洞门施工方案.docx
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洞门施工方案
（二）工程地质条件2
五、施工工艺及施工方法4
（一）明洞洞门边仰坡开挖4
（二）明洞洞门边仰坡防护5
（三）大管棚超前支护7
（四）明洞洞门施工11
（一）边仰坡防护质量控制要点14
（二）大管棚质量控制要点15
（三）明洞洞门施工质量控制要点15
为确保洞门的施工质量，正确控制洞门施工中各个工艺的取值，熟悉洞门施工中的各道工序操作,指导后续洞门施工,特制定首件施工方案并实施,通过首件的实施解决目前工作中存在的问题.现将右洞洞门确定为首件工程。
一、编制依据
1、连州至怀集高速公路施工招、投标文件;
2、广东省连州（湘粤界）至怀集公路项目两阶段施工图设计第7
标段第四册第一分册（鹿鸣关隧道）;
3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）;
4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
5、《爆破安全规程》（GB6722-2011）；
6、现场勘察及实地调查资料。
二、工程概况
（一）工程概述
鹿鸣关隧道为特长公路隧道，左、右线分离布设。
鹿鸣关左线隧道起讫桩号为ZK54+913~ZK58+101,长度为3188m，连州端采用削竹式洞门，怀集端采用端墙式洞门；鹿鸣关右线隧道起讫桩号为YK54+927～YK58+129，长度为3202m，连州端采用削竹式洞门，怀集端采用端墙式洞门。
鹿鸣关隧道连州端洞口段线间距为34。
9m，洞身段线间距约为49。
6m,怀集端线间距约为35。
3m。
左线隧道连州端位于R=3300m的圆曲线上（设-2%超高），洞身位于直线上，左线隧道怀集端位于R=3500m的圆曲线上；右线隧道连州端位于R=3200m的圆曲线上,洞身位于直线上，右线隧道怀集端位于3500m的圆曲线上。
根据鹿鸣关进口洞口地形情况,隧道洞门均采用削竹式，分离布设,左线隧道洞口进口里程为ZK54+913，明暗分界设在ZK54+925，明洞长12m;右线隧道洞口进口里程为YK54+927，明暗分界设在YK54+944，明洞长17m。
均采用明挖法施工。
（二）工程地质条件
1、地形地貌
隧道穿越中低山地貌区，山高坡陡，地面标高197.2～711m，相
对高差约514m，山体植被茂密。
怀集端洞口外为G323陡崖，与鹿鸣关大桥相连。
2、地质构造
根据工程地质调绘资料,隧址区内发现F3、F3—1、F4-1、F4断
层出露；隧道起点至YK56+830（ZK56+880）地层岩性主要为中下泥盆统砂岩、粉砂岩及其风化岩；YK56+830（ZK56+880）～YK57+540（ZK57+580）地层岩性主要为寒武系水石组砂岩、变质砂岩、板岩、粉砂质板岩、片岩；YK57+625（ZK57+650）~隧道终点地层岩性主要为燕山一期花岗岩。
根据调绘成果，随址区内桂头群岩层产状为90°～120°∠20°～40°，岩层走向与隧道轴线交角约45°～60°.隧道怀集端右线洞口附近可见两条中型冲沟，水土流失比较明显，地表面流对洞口边坡有一定的冲刷破坏作用。
三、组织机构
任职
姓名
公司职务
技术资格
签名
组长
谭晓宇
项目副经理
高级工程师
副组长
王毕
项目总工
高级工程师
邢化引
项目安全总监
工程师
组员
杨康
项目工程部长
工程师
孙天志
项目安质部长
工程师
陈亮
项目实验室主任
工程师
付国
项目测量队长
工程师
吴天新
隧道技术主管
工程师
凤鹏博
隧道技术主管
工程师
四、施工准备
1、施工现场调查:
施工前经详细调查施工现场，发现并无地下管线、输气管道及通信线路等民用设施。
2、施工便道：
从国道到洞口前场地的临时施工便道已修好，并已按规范进行了硬化。
3、技术准备:
（1）核对图纸和补充调查。
组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了现场核对。
（2）测量放样：
洞口开挖施工前，认真做好线路复测和现场核对。
现已完成洞口开挖前的施工放样。
4。
施工部署
施工人员组织机构。
我项目经理分部由项目经理及总工对工程部、安质部、以及施工队进行领导和协调,工程部、安质部对施工队伍、班组进行管理和监督。
五、施工方法及施工工艺
明洞洞门施工工艺流程见图1.
