CRTSⅢ型无砟轨道施工组织设计.docx
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CRTSⅢ型无砟轨道施工组织设计
CRTSI型无昨轨道板施工方案
一、编制依据和范围
1.编制依据
1.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（IB10424-2010）
1.2《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）
1.3《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）
1・4《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241号）
1.5《客运专线铁路无昨轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设［20061158号）
1.6《客运专线铁路无昨轨道铁路工程施工技术指南》（TZ216-2007）
1・7《高速铁路工程测量规范》（TB10601・2009）
1.8《全球定位系统（GPS测量规范》（GB/T18314-2009）
1.9《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）
1.10《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（铁道部工程管理中心）
1.11《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成［2006J220号）
1.12^于印发住RTI型板式无石乍轨道工程施工质量验收指导意见》（试行）的通知
（工管线路函〔2012〕159号）
1.13新建铁路成都至乐LL［客运专线工程施工招标文件、施工图、参考图。
1・14现场调查所获得的水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
2.编制范围
铺设轨道板里程范围为DK264+911.644-DK28O+254.474段双线，全长15.37km,全为
CRTI型板铺设。
主要内容为底座施工、轨道板粗铺、轨道板精调、自密实混凝土灌注等。
二、工程概况
1.概况
我部CRTSH型无祚轨道板施工起止里程桩号为DK264+911・644〜
DK280+254.474,正线长度15.345km。
其中桥20座桥‘总长11.9km;路基21
段，总长3.3km；隧道一座，长135m
2•施工条件
2.1气象特征
本段所属地区主要受西南季风气候和地形影响，冬无严寒、夏多暴雨，阴天多，日照少。
每年67、8、9月份为雨季，10月至来年3月份基本为旱季。
气象特征表如下：
气象特征值
单位
眉山
乐lLi
历年平均降雨量
mm
1351
1394
历年平均气温
oC
17.1
18
历年最高气温
oC
38.2
42
历年最低气温
oC
・4
■3
历年最大风速
m/s
14
12
2.2交通条件
管段主要交通为乐青公路，便道发达，材料及设备能运输到各个施工入口
3•无祚轨道板结构形式
CRT创型板无昨轨道结构由钢轨、扣件、预制轨道板、自密实混凝土、限位
凹槽、土工布隔离层和钢筋混凝土底座等部分组成。
自上而下分为：
钢轨、WJ-8
式扣件、21cm厚混凝土轨道板、10cm厚自密实混凝土、4mm后土工布隔离层、混凝土底座板（桥梁直线度17.6cm厚，路基27.6cm厚）。
2900
2500
他轨176mm
WJ・80：
•-殳乳m总38m
承统&3Smm
丹“各痕冷TCCee
C4O?
!
ff：
cir.^76rrfn
图3.1桥梁地段无昨轨道横断面图
图3.2路基地段无酢轨道横断面图
土按单元板设置，两块底座板之间设置一道断缝，底座板通过梁上设置连接钢筋与梁面连
接成整体。
路基上底座宽为3・lm，—般路基地段一个底座单元对应4块轨道板，每两个底
4.主要工程数量及材料用量
4.1主要工程数量（表1）
工程名称
左、右线轨道板数量
合计
P5600
P4925-1
P4925-2
P4856
P4305
合计
3606
660
660
722
22
5670
合计
桥梁
2640
660
660
430
4390
路基
944
262
