老伯村大桥施工组织设计修改1119.docx
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老伯村大桥施工组织设计修改1119
1编制依据和原则
1.1编制依据
（1）《新建铁路工程测量规范》TB10101-99；
（2）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》[2005]157号；
（3）《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；
（4）《海南西环铁路指导性施工组织设计》（2013年8月）
（5）现行的国家和铁路总公司有关规范、验标及施工指南等。
（6）中铁二院勘测设计院施工图设计的相关图纸。
（7）初步设计阶段、实施阶段与地方签订的有关协议及会议纪要。
1.2编制原则
（1）积极响应和遵守合同中的工期、安全、质量、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。
（2）质量创优、安全无事故，执行GB/T19001标准。
确保质量第一，保证施工人员人身安全。
（3）坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，运用网络技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。
（4）采用先进施工技术、先进施工机械，先进的施工工艺。
根据地质情况基础严格采取超前地质预报，依靠信息反馈，实行动态施工、动态管理、钻孔桩针对不良地质，实行超前准备和先论证、审批，后安全施工的原则组织施工，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。
（5）以确保水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民、公共交通配合的原则，指导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。
（6）本施工组织设计涵盖老伯村大桥钻孔桩、承台、墩身、梁部及附属等工程施工的工期安排，主要施工工艺及施工方法，安全、质量、环保、文物保护的相关措施。
2工程概况
2.1工程范围
桥梁中心里程为DK191+720，全长274.11m，主要跨老伯村，全桥孔跨布置：
8×32。
下部结构为钻孔桩基础;双线桥采用空心桥台、实心桥墩，上部结构为32m双线简支T梁。
全桥共计7个墩身，2个桥台，钻孔桩69根，直径为1.0m和1.25m。
2.2.1施工布置、施工组织及安排
（1）施工平面布置
沿桥两侧适当位置原则上于永久地界内修筑施工便道，就近与既有道路连接，施工便道宽5.5m，采用泥结碎石路面，便道外侧设置排水沟，就近排至附近既有沟渠内，跨越小沟处采取设圆管涵后填土通过。
（2）资源配置计划
劳动力安排：
采用架子队管理模式，1个施工单元平行进行劳动组织，劳动力配备见表下表。
劳动力配备表
施工段落
管理、骨干技术工人
劳务人数
小计
桥梁施工单元1
3
40
43
主要施工机械、设备、周转材料配备
依照施工经验总结所确定施工进度指标：
嵌岩桩：
1.5～2m/d；非嵌岩桩20m/d；承台4天/座、墩身7天/座，在确保工期的前提下，该桥需要投入的周转材料数量如下：
桩基础工期按2.5个月（2013.12.20～2014.3.5）计算，全桥钻孔桩需投入各类钻机4台。
承台按工期2个月（2014.1.30～2014.3.7）计算，承台模板1套。
墩台身按工期2个月（2014.1.28～2014.3.18）计算，桥台模板1套，墩身模板1套。
主要的施工机具设备见表下表，主要周转材料配备见表下表。
主要施工机具设备
机械名称
规格型号
功率、容量、吨位
数量/台套
钻孔桩钻机
4
混凝土拌和站
90m3/h
1
混凝土搅拌运输车
JC8
8.0m3
4
汽车起重机
QY-90
25t
1
柴油发电机组
500GF
100kW
1/套
主要施工周转材料配备表
序号
周转材料名称
规格型号
单位
数量
1
承台模板
大块组合钢模
套
1
2
墩身模板
定型钢模
套
1
3
台身模板
定型钢模
套
1
4
