临时便道及道路排水工程施工组织设计1.docx
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临时便道及道路排水工程施工组织设计1
第一章编制说明
1、编制依据
设计文件及现场踏勘调查所获得的有关资料；
GB50023—93《工程测量规范》
GBJ202—83《地基与基础工程施工及验收规范》
GJJ44—91《城市道路路基工程施工及验收规范》
JTJ034—2000《公路路面基层施工技术规范》
GBJ97—87《水泥混凝土路面施工及验收规范》
CJJ1—90《市政道路工程质量检验评定标准》
CJJ3—90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》
我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制施工组织设计的依据。
2、编制范围
本工程施工组织设计的编制范围为江北区珠江太阳城北路K0+000~K0+100段临时道路工程，全长100米，道路标准路幅为12米，车行道宽8米，两侧各2米护坡道。
路面横坡为双向坡，坡度为1.5%。
3、编制原则
严格遵守合同文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。
在仔细考察工程实地，认真研究合同文件和有关规定的基础上，充分分析了本工程施工特点和设计文件，认识本工程组织施工的难度。
我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，合理安排工程项目的施工。
科学合理地组织施工，各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。
同时对同步施工的混凝土避免交叉作业造成相互影响。
我们将严格按照ISO9001国际质量认证体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。
建立健全质量保证体系，强化安全、质量等保证措施，使各项工作落实到实处，为本工程施工的顺利、高效、高质创造良好条件。
在施工组织机构上建立专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程的安全、质量、进度和保证人力、物力、财力的分配等，直接对业主、监理工程师负责，对工程负责。
在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证。
在工期安排上，充分考虑各分项工程及单位工程的施工工期，依据图纸及工程量清单的工程量，立足于合理化，仔细分析、精心安排各分项工程的施工顺序，绝对避免不合理的安排造成干扰施工及窝工现象。
在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范及标准化，优先选用科学、先进的施工方法、确保工程质量、确保工程工期。
在安全保证措施方面以预防为主，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利完成。
我们的目的是通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一项质量优良、满意的工程。
第二章工程概况
1、工程概述
该工程为江北区珠江太阳城北路施工临时便道工程，起止桩号K0+000—K0+100，全长100米，道路标准路幅为12米，车行道宽8米，两侧各2米护坡道。
路面横坡为双向坡，坡度为1.5%。
本工程计划开工时间为2006年3月2日，总工期为26天，在实际施工中，我们将按照此工期来完成此工程所有工作。
2、主要技术标准
标准路幅：
2米（护坡道）+4米（车行道）+4米（车行道）+2米（护坡道）=12米
3、结构简介
3.1道路部分
本工程道路结构层为25cm厚C25碾压混凝土面层，30厚手摆片石基层，碾压密实的合格路基。
护坡道土基密实。
3.2排水部分
雨污排水管道均采用II级钢筋砼排水管，均采用混凝土基础，管道接口均为钢丝网水泥砂浆抹带接口。
管道转弯处，管道断面变化、管道交汇及雨水口接入处须设检查井，直线段上每隔25-35米设置一个。
当跌落水头大于1米或穿越地下障碍物时，须设跌水井。
雨污水检查井均采用30号清条石砌方形检查井，井盖、盖座及爬梯采用钢纤维钢筋砼成品。
井盖、井座在车行道上用重型，人行道上用轻型。
4.1地形地貌
拟建施工便道沿线地形起伏不大，大部分属于填方区，地形标高在202-210m之间，高差约8米。
5、气候
气候特点：
重庆属亚热带湿润季风气候，热量资源丰富，降水量充沛，具有冬暖春早、夏多伏早、无霜期长、降水丰富但分布不均、日照少、湿度大、雾多等特点。
温度：
年平均气温18.3oC，最高日气温43oC，最低日气温2.8oC。
降雨量：
年平均降水量为1107.1mm，降雨量最高1518.7mm，降雨量最低为644.3mm。
降雨多集中于5-9月，约占全年降雨量的69%，7-9月常有大雨或大暴雨，最大日降雨量达192.9mm（1956年6月25日），小时最大降雨量为62.1mm。
