武钢搬迁钢筋集中配送项目可研 修复的.docx
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武钢搬迁钢筋集中配送项目可研修复的
第一章总论
1.1项目概要
1.1.1项目名称
武汉武钢集团汉阳钢厂搬迁改造建筑钢筋加工配送建设项目
1.1.2项目建设单位
武汉武钢集团汉阳钢厂
1.1.3项目负责人
张祥
1.1.4项目建设性质
搬迁改造
1.1.5项目选址
本项目位于武汉市江夏经济开发区大桥新区何家湖村，项目地理坐标为N30°23′38、E114°15′48＂。
项目周边地势平坦，交通便利，水、电、道路、通信等市政公用设施配套完善。
本项目建设地点北侧为何家湖南街（何家湖南街属于城市支路，道路红线宽为20m），道路红线距离项目约30m，北侧隔何家湖南街为余家湾居民点，与项目最近距离为220m，西北侧隔何家湖南街为张家湾居民点，与项目最近距离为305m，西北侧隔何家湖南街910m处为张家湾居民点。
本项目建设地点东侧为工业一路（工业一路属于城市次干路，道路红线宽为30m），道路红线距离项目约30m，东侧隔工业一路为待规划空地，西侧约1km处为山湖路（山湖路属于城市次干路，道路红线宽为30m）。
项目区位图
1.1.6项目投资规模及资金来源
项目总投资金额为5942.30万元人民币，主要用于武汉武钢集团汉阳钢厂搬迁改造建筑钢筋加工配送建设项目的建筑工程投资、配套工程投资、设备购置及安装费用、无形资产费用、其他资产费用、预备费以及充实企业流动资金等。
其中项目工程费用1197.30万元，工程其它费用471万元，设备购置费2974.00万元，流动资金与预备费用1300万元。
具体数据如下表所示：
项目投资预算总表
序号
工程和费用名称
金额
比例
备注
一
工程费用
1197.30
20.15%
二
工程其它费用
471.00
7.93%
三
设备购置费
2974.00
50.05%
四
工程预备费
300.00
5.05%
五
项目流动资金投入
1000.00
16.83%
总投资
5942.30
100.00%
项目所需资金全部为单位自筹。
1.1.7项目建设内容
项目将建设占地18420平方米的建筑钢筋加工配送基地，另购置相关设备。
武汉武钢集团汉阳钢厂搬迁改造建筑钢筋加工配送建设项目占地18420平方米。
其中主要生产工程类项目建设用地面积18420平方米，建设建构筑物18420平方米，具体数据如下表所示：
项目主要建（构）筑物指标表
序号
建（构）筑物名称
用地面积
建（构）筑面积
结构形式
备注
1
主要生产工程类
18420
18420
1.1
建筑钢筋加工配送钢结构跨
5616
5616
轻钢
1.2
小型型钢结构跨
5616
5616
轻钢
1.3
精密冷弯型钢结构跨
5616
5616
轻钢
1.4
露天跨
1572
1572
轻钢
购置项目所需设备。
项目主要设备购置表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
一
1#车间建筑钢筋加工配送钢结构生产线
1
数控钢筋弯箍机
WG12F
台
3
2
数控钢筋弯箍机
WG-12B-2
台
1
3
数控钢筋弯箍机
PRIMA12R
台
2
4
直螺纹成型机
机身（不含滚头）
台
2
5
数控钢筋调直切断机
GT5/12QBS
台
2
6
数控弯箍机
CBM-12B
台
2
7
固特切断机
GQ45E
台
4
8
数控冷轧带肋钢筋设备
LZ-9
套
1
9
剪板机
QC12Y-16×2500
台
1
10
对焊机
150
台
1
11
对焊机
25型
台
4
12
数控焊网机
GWC3300（P）JZ-B
台
1
13
冷冻式干燥机
3M3
台
2
14
打磨机
125型
台
4
15
钢筋弯曲机
GW45E
台
2
16
液压弯钢机
WGJ3.3-0.8
台
1
17
叉车
CPCD50WC
台
1
二
2#车间小型型钢结构生产线
1
数控多头直条气割机
GS/Z-4000
台
1
2
H型钢组立机
HG-1500Ⅲ型
台
1
3
H型钢翼缘矫正机
JZ-40
台
1
4
链式翻转机
10t
台
1
5
门式埋弧焊机
MZG-2×1000
台
1
6
剪板机
QC12Y-16×2500
台
1
7
等离子切割机
GQ45E
台
1
8
钢输送辊道
/
米
80
三
3#车间精密冷弯型钢结构生产线
1
5号焊管机组
￠9——16mm，厚度≤1.5mm，高频功率100kw，速度≤70米／分
台
1
2
精密冷弯机组
宽度≤400mm，厚度≤3mm，生产速度≤30米／分
台
1
3
原料分剪机
宽度≤300mm，厚度≤3mm，生产速度≤60米／分
