货运通道水稳专项施工方案0528.docx
《货运通道水稳专项施工方案0528.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《货运通道水稳专项施工方案0528.docx（53页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
货运通道水稳专项施工方案0528
天府新区货运通道项目
水
稳
底
基
层
施
工
专
项
方
案
中交第二航务工程局有限公司
天府新区货运通道项目经理部
二〇一四年五月
天府新区货运通道项目
水稳底基层施工专项方案
编制：
审核：
审批：
中交第二航务工程局有限公司
天府新区货运通道项目经理部
二〇一四年五月
第一章工程概况
1.1概述
成都市天府新区货运通道项目起接成都龙泉区车城大道（K0+000），下穿已建成的成渝客专，经孔雀村、柏杨村，在新兴镇南接以建的双简快速路，改造利用双简路至太平镇，加宽扩建太合路、东山快速通道至永兴镇北，此后线路折向西，上跨成自泸高速，与在建红星路南延线、天府大道互通，上跨G213，与规划站华路交叉，经高庙、官塘、火石岩，止于天府新区与双流县交界。
与货运通道双流境路线相接（K37+238），路线全长36.953km。
本项目于全线采用一级公路技术标准建设，设计速度采用60公里/小时，车道宽度3.5米。
全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
货运通道路面项目主线结构层分别为：
25cm水泥稳定碎石底基层+25cm水泥稳定碎石基层+6cmAC-20中粒式普通沥青下面层+6cmAC-20中粒式普通沥青中面层+4cmSMA-13改性沥青上面层。
1.2地理位置、气象及地形地貌
1.2.1地理位置及地形地貌
天府新区货运通道既是天府新区规划的主干路网，亦是四川省大件运输货运通道的重要组成部分。
本项目的建设是落实天府新区规划，构建“产城一体”的发展骨架，为天府新区加快建设提供强力支撑的需要；是实施成都市“五大兴市”战略，以天府新区规划建设为载体和着力点，建设城乡一体化、全面现代化、充分国际化的世界生态田园城市的需要。
是保障国家大型工程项目建设、国防建设和四川装备制造业发展的需要。
1.2.2气象
场地所处成都地区属亚热带湿润气候区，其主要特点是：
四级分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬无冰雪。
主导风向为NNE向，常年平均风速为1.2m/秒，年平均风压140Pa，最大风压250Pa，年平均降雨量900～1000mm，丰水期6～9月，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。
根据成都气象台观测资料，成都地区的气象指标如下：
①气温：
年平均气温16.2℃，极值气温-5.9～38.3℃。
②降水量：
多年平均降水量为947.00mm，最大日降水量为215.8mm。
③蒸发量：
多年平均蒸发量1020.5mm。
④相对湿度：
多年平均为82%。
⑤日照时间：
多年平均为1228.3小时。
⑥风速与风向：
主导风向为NNE向，多年平均风速为1.35m/s。
最大风速为14.8m/s，极大风速为27.4m/s。
1.2.3地层岩性
根据区域地质资料，经地面调查，桥跨区域地层主要有新生界第四系全新统人工堆积层、第四系全新统坡残积层、第四系全新统冲洪积层、中生界白垩系下统天马山组粉砂质泥岩、粉砂岩、砾岩及细砂岩等沉积岩地层。
1.2.4路段水文地质条件
地表水主要为锦江河水、鱼塘积水、农田排水灌溉渠水，分布如下：
鱼塘：
分布地段可见“工程地质平面布置图”，鱼塘积水深度一般约0.8～3.0m，水量受人为因素控制。
灌溉渠：
有部分小型灌溉渠，宽度一般为0.4～0.8m，其补给源为河水及大气降水，水深约0.2～0.5m，流速约0.2～0.5m/s。
河水：
锦江，属岷江水系，分布于K36+935～K37+005，河宽约55～70m，河水补给源主要为大气降水，水深约1.8～4.0m，，流速1.0～1.5m/s。
第二章编制目的、依据及适用范围
2.1编制目的
为保证水稳底基层快速施工,规范现场管理,制定水稳底基层施工专项方案。
本方案重点控制监督施工作业人员的规范化施工，落实管理决策与目标，减少质量事故发生。
2.2编制依据
1、《天府新区货运通道项目施工设计图》
2、《天府新区货运通道路面工程施工招标文件项目专用本》
3、现行的国家、行业、及交通部有关公路施工、测试技术规范、规程等
2.3适用范围
本方案适用于天府新区货运通道项目水稳底基层，厚度为25cm。
第三章施工计划
3.1主要进度计划安排
水稳层进度计划见表3.1-1。
表3.1-1施工进度计划
序号
段落
开始时间
结束时间
工期
备注
1
K33+400-K37+010
6月11日
6月30日
2
K14+473-K21+952加宽段
7月1日
7月18日
3
K0+000-K3+703
7月19日
8月5日
4
K14+473-K21+952老路调坡
8月6日
8月20日
5
K21+952-K33+400
8月21日
10月20日
6
互通匝道
10月21日
11月5日
3.2主要设备材料资源配置
水稳底基层施工所需设备材料配备见表3.2-1。