脚手钢管
48*3.5mm
t
20
（3）下部建筑施工方法
钻孔桩基础;本桥基础为钻孔灌注桩，其地质情况为人工填土、淤泥质粉质粘土、砂土、粉质粘土、砂砾土、细圆砾土、粗盐粒土、泥质砂岩，桥址范围内无不良地质，特殊岩土为淤泥质土和软土，拟采用冲击钻机成孔。
钻孔桩钢筋笼在加工车间分段加工制造，运至现场后，孔口对接。
钢筋笼安装好并检查合格后，安装导管，灌注水下混凝土。
承台施工;钻孔桩施工结束并检验合格后进行承台基坑开挖，开挖时根据地质情况和工程特点采取放坡开挖或设置支护结构后开挖。
基坑开挖好后，设置垫层，并准确定位后绑扎钢筋、安装模板、浇注混凝土。
承台混凝土达到拆模条件后及时拆模，并进行基坑回填。
体积较大的承台施工时需按照大体积混凝土组织施工，采取措施控制混凝土的水化热，降低内外温差，防止开裂。
承台施工主要工艺流程：
基坑开挖→垫层施工→钢筋安装→模板安装→承台混凝土浇注及养护→拆模→基坑回填→承台质量检验。
墩台身施工;本桥桥墩均为中空桥墩，墩身高度较低时采用一次浇筑成型，高度较高时采用分节浇注的方式施工。
承台施工完毕，对墩、台身与承台间的接触面进行凿毛处理并仔细清理后，绑扎墩、台钢筋，安装模板进行墩台施工。
墩台施工主要工艺流程：
接触面凿毛→钢筋安装→模板绑扎→混凝土浇筑及养护→拆模→墩台施工质量检验。
2.2工程主要技术条件
（1）铁路等级：
I级
（2）正线数目：
双线
（3）线间距：
5.1m
（4）设计行车速度：
200km/h
2.3地质、水文、气候
2.3.1工程地质条件
（1）人工填土：
一般为素填土，成分以黏性土为主，结构松散。
局部跨越道路等处为填筑土。
局部分布，层厚0.3～3.4m。
（2）1粉质黏土，灰黄、褐黄色等，软塑，含少量铁锰结核，局部分布，层厚0.7～7.6m。
σ0=120Kpa；
（3）1粉质黏土，灰黄、褐黄色硬塑，含铁锰结核，除局部缺失外，一般均有分布，层厚1.2～16.9m。
σ0=200Kpa；
（4）1泥质砂岩，砖红色，全风化，岩芯呈土柱状、砂土状。
一般均有分布，层厚约0.8～13.9m。
σ0=200Kpa;
2.3.2气象、气候
海南省属热带海洋性季风气候，长夏无冬,秋去春来，终年无霜雪。
平均气温高，雨量少，蒸发量大，平均风速大，日照时间长，旱季较长，年平均气温24.9℃，极端最高气温38.8°C，极端最低气温1.4℃，最大月平均气温28.8℃，最小月平均气温21.8℃。
年平均降水量969.9mm，以4～9月降雨量最多，暴雨集中在7～9月，区内以季风为主，夏季多南风，风力6.1级，风力风向较稳定。
每年的7～9月有2～3次的台风和热带风暴，最大风力可达11～12级，并伴随暴雨狂潮，造成江河暴涨，洪涝成灾，具有较大的灾害性。
3工程重点难点及措施
3.1工程重点难点
1、工期紧、任务重，按照节点工期要求，明年7月要具备架梁条件，开始架梁，施工难度很大。
2、本管段施工干扰大，保证施工安全及行车通畅难度较大。
3、老伯村大桥须妥善处理好施工对环境的影响，特别是桥梁钻孔桩泥浆排放等，必须满足环保要求，避免对地下、环境造成影响。
3.2重点难点工程措施
1、针对工期紧、任务重的特点，我分部在开工就投入大量的人力、物力、财力，精心组织，尽快形成规模化施工；
2、制定专项安全措施，在现场做醒目的警示标志，保证施工安全；
3、集中优势，制定专项的基坑施工的方案和专项的安全方案，确保施工的完成；
4、针对环保、水保要求高的特点，我们计划采取如下措施：
⑴建立环境保护体系，强化施工环保管理；
⑵实行环保工作责任制；
⑶加强环保、水保工作宣传，提高环保意识；
⑷建立完善的环境监测体系，制定环境监测计划；
⑸施工过程中做好桥梁钻孔桩施工的水土保持措施和防止水资源枯竭措施。
4机构组织及岗位职责
4.1机构组织
老伯村大桥施工由中铁四局集团新建海西铁路4标经理项目部第5分部负责，配备具有丰富的桥梁施工经验的专职队长和技术负责人，负责施工生产管理和技术管理工作，并按铁道部和上海局对架子队的标准化管理要求，路基架子队配齐安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员和工班长。
统一组织指挥，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。
