3主要技术经济指标及工程量

4施工方案设施

5工程施工进度计划

6工程施工工艺

7保证质量、安全，降低成本和雨期施工的技术组织措施

8质量管理体系在施工中的运行

9文明施工

10投入本工程的主要机械表（附表1）

11配备本工程测量、试验检测仪器一览表（附表2）

承包商负责人：

年月日

驻地办审批意见：

驻地监理工程师：

年月日

总监办审批意见：

总监或总监代表：

年月日

业主审批意见：

项目工程师：

年月日

北张光村路

一、编制依据、编制原则

1、编制依据

1）、北张光村路工程业主提供的资料。

2）、现场踏勘的实际情况。

3）、道路施工的相关技术规范及验收标准。

4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准

5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

二、工程概况

1、工程概况

北张光村路：

全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm水泥砼。

2、采用规范

《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

《公路路面基层施工设计规范》（JTJ034-2000）

《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

《河北省公路工程质量检测评定标准》

其他相关标准、规范、规程等

3、主要设计概要

北张光村路：

全长795米，路面宽,4米，路基宽5米，路面结构为15cm石灰土+15cm水泥砼。

4、主要工程数量：

15cm水泥砼：

3180平方米

15cm石灰土：

3975平方米

培路肩：

795平方米

挖方：

1049.4立方米

三、施工组织机构的组成。

项目经理：

xxx

技术负责人：

xx

测量员：

xx

质检员：

xx

实验员：

xx

安全员：

xxx

统计员：

xxx

四、主要人员职责及任务目标

项目经理主要职责：

代表公司法人实施向业主作出的承诺。

主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。

技术负责人主要职责：

在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。

主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。

1、安全生产目标

1）、无人身重伤及其以上事故。

2）、无等级火警事故。

3）、无机械及重大、大交通事故。

2、文明施工目标

1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。

2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。

3、环境保护目标

1）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。

2）、控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合相关规定要求。

3）、创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。

五、项目部施工的指导思想:

加强管理，保证质量，降耗节支，文明安全。

六、工程施工进度计划

根据现场实际，结合地方事务解决进展制定了详细工期计划如下：

11月10日：

施工准备

11月11日：

路面障碍物清理。

11月11日：

路基填筑及开挖。

11月12日-11月14日：

石灰土。

11月20日-11月25日：

浇筑15cm水泥砼。

11月26日-11月28日：

培路肩。

七、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法

1、施工准备

在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、各种试验、检测表格。

编制实施性施工组织设计，优化施工方案。

在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。

在机械设备方面，根据本合同段工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。

并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。

在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。

2、路面底基层施工方法

1）、材料

石灰：

采用品质为三级以上的消解石灰或磨细生石灰。

土：

采用土壤液限不大于45%，塑性指数不大于25，以7—17最佳的土并过筛。

土的有机物含量少于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不含有树根及杂物。

水：

本工程用水采用饮用水。

2）、稳定土试配

①、在底基层开工前，提出稳定土配合比设计报监理工程师批准。

②、稳定土中的土及石灰均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。

③、稳定土配合比设计按JTJ055-94的方法进行，并符合JTJ34-93的规定。

稳定土的7天抗压强度（20℃下潮湿养生6天，浸水一天）大于0.7MP，压实度不小于95%。

3）、施工方法

①、基层准备与施工测量

施工前按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出边缘设计标高及松铺厚度的位置。

②、拌合

施工前，对于土和灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。

由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。

拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖

③、摊铺与旋耕

a、拌好的灰土就近采用人工摊铺，灰土堆间采用铲车摊铺人工整平。

b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。

c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。

d、灰土摊铺完毕，立即用旋耕机进行犁耙，遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。

e、稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝。

整幅宽无纵缝。

3、碾压

a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。

b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。

c、碾压时先轻后重，先慢后快。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。

碾压时，重叠1/2轮宽。

d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。

压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。

e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。

4、养生与交通管理

a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。

b、养生结束后，将覆盖物清除干净。

c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。

d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。

e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。

5、质量检验

完成压实后，在全幅断面上对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。

6、水泥砼路面施工工艺

水泥砼路面施工采用C25商品混凝土，配合比为水泥404：

砂615:

1-3碎石748.4:

0.5-1碎石499.6：

水165。

1、模板的制作、安装及拆除

模板宜采用钢模板。

钢模板的高度应与混凝土厚度一致，开孔间距应和设计的拉杆间距一致。

1）、钢模板顶面平整度允许误差：

±O.50mm，内侧顺直度允许误差：

±lmm，模板的两端平整无变形和毛刺，新模板不能焊割，并用手砂轮打磨接头部分和模板顶面，旧模板可通过校模达到顺直度要求，校模可使用压力机或千斤顶．1日模板接头部分焊割的，一律用电动切割锯重新处理接头，两块模板的接头顶面部位间距不能大于1cm。

2）、支固模板按指挥部提供的安装技术及配件样品进行制作，配件与模板的焊接要牢固。

加固模板的钢钎宜用中φ22的螺纹钢，并碾尖3—5cm。

3）、测量确定模板顶面标高

直线段：

整桩号（25米）内中间加一测点

曲线段：

整桩号（10米）内加一测点

模板顶上挂线，下返标高

4）、立模的平面位置要准确，直线顺直，曲线圆滑，必须用全站仪进行坐标放样，高程、宽度、横坡、厚度要符合设计要求。

模板顶面的干整度用三米直尺检测，允许误差不得大于1．5mm，模板的顺直度允许误差为5mm。

模板的顶面高程及平整度、顺直度、横坡宽度检测合格后，用抄手楔纵向固定连接模板，然后再检测一遍平整度。

合格后，再用钢钎固定斜支撑和支架．调整标高时，模板和基层的间隙宜用木板垫支，应准备不同厚度的小木块。

模板与基层的间隙提前用灰浆封堵，保证底部不漏浆．同时严禁模板外侧支撑三轴整平机。

5）、为便于脱模，支好模板后，内侧及顶面涂刷废机油或脱模剂。

6）、模板安装完毕后，监理应重点对模板顶面平整度、纵向顺直度及厚度进行验收检测，厚度最小值为23．5cm。

如果厚度检测有不合格点，应加密测点，确定范围，刨平石灰土基层以达到设计厚度。

7）、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定．当昼夜平均温度在25—30℃，允许拆模时间在18—24小时之间。

8）、拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边角，严禁用大锤敲击模板。

在运输模板时严禁野蛮装卸，尽量保持模板完好。

2、混凝土运输

1）、在运输过程中，应控制混凝土不离析、不分层和组成成分不发生变化，并应控制混凝土拌合物性能满足施工要求。

2）、当采用搅拌罐车运送混凝土拌合物时，搅拌罐在冬期应有保温措施，夏季最高气温超过40℃时，应有隔热措施。

3）、当采用搅拌罐车运送混凝土拌合物时，卸料前应采用快档旋转搅拌罐不少于20s；因运距过远、交通或现场等问题造成坍落度损失较大而卸料困难时，可采用在混凝土拌合物中掺入适量减水剂并快档旋转搅拌罐的措施，减水剂掺量应有经试验确定的预案，但不得加水。

4）、混凝土拌合物从搅拌机卸出至施工现场接收的时间间隔不宜大于90min。

3、人工震捣和三轴整平机整平

卸料前20一30分钟，必须调