18
1224
隧道
22
30
4
56
（表2）
工程名称
数量（m3
钢筋（t）
底座
支撑层
自密实磴层
底座
自密实磴层
桥梁
11960.00
5858.15
1126.5736
689.8037
路基
4893.09
3227.30
191.9712993
隧道
199.21
129.06
7.030782331
合计
11960.00
5092.30
9214.51
1126.57
888.81
4.2主要材料数量
骨序
项目
部位
单位
桥梁
路基
隧道
合计
1
钢筋
底座板
t
1196.7
537.6
10.5
1744.8
2
自密实脸
t
688.6
195.6
8.6
892.8
3
混凝土
底座板
n3
12147.5
5647.0
147.3
17941.8
4
自密实磴
n3
6902.0
2046.0
83.7
9031.7
5
聚氨酯封面材料
n3
11.0
0.8
11.8
6
聚乙烯填缝材料
n3
35.5
35.5
7
8mm单性橡胶垫层
块
35120.0
9792.0
448.0
45360.0
8
泡沫板材料
m2
971.8
259.7
10.6
1242.1
9
4mm厚十T布
m2
61069.4
17227.6
702.0
78999.0
10
伸缩缝传力杆
套
2576.0
2576.0
挤塑板或泡沫板
m3/块
4.7/322
4.7/322
三、总体施工安排
1•施工组织机构及施工任务划分
1・1・施工组织机构
根据工程需要，结合单位实际情况，择优选调富有类似施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员，成立专门的队伍来全面负责轨道板铺设工程的施工组织管理工作。
本项目部管理层次分为：
项目经理、项目副经理、总工程师、工程部、安质部等部门以及2个轨道板施工队。
其组织机构见《施工项目部组织机构框图》
项目部各部门职责见《施工项目部部门职责表》（见下页）
项目经理
项目副经理
底
轨
轨
座
道
道
板
板
木月
粗
调
班
铺
灌注
班
班
总工程师
底
轨
轨
座
道
道
板
板
精
fir
粗
调
班
灌
铺
注
班
班
轨
道
板
施
工
队
1.2施工任务的划分
无昨轨道一队负责范围：
起点至吴家沟台尾；无祚轨道二队负责范围：
吴家
沟台尾至终点。
详见下表。
CRTS:
型无祚轨道板施工底座板分段情况
序号
施工队
施工范围
全长（m
备注
1
无祚轨道施工一队
DK264+911.644-DK271+875
6963.3
2
无祚轨道施工二队
DK271+875~DK280+254.474
8381.7
两个轨道板施工队分别负责本段的钢筋半成品的制作、吊运、安装、
CRTS
丿11型无昨轨道板的运输及临时存放看管以及底板的浇筑和轨道板的铺设等工作。
1・3•总体进度计划
我单位轨道板施工范围为DK264+911.644〜DK280+254・474段总长15.345双线公里川型无祚轨道板的铺装，具体位置为起点■悦来乡3号特大桥台尾，根据箱梁架设情况，结合我单位机械配备，总体施工进度安排如下：
1.3.1.底座板施工
（小里程方向）DK270+886.6〜DK275+889.45段底座施工预计开始时间从2012年8月15日开始至2012年10月24日结束‘DK268+122.3-DK270+886.6段底座施工预计开始时间从2012年10月15日开始至2012年11月27日结束，DK264+911.644〜DK268+122.3段底座施工预计开始时间从2012年10月15日开始至2012年12月1日结束；（大里程方向）DK275+889.45-DK283254.474底座施工预计开始时间从2012年10月5日开始至2012年12月6日结束。
1.3.2.轨道板铺设
（小里程方向）DK270+886.4DK275+889.45段轨道板铺设预计开始时间从2012年10月10日开始至2012年12月9日结束「DK264+911.64仆DK270+886.6段轨道板铺设预计开始时间从2012年12月10日开始至2013年1月31日结束；
（大里程方向）DK275+889.45-DK280+254.474方向底座施工预计开始时间从2012年10月20日开始至2012年12月22日结束。
1.4.1期安排
根据局指挥部的总体安排：
我部大里程箱梁架设预计在9月20日完成，无石乍轨道先导段