4.2岗位职责
项目部的主要任务是调配由分项目部配设的设备、人员、材料等资源，按批准的施工方案组织施工，进行施工过程控制，确保工程质量、进度、安全、文明、环保等满足目标要求。
⑴项目经理：
全面负责本工程的各项事务，实施本工程的集中统一组织指挥。
⑵项目总工：
主管工程技术，负责作好技术方案的选择和实施等。
对本工程施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负责组织指导工程技术人员开展有效的技术管理工作。
负责组织编制本标段工程项目的《实施性施工组织设计》、《质量计划》和保证工程质量、安全生产的技术措施。
负责组织在本工程的新技术、新工艺、新设备、新材料推广用。
对工程施工中可能存在的质量隐患及其预防和纠正措施进行审核，组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。
负责组织竣工资料编制和技术总结，组织竣工交验。
⑶工程部：
负责施工技术管理、施工方案的制定；编制总体及重点、难点工程施工组织设计和重要工序的作业指导书，现场施工技术指导，变更设计的整理和申报，工程技术资料的填报、归档，工程技术总结的编写，竣工资料的整理。
负责工程质量监督、检查、评定；配合监理工程师作好工程质量管理工作，编制工程项目质量计划，制定创优目标及措施并监督执行；对工程质量问题分析原因、提出处理意见和预防措施。
⑷安质部：
负责制定各项安全生产制度及施工安全检查。
根据集团公司安全、质量目标和管理规定，制定本标段工程的《安全管理工作规划》，负责安全综合管理。
编制和呈报《安全工作计划》、安全技术方案和具体安全措施，并在施工过程中监督、检查和落实。
定期组织安全检查，及时发现事故隐患，下发安全隐患整改通知书，并监督整改。
负责收集各种安全活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关安全隐患的问题制定预防措施，并制订补充安全管理制度。
负责本工区安全生产的各类监察及其相关工作。
⑸工经部：
负责施工合同的签订，施工进度计划的编制，施工进度的统计及上报，对上计量及对下验工计价，内部成本核算与管理。
⑹物机部：
负责工程所需各类物资、地方材料、机械设备零部件的采购计划的制定，并组织进货、保管和分发。
⑺财务部：
负责施工资金的合理安排和调配，竣工结算等工作。
⑻试验室：
负责工程所需物资、材料、成品、半成品的检验和测试，施工中各类试件的制件、取件、自检和送监理抽检。
⑼办公室：
负责项目部日常工作和生活管理，提供后勤保障；内外关系的协调以及现场文明施工管理、宣传报道；地方的协调工作。
⑽架子队长：
负责处理本工程的一切施工生产事务，实施本工程的集中统一组织指挥，对本工程的安全、质量、进度、安全、文明、环保等负责。
⑾技术负责人：
主管本工程技术工作，负责技术方案实施。
对本工程施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负现场施工技术指导。
负责组织在本工程的新技术、新工艺、新设备、新材料推广用。
对工程施工中可能存在的质量隐患提出处理意见和预防措施，监督、检查预防和纠正措施的落实。
组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。
负责监督执行创优目标的实现，并组织工程技术资料的填报、归档和技术总结。
⑿质检员、安全员：
负责各项质量、安全生产制度和安全技术方案及具体安全措施的落实和监督、检查。
定期组织安全检查，及时发现事故隐患，下发安全隐患整改通知书，并监督整改。
负责收集各种安全活动记录，填报有关报表并进行统计分析和上报。
⒀材料员：
负责工程所需各类物资、地方材料、机械设备零部件的采购计划的制定和上报，并组织进货验收、保管和发放。
⒁试验员：
负责工程所需物资、材料、成品、半成品的检验和测试，施工中各类试件的制件、取件、自检和送监理抽检。
⒂技术员：
负责按批准的施工方案和质量要求进行现场技术测量放样、技术交底等日常技术工作，并监督、检查、落实；按时填写现场施工日志及相关质量记录；负责工程技术资料的填报、归档和技术总结。
⒃工班长：
