徐州市三环北路高架快速路工程钢绞线张拉施工监理交底.docx

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徐州市三环北路高架快速路工程钢绞线张拉施工监理交底

箱梁预应力张拉

监

理

交

底

徐州市三环北路高架快

速路工程NS-JL2标总监办

2015年9月

（一）工程概况

三环北路高架快速路，起点位于孟家沟秦洪环岛附近（桩号NK0+000），主路线位沿三环北路老路，以地面式下穿京沪铁路后起坡，以高架桥形式跨越煤港路、殷庄路、中山北路-272省道、天齐北路、平山北路后接三环西路高架（桩号NK10+099.359），全长10.099km。

本标段为04标段，东起平山北路东侧，西至襄王北路西侧，接徐州市三环西路，工程范围起讫里程NK8+777.259-NK10+099.359，线路全长1.322km。

本文中涉及桥梁为主线79联变截面预应力砼连续梁，采用满堂碗扣支架搭设，其搭设最大高度17.2m。

（二）编制依据

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

《公路工程施工监理规范》（JTJG10-2006）

监理规划、监理实施细则

施工组织设计

交通部公路工程行业试验规程等

（三）预应力工程

连续预应力箱梁采用纵、横双向预应力体系。

梁体除布置纵向预应力外，在横隔板内设有横向预应力钢束。

所有预应力管道均采用塑料波纹管，并采用常规压浆工艺，提倡真空辅助吸浆工艺。

现浇预应力箱梁混凝土实测立方体强度达到设计强度的95%，而且龄期10天后方可张拉，张拉顺序为：

预应力张拉次序按照横向与纵向预应力钢束结合交错进行张拉：

先张拉部分横梁钢束（以具体图纸为准）→张拉纵向腹板束→张拉剩余横梁钢束→张拉顶、底板钢束，预应力张拉按先长束后短束、左右平衡对称张拉原则进行，最大不平衡束不得超过1束。

桥面板横向钢束在脱模前张拉完毕，但与顶板预应力槽口相碰的桥面板钢束要待槽口砼施工完毕，且槽口砼强度和弹性模量达到90%且龄期达到7天方可张拉。

对于腹板钢束在梁端上弯顶板开槽锚固并设有桥面板横向钢束的箱梁，梁端10m范围内的桥面板横向钢束须待纵向腹板钢束顶板槽口的封锚砼强度和弹性模量达到设计值的90%且龄期达到7天后方可张拉。

在桥面板未张拉前严禁在箱梁悬臂上堆载。

预应力钢束设计张拉控制力为

，在进行引伸量计算时要考虑油井的工作长度和张拉力的锚塞损失。

所有预应力钢束均采用张拉力与引伸量双控，引伸量误差在±6%。

所有预应力张拉端槽口锚垫板（含伸缩缝处槽口，齿板，施工缝处槽口，中横梁处槽口）均与预应力钢束垂直。

预应力理论伸长值的计算时，对于弹性模量和面积应取实测试验数据，按以下公式进行计算：

按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011要求：

预应力筋张拉时，应先调整到初应力δ0该初应力宜为张拉控制应力δcon的10%－15%，伸长值应从初应力时开始量测。

预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值外，必须加上初应力以下的推算伸长值。

预应力筋张拉的实际伸长值△L（mm）可按下式计算：

△L＝△L1＋△L2

式中：

△L1—从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm）；

△L2—初应力以下的推算伸长值（mm）；

在进行预应力筋理论伸长值计算时，应计算10%的应力伸长值、100%的应力伸长值、＋6%的上限值和－6%的下限值，以上数据由专职结构工程师和质检工程师计算，一人计算一人复核，确保准确无误后报监理工程师审批.监理工程师要严把此计算关,确保审批计算结果正确无误.

