架桥机安装拆除安全方案.docx
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架桥机安装拆除安全方案
4、调整及试运行……………………………………………………………….5
5、拆除步骤…………………………………………………………………...5
6、拆除注意事项……………………………………………………………….6
七、检查内容、应对措施...................................14
1、检查内容....................................................14
2、应对措施....................................................14
架桥机安装、拆卸安全专项施工方案
一、编制依据
1、编制依据
（1）《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98
（2）《起重设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98
（3）《起重机械实验规范和程序》GB5905-86
（4）《公路工程施工安全技术规范》
（5）架桥机维护使用说明书
2、编制目的
坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，确保无重大安全事故发生。
为了保证架桥机安装、拆除施工期间的安全，合理的安排施工工期，编制架桥机安装、拆除安全专项方案。
3、适用范围
招标文件及施工图纸中明确的本合同段范围内的桥梁工程项目。
二、工程概况
1、工程简介
本工程为秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程路基施工第2合同段，工程施工桩号为K4+200~K7+400，路线长为3.2km。
主要工程量包括：
土石方工程挖方281569m3、填方276502m3；路面工程74500m2；防护工程14115m3；抗滑桩1603m；排水工程3.2km；平面交叉4处；涵洞工程12道；桥梁工程425.24m/2座；通道2处。
交通工程3.2km；绿化工程3.2km；改路0.8km。
1、新澄潭大桥：
中心桩号K6+491，交角125、127.5、130、135度。
上部结构采用13×30m预应力砼T梁，前9跨为简支结构，后4跨为先简支后连续结构；下部构造采用柱式墩，桩基础；0、13号桥台采用肋式台；墩台桩基为嵌岩桩。
2、渠道桥：
中心桩号K6+907，角度125度。
上部结构采用1×20m预应力砼简支T梁；下部构造为：
桥台采用桩基接盖梁、钻孔灌注桩基础，桩基均为嵌岩桩。
2、水文地质条件
属亚热带气候，地处中、北亚热带过渡区，温和湿润，四季分明。
春夏初雨热同步而盛夏多晴热，秋冬光温互补，灾害性天气较多。
同时具有典型山地气候特征，水平、垂直方向差异明显。
四季分布为冬夏长、春秋短。
春季，冷暖空气团在县境进退交锋，骤冷骤热，天气多变，阴雨连绵。
降水量多，占全年26％～35％。
3、4月份出现“倒春寒”。
初夏，常有“梅雨”，降水量大，有时5月下旬提早出现“梅雨”。
盛夏7～8月间，太平洋副热带高气压入境，天气晴热，形成“伏旱”，常有台风、狂风暴雨致灾，亦伴降水解旱。
午后常有地方性雷阵雨，间有冰雹、大风、暴雨成灾。
降水量占全年37％左右。
初秋，冷暖空气团交锋，多低温阴雨天，仲秋后受长江下游小高压影响，秋高气爽，常见“秋旱”，十月间出现“小阳春”。
降水量占14％。
冬季，高潮通过西北河谷平原（盆地）进入三江河谷，气温骤降，降水量占全年23％。
3、施工条件
按照设计文件、业主和总监办要求及实际施工条件，各种保障体系、技术服务，规章制度等均已准备就绪。
（1）开工前已具备以下资料：
a、工程施工设计图纸、技术要求；
b、设计技术交底会议纪要及技术联系单；
c、支架专项方案；
d、工程施工技术措施，施工进度表；
e、质量、安全保证措施。
（2）工程开工之前，组织有关人员进一步熟悉施工步骤，找出疑难重点，研究对策，列出工程有效文件清单，在此基础上召开专题会议认真、细致审查施工方法，为编制实施施工方案做好基础工作。
（3）在充分研究、了解施工步骤后，根据工程具体要求，投入机械、设备、劳动力组织等，编制施工方案，力求方案思路明确，措施保障有力，技术方法得当，为进入施工实施作好充分准备。
（4）对现场进行总体布置，确定施工作业，并制订好施工进度计划。
（5）施工前逐级进行安全、技术交底。
三、装拆主要施工技术方案
1、安装前应做好的准备工作
施工场地必须先进行清理，必须坚实、开阔，没有与施工机械想干涉的障碍物，吊车工作区必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。
用水平仪、经纬仪控制安装部位的水平位置及轴线位置，确保误差控制在1mm以内。
准备好所需的吊具、索具、板手、榔头等工具，使用一台25t汽车起重机。