于9月30日完成评估，轨道板铺设于2013年1月31日完成；我项目工程详细安排如下:
序
号
任务名称
部位
开始时间
完成时间
备注
1
底座板
左侧
2012年10月15EI
2012年11月21日
工作面1（小里程
2
起点〜商家沟
46#台尾
右侧
2012年10月25日
2012年12月1日
3
轨道板
两侧
2012年12月24日
2013年1月31日
4
商家沟46#台尾〜罗波乡1号特大桥25#
台尾
底座板
左侧
2012年10月15EI
2012年11月17日
5
右侧
2012年10月25日
2012年11月27日
6
轨道板
两侧
2012年12月10B
2013年1月12日
7
罗波乡1号特大桥
25#台尾~新桥村1
号大桥9#台尾
底座板
左侧
2012年9月15日
2012年10月14日
8
右侧
2012年9月25日
2012年10月24日
9
轨道板
两侧
2012年11月10日
2012年12月9日
10
新桥村1号大桥
9#台尾〜金牛河
特大桥45#墩
底座板
左侧
2012年8月15日
2012年9月14日
11
右侧
2012年8月25日
2012年9月24日
12
轨道板
两侧
2012年10月10B
2012年11月9日
13
金牛河特大桥45#墩
〜悦来乡1号特大桥
35#台尾
底座板
左侧
2012年10月5H
2012年11月1日
14
右侧
2012年10月15B
2012年11月11日
工作面2（大里程
15
轨道板
两侧
2012年10月20日
2012年11月22日
16
悦来乡1号特大桥
35#台尾〜悦来乡3#特大桥
17#台尾
底座板
左侧
2012年11月2日
2012年11月26日
17
右侧
2012年11月12日
2012年12月6日
18
轨道板
两侧
2012年11月23日
2012年12月22日
1・5•主要临时工程
骨乌序
项目名称
单位
工程
数量
备注
1
临时便道
Km
15
2
混凝土拌和站
座
2
一项目1号拌和站、6号拌和站
3
钢筋加工场
座
3
金牛河加工场、对口坡加工场、吴家沟加工场
4
川型板存放场
处
4
罗波乡宝镜村砂石料场、原新桥村1号钢筋加工场、
原商家沟钢筋加工场、原官斗村钢筋加工场
1.5.1.拌和站
沿线设两处混凝土集中搅拌站，供全线混凝土施工使用，搅拌站拟留用原线
F施工用的一项目1号混凝土拌和站、一项目6号混凝土拌和站
1.52施工便道和存板场地
根据工程特点及施工需要设13个便道引入点，分别是：
起点段路基、对口
方案一：
在有条件临时存放轨道板的工点，利用汽车吊将板吊至双向运板车，双向运板车
将轨道板运送至施工工点，由桥上的龙门吊卸车铺装；
方案二：
轨道板由运板车运输至便道入口或是利用路基段，履带式吊车吊装
至底座上双向运板车运输至施工工点，桥上龙门吊铺装。
2、主要项目施工工艺
CRT创型板式无祚道床施工工艺流程图
自密实混凝土灌注
铺设条件评估及接口验收卜］
施工准备
P1CPLU测设及评怙
1
模扳准备「一「
底座模板安装
钢筋原材料检验
1
■
混礙土原材米r心
底座钢筋现场安装
一1钢筋加工
1
混凝土拌合］｛
底座、凹槽钢筋混礙土施工
・；钢鏑、模板检査确认；
轨谴板酋设设备拼装
轨道板预制*检查、储存「运输］
原材料检验
2.1、施工准备
+养护
Ji
璽复上述工艺施工下一区段
a、CPM点的埋标与布设
桥梁上一般布置在桥梁固定支座端防护墙上，每隔50-70米左右设置一对CP
灌注时预埋或后期打孔埋设。
见下图1所示；
桥梁地段CPIII安装林志设计图
图1桥梁地段CPH控制点布设示意图
路基地段应在路基上布置临时辅助立柱，设置时遇到有下锚拉线的地方，应设置在接触网基础
另一侧。
立柱上设置CRH控制点标志，见下图2所示；
图2路基地段临时辅助立柱上的cpm控制点布设示意图
在隧道底部两侧的边沟内边墙顶面中部，向下开凿铅垂方向的安装孔（孔径〉28毫米，孔深》
80毫米），然后使用锚固剂埋设立式套筒，相邻两对CPIII点在里程上相距约60米，套筒埋设完成后，套筒外露部分不高于边沟顶面2毫米。
也可在浇筑边沟边墙时预埋立式套筒。
埋设位置图见图
13263
图3隧道地段CRD控制点布设示意图
b、CP川控制网平面测量
CRH基桩控制网的主要技术指标见下表规定:
控制网名称
测量方法
方向观测
中误差
相邻点的相对
点位中误差
同精度复测坐
标较差
距罔观测中误