表3.2-1水稳底基层设备材料配备表
序号
机械或设
备名称
型号规格
数量
备注
1
水稳拌和站
600型
2
新购
2
摊铺机
中大1800
2
3
单钢轮压路机
中大
3
4
轮胎压路机
中大
1
6
双钢轮压路机
中大
1
7
自卸车
陕汽等
60
8
水车
东风等
6
9
装载机
ZL-50
4
第四章施工工艺技术
4.1施工工艺流程
本水稳底基层施工厚度为25cm，采用拌和站拌和、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机碾压、养生等。
施工工艺流程见图4.1-1。
图4.1-1水稳底基层施工工艺流程图
4.2施工方法
4.2.1施工准备
（1）施工设备
配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工设备和配件，开工前做好保养、试机工作，尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。
水泥稳定碎石基层、底基层施工的主要机械设备配备要求如下：
①拌和站配置2套600型的水稳拌和站。
为使混合料拌和均匀，拌缸满足一定长度。
冷料仓有四个进料斗，料斗上口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。
拌和楼的用水配有大容量的储水池。
料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。
②摊铺机每个施工点采用两台摊铺机梯队作业。
两台摊铺机均为中大1800摊铺机，而且机型较新，功能较全，能保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。
路面加宽段增加一台伸缩摊铺机配合施工。
③压路机压路机的吨位和台数与拌和楼及摊铺机生产能力相匹配，配备双钢轮一台，单钢轮3台、胶轮1台、双钢轮1台。
从加水拌和到碾压终了的时间不超过4h，能保证施工正常进行。
④自卸汽车、装载机、洒水车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
⑤水泥钢制罐仓每台拌合站配备2个100t罐仓，罐仓内配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。
（2）检测仪器
①按规定要求配备试验检测仪器。
②开工前做好对检测仪器等的标定工作
③施工过程中加强对拌和站装置、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。
对拌和楼筛网应经常进行检查，发现堵塞和破损现象及时清理和更换。
基层集料加工场的石料破碎机必须配备振动喂料装置（筛网长度不小于2m），以减少集料中的泥土含量。
（3）原材料的储备
①进场后，抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须符合规范及设计的级配要求。
底基层、基层集料按粒径19.5～31.5mm、9.5～19.5mm、4.75～9.5mm、2.36～4.75mm、0～2.36mm五种规格分档备料。
经试验检测合格，拌和场建设完成后，抓紧备料工作；底基层、基层施工之前，拌和场必须备足集料，并确保能满足连续施工5天以上的要求。
②与水泥供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确。
③材料应按标化工地建设要求堆放。
（4）（底）基层试验段
按规范要求在大面积正式施工底基层之前，应铺筑试验路段，长度不少于单幅、单层200m。
并做好总结和提供施工各项技术数据。
试验路段要确定的主要内容如下：
⑴验证用于施工材料的质量和混合料的施工配合比；
⑵调试拌和机，检验各种不同规格的碎石、水泥及水计量的准确性；
⑶确定拌和时间和拌和机产量，保证混和料的均匀性；
⑷确定混合料的松铺系数；
⑸确定标准的施工方法：
①混合料的摊铺方法（包括确定摊铺机的铺筑宽度、梯队作业时摊铺机的间隔距离等）和适用的机具，摊铺机的行驶速度、摊铺厚度控制方式和摊铺宽度等；
②压实机具的选择与组合、压实的顺序、速度和遍数；
③拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；
⑹严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间，确定每一作业段的合适长度和延迟时间；
⑺确定施工组织及管理体系、质保体系人员等；
⑻确定质量检验内容、检验方法和检验频率；
⑼试铺路面质量检验结果，检验混合料含水量、集料级配、水泥剂量、7天无侧限抗压强度等。
4.2.2定位放样
①摊铺施工至少提前一天要进行测量放样，放出半幅基层的边线，用消石灰标出摊铺宽度。
②打好架设高程厚度控制钢丝的金属支架（基准杆），每侧每10m1根。
③架设基准钢丝按不小于800N的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高度及平面位置。
4.2.3施工工序及要求
（1）混合料的拌和
①厂拌采用连续式稳定粒料拌和设备进行集中拌和。