此外，须配备电焊、氧焊等工具。
2、架桥机安装工艺流程
①.根据本工程的实际地形情况在地面拼装成段后，再吊至梁板上进行拼装成型，安设吊梁平车轨道。
②.架桥机纵向就位，导梁前伸，调整前支腿高度。
③.把吊梁装装置施在导梁上，试运转。
④.龙门吊装梁，运梁平车运梁，卷扬机施拉。
⑤安装梁的前端到达吊梁平车位置时，把梁前端用吊梁装置起吊。
⑥.吊梁平车继续前移，移到起吊位置时停止。
⑦.用吊梁平车吊梁装置起吊安装梁的后端，再使其少许前移至桥位，支腿行走轮转换90度。
⑧.架桥机横向移动落梁就位，边梁分二次进行，首先边梁移至第二片梁的位置放下，再改用挂在主纵梁下的液压转换吊钩起吊，整机携梁横移到位落梁安装。
⑨.前后支腿行走轮箱转换90度，继续前移，架设下一孔梁。
3、安装要求
运梁：
采用运梁平车，从存梁场铺设运梁轨道至架桥机工作面，龙门吊起吊装车。
施工时加强轨道养护，使轨道平顺，牢固，消除三角坑。
喂梁：
梁运至架桥机附近时先停下，对架桥机后部轨道和轨道净空范围进行仔细检查，确信安全后低速前行，并在轨道上设限位装置。
梁片纵向就位：
架桥机主桁架上的起重小车将梁吊起后缓缓前移，直至到达待架孔间。
梁片横向就位：
纵向移动到位后架桥机带梁横移（通过运行横移轨道上的小车横移），到位后，由主桁架上的横移小车作小范围移动以便精确落位。
支座安装：
架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行一次测量，在十字线和标高符合要求的前提下才能架梁，支座按十字线的位置准确放置，待梁纵向横移基本至位架桥机停稳后，由专人负责准确对位后落梁。
4、调整及试运行
（1）安装完毕后须对各部位再次进行仔细严格的检查，特别是各部位螺栓的紧固，电路、管路的连接及各部位的水平状况等。
（2）在通电试运转前，要先用手或工具拨转电机轴及转动部位，如出现发“卡”现象必须及时处理；用兆欧电阻表测试电机绝缘情况；检查各转动部位的润滑情况。
（3）通电试运行
先对单台电机进行通电运转，检查电流、转向及绝缘情况以及机械传动件的运转是否有异响。
并按此法逐台检查电机及机械传动件。
在确认每台电机及机械传动件运转无误后，进行联动试运转。
在联动试运转中，要对其关键部位进行巡回检查，发现异响及时查明原因并排除。
5、拆除步骤
（1）拆除前，在周边设立告示牌，派专人管理现场，防止无关人员进入拆除施工区域。
（2）架体拆除前，先拆除电气设备及液压系统。
（3）搭建好临时支撑，在确认临时支撑已到位且安全的情况后，拆除后支腿与导梁连接位置、前支腿与导梁连接位置。
（4）导梁拆除后再进行前、后支腿的拆除。
（5）分节拆除架体工作应注意两点：
一是被拆除构件不能乱扔，防止伤人；二是拆除后架体的稳定性不被破坏，必要时应加设临时支撑防止变形、失稳。
（6）整体拆除时，应对架桥机加固（方法同整体安装一样），将吊钩挂在吊点拉紧索具，使索具及吊钩钢丝绳成垂直位置（防止起吊时架体位移），用大型吊机整体吊落。
拆除工作就算告一段落。
6、拆除注意事项
（1）吊拆时，能焊吊耳的需焊吊耳进行吊拆，不能焊接吊耳的，钢丝绳必须加设护角，以保护钢丝绳及物件。
（2）在导梁钢丝绳吊拆位置，加设水平筋板支撑并用钢丝绳护角保护，防止吊拆位置变性。
（3）起重小车的吊拆，钢丝绳护角内侧需焊防滑挡块。
（4）导梁支撑钢管桩顶部需与已架箱梁进行锚固，以增强其稳定性。
四、施工计划
1、施工进度计划
计划安装时间15天，调试时间5天，计划拆除时间3天，总工期23天完成架桥机的安装及调试。
2、施工机械安排
表1施工机械安排
主要施工设备
主要检测仪器
序号
设备名称
数量
序号
仪器名称
数量
1
50t汽车吊
1台
1
DS3水准仪
1台
2
手虎钳
1把
2
500V兆欧表
1台
3
2t手拉葫芦
4台
3
多用电表
1台
4
φ11钢丝绳
100米
4
50m钢卷尺
1把
5
交流电焊机
2台
5
1m钢直尺
1把
6
气割设备
2套
6
100mm塞尺
1把
7
砂轮切割机
1台
7
框式水平仪
1台
8
角向磨光机
2台
8
0-200游标卡尺
1把
9
安全带
4副
9
0-200N弹簧秤
1把
10
电工套件
1套
10
五、危险因素调查评价表
项目名称：
秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程
序号
工作活动
危险源
现有控制措施
风险评价
评价结果
备注
可能性（L）
频繁程度
（E）
可能后果
（C）
D值
风险
等级
是否重大危险源
1
施工用电
触电（施工现场积水环境潮湿漏电，容易发生触电，检修、安装、更换开关、灯具、设备时无警示、无专人监控提示误操作造成触电伤害；开关板未标识，误合上开关造成触电伤害检查、维护机械时无警示，提示他人导致误合闸造成触电伤害）
严禁非电工人员动用电气设备，对现场临时用电经常进行检查
3
3
15
135
3
否
2
高空作业
高空临边处焊接，没有按要求系带安全带，导致人员高空坠落，造成人员伤亡