台
1
4
矫平机
JZ-40
台
1
5
数控钢筋调直切断机
GT5/12QBS
台
2
6
开式倾压力机
型号JN23-25A，最大负载250wn，压力行程≤200mm，冲压宽度300×300mm
台
1
7
带据床
型号：
C系列，锯切直径：
￠300，干锯切速度：
3mm／分钟
台
1
8
车床
型号：
C620，切车直径：
≤200mm
台
1
9
摇臂转床
型号：
z系列，最大钻孔直径：
￠300，行程≤300mm
台
1
四
辅助及起重运输设备
1
东风牌工程车
东风牌ZN5022XGCW1E4
台
1
2
桥式吊车
16T
台
1
3
桥式吊车
50T
台
1
五
机修、检验、测量器具
1
数控平面钻
/
台
1
2
数控液压平板冲孔机
/
台
1
3
数控三维钻床
/
台
1
4
数控火焰锁口机
/
台
1
5
型钢清根铣削机
/
台
1
6
切管机
/
台
1
7
摇臂钻床
Z3050
台
1
8
空压机
/
台
1
六
其它设备
套
1
1.1.8项目生产规模与产品方案
项目达产后年生产各种钢结构10万吨，具体数据如下表所示：
项目方案表
项目名称
产量（万t/a）
品种
产品规格范围（mm）
存放量
存放位置
钢结构车间
1条建筑钢筋加工配送钢结构生产线
8
轻钢钢结构
翼板：
宽200～800，厚6～40；
0.67万吨/月
车间端头钢板堆放区
腹板：
高200～1500，厚6～30；
长度：
4000～15000
1条小型型钢结构生产线
1
H轻钢钢结构
翼板：
宽200～800，厚6～40；
0.08万吨/月
车间端头钢板堆放区
腹板：
高200～1500，厚6～30；
长度：
4000～15000
1条精密冷弯型钢结构生产线
1
梯形钢屋架结构
翼板：
宽200～1000，厚6～40；
0.08万吨/月
车间端头钢板堆放区
腹板：
高200～1800，厚5～32；
长度：
2500～15000
合计
10
--
--
--
--
1.1.9项目建设期限
本项目建设期为2015年3月至2016年5月，建设工期共计15个月。
1.2项目公司介绍
武汉武钢集团汉阳钢厂的前身是汉阳铁厂，1890年由时任湖广总督张之洞创办，是我国第一家近代钢铁企业。
汉阳钢厂归属武钢集团江北公司后，根据国家产业政策调整，淘汰落后产能及小规模产能，终止了传统钢铁冶炼轧制业务。
传统主业停产后，公司一直致力于产业转型和工业遗迹保护。
汉阳钢厂依托集团公司资源优势，在无缝钢管轧制、无缝钢管深加工为主业基础上，以钢材生产、加工、应用为核心，做供应链产业延伸服务，先后创立钢材市场、仓储物流、建筑安装、钢结构加工、物业管理、精密冷弯型钢加工、钢筋加工配送等产业，实现了多元化产业转型。
目前汉阳钢厂已在江北公司江夏基地兴建精密冷弯型钢加工线，重钢、箱型梁钢结构生产线和钢管/桁架生产线各一条，搬迁改造轻型钢结构生产线一条。
公司于2012年在汉阳琴台钢材市场内兴建了湖北地区第一家现代化建筑钢筋加工配送中心。
该中心基于建筑混凝土结构用成型钢筋加工配送专业化这一建筑行业发展趋势，依托集团公司钢筋生产轧制上游原辅材料优势、公司钢材市场下游客户资源优势，在湖北地区率先引进国内外最先进的钢筋加工自动化生产线12条，本着“节约、节能、高效、环保”理念，集采购、翻样、加工、配送于一体，通过现代化的生产管理系统，采用合理的工艺流程，根据用户现场施工需求，提供JIT加工配送服务，为客户提供“多、快、好、省”的钢筋分项工程配套服务，深受客户欢迎。
1.3编制依据
（1）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
（2）《湖北省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
（3）《资源节约与综合利用标准发展规划》；
（4）《“十二五”资源综合利用指导意见》；
（5）《建设项目经济评价方法与参数》第三版；
（6）《武汉市城市总体规划（2010-2020年）》；
（7）《武汉市江夏区大桥地区总体规划（2006-2020年）》；
（8）《武汉江夏经济开发区大桥新区工业片区控制性详细规划》；
（9）业主提供的其它资料
1.4编制原则
（1）充分利用建设地现有基础设施条件，将建设地现有条件（设施、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。
（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，坚持施工安全性原则，采用最先进的施工设备、施工技术，确保项目工程质量，以达到企业的高效益。
