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投资实践报告剖析

江南大学商学院

投资实践报告

班级

学号

姓名

成绩

江南大学商学院

2011年7月

投资实践总结

为期三周的模拟炒股在连续串担忧、激动、失望和高兴中一晃而过。

能够说这是一次最有趣的课程，初试身手，虽然盈利很少，微乎其微，但从当中所学到的实践经验也丰硕了之前的理论知识。

在实践的三周中，我成功地将一部份专业课上学习到的理论转换成了实践，在谨慎的原则之下，稍稍赚了一点钱。

下面是我的一点点心得体会。

1.做好交易计划

交易计划的目的，是在充分熟悉市场状况的前提下，寻觅成功率较高的交易机缘，并确保实施进程都在自己的考虑当中。

交易计划需要事前考虑行情所有的进展可能与相应对策，这能够使短线高手降低压力，提高信心，并形成自律性的规范动作。

在交易计划中，最不容易肯定的是出局时刻，但凡是不能肯定出局时刻的计划，往往都会出问题。

而出局时刻和计划的操作成败，都跟短线高手对行情性质的判断和操作风格的选择息息相关，若是它们出现了问题，那么交易计划多数是难以成功的。

2.明确交易策略

简明的说，交易策略就是在什么阶段该做什么事，犹如作战策略，至于如何做则属于战术层面的问题。

当交易策略明确后，一旦坚持下去，就会形成交易风格。

显然，交易风格只是一种表体，而实际的交易策略则如主动脉一般贯通于整个表体。

在股市里，有很多分析指标和分析工具，犹如十八般武器，但无论它们如何厉害，还必需由交易策略来保障实施，方可准确出击，有效制敌。

交易策略指导着分析工具往哪里走，又在何时发挥有效的功力，但它本身却是交易理念下的产物。

交易理念形同内功心法，保证着交易策略的正确性和可实施性。

简单的说，交易理念是短线高手在具有了完整的市场观和股市价值观后，所形成的对股市最为纯粹的观点，和利用股市性能而随之共振的思路。

一旦对股市有了本质的了解后，短线高手自然就会形成自己的交易策略和交易方式，在市场中展开博弈。

3.资金过于分散，精力无法集中

一方面因为自己的胆小，另一方面因为自己想要多尝试的念头，致使每支股票购买量都比较小，持有的股票数量专门大。

如此虽然避免了亏损太多，但也一样没有了盈利多的可能，断断续续买进了很多支股票然后就发觉理不清头脑了，刚把每支的K线图看完，时刻又过去了很多，又要再看，稍慢一点就发觉这支股票上涨的同时，那一支开始下跌了，实在是有点忙不过来，顾了那个就怠慢了那个，混乱了。

仔细回忆，少量购买单支股票能够说是谨慎做法，一样也能够说是太过保守，其实后来看买进的股票，盈利的也蛮多，若是开始敢放手一搏，买入量增多，那么盈利自然也会很多的。

就是因为买入的股票过杂才致使自己精力无法集中，不能及时地生意，延误了机会。

4、适时止损，避免亏损严峻

其实股票交易中遭遇亏损，也算是正常情形，我买入的股票有部份也有亏损，可是并未及时地止损，看到亏损时我常常暂时无论这支股票，而是等待其回升，但实际上股票下跌以后却很少回升，以致到了实践的最后一天，老师要求全数平仓时，我的损失十分惨重。

网上查看了高手经验后才明白，我这种做法相当于是把短线变成了中线，　　为的只是不将账面浮动亏损转化为实际亏损。

而实际上但这种做法很不明智。

第一，这是明显违法短线交易原则的做法，一旦违背了第一次就会有第二次，将会形成破坏交易规则的恶性循环；第二，做短线就是看“势”，既然人气和资金的“势”都不存在了，那么继续捂股的亏损概率就会很高；第三，若是被套的股票未来能够解套，往往其他个股会在同期上涨更多，因为它们早已把“势”吸引过去了；第四，做短线讲究的是追高建仓，这和做中、长线的逢低吸纳是两码事，如此的追高建仓行为，会致使解套的时刻比较长，使本该流动的资金被困死一方。