1、预应力材料的进场要求

⑴预应力钢绞线进场及其检查

预应力材料通过招标采购确定，选择信誉好，产品质量可靠的、甲方认可的建材供应商供货。

进场的预应力钢绞线和钢筋应有出厂质量保证书或试验报告单。

进场时要进行外观检查。

钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质。

钢束表面不得有裂纹、小剌、机械损伤、氧化铁皮及油迹，回火成品表面允许有回火颜色。

进场材料进行力学性能检验。

钢绞线进场应从每批钢绞线中任取3盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。

按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011要求测定钢绞线的抗拉强度、伸长率、弹性模量、松驰度，做为计算伸长量和实际控制的依据。

同一编号、同一规格、同一生产工艺的钢绞线为一批，每批重量不大于60t，以批为单位进行钢绞线的外观性能和力学性能试验。

检查结果如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废，再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行此不合格项的复检，如仍有一盘不符合要求，则该批为不合格产品。

但供方可以重新分类，作为新的一批提交验收。

⑵波纹管的进场验收

本合同段压浆采用常规压浆技术，提倡真空辅助吸浆技术，波纹管采用塑料波纹管，进场时检查波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。

⑶锚具、夹具、连接器的进场要求

从每批中抽取10%的锚具（不少于10套）检查外观和尺寸。

如有一套表面裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查，如仍有一套符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

从每批中抽取5%的锚具（且不少于5套）对锚具进行硬度试验。

每个零件测试3点，其硬度应在设计要求范围内，如有一个不合格，与锚具的外观检查一样进行复检。

经上述两项试验后，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能应符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2010）规定。

如有一个试件不符合要求，则应另取双倍数量的锚具重作试验，复验中如仍有一个试件不符合要求，则该批锚具为不合格。

夹具和连接器按与锚具同条件检验方法进行检验。

⑷存放要求

预应力筋、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。

2、张拉机具的进场要求

⑴张拉机具

本桥根据预应力筋的所处位置不同以及要求的张拉吨位选择与之相匹配的张拉千斤顶：

张拉纵向腹板钢绞线用YCW400B型千斤顶，张拉底板及顶板钢绞线用YCW350A型千斤顶，张拉横向钢绞线用YDC300Q型千斤顶，油泵采用与之配套的ZB4-500型油泵。

提倡采用智能张拉压浆一体机。

⑵千斤顶

油料采用经过过滤的清洁液压油，油中不能有水；

接好油路后进行试运行，若出现异常，要分析原因及时处理；

千斤顶有下列情况之一者要配套校验：

a.使用期超过两个月；b.千斤顶严重漏油；c.油表指针不能回零；d.千斤顶调换油压表；e.张拉时连续断筋；f.实测预应力筋的伸长值与计算值相差过大。

⑶电动油泵

检查油泵是否能正常使用；

检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。

润滑油宜采用高级机油；

油泵储油量不少于张拉过程中千斤顶总输油量的150%；

油泵上安全阀必须预先鉴定，确保在规定最大压力时能灵敏地自动开启回油；

油泵所用油料根据实际气温采用10号或20号机械油，使用前可使用钢丝布过滤，以保证清洁；

采用高压油管，在使用时保持顺直或大半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土侵入油路；

油泵的使用及检修按使用说明书进行；

⑷压力表

压力表在使用前应送计量认可单位检验；

标准油表每年校正一次。

工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%；

⑸千斤顶、油泵、压力表的配套标定

在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。

配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，并制作标识牌分别区分以方便使用，计算10%、50%、100%、100%张拉力时对应的油表读数，将这些数据填写在标识牌上，以免混用。

不同编号的设备不得混用。

机具配套、校验、标定由试验室负责。

3、波纹管施工

⑴波纹管的连接安装

安装时，必须用按坐标位置正确定位并铁丝将波纹管与钢筋托架牢固地绑在一起，以防浇筑混凝土时波纹管上浮而引起严重的质量事故，纵向钢束每米设井子架，横向钢束每0.5米设井子架（按图纸设计），以固定钢束在梁内的正确位置。

安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。

⑵吸浆排气孔的设置

按照真空辅助吸浆系统在正确位置设置通气管道，对于长束和长曲线束在中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。