在队长领导下指挥本班组施工生产活动，在保证安全的前提下分配、调整职工工作任务，对班组工作负全面责任。
参加质量、环境、职业健康安全计划的实施；组织指导施工人员操作，带领班组成员认真执行规章制度，坚持按技术标准和安全操作规程作业，随时检查班组成员的执行情况，发现问题及时采取措施，确保安全生产。
充分发挥工管员作用，健全必要的基础资料，保持班组的设备，机具状态良好。
组织班组成员开展岗位达标升级活动，作好班内经济责任制考核工作，填报工班日报；
⒄领工员：
根据架子队长的指示和要求,安排各个作业班组按照设计文件、施工规范、施工方案和技术交底、作业指导书、操作规程等组织协调班组施工生产，制止违规违章作业，实现工程质量、环境、职业健康安全目标。
负责各个工序的劳动力安排,合理安排各工种的人员调配。
掌握现场施工的质量状况，参加工序质量检查，防止不合格品产生。
指导班组文明施工和安全生产，创建标准化工地。
5总体施工进度和节点工期安排
5.1、总体施工进度
根据施工总体安排以及满足节点工期的要求，大桥下部结构、上部结构T梁、桥面系的施工以及桥梁附属工程由桥梁作业架子队进行施工。
架子队依据工期要求设多个作业面进行平行流水作业施工。
机械设备、人员周转材料由经理分部统一调配，以利于资源的合理使用，保证关键重点项目及控制性工程的施工。
施工临时用电采取高架线路从地方变电站接入临时变电站，再从临时变电站用电缆线引出到各施工用电点，变压器与别的地方共用，根据需要管段内布置1台100kW的发电机组，以备急用。
5.2、节点工期安排
为了满足总体施工进度的要求，针对施工工期，有计划、有步骤的进行施工，我分部制定施工进度节点工期，确保在规定的时间内完成我管段的施工任务。
6总体施工安排
6.1施工准备
组织施工队伍进场，进行技术准备，场地布设，料源准备，设备、机具准备、便道、供水、供电等临时设施修建工作。
为老伯村大桥的施工做好充分的前期准备，保证在施工图纸到位后，立刻具备施工条件。
6.1.1、征地准备工作
根据老伯村大桥的施工平面布置图提出临时征地计划，协助、配合业主做好临时征地工作，为具备施工条件的地点做好桩基开钻的准备工作。
6.1.2、施工技术准备工作
（1）首先对施工区段内的测量控制点的平面坐标和高程的正确性进行复核，满足精度要求经监理工程师认可后方可使用，并对测量标志进行现场保护。
（2）在复核测量的同时，进行控制测量，建立老伯村大桥控制网。
在施工范围内设定若干个控制点，以满足施工过程中的需要。
（3）对施工设计文件上每一个工程点的坐标和高程数据进行核实，核实无误后再进行工程测量。
如果对任何一个数据有质疑，应向监理工程师提交一份一览表，列出认为有错误的数据和修正的数据，在监理工程师就所列数据进行回复以前，与此相关的施工停止。
（4）按招标文件中技术规范的要求，对标段衔接处与相关线路的测量成果进行重合检查，重合范围必须达到500米。
（5）本项目配备测量主管1名，测量技术人员1名。
（6）设计交底：
参加业主主持召开的设计技术交底会议，了解设计意图，掌握工程的重点难点所在及施工过程注意的种种问题，为顺利施工做必要的技术措施准备；针对设计技术交底和业主具体要求，再结合现场情况，编制专项施工方案、技术交底、作业指导书，以指导施工；对工程各部位的几何尺寸与结构以及施工方法，作出明确施工技术交底，下发到各作业班组。
（7）为提高检测手段，保证工程质量，项目经理部设一个工地试验室（设置在搅拌站内），配试验室主任1人（由具有丰富工程试验工作经验的工程师担任），试验室与搅拌站兼合在一起同为实验主管负责，为工程实施和控制工程提供试验保证。
6.1.3、其他准备（机械设备及物资材料）
（1）根据老伯村大桥的开工顺序，及时安排和准备所需的人员、物质、机械设备及时调运到位。
（2）及时联系局材料厂和相关厂商购进钢材,水泥,沙石及其它材料钻孔桩基础施工做好准备。
6.2分项施工安排
老伯村大桥1个施工工区具体施工安排如下：
（1）桥梁一工区（0#台～7#墩），计划施工钻孔桩69根,承台、墩身施工。
7临时设施布置
7.1驻地建设
项目部驻地位于东方市三家镇水东村228省道傍边。
驻地设办公区和生活区，配备了标准的办公设备和统一的生活用品。
7.2临时便道
便道道路采用泥结碎石路面，路面顶宽度5.0m，。