加强安全检查力度，要求设置安全网、临时护栏。
操作人员必须按规定佩戴安全防护用品，系好安全带。
6
6
15
540
1
是
3
起重吊装
吊装大型组件时严重超载吊具断裂，组件坠落砸伤现场人员吊装工件时指挥信号缺陷导致碰撞、挤、压伤人员吊装组件时绑扎不当，重心偏移导致脱钩或起重设备倾翻砸伤、压伤现场人员
吊装作业应派专人统一指挥，人员要有明确分工，吊装前严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。
各种起重机具不得超负荷使用
6
3
15
270
2
是
六、施工安全保障措施
（一）组织保障
1、建立以项目经理（安全第一责任人）为核心，各分管副经理、安全总监为主体的安全生产组织领导体系。
行政正职对全项目部安全生产工作全面负责，充分发挥各系统、多层次组织保证体系的作用。
2、各行政副职必须做好各自分管范围的安全工作，并承担相应的安全责任。
3、安全办必须做到有计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
4、各作业队长、班组长是各单位（班组）的安全第一责任者，要明确落实各自的安全职责，做到上岗到位。
5、安全办负责项目部的日常安全管理工作，并保证安全施工，建设优质工程。
6、加强安全目标管理，实行三级控制，做到一级保一级，责任明确，层层把关。
为了保证施工期间的安全，组织及质量、安全、测量以及施工等为一体的组织结构，保证基础的施工质量及施工安全，其组织机构图如图
安全保证体系框图
（二）技术保障措施
⑴严格执行国家和上级部门关于安全生产的各项规章制度和遵守项目部安全生产各项规章制度。
⑵对施工人员进行技术和安全交底，并定期进行安全教育。
⑶积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、交接班检查，并做好记录。
⑷安全员日常巡回安全检查。
检查重点：
用电设备、机械设备。
⑸针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
⑹施工现场严禁非工作人员进入，一切工作人员进入施工现场必须佩带安全帽。
⑺施工现场及临时设施内必须配备足量的消防设备。
⑻严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。
⑼对各工种及时进行安全操作规程教育，做好岗前安全培训和技术交底工作。
3．架桥机安全操作规程
①一般注意事项
（1）严禁酒后或带病操作架桥机；
（2）整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行；
（3）连接器螺杆调节时，上、下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm，防止脱落。
（4）架桥机每次过孔后，前支腿必须确保垂直桥墩台平面。
调节方法：
根据桥的纵向上、下坡度，单独调节前后两个升降支腿的伸缩幅度。
（5）连接器与运梁车连接后，连接器上的螺母必须拧紧，以防其下滑。
（6）架桥机过孔时，运梁车（载梁）与架桥机纵向运行那一段路轨的铺设：
架正交桥时，必须垂直对面桥墩；架斜交桥时，那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。
（7）架桥机每架一座桥前，组装好后都必须检查行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有无异常响声，在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验，试验可行，检查无误后，架桥机才可过孔、架梁。
（8）架桥机升降支腿的调节幅度为0～750mm。
（9）横移轨道上的行程限位，每次架边梁时，应检查其限位距离（边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1150mm，严禁超出此范围使用）是否准确。
（10）架桥机吊梁横移时，后横移轨道必须安装反拉挡板。
架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实，防止下沉或倾斜。
（11）架桥机每次组装后，必须做吊梁及纵向过孔悬臂试验，可行后方可正式开始过孔架桥。
（12）架桥机必须由专门人员进行操作，操作人员需持证上岗，严禁违章作业无证上岗。
②.操作注意事项
（1）架桥机纵行过孔
1）铺好一条规定轨距的路轨，误差不大于10mm（架桥机与运梁车共用路轨）。
2）将架桥机上两台起重小车开到桥架尾部，将液压顶升托滚装置安放在桥架前端。
要求两托滚踏面高低差不大于5mm。
3）将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁山桥架尾部的起重小车吊着，随架桥机一道过孔。
至于前横移轨道梁是整根还是部分随机过孔，要根据配重而定。
4）将载梁的运梁车与桥架尾部连接器挂接好。