②正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其满足生产配合比的要求，拌和机的投料要准确，宜在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量。
③开始拌和前，拌和厂应储备能满足3~5天摊铺所用的材料。
每天开始拌和前，应检查各种集料的含水量，计算当天的配合比（外加水和天然含水量的总和要比最佳含水量略高，视天气情况修正）。
水泥应采用螺旋给料机供应，以确保流量稳定，在拌和时，实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5％，但是应严格控制拌和厂实际采用的水泥剂量和现场抽检的实际水泥剂量应小于5％。
同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，严禁以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。
④开始出料后，要在拌和机投料运输带上取样检查混合料中集料的合成级配、水泥剂量是否符合设计的配合比。
正式生产后，每天上下午各检查一次拌和情况，检验其配合比、集料级配、含水量等是否变化。
高温作业时，早晚和中午的含水量要有所区别，按温度变化及时调整。
⑤出料口要配备装有活门漏斗的料仓，由漏斗出料装车。
装料时车辆要前后移动，避免混合料离析。
⑥按规定频率抽检原材料的物理力学性能，做到不合格的材料坚决不使用。
⑦要采取措施保证水、电的正常供应。
⑧做好防风、防雨及安全生产工作。
还要注意环境保护，防止污染农田、河道和草木。
（2）运输
①混合料的运输采用大吨位的重型自卸车运至现场。
②运输混合料的车辆数一定要满足拌和出料和摊铺需要。
③装车时各车的运输数量应做到大致相等，运输车辆应尽量覆盖蓬布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。
如运输车辆在中途出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过延迟时间，必须予以废弃。
④应设专人指挥运输车辆卸料，并作好相应的记录。
（3）摊铺
①采用两台中大1800超宽摊铺机并机摊铺，摊铺机边部有自动夯实功能。
②摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度；调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证横坡度满足设计要求。
运料车向摊铺机卸料，摊铺机推动运料车匀速前进，以保证均匀摊铺，边卸料边摊铺。
③供料能力、运输能力应与摊铺速度相匹配，摊铺机前至少应保持有4台以上的运料车在等待卸料，以便开机后连续铺筑，尽量减少停顿次数。
④运料车倒车接近摊铺机时，应避免冲击摊铺机，应停在摊铺机前10~30cm左右，由摊铺机迎上去推动卸料车前进并卸料。
⑤摊铺机应保持连续、均匀，不间断的摊铺，摊铺速度一般宜为1.5-2m/min左右。
⑥梯队作业的两台摊铺机应保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致、振动频率等一致，并做到接缝平整。
⑦摊铺机的螺旋布料器应有2/3埋入混合料中。
⑧在摊铺机后应设专人消除粗细集料离析现象，并用新拌混合料填补。
⑨水泥稳定碎石基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。
（4）碾压
碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规定进行：
①采用一台双钢轮压路机进行初压，三台单钢轮压路机复压，一台胶轮压路机收面。
②碾压方式应遵循试验段确定的程序和工艺，碾压程序为先轻后重，由边向中，由低至高，由内到外。
注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。
压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮压路机稳压光面。
③一般情况下，40-50米作为一个碾压段。
碾压段落必须分明，设置明显的分段标志，并有人负责。
碾压时应重叠1/2轮宽。
④压路机倒车换档要轻且平顺，防止拉动基层。
第一遍稳压时，倒车后要尽量原路返回，换档位置应在已压好的段落上。
在未碾压的一端换档倒车位置应错开成齿状。
出现个别拥包时，应由工人铲平。
⑤碾压速度和遍数应由试验段试铺确定。
稳压用11t的双钢轮压路机由边向中碾压，其速度一般为1.5-1.7km/h，稳压两遍。
复压由3台36吨单钢轮压路机各振压2遍，重叠1/2轮宽，碾压速度为1.8-2.2km/h。
终压由1台胶轮压路机进行，碾压速度为1.5-1.7km/h，静压两遍。
大面积施工时，压路机数量根据工程需要和每天的施工长度适当增加。
⑥压路机停车时应停在已碾压好的路段上，且位置要错开，相距不小于3米。
同时，严禁压路机在碾压刚完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，以免对基层造成破坏。
严格控制拌和、整型及碾压时间，从加水泥拌和到碾压完成收面控制在4小时以内。
⑦必须严密组织，拌和好的混合料要及时摊铺碾压，碾压宜在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的强度，同时没有明显的轮迹。