为确保便道质量，对便道处表层杂草和松软土进行挖除后采用片石填筑，全线便道高度为0.8m，便道结构体系由0.5m换填片石+0.3m碎石构成，便道纵坡不大于百分之六，横坡为2％，边坡为1：
0.5，在便道两侧挖深度不小于20cm的排水沟，并且要求保证便道的顺直。
施工期间加强对新建、改建便道以及原有村镇道路的进行养护和维修，并对需要增设涵管保持便道处流水顺畅，确保路况良好。
能够保证雨季施工时施工机械能够通行。
7.3搅拌站建设
中铁四局新建海南西环铁路4标第5搅拌站位于东方市三家镇，搅拌站建设里程为：
DK187+600处，本管段计划2013年11月5日开工，2014年6月30日完工，总工期238天。
8主要施工方案
8.1钻孔桩施工
8.1．1、施工前工作
（1）施工前要认真查看地质资料，掌握地质状况，同时熟悉桩位图纸确定平面位置和高程，利用附合导线控制网进行测量定位。
（2）钻孔平台的搭设
用挖掘机将钻机施工平台处平整后，在表层填筑50cm厚宕碴压实后作为桩基施工平台，防止因场地不密实导致钻机倾覆；平台大小不得小于20m×10m并应满足两台钻机同时施工且不干扰混凝土运输及灌注。
（3）开钻前，必须做导管密水试验，试验压力为孔深静水压力的1.5倍。
（4）开钻前为固定桩位，导向钻头，隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位，以防坍塌在钻孔前应埋设护筒；同时在跨与跨之间设泥浆制备及循环净化系统。
（5）护筒制作及埋设
①护筒均采用6mm钢板制作，直径大于钻孔桩径30～50cm。
为便于泥浆循环，在护筒顶端设高40cm、宽20cm的出浆口。
②护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。
护筒埋置深度一般为2.0～4.0m。
（护筒要埋入不透水质层中，宁可深不可浅。
如土质松软易塌陷，可以在护筒内侧用土袋维护）。
③护筒埋设采用人工挖孔方式埋设，在挖孔至一定深度符合要求后，分层对称夯填护筒四周粘土。
④测量定出桩中心位置外，在护筒外围设置4个指示桩，以最终校正护筒埋设的正确位置。
护筒埋设好后，其中心应与桩中心线重合，平面误差控制在50mm，倾斜度控制在1%。
（6）泥浆制备及循环净化系统
在墩位处采用两个桥墩钻孔共用一套泥浆循环系统。
泥浆循环池设在两墩之间，泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，泥浆池容积为10m3，并设容积为5m3的沉淀池两个，串联并用。
为避免泥浆对周围环境污梁，在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉碴及灌注混凝土时溢出的废弃泥浆，采取及时清除、并用汽车远弃至指定地点，严禁就地弃渣，严防泥浆溢流污染周围环境。
图8.1-2泥浆循环系统平面布置图
造浆用的粘土选用优质粘土或膨润土。
钻进过程中随时捞取样渣,判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，适时调整泥浆性能。
泥浆性能指标选用：
相对密度：
粘土为1.0～1.25，砂粘土1.25～1.4；
粘度：
粘土、粘质砂土为16～22s，砂层为19～28s；
胶体率≥95%，含砂率≤4%；
失水量≤20Ml/30min，泥皮厚≤3mm/30min，静切力1～2.5Pa；
酸碱度PH值＞6.5。
在此泥浆性能的选用基础下调整指标值，通过实验测定确定不同土质下最佳泥浆指标，保证钻孔桩质量的前提下优化施工。
（7）开孔前，应在孔内多放一些粘土并加适量粒每径不大于15cm片石，用低冲程砸。
入孔泥浆比重为1.1-1.3，钻进0.5-1.0m，再回填粘土，继续以低冲程冲砸，如此反复二、三次，必在时多重复几次。
冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重砂黏土不宜大于1.3，大漂石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。
（8）钻架是钻孔、吊放钢筋笼、灌注混凝土的支架，在安装时必须保证每根桩桩架对准桩位中心，钻机架必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷；钻机（架）安装就位后，应详细测量，底座应用枕木垫实塞紧，顶端应用缆风绳固定平稳，并在钻孔过程中经常检查。