5）收起升降支腿。
6）液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至与纵行过孔方向一致。
两转向车运行方向一致。
架桥机纵行过孔时，两运梁车只允许使用慢速成档。
7）当架桥机过孔前支腿到达对面桥墩（或桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。
8）卸脱连接器：
将在桥架尾部的两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点，用液压托滚顶起桥架尾部，使载梁的运梁车车轮离轨悬空一点，在轮轨之间用钢板垫实，液压托滚卸落，此时卸脱连接器。
9）液压顶升滚轮上放置磨擦块后再顶架桥机，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。
10）要求前后横移轨道平行度允差±10mm，先空车在横移轨道上来回试一下，没问题，使开始喂梁、架梁。
11）过孔时，也可先不挂接连接器整机纵移，但悬挑部分不得超过整机全长的2/5，这样，尤为适合弯桥。
架桥机纵横向运行轨道及液压托滚支撑面均应垫实、垫稳。
（2）喂梁、架梁
1）两起重小车开到桥架尾部。
2）将运梁前端开到靠近支撑梁处停下，起重小车把搁在运梁车上的预制梁一端吊起，与运梁车同步向前开，纵行至运梁车到达起重小车可吊的位置上，再将预制梁后端吊起。
此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，整机横移到位，落梁。
3）架弯桥时喂梁，起重小车吊着预制梁一端与运梁车一道纵运，若预制梁后部会碰到桥架尾部，整机适当横移，避免相碰，然后再继续纵运。
（3）斜交桥架设
1）装上支腿连接纵梁，若遇坡桥，应使连接的燕尾导轨面成水平态，用升降支腿调节达到。
2）根据斜交角度调整下横梁上的两只可移动支腿座。
3）在悬空状态下，根据斜交角度调节可移动支承梁及两后转向车的位置，使两后转向车与两前转向车成平行。
4）前后横移轨道应平行铺设，允许±10mm，应保证架桥机横向斜行正常。
（三）监测监控措施
在架桥机前后横移轨道四周设立倾斜观测点；发现倾斜数据偏大时及时上报项目部领导，并将施工人员撤离、进行处理和采取相应的措施。
（四）安全应急措施
1、成立应急处置领导小组
项目部成立以项目经理任组长的应急处置领导小组，领导小组的职责：
根据现场实际的情况，在发生突发事故时，立即启动应急预案；负责组织所有员工进行救助及采取相应的紧急措施，避免和减少损失，确保员工生命安全。
应急领导小组实行24小时值班，调度室负责日常工作。
2、应急预案
在生产过程中，由于危险因素的影响，会可能发生一些人员伤害事故。
遇有伤害事故时，必须迅速采取急救措施，否则就会使事故扩大、造成严重后果。
①触电事故应急措施
（1）现场人员应当机立断地脱离电源，尽可能的立即切断电源（关闭电路），亦可用现场得到的绝缘材料等器材使触电人员脱离带电体。
（2）将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。
（3）若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人员呼吸或同时进行体外心脏按压。
（4）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
（5）维护现场秩序，严密保护事故现场。
（6）应急物资：
消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋。
②高处坠落事故应急措施
（1）迅速将伤员脱离危险场地，移至安全地带。
（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。
（3）有效止血，包扎伤口。
（4）视其伤情采取报警直接送往医院，或待简单处理后去医院检查。
（5）伤员有骨折，关节伤、肢体挤压伤，大块软组织伤都要固定。
（6）若伤员有断肢情况发生应尽量用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。
（7）预防感染、止痛，可以给伤员用抗生素和止痛剂。
（8）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤机制，受伤部位，受伤程度等第一手资料。
（9）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系电话，并派人到路口接应。
（10）项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。
③架桥机倒塌事故应急措施
（1）事故发生后应立即报告应急抢险指挥部。
（2）抢救被掩埋伤员及时脱离危险区。
（3）清除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。