五、要交易心理平衡，避免激进或过于保守

人们常说心态决定一切，炒股其实也一样，必需要摆正心态。

我回顾两周实践中的操作心态，才发觉自己常常过于贪婪或是过于保守。

当股价抬升时，我常常因期待它的再次飙升而不卖出，而实际上股价的飙升已经超过了我的期望值，因为我的贪婪错过了最佳的抛售机会，最终致使收益减半。

而当股价下跌我估计会回升时买进股票，却不敢放手一搏，购买量很少，最终收益也自然减低了大部份。

另外，我还老是转头看已经抛出的股票，当其价钱上涨，我就有些后悔，而当其价钱下跌，我就有些欣喜。

六、避免单一地满仓操作

在实践快结束时，我才对已持有的一支股票进行了加仓，而之前的生意全都是满仓操作，一次买进以后，就等着一次全数卖出，没有对股票进行加减仓的操作，如此其实错过了一些盈利的机缘，也没有适当适时地起到止损的作用。

单一的满仓操作，而且因为保守，在小额盈利之时就急于抛出，操作频繁。

看太短线交易的书籍，我才明白，事实上，没有人能够准确预测到后市的进展，预测错误和被主力欺骗的触目皆是。

我才明白短线交易的目的是寻求最佳的市场机缘，而不是所有的市场机缘，适本地加减仓才是最适宜的做法，是把握机会的最佳表现，咱们应该靠复利而非靠暴利来赚钱。

投资实践周记表

姓名

刘广

班级

金融0901

学号

34

第一周（6月20日—6月24日）投资实践周记

作为一名金融系的学生，虽然已经学习了一些证券方面的知识，但是一直未曾有过实践操作。

这学期，在顾老师讲授了证券投资学后，终于在短学期开始了模拟炒股。

由于对股市不太熟悉，再加上胆不够大，在开始炒股时经常是一只股票只买个一百股，市值通常也只有一两千元，甚至几百块，相对于五十万元资金总额来说微不足道。

由于买的太少，经常出现购买同一只股票，别人买了五千股，能够盈利不少，而我有时候买一百股赚的差价尚不足以支付各种费用。

这一周我们开始每天推荐个股，由于小组同学每天一起讨论股票，大家都对股市有了更深一步的认识。

虽然有时候推荐的股票不涨反跌，但是我们熟悉了不少个股。

第二周（6月27日—7月1日）投资实践周记

这一周开始了第二周的炒股，经历了前一阶段的炒股，我炒股能力得到了一定锻炼，炒股胆子也越来越大，购买股票总是以五千股为单位。

我一直认为把鸡蛋放在一个篮子里不安全，所以我购买了好几只股票已防范风险。

但是这又犯了另外一个错误，把鸡蛋放在很多篮子里会导致收益很小，在最多的时候我手上有六七只股票，像中国建筑，徐工机械，海螺水泥等，经常发生这样的情况，几只股票盈利，几只股票亏损，最终盈亏相抵，以致于最后我的总盈利只有三四千元。

这周还有一个不足，，面对A股着上千支股票，不知道该买哪个，就询问了几个有炒股经验的朋友，并上网查了几个股票推荐网页，放手迅速买进了几支股票，回头一看，刚买进就跌了，股价稍微上涨了一些，就迅速限价平仓了，看着稍稍盈利了一点点。