⑧碾压过程中设专人负责碾压管理工作和质量控制，要严格控制碾压含水量，在最佳含水量时及时碾压。
⑨为保证基层边缘的压实度，基层混合料摊铺时应有5~10厘米左右的超宽。
⑩碾压过程中的质量控制：
试验人员在拌和现场检测混合料含水量和灰剂量，发现问题时，及时向拌和厂反馈信息，以便及时纠正。
测量人员在压实工序的过程中，要跟踪检测松铺顶面的相对高度，以保证铺筑层的厚度。
基层成型后依据规范要求的项目和检验方法、频率对其进行检验，必须达到规范要求。
（5）横缝处理
①应尽量减少横向作业缝，每天作业段的端头和明涵、明通和桥梁通道的两边均需设置横缝。
桥梁通道两边的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
每天作业收工时的工作缝最好留在与桥梁通道搭板相连的断面上。
要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。
②横向接缝处理应符合JTJ032-2000《公路路面基层施工技术规范》3.5.13的要求，横缝设置时，将摊铺机拖出后，人工将摊铺机末端的混合料整理整齐，形成与路中心线垂直的一条直线；末端不用方木支撑，让压路机全部压出混合料末端，将混合料碾压密实。
在碾压后末端成一斜坡。
③在重新开始铺筑混合料之前，用三米直尺测出斜坡起始点，将碾压后末端形成的斜坡全部铲除，并挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，并将作业面清扫干净。
④摊铺机返回到已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端，调整好高度、厚度、横坡等重新开始摊铺混合料。
⑤用钢轮压路机在压实的基层上跨缝横向碾压，并逐渐推进到新铺混合料上，直至碾压密实，再开始纵向碾压。
⑥如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺及附近机器下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度均符合要求的末端挖成与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。
（6）养生
①每一段碾压完毕必初验后即可开始保湿养生，基层成型后7天必须采用透水土工布进行覆盖养生，基层表面经常保持湿润状态。
养生期间经常洒水养生，每天洒水3～5遍，根据天气情况调整。
②养生方法：
采用透水土工布覆盖养生，人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖两小时后，再用洒水车洒水进行养生，每天洒水次数应视天气而定，但要求在整个养生期7天内保持水泥稳定碎石基层表面湿润状态。
③用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构。
④在养生期间应封闭交通，7天内不得通车，禁止运输车辆在其上行驶。
如有施工车辆必须通过时，限其车速不超过30km/h，不得急刹车。
⑤根据设计图纸要求为有效防止半刚性基层反射裂缝引起路面早期破坏,同时在下面层-上基层之间起到固结、稳定、联结、防水的作用，要求在路面下面层施工前对基层顶面进行锯缝、灌缝、洒布透层油、铺设玻纤格栅处理。
4.2.4施工中应特别注意的事项
①集料要尽可能搭棚储存或用彩条布覆盖，尤其是细集料在遇雨时要覆盖好。
②拌和机的计量要准确，应在投料运输带上定期取样检查各料仓的投料数量，以便及时检查、调整计量精度。
应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
③拌和要均匀，不得出现粗细集料分离的离析现象。
④严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
未经压实经雨淋后，应清除更换新的混合料以防止翻浆。
⑤应尽快将拌成的混合料运送到摊铺现场。
车上的混合料应尽可能进行覆盖，减少水分损失。
严格控制碾压含水量，按确定的可压实含水量范围及时碾压。
碾压过程中如表面缺水，可适当洒水使表面湿润，再用压路机碾压。
⑥分两层施工的基层，在其下层碾压完毕后，在确保下基层的强度满足设计要求的前提下，可尽快对其几何尺寸、高程、横坡、厚度、压实度等项目进行检查验收，合格后可立即摊铺上基层，以增强上下基层的结合。
⑦应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。
工作接缝应采用与路表面垂直的平接缝，严禁采用斜接缝。
如果没有作成直接缝，则在第二天开始摊铺新混合料之前，应将末端斜坡挖除，并挖成横向垂直的断面。
⑧施工中防止出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细集料离析、碾压不密实、接缝不平整、高程不准确等质量通病，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，以确保路面基层的工程质量。
⑨每个作业点应备有一天施工长度的防雨覆盖材料以免雨水对基层或材料的影响。
第五章施工组织措施
5.1质量保证措施