风：
年平均风力1.6-2.1级，年最大风速为8级。
主导风向为北东。
湿度：
年平均相对湿度为80%，绝对湿度为80%。
6、主要工程特点
（1）本工程各项征地拆迁工作已基本完成，存在多个其他施工单位进行房屋建筑施工，来自各方对工程的干扰因素较大。
（2）本标段路基土石方主要为填方，所差土石方量调运由业主指定地方取土，合理安排土石方，保证正常施工进度。
（3）交通方便，施工机具、材料能从既有道路入场。
7、主要工程数量（见下表）
第三章施工平面布置
1、布置原则
1.1按工程全线开工，互不干扰，材料、设备运输方便的原则进行布置。
主要工程数量
编号
项目名称
单位
数量
1
土石方开挖
m3
25000
2
石方外弃
m3
5000
3
土石方翻挖、碾压
m3
4000
4
土石方回填、碾压
M2
20000
5
浮渣弃置（含清除表层种植土）
m3
3000
6
手摆片石基层30cm厚
M2
800
7
C25碾压砼面层25cm厚
M2
800
8
安装防撞桩
m
200
9
M7.5浆砌条石检查井（旧井升高）
m3
54
10
Ⅰ级钢筋砼管铺设d=600
m
60
1.2按保证工程质量、进度、减少费用的原则进行布置。
1.3各种生产设施便于工人操作和满足防火安全、劳动保护的要求。
2、施工用电
根据业主单位提供的电源，设专用配电室，采用集中管理。
施工现场用电线路采用三相五线制，架空或埋钢管进入施工现场，一条从电源接入及钢筋加工场地，木工房、电工房，保证路面施工的用电。
整个施工现场的夜间照明采用钢管搭设灯架，设置投光灯。
3、施工用水
施工用水从业主指定地点引入场地，保证生产和养护用水。
4、临时设施搭建
（1）项目部办公、生活用房、民工用房在附近搭设临时移动房。
（2）在附近搭设水泥库房、料场，木工加工房、电工房总计约需300m2。
5、施工平面布置图（附后）
第四章施工准备
1、施工准备原则
施工准备安排的原则是：
进场快、开工快；边准备、边施工；合理布置，全面展开，为工程全面铺开创造条件。
2、施工准备内容
2.1施工资源的准备
（1）针对本工程的特点，公司立即组建管理精干和具有同类类似工程施工经验的项目管理班子，完全满足各项施工管理需要。
（2）结合单项工程的施工顺序和总体施工部署，提前安排精良的机械设备进场，并进行保养和调试。
（3）由于工期要求紧，物资准备工作要求作得尽量充分，常规物资如搭建临设的用料、办公用具、测量定位仪器等均提前进场，派专人看守；施工用建筑材料如碎石、水泥等根据进度安排预先编制采购计划，所有进场物资预先按照施工总平面布置图，设定场地分类堆放，并做好标识。
2.2完善各种手续和临时设施搭建
组织人员按施工平面布置图规划施工场地，及早办理和落实工程开工前的有关环境保护、环卫管理、文明施工、施工车辆通行等一切与施工有关的手续，同时抓紧各种临时生活生产设施的修建、安装，接通施工用水、用电管线。
2.3技术准备
（1）组织项目部全体干管人员做好施工图纸和技术文件的自审及技术资料的准备，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，认真编制实施性施工组织设计，报送公司、业主、监理部审核。
（2）组织技术人员搞好线路控制桩的交接和复测工作，根据施工需要，增设水准基点桩、导线控制桩、加密中心桩。
（3）组建工地试验室，配备数量、精度满足设计和规范要求的测试仪器和检测设备。
组织试验人员做好各种材料的进场自检工作，把住进料质量关。
（4）根据本标段结构工程的特点和设计要求，做好施工队伍的技术培训和技术交底工作，进行工前的技术、安全、质量、文明施工、环境保护、城市交通安全规则再教育，提高职工安全、质量、文明施工和环保意识。
第五章施工部署
1、施工总体安排及方案
根据本工程项目内容、场地条件及工期要求，我们精心组织人力、设备和材料，一进场即进行道路土石方施工和排水工程施工，全面展开，重点突出道路土石施工，形成平等与流水相结合的施工格局，其具体安排如下：
（1）入场后，平整一场场地，约需300m2，做临时设施，以方便材料、设备运输。
（2）道路土石方施工，由道路横断面图可知，本段路基工程主要为填方，填方最大高度约为9米，取土位置就近取土。
道路手摆片石基层和水泥混凝土面层施工时，为保证工期，采用手摆片石基层和水泥混凝土面层同时施工流水作业的方式。
道路路基采用机械开挖、人工铺助相结合、机装、机运、机推的施工方案，土石方不足的回填量由业主指定取土地点取土回填。
道路手摆片石基层人工摊铺，机械碾压密实，水泥混凝土路面水泥混凝土采用干硬性商品混凝土，人工摊铺、碾压密实。
2、施工管理机构
2.1施工组织机构设置
我单位将组建一支精干的工程项目经理部进行施工管理、现场协调和指挥，项目部由工程部、材设部、计划财务部、质量安全部和办公室组成，如下图所示。
2.2项目部的管理职责
项目经理部管理部门的主要职责是对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、完全文明施工进行全方位的管理。
