轨道车司机试题库.docx

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轨道车司机试题库

三、判断题（每题5分，共25分）

1、复线正线作业时，在操作作业台时，为防止作业平台误向临线方向旋转，悬挂“严禁向上（下）行旋转”的警示标志牌。

（对）　　　　　　　　　

2、事故抢修原则：

坚持“先通一线、先通后复、限速运行、降弓通过”的原则，一旦动车组运行供电臂发生故障，要迅速恢复供电，首先放行动车组，随后再组织检调，将设备恢复到标准状态。

（对）

3、作业车在作业过程中，副司机要站在车辆前进方向的线路内侧司机能看到的地面进行引导。

（错）

4、铁鞋从放置盒取出后未及时支放到轮下而放置到一旁，属于严重违章行为。

（错）　　　　　　　　　

5、作业平台上操作出现故障时，司乘人员可在下车位操作作业平台，但必须要与作业平台上的作业组监护人相互联系确认。

（对）

四、简答题（共25分）

1、作业车司机和副司机的职责？

（司机答司机，副司机答副司机职责）（15分）

（1）、配合作业中，坚守岗位，监控作业车辆的各项状态，防止车辆遛迤。

（2）、随时保持与作业组监护人作业过程中的互通联控，动车前确认作业监护人发出的动车指令。

　　（3）、按照副司机发出的车辆运行信号和信息，确认、鸣笛后方能动车。

　　4、作业车副司机的职责：

（1）、配合作业中，负责监听作业车司机与作业监护人的互通联控信息，发现司机复诵错误时，应及时提醒司机。

（2）、作业车移动前，对作业台复位、人员归至安全（作业台上人员必须蹲下）位置、车辆移动方向线路条件具备动车条件进行确认把关。

　　（3）、与司机联控，用旗语或防护电话站在规定位置引导车辆运行，全力做好作业车辆配合接触网作业的行车安全监控工作。

2、司助人员在收车后操作智能铁鞋的程序？

（15分）

　　第一步：

当车辆使用完进入停放线后，熄灭发动机，司机将钥匙放在启动开关一档上，此时蜂鸣器开始响，提示司助人员应在车轮下放置铁鞋；

　　第二步:

当两只铁鞋从放置盒里拿出后，蜂鸣器停止响声，此时，放置盒里两行程开关断开，切断了启动开关的电路，使之车辆无法启动使用。

西宝提速区段文件汇编轨道车司机考试试卷

考试时间：

2009年1月日　　　　　　　　　　　　　　　　　　

项目

一

二

三

四

总分

阅卷人

得分

一、填空题（每题5分，共25分）

1、铁鞋支取提示闭锁装置的使用为司助人员承担，该装置的日常检查维护应纳入车辆的日常检查维护保养范围。

　　　　　　2、在铁鞋放置盒里安装了起动电路应急使用开关，正常情况下是处于关闭状态。

　　　　　　　　　　　　3、接触网作业车（电动换向车）作业台安全联控装置出现故障，车辆无法开动时，由司机在和作业台操作人联控确认后，方可打开应急开关操作车辆运行，同时在司机手帐记事栏上记录应急开关启封使用时间和原因，并由作业车组监护人签字。

4、出车前，对于停放在无电化股道的作业车，由司机和使用作业车的作业组监护人共同对作业台的升降、转动灵活性进行检查和确认。

5、西宝提速区段职工当月欠勤（病假、事假）15天、旷工1天及以上时，提高的生产奖、关键岗位奖免发。

二、选择题（每题5分，共25分）

1、作业平台在升降或旋转时，严禁任何人员上下作业台梯登。

A、任何人员；B、作业人员；C、作业组监护人员；D工作领导人

2、在用作业车作业时，由作业车组监护人负责在作业平台上监护作业组平台作业过程中的人身、设备、作业安全，当作业人员超出作业平台范围作业时，应监护其必须扎好安全带进行作业。