明洞开挖
边坡支护
浇筑仰拱填充砼
台车支撑固定
绑扎钢筋
安设外模挡头模板
浇筑混凝土
施做明洞防水层
明洞回填
图1隧道明洞施工工序图
（一）明洞边仰坡开挖
1、开挖前，首先测量放线，及早完成截水沟的修建。
同时对洞口附近的地形、地貌及地质条件进行调查，排除陷穴、滑坡对隧道的危害后再进行施工。
2、明洞开挖全断面由高到低，从上而下，由外向里逐层开挖，最后刷坡至边坡线,严禁掏底开挖.
3、明洞开挖采用挖掘机开挖，自卸车运土至设计弃土场。
每开挖层按2m计算，每开挖一层就进行边仰坡挂网锚喷防护。
4、开挖时要确保边坡的平顺和稳定，尽量避免超、欠挖和对周围围岩的扰动。
开挖边、仰坡时，随挖随支护，随时监测、检查山坡稳定情况，加强防护。
5、明洞每挖深5米，复测中心桩一次,测定其中线、标高及宽度，以控制明洞的中线和边坡的大小。
6、洞口段由于埋深较浅，且为全-中风化砂岩、粉砂岩夹石英岩组成,裂隙发育,易导致坍塌.为安全进洞,均采用套拱。
明洞施工至明暗交界处时，预留套拱施作位置。
7、洞口施工时加强防排水，防止长时间浸泡墙脚的隧底造成边坡失稳.
8、弃碴场随时采用推土机平整，必要时用压路机将弃碴场碾压密实，保证弃碴场平整和分层弃碴。
（二）明洞洞门边仰坡防护
1、边仰坡边开挖边进行锚喷网防护，及时封闭边仰坡。
2、人工刷坡完成后,边坡按1。
5m×1。
5m梅花阵型布设锚杆位，锚杆长3m；仰坡按1。
2m×1.2m梅花阵型布设锚杆位,锚杆长4m,均采用Φ22砂浆锚杆。
3、锚杆在各开挖台阶上利用简易台架施钻，施工工艺为：
A在岩面上标出锚杆位置；B钻孔；C清除孔内粉尘；D装入药包;E打入锚杆，上垫板。
4、锚杆施作完成后，人工布设Φ8钢筋网，钢筋网间距25cm,钢筋网与钢筋网连接处要点焊在一起,使钢筋网在喷射时不易晃动，钢筋网在加工厂加工成片,现场再焊接起来形成整体.同时钢筋网与锚杆要形成一个整体。
5、喷射混凝土标号为C20，厚度10cm.为减少回弹量，和粉尘对人体的危害，提高一次喷层厚度，喷射砼全部采用湿喷机施喷。
锚杆、钢筋网制作
各项工前准备
锚杆钻机就位
钻锚杆孔
钻孔角度定位
锚杆孔位测量放样
锚杆孔清孔
准备喷锚混凝土
准备注浆材料
注浆设备就位
锚孔成孔检查
搅拌砂浆
安装锚杆及排气管
注浆
喷射混凝土
锚喷网防护竣工验收
安装钢筋网
湿喷设备就位
搅拌喷射混凝土
图2锚喷网边仰坡防护施工工艺流程图
6、喷射混凝土分段，分片由上而下顺序进行，每段长度不超过6米，一次喷射厚度控制在6cm以下，喷射时插入长度比设计厚度大5cmф8钢筋，每1-2米设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。
锚喷网边仰坡防护施工工艺见图2.
（三）大管棚超前支护
1、洞口段由于埋深较浅，且为全-中风化砂岩、粉砂岩夹石英岩组成,裂隙发育，易导致坍塌.为安全进洞，均采用套拱.明洞施工至明暗交界处时，预留套拱施作位置。
套拱施作前,清理边仰坡，并对边仰坡进行锚杆挂网和喷砼封闭。
2、套拱的施工方法如下：
当仰坡刷至起拱线时，下部适当预留核心土，套拱边墙两侧各开槽至设计里程.然后测量放线,确定套拱位置及标高。
立模、装套管、浇注套拱混凝土，内模采用型钢拱架、组合钢模板，外模采用木模，并随混凝土浇注高度增加而加高。
浇注拱部时根据设计在混凝土内按设计管棚间距和角度埋设φ127mm导向钢管，然后进行ф108管棚。
超前注浆预支护。
具体步骤如下：
（1）施作洞口套拱（即导向墙）。
由于管棚钢管设置较密，施工精度要求高，因此为了保证施工质量，在施作套拱时，预埋36根的导向管，加强钻孔导向。
施工混凝土时，导向管的两端有编织袋堵塞，防止混凝土进入导向管。
套拱长度2米，C20混凝土现浇,厚60cm;模板采用5公分厚度的木模板,要求表面平整、顺直且以新机油作为脱模剂。
支撑采用直径42mm焊接钢管，间距80cm，加强支撑强度，防止模板变形,支持混凝土拱圈浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面成辐射状.