各施工作业队负责在建设方总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下，对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排，对施工过程中的安全、文明措施进行落实。
第六章主要工程项目的施工程序和施工方法
第一节测量部分
1、施工测量
1.1施工测量依据
《工程测量规范》（GB50026—93）
《城市道路路基工程施工及验收规范》（GJJ44—91）
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）
《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）
《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97—87）
设计单位提供的施工测量控制网和水准成果表
本工程施工设计图
1.2测量工作流程
1.2.1测量准备工作
测量队伍的组建→资料收集→现场踏勘→仪器校核→业主提供资料的检测→技术设计→加密控制网的建立
1.2.2施工测量
设计图（施工详图）读审→测量放样资料准备→测量放样的实施→施工过程中的监测
1.2.3竣工测量
平面竣工测量→竣工高程测量→测量技术总结→测量资料的归档
1.3测量仪器及人员组成
1.3.1测量仪器配置
RTS-632全站仪1台
苏光NAL-324水准仪1台
钢卷尺50m、30m各一把
对讲机2对
计算机（器）辅助测量资料及成果程序
1.3.2测量人员组成
测量工程师1名
测量助理工程师1名
测量工2名
1.4施工放样和施工过程的测量要求
1.4.1控制测量
（1）导线测量
组织精测组对设计图纸上的测量数据进行复核，用全站仪、水准仪等仪器对设计所所交导线点进行全面复测，然后制定控制点的布设及施测方案，按城市二级导线精度施测，使方位角闭合差控制在±16
（n为测站数）、全长相对误差在1/10000的范围内。
（2）高程测量
对本工程内的水准基点及相邻标段水准基点进行复测，闭合差控制在±6
mm（n为测站数）范围内以同等精度引测施工水准点。
1.4.2道路测量
（1）中线恢复测量
分别计算出各点坐标，用经纬仪和测距仪测定桩位，对相邻曲线间直线过长，其通视条件较好时，增设方向桩，对各类中线桩详细设置附桩。
（2）临时水准点的选择稳固，不受施工干扰处设置临时水准基点，经往返测量精度达到要求时方可使用。
第二节道路部分
1、路基施工
本工程道路宽度为12米，其中车行道路宽度均为8米、护坡道左右两侧2米。
路基采用了一种断面形式：
填方路基。
根据横断面图可知，填方主要集中在K0+014-K0+100段，路基填方深度较大，最大深度可达9米，采用分层回填法施工，利用推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车联合作业；其余在挖填方量较少、深度较小路段，直接采用推土机、挖掘机开挖，并辅以人工配合，多层横向全宽掘进法施工；填方路基采用推土机分层铺筑，压路机压实，达到设计和规范的要求。
施工时充分贯彻以挖作填的原则，并作好土方并平衡调配工作，防止全线乱挖和任意弃土。
2.1路基施工前准备工作
（1）放出道路中线、边线，明确路基边缘等具体位置，方便施工。
（2）做好场地清理工作，拆出道路范围内的障碍物。
（3）在受地面水和地下水影响的不良土质地段，为了保证工程质量，减少夯实的难度，施工前切实做好场地排水工作。
（4）路基施工前，对路基工程范围内的地质等情况进行详细调查，对用作填料的土按设计和规范要求和试验项目和方法作好试验。
（5）由于原有道路右侧填方区与道路之间的高差达5米高，因此在回填时先从原有道路向填方区沿道路横向修筑临时简易道路供施工车辆通行。
2.2路基排水
施工时合理安排排水路线，充分利用已建和新建的永久性排水设施。
所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均引至管道中。
路基分层挖填时应根据土的透水性将表面筑成2-4%的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。
当地面排水困难而无永久性管渠时，设置临时排水沟，有地下水处应作盲沟。
2.3路基挖方
本工程挖方量远少于填方量，为加快进度保证工期，采用土石方机械和专用筑路机械联合配套，实施机挖、机推、机装、自卸卡车运卸“一条龙”作业，不足的土石方通过业主、监理同意后在就近地段借土回填。
（1）路基范围内的树木等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，妥善处理。
路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100—300mm内的草皮和表土予以清除，路基淤泥及不符和规范要求的软土予以全部清除，树根应全部挖除，清理完成后应全面进行填前碾压，使密实度达到设计和规范要求。