A、作业组成员　B、作业车组监护人　　

C、工作领导人　　D、轨道车司机

3、在作业或车辆运行中，如发现有危及人身、行车设备安全的突发情况，参加作业的所有成员有权命令立即停车。

A、所有人员；B、作业人员；C、作业组监护人员；D工作领导人　　　　　　　　　　

4、宝鸡、武功供电车间人员在站区、线路作业时，必须对视线范围内的闲杂人员进行清理；对不听劝阻的，要报告公安机关进行处置。

A、车站值班员　　　B、段调度　　　C、公安机关　　　D、车间主任　　　　　　

5、如遇信号机显示距离不足　200　时的大雾天气，司机须立即报告列车调度员或车站值班员。

A、100m　　B、200m　　C、300m　　D、400m

轨道车司乘人员防火安全知识考试试卷

考试时间：

2009年2月27日　　　　　　　　　　　　　　　　　　

项目

一

二

合计

四

总分

阅卷人

得分

一、填空题（每题5分，计75分）：

1、轨道车辆内禁止使用明火火炉进行取暖；轨道车辆内禁止私自存放易燃、易爆物品。

2、轨道车辆内禁止吸烟。

各级检查人员发现车内有烟头时，按吸烟论处，追究司机安全责任。

3、轨道车辆内禁止使用无消防合格证的灭火器材，灭火器材的数量、状况、性能、定置必须符合安全使用要求，并指定专人负责管理。

4、轨道车辆车内取暖必须使用空调，其他取暖电器一律不得使用。

5、轨道车辆使用外接电源时，必须配备带有空气开关、专用插座的电缆线盘，电缆线径、专用插座的规格与空气开关相匹配，容量不大于3KW。

6、轨道车辆使用随车发电机电源时，必须专线专用，不得与车辆原有电器回路线路在同一沟槽路径敷设。

7、轨道车辆使用随车发电机电源进行焊接、钻孔、研磨等作业时，必须清理周围易燃物品后方可进行，并设置专人进行监控。

8、轨道车辆必须遵守不得使用大功率生活用电设备的规定。

9、轨道车辆必须保证原电器回路结构，不得私自安装电源逆变器（原车配备除外）。

10、轨道车辆入库线停放后，必须随时将车辆直流电源总开关关闭，防止电器线路短路引起火灾。

11、信号灯、双面防护灯、手机、对讲机、蓄电池等需要充电一律在工区进行。

12、任何线路停放的轨道车辆，24小时必须安排有司乘人员留守。

13、到发线停留的车辆24小时必须要有2名司乘人员留守，多车联挂停留存放，吃饭时每车至少有1名司乘人员看守。

14、轨道车看守司乘人员原则是有伙食团的到伙食团就餐，没有伙食团的就近就餐，一次1人，每人不得超过1小时。

15、轨道车看守司乘人员吃饭次序由本务机车司机负责安排。

二、判断题（每题5分，共25分）

1.两台及以上车辆连挂停放时，外出就餐时，应委托其他司乘人员代为看守，时间不得超过1个小时。

（对）

2.车辆在专用线停放时，司乘人员做到就餐时每台车应有1人在车上留守，按规定做好车辆的防火安全工作。

（对）

3.车辆在车站到发线停放时，可以保证1名司助人员在车上留守，按规定做好车辆的防火安全工作，严禁出现无人的现象。

（错）

4.轨道车辆备品只要做到项目和数量齐全，可以在车上随意存放。

（错）

5、轨道车辆上可以使用电磁灶、电暖气等电器设备。

（错）

宝鸡供电段干部（轨道车司机、接触网工）互控知识答案

西安铁路局：

　　　　　　　　考试时间：

2007年11月日　　　　　　　　　　　　　　　　　　

项目

一

二

三

总分

阅卷人

得分

一、填空题：

（每空2分，共70分）

1、作业车平台操作中在出车前，对于停放在无电化股道的作业车，由司机和使用作业车的作业组监护人共同对作业台的升降、转动灵活性进行检查和确认，同时作业组监护人在轨道车工作日志的保养检修记录栏内填写作业台检查结果和姓名。

2、作业平台的升降、转动由使用作业车的作业组的监护人专门负责操作，监护人必须熟练掌握作业平台操作标准。

作业台开始使用后严禁司乘人员在车辆下位操作作业平台。

作业平台上操作出现故障时，司乘人员可在下车位操作作业平台，但必须要与作业平台上的作业组监护人相互联系确认。

3、作业台的升降和旋转设有限位装置，在听到报警铃响时应立即停止操作或反向操作。

4、作业平台在升降或旋转时，严禁任何人员上下作业台梯登。

在操作升降的同时，不允许操作回转。

作业结束后，作业平台上不得堆放任何材料工具。

5、复线正线作业时，在操作作业台时，为防止作业平台误向临线方向旋转，悬挂“严禁向上（下）行旋转”的警示标志牌，作业时，根据作业线别，悬挂在作业平台控制台旁。

6、作业组监护人与司机、司机与副司机相互联系，作业监护人、司机、副司机各持一台对讲机进行联系。

7、作业平台上的作业组监护人与司机联系后，司机复诵，副司机监听，并确认作业台复位、人员归至安全（作业台上人员必须蹲下）位置、线路条件具备动车条件，用信号旗引导车辆运行，司机鸣笛动车。