（2）搭设平台。
碗扣式钢管搭设平台，搭设时由下往上逐层使用，逐层搭设。
平台要满足承重和水平推力的要求。
（3）设备定位.钻孔前，对每个孔进行编号。
并对每个钻孔的位置、钻杆的倾角及方位角都要认真校对,保证钻机轴线与导向管轴线一致。
钻机经过测量定位后，采用专门的固定件，牢固固定在平台上。
钻进结束
下一根管棚钻进
套拱混凝土浇筑
管棚钻机就位
继续钻进安装至设计长度
钻杆退回原位
一节管棚体安装结束
接长管棚
钻进＋管棚体安装
注浆
隧道开挖
套拱立模、布套管
套拱开挖
图3大管棚超前支护施工工艺流程图
（4）钻孔。
钻孔是管棚施工的关键环节,能否保证钻孔的质量，如不坍孔、缩孔,孔壁的光滑度、孔向及孔的下挠度等都直接关系到管棚的施工效果。
每孔钻孔施工过程中加强清孔，成孔后再次清孔。
施工中针对不同的地层，采用不同的钻孔施工方法：
土层采用“钻杆+薄壁岩芯管+三翼钎头”的钻具组合进行施工；破碎岩层采用“螺旋钻杆+潜孔冲击器+钻头"的钻具组合进行施工。
（5）钻孔测斜及纠偏。
管棚施工中对钻孔方向（空间位置）的精度要求很高，终孔位置出现偏差将会产生诸如：
妨碍邻近管子的钻设、形状参数不齐导致支护交果不好、管子下沉侵限开挖时需切除造成间隔增大而发生坍塌等影响质量的情况。
（6）顶管施工。
顶管施工利用水平钻孔设备进行顶进施工，顶进速度快，且操作方便。
①管棚钢管加工。
根据地质条件、注浆工艺需要,管棚钢管采用有孔钢花管，为方便注浆，钢花管孔眼采用梅花形分布。
②管棚钢管的编组。
管棚钢管安装时，考虑管棚受力、整体结构等因素，要求在同一断面内的钢管接头数量不大于50％，并且相邻钢管的接头至少要错开1m.
③钢管顶进.钢管顶进前，先检查钻孔孔道是否干净，可用岩芯管再一次扫孔，清除孔道内的岩渣、碎块等。
安设钢管时，认真检查钢管质量。
丝扣加工不好或钢管有轻微弯曲等均不得使用.顶进时，在岩层段阻力相当大，因此,在钻机与套拱之间宜用“葫芦”拉紧。
钻机加压不要过大，过猛，发现顶进阻力大时，可边旋转、边顶进，甚至借冲洗液辅助顶进。
（7）管棚注浆。
在设计给出浆液种类、预期注浆效果等条件下,保证施工质量，在实际注浆施工前进行现场原位注入试验，确定科学的注浆方法及最优注浆参数等，来指导注浆施工，以保证注浆效果。
①管棚孔口钢管安装。
注浆前,把导向管和钢管间隙密封。
为保证注浆效果，孔口设排气孔。
注浆时，把排气阀打开排气,等浆液从排气阀流出时,再把排气阀关掉。
②管棚注浆.水泥浆水灰比：
1：
1,注浆压力:
初压0。
5—1Mpa；终压1。
5—2MPa.注浆液必须搅拌均匀,然后经滤网放入储浆桶，再由注浆泵经管路注入到钢花管中。
注浆时,控制好注浆压力和速度，在注浆泵及钢管孔口处设专人操作，认真观察压力表和孔口有无异常现象。
先灌注“单”号孔,再灌注“双"号孔。
每注完一桶,就要把孔口注浆阀关闭,以防浆液倒流。
现场技术人员对注浆过程做好详细记录。
③注浆结束标准。
钢花管注浆按单孔注浆量达到设计注浆量作为注浆结束标准。
当注浆压力达至设计终压20min后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。
另外,当注浆压力达到终压的80％时，出现较大的跑浆,经间歇注浆后,也可结束注浆.