（2）路基开挖必须按设计断面自上而下分层开挖，不得乱挖、超挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
（3）土石方开挖运输，对100米以内土石方运输拟采用推土机推运，100米以外采用自卸车运输。
2.4路基填方
（1）填方工艺流程图（详见下页）
（2）填方料源：
本段回填方量大，填方材料全部来自业主指定位置挖出的可作填方的土石材料。
保证填料质量，不得使用淤泥、有机土、建筑垃圾、生活垃圾、树根和含有腐殖土，控制填料粒径，采用土石混合料且石料强度小于15MPa作填料时，石块的最大块径不能大于压实厚度；大于20MPa时，石块的最大块径不能大于压实厚度的2/3。
回填厚度不得超过50公分。
施压实度检测方法确定
工填料检测资料呈报
准试验路段已批准
备路基放线、清表土、填前碾压
试验段数据收集整理
填方工艺流程图
路基填料最小强度和最大粒径应符合下表：
项目分类
路面底面以下深度cm
填料最小强度%
填料最大粒径cm
填方路基
上路床
0-30
8
10
下路床
30-80
5
10
上路堤
80-150
4
15
下路堤
150以下
3
15
零填及路堑路床
0-30
8
10
（3）基底处理
路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、槽穴等用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机种植土、淤泥、树根、杂草后，再压实，其压实度不应小于85%。
路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实，必要时掺5-10%（干土质量的百分比）消解后的石灰再碾压。
（4）填筑
路堤采用填筑分层留有横坡度法，即在填筑过程应随时注意防止雨水聚集浸湿，必须留有一定横坡（2%～4%），并做好路堤边沟，以利纵、横向排水通畅、及时。
填筑时分层次逐层向上填筑，分层厚度土方路堤不大于50cm，松铺系数约1.3，可根据压实机具的振级作调整。
原地面不平，应由最低处分层填起，每一层经过压实后再填上一层，施工中禁止出现到路基顶面再进行找平。
当填方路段的地面横坡大于1：
5时，在斜坡上分级挖成宽度不小于1米，并向内倾斜2-4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层回填碾压。
检查井、雨水口等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀对称分层回填压（夯）实，填土材料采用砂砾等透水性材料或石灰土。
填筑至路床顶面最后一层时最小压实厚度不应小于8cm，不同种类的土必须分段分层填筑，不应混杂且用不同土填筑的层数宜少。
填方边坡为1：
1.5。
2.5路基压实
（1）路基压实标准（重型）
部位
填料
最低压实度%（重型击实标准）
胸腔
填料距路床顶＜80cm
砂、砂砾
93
＞80cm
素土
90
管顶距路床顶＜80cm
管顶以上30cm以内
砂、砂砾
88
管顶以上30cm以内
砂、砂砾
93
检查井及雨水口周围
路床顶以下0-80cm
砂
93
80cm以下
砂
93
（2）碾压
碾压采用重型振动压路机，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
直线段由路边向路中进行，曲线段由内侧向外侧碾压。
碾压速度控制在3—5Km/h，碾压遍数采用试验段总结报告中的数据。
第一遍和最后一遍为静压，其余为振动碾压。
碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。
轮迹重叠30—40cm，每工班新老铺层应碾压成与路中成45o角。
土质路基填土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。
土、石路床必须用12—15T振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。
土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。
（3）路基质量检查
路基完成后，应达到以下标准：
路床平整度：
±20mm
中线高程:
±20mm
路基宽度：
+200mm
路基横坡：
±20mm且不大于0.3%
路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0为：
分类
回弹模量E0
弯沉值（0.01mm）
填方路基
≥30MPa
≤310
挖方路基
≥40MPa
≤240
3、手摆片石基层施工
本工程手摆片石基层的厚度为30cm，片石必须直立紧靠,大面朝下,嵌楔密实,不得有叠铺现象。
手摆片石基层允许偏差
序号
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
1
厚度
-10%
1000㎡
1
用尺量
2
宽度
不小于设计规定
40m
1
用尺量
3
中线高程
±30㎜
20m
1
用水准仪测量
4
横坡
±且不大于±1％