由于经常参考网上的推荐，以致于个人思考不多。

第三周（7月4日—7月8日）投资实践周记

这一周开始了期权期货交易，相对于股票，我对期权期货的了解更加少。

期货交易不同于股票，可以随进随出，没有时限，非常适合短线操作，但是风险巨大，市场波动剧烈。

期权期货不同股市的另一个重要特征是无论指数上涨还是下跌，都能获利。

当预计指数下跌时，可以卖出，待到下跌以后再买进，如果预计股指上升，可以买进，待到上涨后卖出。

如果能深谙此道，必将获利不少

期货交易迅速，十分钟之内便可完成多笔交易，有时在做空平仓后可立即反向做多，待市场上扬到波动范围上限附近平仓后又可继续做空，如此反复可在短时间内获得较大收益。

由于股指变化非常巨大，需要当断即断，在一次开仓卖出if1007后，短期内指数下跌，但我没有舍得卖掉平仓，随后指数大涨，我又想等它下跌以减少损失，结果被深度套牢。

安庆地域投资环境分析

安庆，皖西南中心城市，安徽省“皖江开发”的重点城市之一，长江沿岸著名的口岸城市，是我国民族工业的发源地。

建国以后，专门是改革开放三十年来，安庆作为全国重要的粮棉油、水产品和畜禽生产基地，作为安徽省重要的石油化工、汽车零部件制造和纺织加工业基地，又被省列为皖江开发的重点开放城市之一，社会经济事业有了突飞猛进的进展。

2010年，全市地方生产总值达988亿元，财政收入达121亿。

安庆市对外开放虽然较晚，但区位优势明显，产业基础条件齐全，得天时、地利、人和，正在处于一个较好的进展时期，但在资金、技术、管理方面依旧方面存在着较多不足。

通过投资环境的详细分析和总体评价，安庆市在对外的竞争优势主要体现在以下几个方面：

（一）区位进展优势

安庆市具有显著的区位优势，在地理区位上，安庆市不但是连接中国东部与中部的重要枢纽，而且是中国长江三角洲经济发展的重要组成部分。

安庆市处于长江下游的皖江段，而从长江经济带看皖江，其在整个长江下游及河口开发中是非常重要的心腹段。

从世界经济带转移的角度看，最先兴起的地区，往是在沿海地带。

而一个世界中心的真正形成，恰恰是在内陆的崛起之时。

19世纪从英国的最先发展，到法国、德国的后来居上，第一次形成了世界的经济中心；20世纪首先是美国东海岸地区13个州率先发展，然后逐渐向西海岸特别是向中部地区逐步延伸，第二次形成了世界经济的中心。

现在，在整个世界经济中心向亚太地区转移的过程中，中国的关键在于长江地区这个腹心。

安庆市处于这样一个腹心地区，这意味着未来巨大的发展潜力。

（二）交通便捷

目前，在公路方面，安庆市是105线（北京至珠海）、206线（烟台至汕头）、318线（上海至聂拉木）三条国道交汇处，横贯中国东西部的沪蓉（上海至成都）高速公路安庆段（188千米）已经建成通车。

