XX县城市管道燃气工程建设项目场站选址论证报告.docx
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XX县城市管道燃气工程建设项目场站选址论证报告
一、附件：
1、《XX县国土资源局文件》双国土资发【2013】104号XX县国土资源局关于XX县城市管道燃气工程建设项目的用地预征意见
2、XX县人民政府关于云南省XX县城市管道特许经营项目开发协议书
3、SB-2013-48号具体项目供地报告
4、SB-2013-48号具体项目供地
二、附图
1、上位规划基本情况
XX县城“十二五”近期建设规划（2011—2015年）土地利用规划图
XX县城“十二五”近期建设规划（2011—2015年）功能结构规划图
XX县城“十二五”近期建设规划（2011—2015年）道路交通规划图
XX县燃气管道规划图
2、XX县城市管道燃气工程建设项目场站选址方案图
3、XX县城市管道燃气工程建设项目场站区位图一（地块A）
XX县城市管道燃气工程建设项目场站区位图二（地块A）
4、XX县BB-2013-48号建设项目供地宗地图（地块A）
5、XX县城市管道燃气工程建设项目场站平面布置图（方案）（地块A）
6、XX县城市管道燃气工程建设项目场站道路交通分析图（地块A）
第一章总论
为了保障建设项目的选址和布局与城市规划密切结合，科学合理，提高综合效益，根据《中华人民共和国城乡规划法》和《建设项目选址规划管理办法》的有关规定，对XX县城市管道燃气工程建设项目场站选址进行论证，以分析该项目选址的合理性以及环境效益、社会效益等，确定项目选址是否与XX县城市规划、国民经济建设等建设目标相一致。
为XX县下一步的城市建设提供参考依据。
第二章项目概况
一、项目选址背景
随着我国二十多年的高速经济发展，各地城市面貌都发生了巨大的变化，但是城市环境也随之恶化。
工业污染、生活污染、汽车尾气污染，尤其是大气环境的严重污染，使我们赖以生存的城市越来越不适于人类居住。
为此，我国政府从1999年起开始在全国范围内实施“清洁汽车行动”，成立了“国家清洁汽车协调领导小组”推进全国各城市清洁燃料汽车的工作。
由于政府倡导推行的“费改税”措施的最终推出，石油价格的上升也将刺激该产业的超常规发展。
“西气东输”、“川气东输”、“俄罗斯―中国天然气管道”的建设也给沿线城市提供了天然气（CNG）资源，沿海城市及其他城市也在积极发展液化天然气（LNG）设施，部分工程已经在建设或使用之中。
随着“西气东输”、“川气东输”、“广东、福建液化天然气项目”的实施，仅天然气一项，在2005年以前涉及60多座城市，7000多万人口，可利用资源将达350亿立方米。
西部、北部也是我国车用液化石油气资源的主要产地，年总产量目前已达到100万吨。
引进先进的技术和资金，合理地利用资源，是国家和各地方政府所期待的。
为了加快中国在清洁能源利用领域的发展速度，汽车加气站、燃气汽车数量也将大幅度增加；国家的“十一五”规划”、“十二五”规划、国家的环境政策等都对大气的污染以及发展清洁汽车等都做出了具体的要求。
而随着温室效应加剧，全球环境保护和污染减排的呼声越来越高，加剧了对清洁能源的需求。
天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将天然气列为首选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长最迅猛的能源行业之一。
在我国，为了满足经济发展需要、提高人民生活水平和保护环境，国家正在大力推广使用天然气。
“西气东输”、“俄气南供”及“LNG引进”等项目的正在计划和实施。
民用天然气近年来得以大力推广，是国家节能减排、保护环境的又一新举措。
XX县天然气项目的推进建设既符合国家节能减排、保护环境的目的，也符合XX县人民群众的利益。
二、项目基本情况
公司名称：
XX县华燃天然气有限责任公司
法定代表人：
邓强
成立日期：