8.1．2、施工工艺流程
8.1.3、钻孔作业
一、冲击成孔法
（1）钻机就位
钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检修，合格后开始安装钻机及起吊系统，钻机底盘找平后在护筒顶部就位。
在钻进过程中要经常检查钻盘，如有倾斜或位移，及时纠正。
安装钻机的同时安装供电、供水、泥浆循环等管路。
钻机安装就位后，应对相关的设备进行试运转，保证开钻后所有设备能正常使用。
就位自检合格后，由技术人员通知现场主管技术人员及监理工程师验收就位情况。
验收后，将钻机与平台进行固定、限位，保证在钻进过程中不产生位移。
（2）钻进
待钻机就位准确后开始钻进，初始钻进时，先在孔内注水，加粘土，小冲程制浆，进尺适当控制，在护筒底处小冲程、高频率反复冲砸，使刃脚处有坚实的泥浆护壁，钻至护筒底以下1m后正常钻进。
钻孔作业时，注意地质变化，在变化处取渣样，编号保存。
冲击一段时间后，将冲锤提起，掏渣筒掏渣。
在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，待钻进4～5m后再掏渣。
进入基岩后适当减少冲程。
正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，根据核对判定的土层调整冲程。
钻进时连续进行，不随意中途停钻。
钻进进程中和掏渣后严格控制和保持孔内水头稳定，并注意观察，发现情况及时处理，如实填写钻孔原始记录。
孔内水头始终保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。
升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。
在钻进过程中，勤检孔、勤抽渣、勤检查钻具。
如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方0.3～0.5m处重新冲砸造孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。
在钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位2m左右，同时控制泥浆比重，在砂粘土地层钻进时，泥浆比重控制在1.05～1.15之间，既能获得较高的钻进速度，又能作到不塌孔；在易塌地层中钻进时，泥浆比重提高到1.2左右，适当降低成孔钻速，必要时添加外加剂如CMC、纯碱等，以确保孔壁稳定。
桩孔钻至设计标高后,对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足要求后请监理工程师进行检查，为清孔做好准备。
8.1.4、灌注水下混凝土
一、准备工作
（1）首先应检测成孔后护筒顶标高，根据护筒顶标高、设计孔底标高、设计桩顶标高、设计钢筋笼顶标高、预留破桩头的高度等数据，迅速计算出钢筋笼顶标高、混凝土浇注顶标高（桩顶预加1.0m）及确定这两个控制面，一般是从护筒顶面向下反算、反测符合要求的米数，孔内有水头或淤泥时，用钢筋或其他硬质杆件探测。
（2）检查砂、石、水泥用量及质量是否满足要求，并根据现场原材料含水量调整现场配合比，要把配合比用油漆写到牌子上，实行插牌施工。
（3）计算泥浆比重是否符合清孔中所提的指标，并检查下沉钢筋笼的孔底沉渣厚度，对不能满足要求的要重新清孔，直到满足要求为止。
开灌前，应从孔底出一桶泥浆，检测其含砂率及泥浆比重，
（4）核定拌和及运输设备的性能及数量，要求必须有备用设备及备用发电设备，并组织足够的劳动力，以保证灌注的连续性。
（5）混凝土导管接头为法兰盘式接口，直径φ300mm，壁厚10mm，分节长2.5m。
同时导管要有可调节节段。
导管在使用前组装编号,并进行水密、承压、接头抗拉试验。
下放过程中应保持导管位置居中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。
在浇筑混
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