差
自由测站
CPH平面网
边角交会
±1.8//
±1.0mm
±1mm
±3mm
CPH控制网应采用自由设站边角交会法施测，每隔60m左右一对点。
线路左右对称布设，采用
自由站点边角交会法进行观测。
CPII
CPH平面控制网平差应采用中铁二院与西南交大开发的CPH专用平差软件CPHDAS并进行CPH网平差精度检核。
CPH控制网精度指标如下，处理结果不能满足所要求的精度指标时，应进行返工测量。
①CPH基桩控制网平差精度控制指标主要为：
方向观测值的改正数W±4〃，距离观测值的改
mu
正数w±2mm约束网平差的点位中误差w±2mm距离观测值的中误差w±lmm相对点位中误差二士1
若不满足要求，必须重测，以保证数据质量。
CPH网平差，应采用后测段的CPI、CPU控制点及重叠段至少3对重合CPH点进行固定约束平差计算。
③坐标换带处CPH基桩控制网进行平差计算时应分别采用相邻两个投影带
的CPI、CPU坐标进行约束平差，并分别提交相邻投影带两套CPH平面网的坐标成果，两投影带
的CFH测段重合长度应不小于800m
对于测量数据的整理和保存，须保证数据信息从开始测量一直到评估验收和存档都完整一致。
CPH基桩控制网在平差后的各项精度指标应复合下表要求
方向改正数
距离改正数
方向改正数
距离改正数
CFPD平面控
制网
<±4//
<±4mm
<±3.0〃
<±2mm
2mm
CPin基桩控制网平差计算取位应符合下表要求
水平方向观测值
水平距离观测值
方向改正数
距禺改正数
点位中误差
点位坐标
0.1//
0.1mm
0.01〃
0.01mm
0.01mm
0.1mm
b.CP川高程控制
网测量
①精密水准测量的精度要求（mr）
水准测量等级
每千米水准测量偶然中误差
每千米水准测量全
误差MW
限差
检测已测段高差之差
往返测不符值
附合路线或环线闭
左右路线咼差不付佶
精密水准
<2.0
<4.0
12VL
8VL
8VL
4VL
注：
表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位kmo
②精密水准测量的主要技术标准
等级
每千米咼差中误差（mr）
路线长度
（km）
水准仪等级
水
准
尺
观测次数
往返较差或闭合差（mr）
与已知点联测
附合或环线
精密水准
4
2
DS1
因瓦
往返
往返
8VL
注：
1、结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍
2、L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位kmo
◎精密水准观测主要技术要求
等级
水准尺类型
水准仪等级
视距（m）
前后视距
差（m）
测段的前后视
距累积差
（m）
精密水准
因瓦
DS1
<60
<2.0
<4.0
下丝读数
>0.3
DS05
<65
注：
1、L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位kmo
2、DS05表示每千米水准测量高差中误差为土0.5mm
在观测数据存储之前，必须对观测数据作各项限差检验。
检验不合格时，对不合格测段整体重测，至合格为止
約测量方法
为了保证测量精度，CPrn水平控制网附合于线路水准基点按精密水准测量技术要求施测，水准
路线附合长度不大于3KMCRH控制网水准测量应对相邻4个CPK点所构成的水准闭合环进行环闭合
区段之间衔接时，前后区段独立平差重叠点高程差值应当W±3mm满足条
件后，后一区段CPK网平差o应当采用本区段联测的线路水准基点及重叠段前一区段连续1-2对
CRH点高程成果进行约束平差。
相邻CPK高差中误差不大于土0.5mm
d、所施工段落通过由设计单位组织，设计、施工、监理单位参加，按照《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估指南》要求进行的沉降评估。
2・1・2、核对设计文件
a、接到设计文件后，结合设计技术交底，项目部总工程师组织项目部技术
人员全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，编写会审记录。
如现场与设计不符，及时与设计单位联系，同时抄报监理工程师与建设单位。