（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。
（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复利用率。
（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。
（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。
1.5研究范围
本研究报告对企业现状和项目建设的必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对项目建设未来的市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。
1.6主要经济技术指标
项目主要经济技术指标如下：
主要技术指标表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一
主要经济技术指标
1
总用地面积
m2
18420
2
本期项目用地面积
m2
18420
2.1
主体工程用地面积
m2
18420
2.2
辅助工程占地面积
m2
2.3
工作生活用地面积
m2
3
绿地面积
m2
4
道路及场地硬化面积
m2
5
室外机动车停车位
个
二
项目投资数据
1
项目总投资
万元
5942.3
2
工程费用
万元
1197.30
3
工程其它费用
万元
471.00
4
设备购置费
万元
2974.00
5
流动与预备费用资金
万元
1300.00
三
建设工期
月
15
四
财务指标
1
营业收入（含税）
万元
33800.00
运营期平均
2
营业税金及附加
万元
39.56
运营期平均
3
总成本费用
万元
33836.76
运营期平均
4
利润总额
万元
2095.08
运营期平均
5
增殖税
万元
395.63
运营期平均
6
税后利润
万元
1148.05
运营期平均
7
财务盈利能力分析
7.1
财务内部收益率
%
23.60%
7.2
财务净现值
万元
191.37
ic=10%
7.3
项目投资回收期
含建设期
7.3.1
静态投资回收期
年
7.15
7.3.2
动态投资回收期
年
10.57
7.4
总投资收益率
%
19.32%
7.5
总投资利税率
7.32%
7.6
盈亏平衡点
%
41.09%
生产期平均
1.7综合评价
本项目建成运营达产后，销售收入为33800万元，销售税金及附加为39.56万元，增值税为395.63万元，项目净利润1148.05万元，项目投资利润率为19.32%，项目投资利税率为7.32%，项目财务内部收益率为23.6%，静态投资回收期为7.15年，动态投资回收期为10.57年，财务净现值为191.37万元，项目建设运营后，有一定的经济效益，项目是可行的。
本项目总共还可安排就业100人，间接从业人数可达到400-1000人，解决社会就业问题，进一步推进项目所在地及周边经济社会的快速发展。
第二章项目建设背景与必要性
2.1项目背景
2.1.1成型钢筋加工配送行业概况
成型钢筋的书面定义
成型钢筋：
按规定尺寸、形状加工成型的非预应力钢筋制品。
组合成型钢筋：
将钢筋连接成平面体或空间体的钢筋制品。
（摘自中华人民共和国建筑工业行业标准：
JG/T226—2008《混凝土结构用成型钢筋》3.1-3.2条款）
成型钢筋加工配送的描述性定义
根据工地施工现场的加工料单或图纸，将现场钢筋加工环节集中到专业化钢筋成型加工工厂内，采用先进的大型数控设备进行规模化生产，然后按照施工进度需求，配送到工地现场进行绑扎安装的钢筋加工方式。
其包括单构件加工和组合式预制加工两种产品。
钢筋成型加工在建筑施工中的作用
在建筑主体施工阶段，主要有三大块施工分项工程：
模板分项、混凝土浇筑分项、钢筋施工分项。
在钢筋分项工程中又包含三个环节：
图纸翻样、钢筋成型加工、钢筋安装绑扎。
钢筋成型加工是主体施工中比较小的一个分项环节。
但又是必不可少的一个关键性环节，施工项目现场对其要求很高，在时间进度、尺寸、数量、规格、种类、加工顺序等方面不允许出现差错，否则将影响现场的施工进度，造成窝工、停工。
2.1.2国家相关政策及标准
1、国务院总理温家宝在十届全国人大三次会议所作的《政府工作报告》中重要议题之一就是绿色节能建筑，而业内专家一致认为高强钢筋和钢筋加工配送技术是应该重点推广的项目。
2、国家经贸委《十一五规划纲要》明确指出普通建筑用钢材要实现升级换代和商品化配送。
3、中华人民共和国建设部公告第797号批准《混凝土结构用成型钢筋》为建筑工业行业产品标准,编号为JG/T226-2008,自2008年8月1日起实施。