质量保证措施应按照公司零缺陷的管理要求以及满足顾客要求进行实施。
针对项目管理层设定由项目部到职能部门，项目部到各个岗位的“自上而下”目标分解的管理单元细分程序，明确每一个工作岗位所应达到的目标以及达到目标要求应遵循的标准和规范，然后“由下而上”，从岗位目标的完成开始，逐级累计为完成部门目标与项目总目标的预期成果提供保证。
5.1.1组织保证措施
（1）建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目经理部相关部门负责人、作业队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组，根据工程情况在各施工作业队建立以作业队长为组长的活动小组，并隶属项目经理部全面质量管理小组领导。
（2）由质量管理领导小组制订质量管理机构及人员的质量职责。
将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人有责的工作氛围。
（3）全面按照投标文件中确定的具有丰富经验的类似项目工程施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量的保证。
（4）由全面质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，并由小组成员分头负责，根据各单位工程的具体情况制订质量计划、质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。
（5）每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一段质量管理工作，制订下一段工程工作内容。
质量管理体系框图
林义书
工程部
王巍巍
财务部
贾丽英
物资部
刘波
机械部
闫丰厚
办公室
张旭辉
试验室
基层作业队基层基层粘封层施工队小车班微机房拌合厂修理班机械班大车班拌合楼磅房油库库房料场底基层班基层班透、粘层班面层班附属组内业组测量队试验室财务部吴红英物资部杨海波机械部熊木清办公室曹小荣合同部吴军工程部时卫东总工：
安百军书记：
范新谋副经理：
尹敏、刘文龙吴军书记：
范新谋副经理：
贾江、包国军副总工：
吴军项目经理张井锋项目经理雷波伙房小车班微机房拌合厂修理班机械班大车班拌合楼磅房油库库房料场底基层班基层班透、粘层班面层班附属组内业组测量队试验室财务部吴红英物资部杨海波机械部熊木清办公室曹小荣合同部吴军工程部时卫东总工：
安百军书记：
范新谋副经理：
尹敏、刘文龙吴军书记：
范新谋副经理：
贾江、包国军副总工：
吴军项目经理张井锋项目经理雷波伙房小车班微机房拌合厂修理班机械班大车班
拌合楼
磅房
油库
库房
料场
底基层班
基层班
透、粘层班
面层班
附属组
内业组
测量队
试验室
财务部
吴红英
物资部
杨海波
机械部
熊木清
办公室
曹小荣
合同部
吴军
工程部
时卫东
总工：
安百军
书记：
范新谋
副经理：
尹敏、刘文龙
吴军
书记：
范新谋
副经理：
贾江、包国军
副总工：
吴军
项目经理
张井锋
项目经理
雷波
K311+000
项目经理部驻地
K299+200
第一凉雾工区
K330+300
第三齐岳山工区
K309+000
第二汪营工区
二区沥青拌和楼
荆棘安
二区路面作业队
杨建辉
二区附属工程队
王宝民
一区沥青拌和楼
荆棘安
一区路面作业队
刘伟
一区附属工程队
蒋铁兵
一区水稳拌和站
杨岗涛
二区水稳拌和站
刘国良
环保办
郭峰
试验室
张永华
许越玲
基层作业队
水稳拌和场
沥青拌和场
沥青砼作业队
底基层作业队
（6）建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，项目经理部相关部门负责人、作业队长、技术主管为组员的全面质量管理领导小组，根据工程情况在各施工作业队建立以作业队长为组长的活动小组，并隶属项目经理部全面质量管理小组领导。
（7）由质量管理领导小组制订质量管理机构及人员的质量职责。
将质量管理细化分工到个人，做到职责明确，工作内容清楚，形成质量工作人人有责的工作氛围。
（8）全面按照投标文件中确定的具有丰富经验的类似项目工程施工经验的施工队伍和技术、管理人员投入本工程，以保证施工顺利进行和质量的保证。
（9）由全面质量管理领导小组建立健全各种质量管理的规章制度，并由小组成员分头负责，根据各单位工程的具体情况制订质量计划、质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实。
（10）每半月组织全面质量管理领导小组成员召开总结会，总结前一段质量管理工作，制订下一段工程工作内容。
5.1.2思想教育保证措施
（1）由总工程师牵头，各作业队和项目部各部室积极配合，广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大职工加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。
（2）在施工过程中，由总工程师牵头，项目部技术、质量人员配合，不定期组织职工培训，深入开展全面质量管理教育，使参施员工深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的
升级会员 