排气管可用塑料管或钢管，并将其引出梁顶面40～60cm。

排气孔在施工时要用木塞塞紧。

4、纵向预应力束实施

⑴钢绞线的下料、编束和穿束

①下料：

钢绞线按设计下料长度并考虑千斤顶的型号、工作长度、穿束方式下料。

采用砂轮切割机切割，严禁采用电焊烧割，在切口处内用细铁丝绑扎，梳直理顺后，每隔1～1.5m绑扎几道铁丝，防止钢束松散，互相缠绕。

②按设计钢束编号编束，挂牌存放。

③穿束：

底板、顶板人工将穿入端绑扎紧密后用人工穿入管道，对腹板束可将钢绞线分次穿入，也可一次穿入，从施工缝位置（对第一跨为端横梁位置）向前支点方向穿入，最后对钢绞线进行挤压作业。

⑵张拉前的准备工作

①检查张拉梁段的混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。

②检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。

③向孔内压风，清除孔内杂物。

④清除锚垫板上的混凝土，用特制样板的周边圈修正孔口，用石笔绘出锚圈安放位置。

⑤钢绞线对号穿束。

⑥对所使用的千斤顶、油泵、压力表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，与标识牌上的数据对照检查是否有误，以便作为张拉时的控制依据。

⑦将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净。

为减少摩阻损失，纵向齿板束采用两端同时对称张拉。

⑧将油泵空转1～2分钟后，令大缸进油，小缸回油，使大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸进油，大缸回油，使大缸活塞回零，如此进行2～3次，以排除油管及千斤顶内的空气。

⑶张拉操作程序

当砼达到设计强度后，按上述预应力工程中的要求进行，张拉应力控制必须符合上述规定，对低松驰钢绞线一般可按以下程序张拉：

张拉程序为0→初应力→1.03σcon（持荷2min锚固）

张拉实际控制力较设计锚下控制应力增加的3%是基于锚圈口磨阻损失的补偿。

⑷张拉注意事项

①千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求。

②千斤顶、锚圈与孔口必须在一个同心圆内。

③初张拉值为控制张拉值的10%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记号。

④锚固时应一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固。

张拉采用“双控”控制，以应力为主，伸长值校核。

⑤所有需要校验的张拉机具不准超过校验有效期限。

若张拉过程中出现故障应立即停止张拉。

⑥为了校验预应力值，在张拉过程中应测出预应力筋的实际延伸量，按设计要求，如延伸量超出理论延伸量±6℅，应停止张拉，查清其原因，处理完并采取措施后再进行张拉。

⑦齿板预应力筋两端同时张拉时，可配对讲机联系，互报压力表读数和伸长量，以保持油压上升速度一致，并尽量使两端伸长量相等，同时要密切注视滑丝和断丝情况，作好记录。

并按有关规定进行处理。

⑧操作安全措施：

a.不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；b.千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；c.油泵电源线应接地避免触电；d.要保持安全阀的灵敏可靠；e.张拉时，千斤顶后面严禁站人，张拉人员应站在千斤顶两侧面操作。

5、横向预应力张拉

对横向预应力系统，可将四根在钢绞线纵桥向穿入后，绑扎钢筋横隔板之前安装固定到位。

横向预应力实施及吸浆在模架纵移后进行。

张拉程序为：

0→初应力→σcon（持荷5min锚固）

横向预应力钢束的张拉采用扁锚和与之配套的千斤顶，ZB4-500电动油泵，其施工工艺及注意事项与张拉纵向预应力束相同。

张拉采用顺序符合设计要求。

6、预应力工程实施注意事项

钢绞线锚具及联接器之力学性能经试验符合《技术规范》的要求，表面无润滑剂、油渍等物质，不得锈蚀成肉眼可见的麻坑，锚具联接器还应进行探伤检验。

钢绞线切断采用切断机或砂轮锯，编束梳理顺直，不得有缠绞扭麻花现象。

对塑料波纹管要定位准确，用井字架焊接在周围普通钢筋上。

由于南引桥为分段张拉，因此，应先穿钢绞线，后浇筑砼。

在钢绞线全部穿束后，对波纹管进行一次全面的检查，是否有孔洞、脱扣、脱节、变形，并随时进行修补，以保证灌筑砼时无水泥浆进入波纹管。

锚垫板栓接固定于堵头模板上，以便准确控制其位置、角度。

梁体砼强度达到设计标号的95%时，对砼构件施加预应力对称张拉，以应力控制，伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值之差控制在±6%以内，否则查明原因，采取措施加以调整，张拉时严禁操作人员站在锚具两端，以防飞锚伤人。