合肥至安庆高速公路也已经于2002年通车。

铁路上大京九（北京至香港九龙）铁路东侧分流线－－合九（合肥至九江）铁路贯穿境内，已开通至全国各地货运业务及至合肥、北京、南京、上海、苏州、广州客运线路。

沿江铁路正在计划建设中。

若是能够实现跨江开发，则能够与计划中的铜九（铜陵至九江）铁路相连通。

安庆机场位于安庆市北郊，距市中心15千米。

机场设计年进出港人数为20万人次，顶峰小时最大旅客吞吐量为300人次。

距黄山风光区北大门3小时、九华山风光区2小时、天柱山风光区1小时，是皖西南的枢纽机场，也是目前安徽省正在运营的四个机场之一。

安庆机场自93年末正式投入运营以来，在确维持续十年安全飞行的基础上，航空运输稳步进展。

十年来，共输送中外旅客23万人次，货物200吨，前后开通了安庆至上海、北京、广州、厦门、温州、武汉、景德镇等多条航线，在近期还将开辟深圳等其它航线。

水运方面，安庆港是中国长江重要港口城市之一，是安徽省内水运能力最大的对外轮开放的一类口岸，在中国长江沿岸位居第五。

可常年通航5000吨级货轮和万吨级油轮，现已建有各类码头70多座，年吞吐能力2000多万吨。

已开通至香港、日本、韩国等地国际航线，以及中转世界各地的江海联运。

具备完备的查验机构、口岸管理与体系。

总而言之，铁路、民航、高速公路和一般公路与243公里长江航道、656公里内河航道构成了现代化的立体交通网络。

特别是安庆有一批重大骨干交通项目在在建设或即将建设。

在建的有安庆长江公路大桥（6车道）、合肥－铜陵－黄山（合铜黄）高速安庆段、南京－芜湖－池州－安庆（沿江）的高速公路，明年将要开工建设的有：

东营－阜阳－岳西－潜山＝安庆－香港（东香）高速公路安庆段、南京－安庆输油管道、安庆－合肥成品油和天然气管道、沿江铁路6大交通工程，列入规划建设的有津汕（天津到汕头）铁路，到2010年安庆将开成“三横两纵”（沪蓉、合武、沿江、东得、合铜黄）高速公路网、“两横一纵”（合九、沿江、津汕）的铁路网、“一横两纵”管道运输网，境内高速公路里程起过400公里。

安庆市将日益成为长江流域重要的交通枢纽，同时也将成为全国拥有高速公路里程最多的地区之一。

在发达的交通网络保证下，企业可以拥有比较完备的物流体系和销售网络。

这一点被日资企业家作为其在安庆市获得成功的主要因素之一。

（三）资源优势

在对1000多个矿（床）点、矿化点的普查和详查中发觉，境内矿种主要有铜、铁、金、银、钼、铅、锌、钴、镍、铀、硫铁矿、石灰石、大理石、花岗石、重晶石、硅灰石、白云石、红柱石、磷、玻璃石英、石墨、瓷土、硅线石、金红石、蓝晶石、透辉石、透闪石、蛇纹石、烟煤、无烟煤、石煤、泥炭、天然气、矿泉水等。

探明储量的主要有铜矿、铁矿、铅锌矿、金矿、银矿、钨钼矿、钴矿、煤矿、石煤、磷矿、硫矿、大理石、石灰石。

据统计，全市有各类矿产资源70余种，其中非金属矿藏中肥料、建筑材料、化工原料、美术工艺原料等种类储量大，品种全，品质优，为全省之最。

全市各地均有矿点散布，其中怀宁、枞阳较多。

怀宁金属矿、非金属矿、能源矿等均较丰硕。

（四）开放政策优势

中共安庆市委，安庆市人民政府把招商引资作为经济工作的重中之重，并实现踊跃的鼓励外来投资政策。

目前各级政府部门观念转变较快，各单位工作作风，服务水平都取得了专门大的改善，办事效率不断提高，重信用，讲许诺。

当前，围绕着进一步推动环境优化工作，安庆的投资环境取得了明显的改善，现正踊跃构造进展的新平台，全市现拥有省级开发区十个，是扩大开放的重要载体。

通过今年来的踊跃尽力，安庆正逐渐进展成为长江经济带上投资环境最佳的地域之一。

综上所述，

（五）.经济进展现状

2010年全年地域生产总值（GDP）亿元，其中，第一产业增加值亿元；第二产业增加值亿元；第三产业增加值亿元。

2010全年全社会固定资产投资亿元。

全年第一产业投资亿元；第二产业投资亿元；第三产业投资亿元。

在投资中，工业完成投资亿元；制造业投资亿元；交通运输仓储邮政业投资亿元；水利环境公共设施管理等基础设施投资亿元。

全年房地产开发投资亿元，商品房销售销售额亿元。

“861”行动计划成效显着。

全年共安排“861”行动计划续建、新动工项目171项，总投资规模亿元，昔时完成投资亿元。

2010年全年社会消费品零售总额亿元。

分城乡看，全年城镇消费品零售额亿元，；乡村消费品零售额亿元。

分行业看，批发零售业零售额亿元；餐饮业零售额亿元；住宿业零售额亿元。

在限额以上批发零售业零售额中，建筑装璜材料类比上年增加%，家用电器及音像制品类增加%，汽车类增加%，石油及制品类增加%，文化办公用品类增加%，体育、娱乐用品类增加%，服装鞋帽、针、纺织品类增加%。

综上所述安庆是个一个具有投资价值的地域