20m
路
宽
（m）
＜9
2
用水准仪测量
9－15
4
＞15
6
3.3.1准备工作
（1）向监理单位报送“工序报验”，经同意后才进行施工；
（2）路床经过自检合格，报请监理工程师检验、签字认可后，才开始铺筑；
（3）各种原材料进入拌和场前，及早检查其规格、品质和数量，并按规定要求对其抽样检查，将检查结果报驻地监理工程师。
（4）正式施工前，铺筑示范段，以确定标准施工方法、每天作业段的长度、一次铺筑的合适厚度以及优化劳动组合。
3.3.2施工放样
（1）在验收合格的路基上恢复道路中心线，每10米设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度的高程；
（2）特殊地点，如防撞桩处进行加密标桩；
3.3.3碾压
（1）、碾压前用大型推土机摊铺平整，个别不平处，用人工配合以细石屑找平。
手摆片石层的松铺厚度、平整度进行检查符合要求后方可进行碾压。
（2）、手摆片石层碾压应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，碾压路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压6~8遍。
应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
4、碾压水泥混凝土面层
本标段设计采用碾压C30水泥混凝土面层，其厚度为25cm。
混凝土采用商品砼，一次性摊铺、碾压、养护的施工方法。
4.1施工准备
基层验收后，才能向监理工程师申请并经批准后才能进行路面工程施工。
专业测量小组及时在多渣层上按分板图放出立模线，并按弯道上每5米一桩，在直线10米一桩定位，抄平，并求出立模高度。
4.2施工要点：
4.4.1：
施工准备
浇筑混凝土前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表面有否磨损破坏等，否则整修基层至符合要求才浇筑混凝土。
对道路的位置、高程进行全面的检查。
应通过测量组复核上口标高，是否满足设计要求。
4.4.2摊铺厚度
商品砼运至施工现场，由人工进行摊铺，摊铺沿纵向，由下坡向上坡施工，边摊边找平，摊铺虚厚高出2.5cm，摊铺工作必须在分缝处结束，不能在一块板内接茬。
采用人工摊铺，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，防止砼拌和物离析。
4.4.3碾压遍数
先由振动压路机挂轻振前进，挂重振后退碾压。
然后再挂振反复碾压6~8遍，我们根据以往修建公路的经验此时碾压测得密实度≥98%，符合规范要求。
碾压随时检查施工质量，如凹则填补混料，用竹耙耙平，若凸则用铲人工处理。
稍高时可采取由上面至下面横向振压的方法，将高处赶压平。
根据施工经验，铺筑混凝土关键程序是碾压密实，所以，配备重型振动压路机是非常重要的，它能有效的将混合料挤嵌在一起，并振捣出少量水泥浆封层，避免离析现象。
4.4.4养护
湿治养护：
在砼表面撒一层约3—5cm厚的砂，洒水，经常保持砼一有面处于潮湿状态，养护时间为14~21天，砼强度达到设计强度40%时方可允许行人通过，达到设计强度的80%以上后才安全开放交通。
第三节排水工程
1、沟槽管道施工
1.1沟槽土石方施工
1.1.1沟槽开挖
（1）鉴于本工程中管道埋深及断面变化较大，初步拟订采取人机结合、一步大开槽的方式和分别开挖雨污水管沟槽。
（2）机具配备：
挖掘机二台，翻斗车5辆。
（3）沟槽开挖前，向机械司机详细交底，交底内容包括挖槽断面、推土位置以及施工技术、安全要求等，并指定工长与司机配合。
工长应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及测量槽底高程和宽度、槽壁边坡，防止超挖。
（4）挖槽时，确保槽底土壤结构不被破坏或扰动，采取在设计槽底高程以上预留20cm左右一层不挖，用人工清底。
如遇暴雨或雨季，应在沟槽一侧设收水沟和集水坑，保证沟槽不受浸泡。
1.1.2严格按照《市政排水管工程质量检验评定标准》（GJJ3-90）中的规定进行施工：
（1）严禁扰动槽底土壤，如发生超挖，深度在15cm以内者，用原土回填夯实，保证其密度不低于原地基土；深度在15cm以上者，用石灰分层处理，其相对密度（石灰土密度/原地基土密度）不低于95%。
（2）槽底不得受水浸泡；
（3）槽底高程检测，两个检查井之间用水准仪量测3点，偏差允许0-30mm；
（4）槽底中线及每侧宽度检测，两井之间采取挂中心线用尺量，每侧3点，宽度不小于设计规定。
1.2铺设管道
下管→安管→稳管→支管座模板→浇筑管座→接口施工→拆模
1.2.1沟槽开挖达到设计标高后除渣、整平。
1.2.2下管
（1）在沟槽底面上弹出中心线，以控制安管中心线。
（2）下管前对管子的外观进行检查，管外表面不允许有裂缝，管内壁裂缝宽度不超过0.05mm，管子内外表面光洁平整、无蜂窝、塌落、露筋、空鼓
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