（8）注浆效果检测。
管棚注浆施工完毕后，为了探明注浆加固效果，需采取一定的检测手段对注浆效果加以评定，从中找出不足，加以改进，不断提高注浆技术水平。
一般采取钻探取芯法和根据开挖后的实际情况进行检测。
（9）施工过程技术措施:
①在钻孔过程中用测斜仪测定量测钢管钻进的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，及时纠正。
②在钻进过程中注意控制水量不过分冲刷孔壁;应能形成泥浆护壁。
③管棚注浆时注意调试好浆液的配合比,控制注浆压力和注浆量，以达到设计注浆效果。
配制水泥—水玻璃浆液时，严防水泥包装纸及其它杂物混入。
拌好的浆液在进入贮浆槽及注浆泵之前，对浆液进行过滤，未经过滤网过滤的浆液不允许进入泵内。
配制的浆液在规定的时间内注完。
大管棚超前支护施工工艺流程图见图3。
（四）明洞洞门施工
1、施工准备
将预留的核心土全部挖除，并挖至仰拱底面,清除仰拱表面浮土.明洞仰拱施工前，要求基地承载力不小于300kPa。
如不满足，应进行基地处理。
2、砼施工
在仰拱砼施工时,要将隧底的杂物清理干净，先浇筑仰拱防水砼，砼要严格按照批复的配合比拌制,浇筑采用砼输送泵，要注意对砼的及时振捣，且不得出现过振、漏振等现象。
砼浇筑要连续，无特殊情况严禁中途停止。
如因故停止,要及时的对砼接茬部位进行人工凿毛,并插入适量的预留钢筋。
拱圈砼浇筑完成初凝后再进行填充的浇筑，在浇筑填充砼时要注意将行车线两侧的排水沟、电缆沟等位置砼不得侵入。
砼浇筑完成后要及时养护，仰拱砼的养护可采用履盖土工布（膜）浇水养护，养护时间不得小于7天.
3、台车定位
明洞衬砌施工采用整体式模板台车一次性浇筑。
台车定位要借助测量仪器，要用全站仪将隧道衬砌中心线测出,并用钢钉钉点做好标记，找出衬砌台车的中心，用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的偏差后进行调整，直至两中心线重合。
再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的标高，算出与衬砌中心顶面标高的差值后调整高度。
分别测出左右两个脚点的方位，与设计方位对比,找出差值后进行调整。
至此，台车的位置就定位完成。
将台车的支撑螺旋杆全部撑开并扭紧，每根螺旋杆必须都由专人负责检验，以防松动（砼浇筑过程中也要不定时的进行检验）。
绑扎钢筋完毕后用钢模板将台车端头封闭，封闭后的端头要密合,不能出现较大的缺口，要保证砼施工过程中，外模及堵头模板不漏浆。
4、砼的浇筑与养护
所有工作都准备完毕后，便可施工衬砌砼.将台车上所有的小窗口全部打开,从衬砌台车的一侧接入砼输送泵的输送管道，调试砼搅拌设备及砼配合比后开始浇筑。
砼在台车的一侧浇筑高度在大于3米后，便要将管道转移到台车的另一侧，以平衡砼自重所带来的偏压力，防止将台车挤压偏位,造成胀模。
砼入模后要及时的振捣，振捣时间要适中，不能太长也不能太短，以免造成砼离析或不密实。
在施振过程中要注意对预留及预埋件的保护，以免将其损坏，失去作用。
在弧顶部位的砼可采用附着式振捣器对其进行的振捣。
在施工过程中要保证砼的坍落度及良好的流动性以填充拱部的剩余空间。
砼施工完成后,要在规定的时间内进行拆模，以防止时间过长，砼附着于模板表面，不易拆除，最终导致粘连,影响砼表面的美观。
泵送混凝土的拆模待混凝土强度达到8MPa后进行。
砼拆模后，要及时的对其进行养护，以保证砼的强度按期增长。
在实际施工中，可采用洒水养护.待砼强度达到要求时，方可取消对砼的养护.