8、作业组监护人在发出动车指令前，作业台必须旋转归位、落底到位（架线作业时，作业平台可不要求落底，但必须满足作业台栏杆最高点低于导线不小于500MM），同时作业台上所有人员必须蹲在作业台地板上，手扶好栏杆，车辆移动时不允许作业人员站立。

9、作业车在作业过程中，副司机要站在车辆前进方向的线路外侧司机能看到的地面位置（复线区段，不得越过邻线侧本线枕木头）进行引导，要求戴安全帽、持信号旗。

10、作业转点（运行距离接触网超过四个跨距时）以及接触网放线作业，作业车副司机到达规定位置（作业车辆带平板推进运行时，副司机必须站在平板前端左侧位置；单机运行时，在副司机位置）引导车辆运行。

三、简答题：

（每题10分，共30分）

1、司助人员对铁鞋支取提示闭锁装置的日常保养项目有哪些？

答：

主要检查铁鞋放置盒里各行程开关的接触状态、继电器、接线端子排、蜂鸣器的固定状况及接线点的连结情况，音响提示装置的工作状态是否良好

2、司助人员如何操作铁鞋支取报警提示闭锁装置，按每天早上启动车辆打风时；出车时；收车时三个阶段回答？

答：

（1）每天早上启动车辆打风时的操作：

　　第一步：

先开车上总电源，将铁鞋盒里应急开关打开，钥匙插在启动开关二档上，此时，仪表盘显示；

　　第二步：

司机将钥匙放在启动开关三档上，启动车辆、打风，检查各仪表显示情况。

当风压达到5kp以上时，关闭发动机，关闭放置盒里应急开关。

（2）出车时的操作：

　　第一步：

司机将钥匙放在启动开关一档上，司助人员从车轮下取下两只铁鞋后放在放置盒里；

　　第二步：

当铁鞋放到放置盒两行程开关上后，蜂鸣器开始响，此时提示说明铁鞋已从轮下取出，司机可以发动车辆。

司机将钥匙从启动开关一档放到启动开关二档上，蜂鸣器停止响声。

　　第三步：

司机将钥匙放到启动开关三档上，可启动发动机，车辆方可运行。

　　（3）收车后的操作：

　　第一步：

当车辆使用完进入停放线后，熄灭发动机，司机将钥匙放在启动开关一档上，此时蜂鸣器开始响，提示司助人员应在车轮下放置铁鞋；

　　第二步:

当两只铁鞋从放置盒里拿出后，蜂鸣器停止响声，此时，放置盒里两行程开关断开，切断了启动开关的电路，使之车辆无法启动使用。

3、电动换向（机械换向）作业车作业台安全联控装置中作业台操作人员如何操作作业台？

（此题根据本工区作业车换向安装情况只答一种）

（1）　电动换向：

第一步：

操作作业台下降按钮，将作业台降低至安全限位高度以下；

　　第二步：

操作作业台旋转按钮，使作业台对中；

　　第三步：

作业台操作人员按下（接通）锁闭开关；

　　第四步：

作业台操作人员确认作业台上人员机具具备动车条件时，用对讲机和司机联控动车。

（2）机械换向

第一步：

操作作业台下降按钮，将作业台降低至安全限位高度以下；

　　第二步：

操作作业台旋转按钮，使作业台对中；

　　第三步：

作业台操作人员确认作业台上人员机具具备动车条件时，用对讲机和司机联控动车。

4、司机操作电动换向（机械换向）作业车作业台安全联控装置的程序是什么？

（此题根据本工区作业车换向安装情况只答一种）

　答：

（1）电动换向：

　第一步：

上述三个条件同时具备后，副司机确认作业台归位、人员机具在安全位置、线路情况具备行车条件后给司机显示动车信号，同时司机确认动车指示灯是否已亮；

　　第二步：

司机在接到作业台操作人的动车联控指令后，双方按《接触网作业车安全联控管理措施》的规定，联控确认无误后方可动车。

（2）机械换向

　第一步：

副司机确认作业台归位、人员机具在安全位置、线路情况具备行车条件后给司机显示动车信号，司机确认音响报警装置停止报警、允许动车指示灯已亮，方可进行下一步操作；

　　第二步：

按照《接触网作业车安全联控管理措施》的规定和作业台操作人进行联控，确认无误后方可动车。

5、作业车安全联控人员中工作领导人的职责？

（此题工作领导人答）

　答：

（1）、负责本次作业中各作业组人员分工（明确作业车组监护人）、车辆安排、各项安全措施的布置、落实，对本次作业的整体工作负责。

（2）、接触网作业中，负责停电接地、行车防护、送电消令、列车放行的把关确认，并对各作业组作业全过程全方位安全监控。

　　（3）、负责对整个作业范围内车辆、车梯的动态安全监控。

　　（4）、工作领导人在任何情况下，均不得上车上网亲自参加作业，主要在地面实施安全监控。

6、作业车安全联控人员中作业车组监护人的职责：

（除工作领导人外的网工答）

（1）、负责出车前作业平台操作灵活性的检查与确认，作业中专门负责作业平台的升降、转动操作。

（2）、负责在作业平台上监护作业组平台作业过程中的人身、设备、作业安全，当作业人员超出作业平台范围作业时，应监护其必须扎好安全带进行作业。

　　（3）、在车辆移动前，负责操作作业平台完全复位，确认作业人员归至安全位置、接触网设备不影响车辆安全运行，并按照规范用语与作业车司机进行联控，指挥作业车辆移动配合作业。

　　（4）、作业车移动过程中负责对作业组成员的安全监控，确保作业平台上作业人员以及设备车辆安全。

7、作业车安全联控人员中作业车司机的职责：

（司机答）

（1）、配合作业中，坚守岗位，监控作业车辆的各项状态，防止车辆遛迤。

（2）、随时保持与作业组监护人作业过程中的互通联控，动车前确认作业监护人发出的动车指令。

　　（3）、按照副司机发出的车辆运行信号和信息，确认、鸣笛后方能动车。

8、作业车安全联控人员中作业车副司机的职责：

（副司机答）

（1）、配合作业中，负责监听作业车司机与作业监护人的互通联控信息，发现司机复诵错误时，应及时提醒司机。

（2）、作业车移动前，对作业台复位、人员归至安全（作业台上人员必须蹲下）位置、车辆移动方向线路条件具备动车条件进行确认把关。

　　（3）、与司机联控，用旗语或防护电话站在规定位置引导车辆运行，全力做好作业车辆配合接触网作业的行车安全监控工作。

9、宝供供（2007）84号文件规定的作业车安全联控标准用语是什么？

　　答：

作业监护人对司机讲：

××，我是××，作业车向××（方向规定：

西宝线以西安或宝鸡，宝成线以宝鸡或广元，宝天线以宝鸡或天水，宝中线以宝鸡或平凉）方向的××位置（如下一个吊弦、下一个定位点或走几米等）移动；司机对作业监护人复诵：

：

××，我是××，作业车向××（方向规定：

西宝线以西安或宝鸡，宝成线以宝鸡或广元，宝天线以宝鸡或天水，宝中线以宝鸡或平凉）方向的××位置（如下一个吊弦、下一个定位点或走几米

三、简答：

（每题10分，共计40分）

1、轨道车乘务人员在出乘前、值乘中应遵循哪些规定？

答：

司机在出车前必须全面检查车况、确认状态良好时，方可运行；值乘中应集中精力，谨慎驾驶，彻底了望，确认信号并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和机车联控答制度。

2、连挂作业手信号显示方法是什么？

答：

昼间－两臂高举头上使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。

夜间－红、绿色灯光（无绿色灯光用白色灯光）交互显示数次。

3、传动轴万向节和花键松旷的故障现象及原因是什么？

答：

当传动轴万向节和花键松旷时，一般会使车辆起步时车身发抖，并听到有“格啦、格啦”的撞击声，在改变车速，特别是缓速时响声更加明显。

其主要原因有：

①万向节轴及滚针磨损松旷，或滚针断裂。

⑵传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚。

⑶变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚。

⑷各部连接部分的螺栓松动。

4、柴油机的输油泵是如何工作的？

答：

输油泵与喷油泵总成用螺栓连接，并由喷油泵的凸轮带动。

当喷油凸轮转动，凸起部分下转时，输油泵柱塞因弹簧伸长而向下运动，柱塞上腔空间增大，压力降低，进油阀打开，出油阀关闭，燃油被吸入上腔。

同时，因柱塞下移，下腔的燃油受压留下通道而输出。

当凸轮将柱塞向上推动时，进入上腔的燃油受压，关闭了进油阀打开了出油阀，燃油压出并经过通道进入输油泵下腔。

由于凸轮不断运动，燃油便不断地被吸进和压出，实现其向喷油泵输送燃油的功能。

轨道车司机.技师题库8-12010-12-2913:

49　二、判断题

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　　1.特别用途线是指安全线和避难线。

（　√　）

　　2.轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。

（　√　）

　　3.信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。

（　×　）

　　4.信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

（　×　）

　　5.信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。

（　√　）

　　6.自动闭塞区段设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。

（　√　）

　　7.不办理通过列车的到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。

（　√　）

　　8.自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。

（　×　）

　　9.遮断信号机可采用矮型色灯信号机。

（　×　）

　　10.铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。

（　√　）

　　11.在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。

（　√　）

　　12.出站信号机应设在每一发车线的道岔内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

（　×　）

　　13.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。

（　×　）

　　14.半自动闭塞、自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，应设色灯预告信号机或接近信号机。

（　×　）

　　15.遮断信号机应装设预告信号机。

（　×　）

　　16.半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。

（　×　）

　　17.进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。

（　√　）

　　18.非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。

（　√　）

　　19.集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。

（　×　）

　　20.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。

（　√　）

　　21.区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。

（　√　）

　　22.闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。

（　×　）

　　23.机车信号分为连续式和接近连续式。

（　√　）

　　24.机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。

（　√　）

　　25.机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。

（　√　）

　　26.双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

（　√　）

　　27.列车运行图是铁路行车组织工作的基础。

（　√　）

　　28.遇封锁、开通区间，会影响司机发布调度命令。

（　×　）

　　29.列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。

（　√　）

　　30.轨道车司机必须严格按《轨道车安全操作规程》（TB/T2694）操作轨道车。

（　√　）

　　31.关门车在列车中连续连挂不得超过两辆。

（　√　）

　　32.列车最后两辆不得为关门车。

（　×　）

　　33.列车最后第二、三辆不得连续关门。

（　√　）

　　34.重型轨道车的运行应按列车办理。

（　√　）

　　35.轨道车司机看见带“T”字的移动减速信号牌必须减速运行。

（　×　）

　　36.进路、出站信号机故障时行车凭证为绿色许可证。

（　√　）

　　37.股道有效长度是指在股道全长范围内由可以停留机车车辆而不影响邻线行车的一段长度。

（　√　）

　　38.出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

（　√　）

　　39.行车基本闭塞设备采用自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

（　×　）

　　40.当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

（　√　）

　　41.信号机无效标为白色的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。

（　√　）

　　42.司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时应鸣示紧急停车信号连续短声。

（　√　）

　　43.轨道车以司机为主的乘务人员在出乘前应全面检查确认轨道车状态良好，在值乘中应集中精力、谨慎驾驶、细心瞭望、确认信号，并认真执行“高声呼喊、手比眼看”的呼唤应答、车机联控制度。

（　√　）

　　44.在通过车站、道口、桥隧、曲线、路堑、施工地段以及在气候不良、视线不清的情况下，司机应适当减速、多鸣风笛，必要时开前灯行驶。

（　√　）

　　45.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，迅速做好如下故障处理工作：

鸣示一长二短声警报信号，并及时通知车站值班员，列车调度员及后续列车。

（　×　）

　　46.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，应立即按规定做好防护，如影响邻线行车时，应使用短路线对邻线轨道电路进行短接，同时做好防护。

发现列车开来时，应鸣示一长三短警报信号。

（　×　）

　　47.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，司机要立即组织抢修，采取紧急措施，尽快开通线路，需要救援时应立即请求救援。

（　√　）

　　48.轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援且故障排除后，在撤销救援请求未被批准前，严禁动车。

（　√　）

　　49.监控装置的“三防”是指防超速、防冒进、防溜逸，“四大功能”是指监控功能、记录功能、显示功能、语音提示功能。

（　√　）

　　50.轨道车、出库应认真做好“四控制”：

控制车辆进入调车信号内方，控制车距回头调车信号不得少于5m，控制停车不压信号机和信号机绝缘，控制车速，道岔不对时能随时停车。

（　×　）

　　51.调车作业时，扳道人员应、一看、二扳、三确认、四显示。

（　√　）

　　52.调车作业时，调车人员联挂车辆时应“一停、二引、三检、四挂”，摘勾时应“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。

（　√　）

　　53.轨道车运行中，当监控装置发生故障时，在轨道车行车日记上做好记录，方可关闭监控装置。

（　×　）

　　54.运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时必须停车。

（　×　）

　　55.运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时必须以地面信号为准。

（　√　）

　　56.轨道车防火工作，用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝擦拭发动机。

（　×　）

　　57.轨道车内因生活用火时、应选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的高压取暖炉。

（　×　）

　　58.轨道车主管部门每年应对轨道车司机进行业务培训、安全教育和使用复轨器对轨道车进行起复的演练。

（　√　）

　　59.轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。

（　√　）

　　60.要求就地制动时应鸣示拧紧人力制动机信号连续短声。

（　×　）

　　61.信号装