2012年
公司地址：
云南省XX县金湖秀园小区四栋一楼
公司业务：
以管道天然气输配，CNG、LNG输配，CNG汽车装配为主，以燃气生产资料，燃气生活用具为辅，并兼营餐饮娱乐，茶酒文化服务的股份制民营企业。
近年来，公司在各级政府和相关业务部门的热诚关怀和真切支持下，通过实业经营和资本运作，企业正在发展壮大。
项目名称：
XX县城市管道燃气工程建设项目-场站建设
投资规模：
项目拟投资980万元
项目内容：
燃气供应对象为供气区域内的城镇居民、商业用气、工业用气、压缩天然气汽车。
（1）加气站
压缩天然气（CNG）的主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。
天然气作为汽车燃料已有40多年历史,近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。
近年来，我国汽车用压缩天然气的发展也很迅速。
以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。
天然气作为车用燃料有如下优点:
（1）辛烷值可高达130以上，抗爆性能强，发动机噪音低；
（2）天然气与空气混合均匀，燃烧完全，气缸不积炭，发动机磨损少，提高热效率10%以上；
（3）发动机排出的废气中，CO、烃化合物、含氮氧化合物等有害气体大大低于汽油燃烧排放废气含量，对环境污染少；
（4）进入发动机气缸内的天然气，由于是气态，对润滑油无冲刷稀释作用，节省润滑油的耗量；
（5）汽车发动机的压缩比从7增加到10～12，发动机的功率可提高25%～30%；
（6）燃料费用仅为汽油车的2/3，维修费用可降低30%。
CNG加气站简介:
1）L-CNG模式（撬装）：
应用于无天然气气源的中小城市或是移动加气站
2）L-CNG模式（固定站）应用于无天然气气源的大城市CNG汽车。
3）母子站系统：
应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应CNG做为城市燃气气源，又可以给汽车充装CNG。
4）子站系统：
应用于没有天然气气源且距CNG母站比较近（200KM半径范围内）的城市供应车用CNG。
5）标准站流程：
应用于具有天然气管网（中压A以上压力级）的城市，供应车用CNG。
6）汽车用户用气量预测
据调查，XX县城规划区2011年出租车70辆，公交车8台。
出租车每天运营里程为300km/台，公交车每天运营里程为200lm/台。
结合XX县城规划区内出租车数量，参照一般县城万人占有出租车比例，确定XX县城规划区CNG出租车占有量为50辆/万人。
经测算，XX县城规划区2015年出租车为125辆，2025年出租车为210辆。
预测XX×104Nm3/a。
2.居民用气、商业用气、工业用气
管输天然气供应管输天然气供应（pipelinetronsportationofnaturalgas）是使用管道将天然气（包括煤制气）从开采地或处理厂输送到城市配气中心或工业企业用户。
天然气供应管道按其用途分为：
集气管道、干线输气管道（简称输气管道）和配气管道3种。
1）集气管道：
从气田井口装置经集气站到气体处理厂或起点压气站之间的联接管道和设施。
主要用于收集从地层中开采出来的未经处理的天然气并输送到处理厂。
经处理厂脱硫、脱水、脱液态烃和其他杂质等处理后，供应到用户。
2）输气管道：
从气源的处理厂或附近的起点压气站到各大城市的配气中心、干线的终点计量站（又称门站）、大型储气库或用户之间的管道。
管径大于集气管道和配气管道，输送距离多在数十km到数千km，输送压力多在4.0一10.OMPa之间。
是整个管道输送天然气系统的主体部分。
3）配气管道：
是从城市调压计量站经配气干线到用户支线的管道。
其特点是输送压力低，一般1MPa以下，管径小于200mm，分支多，形成稠密的管网，除大量使用钢管外，低压用户支线趋向使用工程塑料管道。
4）用气量预测