（4）进行简易包扎、止血或简易骨折固定。
（5）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。
（6）尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
（7）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方。
（8）若有骨折时应及时用夹板等简易固定后立即送医院。
（9）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序
（10）现场安全员应对围堰倒塌事故进行原因分析，制定相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报。
④防台风应急措施
（1）施工过程中实行全程海洋水文气象观测、预报。
修订完善防台预案、措施，检查抗台所需的人、机、物准备情况，根据台风预报合理安排生产计划，组织防台教育和演练。
（2）接到进入三级防台风的指令后，停止抗风能力差的施工作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召集防台风骨干人员，调整抢险小分队；降低可活动设备的高度，缩小招风面，加固设备、设施并对轨道用木楔子塞死，以防遛车；清除可能被吹动的小型物件；安排专人值班，每天向业主报告防台风情况。
（3）进入二级防台风后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，撤离方便的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。
作好施工物资的存放、保护工作，确保施工物资在台风到来时不遭受较大损失；抢险人员设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人（2人以上）对重点部位巡查，遇紧急情况随时报告。
（4）进入一级防台阶段，全员进入抗台部署，启动防汛应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场风情，遇紧急情况随时报告。
（5）发生人员伤亡时，立即启动安全生产险情紧急情况反应预案，迅速组织抢救。
⑤防汛应急预案
（1）雨季施工，项目部由调度，现场负责人负责收听气象预报，掌握气象预报，掌握气象动态与趋势，并保持相互联络。
（2）暴雨时节，项目队必须指定专人值班。
进行查访查夜，发现险情及时上报。
（3）临河施工的工程项目，要调查河流以往的汛期情况，掌握第一手资料。
临时房建设施要选择高处搭建，四周挖通排水沟。
（4）雨季施工，河床内不得存留机具设备，以免洪水突发，冲毁或淹没设备。
（5）要有相应的物资准备，如草袋、编织袋、彩条布、雨衣、手电等。
对可能蔓延的水势进行围堰和筑坝封堵。
（6）临河施工和低洼处施工的项目，应配备小型发电和抽水设备。
及时对工作场所或生活场所内积水进行抽排。
（7）当暴雨或洪水袭来时，所有施工人员应本着“先顾人、再救物”的原则，在确保人身不会发生危险时，积极参与对物资机具设备的遮盖和抢运行动，同时要服从统一指挥。
（8）发生人员伤亡时，立即启动安全生产险情紧急情况反应预案，迅速组织抢救。
七、检查内容、应对措施
检查内容：
（1）主要受力构件变性、断裂；
（2）吊具变形、卷筒内、滑轮内钢丝绳缠绕不正常；
（3）钢丝绳扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸形、断丝；
（4）电气系统失灵、漏电；
（5）制动器损坏、限位器、通讯设备、报警系统失灵，零部件损坏；
（6）栏杆走道破损；
（7）天车轨道破损；
（8）施工人员高空坠落；
（9）主副支腿、前后支腿悬空；
（10）液压系统失灵；
应对措施：
（1）不定期检查，出现问题及时处理；
（2）专人不定期检查检修，及时更换处理；
（3）立即通知机械技术人员进行鉴定，更换；
（4）专人检查设备，现场及时处理或更换；
（5）定期检查，专人紧固，更换；
（6）及时维护、维修；
（7）定期检查不平整度；
（8）添加防护设施，加强施工人员安全教育；
（9）专人监控，加强技术学习，提高操作技能；
（10）定期检查、维护、更换液压管路、液压元件、电磁阀；
架桥机拼装好后，需由项目部技术负责人、质量负责人、安全负责人对上述内容检查完毕后，通过调整及试运行后，请质量技术监督局或特种设备检测院进行检验，检验合格后方可正式投入使用。
秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程第二合同段
架
桥
机
安
装
拆
卸
安
全
专
项
方
案
杭州先高路桥工程有限公司
秀洲至路桥公路新昌梅渚至澄潭段改建工程第二合同段项目经理部
2015年1月28日
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