b、根据设计文件中的工程数量、工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有尖资料，组织项目部技术人员编写出实施，性施工组织设计和工程质
量计划，对重点工程和矢键工序编制作业指导书、重点工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。
对重点控制工程的施工方法和施工工艺编制专门的施工操作细则。
以确保工程质量，不断提高施工工艺水平。
2.1.3＞技术交底
由项目部总工程师组织项目部技术骨干编制年度施工计划、矢键工序作业指
导书等技术文件。
项目部技术人员应对施工中的每道工序下达详细的技术交底书，技术交底内容包括相应的安全技术交底。
2.1.4'岗前培训
针对本工程标准高、规模大的特点，组织技术人员和相尖专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：
高速铁路无祚轨道施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有尖工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。
2.1.5'工艺性试验
选择具有代表性的地段作为试验段，对混凝土底座、轨道板铺设、自密实混凝土灌注等重要分项工程和尖键工序进行工艺性试验。
我部工艺性试验为路外模拟施工，地点选在1号搅拌站内，通过工艺性试验，对工艺方案不断改进完善，形成标准化的无祚轨道施工工艺、质量检测、设备配置和劳动力组织管理模式。
经检验评估合格，确定出合理的施工工艺及工装设备配套方案后，再进行全面开展无祚轨道施工作业。
2.1.6'铺设条件评估、接口验收
必须经过铺设条件评估后方可进行无祚轨道施工，铺设条件评估应符合下列规定：
a、路基基床表层级配碎石压实质量符合设计要求，中线、高程、宽度及平整度符合设计要求；b、桥面中线、高度、宽度、平整度、相邻梁端顶面相对高差、排水坡、预埋件位置等符合设计
要求；
C、隧道底板及仰拱填充层表面高程、宽度、平整度和横向排水坡应符合设计要求，坡面平顺，确保水流畅通、不积水°
2.1.7、劳动力、机械设备配置
1）劳动力配置
a、钢筋工班
钢筋作业人员配置50人左右，分10个小组，每组4人，设总负责1人、质量检查确认2〜3人、现场技术2〜3人、后备保障人员3人。
b、模板工班
施工作业人员配置30人左右，其中技术人员2人，质量检查人员2人，模板总负责1人。
c、混凝土工班
磴灌注施工人员布置20人左右，按3个灌注作业面组织施工，其中每作业面桥上设2人专门配合泵送到位；设灌注质量检查确认及技术人员1人，计3人；
3个作业面设施工总负责1人。
每个作业面劳动力配置表
工序
工班名称
劳动力数量
工班名称
劳动力
数量
轨道板铺设
轨道板运输工班
4人
场地清理等辅助工人
6人
轨道板铺装工班
6人
现场官理和技术人贝（其中测量7人与底座施工共用）
7人
自密实磴灌注工班
6人
底座及凹槽施
r.
底座及凹槽施工工班
30人
13人
2）主要机械设备配置
设备名称
单位
数量
用途及说明
持有形式
备注
高压喷水枪
台
4
梁面清洁
自购
桥梁底座板设备机具配
置
空压机
台
4
梁面凿毛
已有
槽钢模板
m
1200
底座板混凝土浇筑
自购
凹槽模板
套
100
底座凹槽
自购
全站仪
台
4
测量放样
已有
水平仪
台
4
测量放样
已有
特质开□扳手
个
30
用于紧固螺栓
自购
铺板龙门吊
台
2
用于铺板
自购
轨道板运输车
台
4
运送轨道板
自购
轨道板粗铺设备机具配
置
双向运输车
台
2
转运轨道板
自购
履带式吊车
台
2
吊装轨道板
自购
25t汽车吊
台
4
吊运底板钢筋等材料
租赁
水平仪
台
4
已有
精调测量系统
套
6
含检测用靠尺六把
自购
精调作业设备机具配置
压紧装置
套
100
包括板侧压紧夹具和板端压紧槽钢
自购
特制扳手
把
30
含长套筒
自购
全站仪
台
4
验收测量（TCA1800以上）
已有
钢模板
m
300
自密实混凝土灌注
购买
灌注设备
套
2
自密实磴灌注
购买
自密实混凝土设备机具配胃
混凝土运输车
台
3
运输混凝土
已有
农用运输车
台
4
转运自密实磴
租赁
高压喷水枪
台
3
中间罐清洗
自有
检测靠尺
把
12
自密实碇浇筑前对精调作业的抽检
自购
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