5、防水层施工
明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：
环向肓沟、纵向排水管，350g/m2无纺布+HDPE单面自粘防水卷材等。
铺设顺序及技术要点如下：
按设计位置预留纵横向φ8软式透水管，横向φ8软式透水管沿隧道前进方向每3米布置一道，引入纵向排水沟.纵向φ8软式透水管按隧道通长布置。
沿拱环向每2米铺设一道60mm*50mm的竖向肓沟（与横向排水管在一个断面上）,在拱角与横向φ8软式透水管接通,并在接头部位填筑50cm厚碎石。
上述工作完成后,对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。
达到要求，方可进行防水卷材的铺设。
6、回填绿化及排水系统
在明洞及洞门砼施工完成后，待砼的28天抗压强度达到设计要求，便可对明洞进行回填。
洞顶回填的材料应选用均匀的碎石土,回填时要分层回填并压实，因不宜在明洞衬砌上施加过大压力，故压实工具应选用小型机具，如打夯机。
其夯实厚度及强度要严格按照路基标准进行.回填的最后一层为耕植土，主要为日后的绿化工作做好准备。
故耕植土可采用松铺。
洞顶要做好排水系统，如洞顶排水沟等,保障洞顶排水顺畅,无积水,便可减轻洞内的防排水压力。
达到综合防排的效果。
7、洞口段二衬完成20米后进行仰坡面三维网植草防护。
施工工艺：
坡表处理—-挂网—-固定——回填土-—喷播--揭膜。
施工方法如下：
（1）坡表处理:
坡面应倾斜一致、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。
（2）挂网：
三维网在坡顶延伸0。
8～1.0m固定后，埋入土中至少0。
5m,然后自上而下平铺至坡底，相临网与网塔接宽度为一个网格（即25cm）,网紧贴坡面，无折起及悬空现象。
（3）固定：
用φ8钢筋做成U型钉进行固定，坡面固定间距100cm，坡顶间距50cm，固定时钉与网紧贴坡面。
（4）回填土：
选用路基清表耕植土或粘性土填入三维网内，填土平均厚度7cm,填土后坡面应平整，无网包外露、悬空和空包现象。
（5）喷播草籽：
在填好土的坡面上喷播符合要求的草籽,喷播后用90g/m2的无纺布覆盖好.
（6）揭膜：
喷播后应加强管理，适时度喷水，当幼苗长到5~6公分或2～3叶片时揭去无纺布。
六、质量控制要点
（一）边仰坡防护质量控制要点
1、拌料时严格按设计配合比拌合,配合比及拌合的均匀性每班检查不少于两次；
2、喷射混凝土前，认真检查成洞面。
对破碎岩石、虚碴及松散的土颗粒进行清理;
3、施喷时分段、分片由下而上进行。
当岩面凹凸不平时，先喷凹处找平。
喷嘴缓慢呈螺旋形均匀移动，螺旋直径20～30cm，一圈压半圈,行与行之间搭接2～3cm，同时掌握风压、水压及喷射距离，减少混凝土的回弹量，喷射距离一般为0。
8～1。
2m，且垂直于岩面；
4、喷射混凝土分次进行,初喷厚度3~5cm,复喷每次5～6cm,直至设计厚度10cm。
两次喷射时间间隔15~30分钟；
5、喷射混凝土终凝2小时后，进行喷水养护,养护时间不少于7天.
（二）大管棚质量控制要点
1、导管安装,角度方向一定准确,安装时要用仪器测量检测。
2、倾角,不得小于设计值，为1°-2°（不含设计纵坡）方向与线路方向平行.
3、钢管施工误差,径向综端不大于20cm。
4、同一断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至小错开1m。
5、钻进过程中,应经常采用侧斜仪测量钢管的钻进偏斜度,发现偏斜超过设计要求及时纠正.
（三）明洞洞门施工质量控制要点
1、施工放样位置准确.