（1）近期（2013-2015）
规划XX×104m3/a，加上瓶装液化气供气，燃气总气化率为90%；
（2）远期（2016-2025）
规划XX县城镇人口为4.2万人（1.3125万户），平均每年发展用户850户，实现管道燃气供气1.02万户，管道燃气气化率约为77.7%，用气量为×104m3/a，加上瓶装液化气供气，总气化率将达到95%。
公建用户用气主要是指餐饮业、医院、学校、宾馆、写字楼、美容美发、洗浴业等行业或建筑内的炊具、燃烧器、燃气锅炉及燃气空调用气。
一般公建商业用气量与居民用气量的比值为0.5左右。
XX×104m3/a；远期为92×104m3/a。
XX县城镇规划区工业用气主要集中在城西北工业区，以林产品加工、绿色食品加工为龙头的产业片区，目前，有7家企业入驻园区，5家企业已竣工投产，2家正在建设，县城工业园区正在逐步形成。
结合调查企业生产规模以及耗能情况，近期工业用气量按现状工业需求天然气量的110%预测，远期工业用气量按2020年天然气需求量，并结合工业用地规模进行预测。
根据现有XX县城工业用户需求天然气情况，XX县城工业用气量预计2015（近期）预测为490×110%×104=539万Nm3/a。
远期工业用气量一部分按现有企业2020年天然气需求量的130%预测，2120×130%×104=2756万Nm3/a；另一部分结合工业用地规模进行预测为10万Nm3/a；远期工业用气规模：
2766万×104Nm3/a。
3.气量预测
其他气量：
其他气量主要包括两个部分：
一部分是管网的漏损量；另一部分是因为发展过程中出现没有预见的新情况而超出了原计算的设计供气量。
本报告其他气量按占总气量的5%计算，其中管网的漏损量占总用气量的3%。
XX县城镇其他用地量近期为×104Nm3×104Nm3/a。
根据以上各类用户用气量预测，XX县城规划区年用气量为：
×104Nm3/a（近期）；×104Nm3/a（远期）；
序
号
用户类型
2015年
2025年
用气量
比例
用气量
比例
104Nm3/a
（100%）
104Nm3/a
（100%）
1
居民用气
2
商业用气
3
工业用气
4
CNG汽车
5
其他气量
合计
100
XX县城城镇规划区年用气量平衡表：
a、储气量规划
XX县目前还没有管道燃气，中缅天然气管线途径楚雄州，规划在楚雄设分输站，楚雄分输站距离XX县门站约60公里，分输站至门站的次高压管道设计压力为1.6Mpa，管径为Φ159，门站后的管道为中压管道。
采用楚雄分输站至XX门站该段进行储气。
b、应急气源规划
根据目前国内液化天然气储罐生产、运输、使用情况，可选用容积为60m3液化天然气（LNG）储罐，最高工作压力0.8Mpa，充装率最高按90%，最低液位按5%，气液比为600:
1。
根据预测计算，项目拟建设一套LNG储存气化系统（规划建设2个60m3的LNG储罐，可分两期建设）作为XX县城区应急备用气源。
XX县城镇天然气管道的布置应元近期结合，近期管道的敷设结合远期发展。
很据气源性质及城市发展状况。
近期管网供气系统供应对像以县城东片区用户为主。
近期中压管网由场站接出，沿元双公路像县城敷设,另一路沿东兴路敷设，并与学府路主管形成主环。
远期管网由学府路像北敷设至元双公路，同时由东和大道继续向环西路敷设，然后沿工业园区道路敷设，与元双公路相连，形成城西北区主环网管。
（详见附图：
燃气管网规划图）
第三章项目所在区域概况
一、地形、地貌、水文、气象等
XX县位于东经101°03′—102°02′，北纬24°13′—24°55′之间，地处滇中腹地，哀牢山脉以东，金沙江与红河系分水岭南侧。
东南与玉溪地区的易门、峨山、新平县毗邻，西与思茅地区的景东、镇源县接壤，北与楚雄州的楚雄市、禄丰县相连，距州府楚雄58公里，距省会昆明210公里。
XX县地形复杂。
境内山峰重叠，河谷交错，
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