张拉时，必须按设计要求顺序进行。

张拉前，还应拆除对梁体有约束作用的梁侧模板，以及约束活动支座在顺桥方向的移动、旋转和固定支座旋转的部分底模和支架，使支座活动不受约束。

对所使用的张拉设备在使用前应进行校验，在校验时，将与控制张拉力和超张拉力相应的油压表读数校验出来，便于张拉时直接掌握。

此外，预应力穿束前要进行认真梳理，锚具安装位置要准确，锚垫板承压面、锚环、对中套等的安装面与孔道中心线垂直，锚具中心线必须与孔道中心线重合。

7、真空辅助吸浆施工工艺

（1）吸浆设备

根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。

（2）浆液要求

孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于图纸的标号，同时水胶比在0.26-0.28；水泥浆的24小时自由泌水率为0；拌合后3小时钢丝间泌水率为0，；初凝时间≥5h；稠度，在1.725L的漏斗中，水泥浆的稠度10~25s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在能达到-0.1Mpa；28天的抗压强度必须大于50Mpa；

（3）吸浆准备

张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。

清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。

（4）吸浆方法

试抽真空：

启动真空泵，使系统负压能达到-0.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在灌浆前进行检查及更正。

拌浆：

拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；

将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3~5分钟直至均匀；

将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌5~15分钟，然后倒入盛浆筒；

倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。

灌浆：

启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.1MPa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；

当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀们，关闭真空泵。

透明高压管应超过10米以便控制。

观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本样时，并关闭灌浆泵，并关闭另一端阀门；

再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0.5～0.7MPa，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门；

接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管；

附：

MSS-18-《真空辅助灌浆作业示意图》

（5）真空辅助灌浆注意事项

保护罩如作为工具罩使用，在浆体初凝后可拆除；

在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物的话，则须考虑使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利进行；

整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；

浆体搅拌时，水、水泥、和外加剂的用量必须严格控制；

必须严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加其流动性；

搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法；

向搅拌机送入任何一种外加剂，均需在浆体搅拌一定时间后送入；

安装在吸浆端及出浆端的阀门和接头，应在灌浆后1小时内拆除并清洗干净。

孔道吸浆顺序是先下后上，需要集中在一处的孔一次压完。

若中间因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲冼干净，以便重新吸浆时孔道畅通无阻。

预应力筋张拉后，孔道应在三十六小时内吸浆。

吸浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。

压浆时，每一工作班应留不少于3组的70.7mm×70.7mm×70.7mm立方体试件，标准养护28d，检查其抗压强度，作为定水泥浆质量的依据。

对需封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，然后设置钢筋网浇筑封锚混凝土。

封锚混凝土的强度等级按《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011标准要求和设计图纸要求执行，

张拉注意事项

⑴张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净并不得有油污。

⑵预应力张拉的顺序严格按设计图纸提供的顺序进行。

⑶每次锚具安装好后必须及时张拉以防其在张拉前生锈。

⑷当两束或两束以上钢束的位置相互影响张拉时，必须征求设计同意方可适当挪动钢绞线束位置或加大槽口的深度。

⑸张拉前检查锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。

⑹预应力张拉施工，操作人员位于预应力束侧面工作，禁止站在预应力束正前方施工操作，以免事故发生。

张拉时异常状况处理措施

⑴当实际伸长值与理论伸长值差超过±6%时，应停止张拉，待查明原因并采取措施后再进行施工。

⑵高压油泵有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查。

⑶张拉完毕，卸下千斤顶及工具锚后，要检查工具锚处每根钢绞线的刻痕是否平齐，若不平齐说明有断丝或滑丝现象，原则上应更换钢绞线，当不能更换时，在许可的条件下，对滑丝进行补拉或提高其它束预应力值，使其达到控制应力，但必须满足设计对各阶段极限状态的要求。