2、基础置于稳固的地基上，并满足设计承载力。
基坑内废渣、
杂物等认真清除干净，报请监理工程师验收合格后才进入下道工序。
3、明洞拱墙衬砌与洞门连成整体同时浇注。
4、明洞墙背回填，两侧对称同时进行，防止对衬砌产生偏压。
5、砼施工时，严格控制砼配合比及坍落度。
七、劳动力及设备的安排
（一）劳动力安排
隧道洞口工程施工是本标段施工的一格重点和难点，为保证进度计划的完成，必须增加人员的投入，我部已制定了详尽的人员安排计划。
鹿鸣关隧道进口劳动力使用计划表
序号
项目
人数
备注
1
队长
1
2
技术员
2
3
工班长
5
4
安全员
1
5
钻孔
8
6
压风机司机
4
7
爆破工
2
8
汽车司机
5
9
拌合站
11
10
砼输送车司机
2
11
混凝土泵司机
1
12
模板工
6
13
钢筋工
10
14
材料员
2
合计
60
（二）机械设备使用计划
隧道洞口工程施工需要投入大量性能优异、状况良好的设备，我部已制定了详尽的机械设备使用计划。
鹿鸣关隧道进口拟投入主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
单位
数量
1
挖掘机
PC220
台
2
2
装载机
ZL50
台
2
3
砼输送泵
HBT60
台
1
4
振动夯
HZ160
台
1
5
搅拌站
HZS50
台
1
6
自卸汽车
FD10
辆
8
7
电动空压机
ML110SG
台
1
8
风镐
G10
台
10
9
风钻
台
4
10
电焊机
BX1—250
台
4
11
推土机
SD32
台
1
12
喷射机
50D
台
5
13
钢筋弯曲机
WJ-40
台
1
14
钢筋切断机
GQW40C
台
1
八、质量控制
1、严格按有关施工规范及标准进行施工，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量.
2、强化以各级第一管理者为首的自检体系，自控体系，立足自检自控，责任落实到人，严格实行奖惩制度。
3、对所有工程的原材料进行检测,钢管、水泥等厂供材料必须附合格证书。
不同来源的材料分类堆放,作好标志。
4、在施工时现场质检工程师要全程跟踪旁站，发现问题及时做出解决办法，同时做好施工原始记录.
九、安全保证措施
（一）安全目标
杜绝重伤及以上人身伤亡事故；杜绝重大施工机械设备损坏事故；杜绝重大火灾事故:
杜绝负同等责任的重大交通事故：
杜绝一般环境污染事故;杜绝重大垮塌事故。
（二）安全保证措施
1.完善洞外排水系统,进行地表加固,并严格按“先预报、管超前，严注浆,短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的原则施工完成洞口段施工,确保进洞安全。
2。
所有进入隧道施工的人员，要严格执行隧道施工的规定,必须按规定配带安全防护用品。
3。
严格按喷锚构筑法组织施工，根据围岩类别严格按设计进行施工支护，坚持监控量测，按反馈信息指导施工，严禁盲目冒进、草率支护、冒险施工。
4.各施工班组间，上下各道工序间，建立完善的交接班制度,在交接班时交接班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并做好交接班记录。
5.其它各项安全措施详见隧道施工安全专项交底书.
十、环境保护措施
为加强环境保护，避免施工时影响环境保护，我们将成立相应的环境保护组织机构，采取一定的环境保护措施，把环保贯穿于施工的全过程。
严格遵守国家环保部门和本工程的有关规定,采取必要的防治措施以消除因施工因素造成的环境污染.
1。
组织施工人员学习环保知识,加强环保意识，保持清洁、控制扬尘、杜绝撒漏材料，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
2.认真贯彻各级政府的有环境保护方针、政策、法令。
3。
文明施工现场，对场地废料、土石方的废方处理,按设计要求、监理工程师指定地点处理。
施工中及时完善施工排水系统，防止水土流失,尽量减少对周围自然环境的影响和破坏。
4。
采取有效的技术手段和管理措施将施工机械和运输车辆的噪音控制到最低程度，为保护施工人员健康，经常保养机械，使噪音降低到最低限。
十一、水土保持措施
1。
认真执行《水污染防治法》、《水土保持法》、《森林法》等有关法律规定。
2。
施工垃圾必须运至指定地点;施工完毕后取弃土场及时平整,并做必要的防护，避免水土流失;施工临时场地、便道使用完毕后恢复原状。
3。
水土保持的原则：
重规划、少占地、少开挖，多利用、少弃碴、快恢复,严管理、少流失.
4.遵守国家和地方有关水土保持的规定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、湖泊、池塘和水库的污染。
十二、文明施工
1.施工现场必须设置安全警示牌。
2。
施工场地内的安全设施和标志牌要齐全,有效，不得擅自拆除或移动。
3.任何施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽.
4.进入施工现场要严格遵守安全生产规章制度.
5。
任何人不得酒后作业。
6.场内运输道路确保通畅。
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