该标准由建设部标准定额研究所组织，中国标准出版社出版发行。
4、中华人民共和国国家标准：
GB506666-2011《混凝土结构施工工程施工规范》（2012年01月01日发布，2012年08月01日实施）中5.3.1条款：
钢筋加工宜在专业化加工厂进行。
2.1.3国外成型钢筋加工成熟地区的发展状况
1、欧美地区成型钢筋加工配送的发展情况
在德国、英国、意大利、美国，成型钢筋工厂化加工配送起步较早，到目前已有50余年的发展历史，已经成为一个成熟的传统行业，其主要特点有如下几点：
分布密度合理：
每隔50公里左右，就有一家专业化钢筋加工配送工厂，可以就近提供客户服务，运输配送距离比较经济。
工厂钢筋加工设备自动化程度高：
由于欧美地区的工人工资较高，人工成本决定了要充分利用机械的自动化，尽量减少操作工人数量。
信息化程度高：
由于这些地区的加工工厂起步早，发展时间长，到现在已经形成较为固定的生产管理模式和工艺流程，产品种类比较固定，因此为工厂信息化管理提供了很好的实施基础。
一般技术部门都在市区内办公，而工厂在地价比较便宜的郊区，其中通过互联网来实现料单和加工信息的传输。
除广泛的使用条码管理外，技术中心和终端数控加工设备能够直接实现数据传输，这样技术中心的生产指令和终端加工设备的生产数据能够实现直接共享。
并有完善的物料进、出、存管理，能够即时了解物料的入库、出库、在加工、半成品、成品、余料、废料，做到对物料的有效控制。
对于大型工程，一般在工地现场建设临时加工厂房，建设现代化现场加工工厂，以减少大批量钢筋运输成本，提高客户响应速度。
组合式成型钢筋程度高：
这些地区多数在工厂内将梁、板、柱、墙的钢筋制作绑扎好，直接运输到工地现场进行安装、连接，大大减少了工地现场的绑扎作业。
设备采购融资方式多样化：
由于欧美地区的金融业发达，有专门从事设备融资租赁的专业化公司，由加工工厂指定采购设备厂家和采购型号，融资租赁公司出资采购设备，租赁给加工工厂使用，工厂按期缴纳租赁费用和资金成本，减少了加工工厂在设备更新和产能扩大方面的资金压力，有效的促进了工厂的设备更新换代速度和产能扩大问题。
二手设备市场成熟：
加工工厂因产能过剩或现场项目结束后，有专业的二手设备公司收购，进行机器复新，用于租赁或销售。
由于欧美地区的基础设施已经基本完成，大型建设项目减少，钢筋加工工厂市场范围基本界定，市场空间受到限制，很难实现大规模的扩大，受经济兴衰的影响很大。
2、新加坡成型钢筋加工配送的发展情况
新加坡地区最大的钢筋加工企业是新加坡大众钢铁公司，现被印度塔塔公司收购，该公司包括轧钢生产及钢筋加工配送两块业务。
该公司除去满足新加坡当地的钢筋加工需求外，主要是做成型钢筋的出口业务，特别是该地区的钢筋网片的应用比例很高，主要出口到澳大利亚地区。
该公司采用的设备主要来自欧洲意大利、希腊和德国。
该公司在福建厦门开设了钢筋加工工厂，准备进军大陆市场。
由于自身从事钢筋的轧制生产，其能够根据客户的构件下料长度，进行小批量多批次的定制长度钢筋生产，又能充分消化钢筋下料过程中产生的余料和废料，能够做到钢筋的“零”损耗。
该公司是钢厂从事成型钢筋加工配送的典型成功代表。
3、台湾地区成型钢筋加工配送的发展情况
台湾地区的成型钢筋加工配送情况很值得大陆借鉴和学习，其主要有以下几个特点：
成型钢筋加工厂分布密集
由于进入门槛低，技术含量不高，属于传统的建筑施工配套行业，该地区的钢筋加工厂非常密集，仅仅台中市就有15家钢筋加工工厂，在台北市的数量达到了20家。
成型钢筋加工工厂规模参差不齐
在台中市的15家钢筋加工工厂中，既有小加工作坊，又有大型钢筋加工配送中心，小加工作坊的年加工量在5万吨左右，占地面积不超过5000平方，工人人数不超过20人，场地狭小，现场杂乱，形象较差，但成本较低，市场竞争能力强。
大型的钢筋加工厂年产量在10-15万吨左右，占地面积在3万平方左右，人数控制在50人左右，管理规范，。
市场竞争激烈
由于岛内市场空间有限，基本完成了高铁、高速公路的建设，新的投资项目较少，由于岛内土地私有化，可世代传承，因此多数人习惯于在自家土地上自建2-3层的小型独栋住宅，对住高层公寓的持歧视态度，因此岛内高层住宅开发不多。
受岛内市场限制，这些工厂的发展潜力受到极大限制，为提高市场竞争力，出现一些以次充好的不规范行为。
岛内最大的钢筋加工工厂台湾嘉山钢铁公司、新宝元钢铁公司正在进入大陆市场，寻求新的市场空间。
自动化程度不高
由于受高地价限制，岛内的钢筋加工工厂的场地面积都不大，无法采用大规模的物料自动传输系统，多数工厂都采用多增加起重设备的方式来解决各工序间的物料传输。
由于场地原因，岛内钢筋裁剪机的高度和尺寸都较小，并大量采用了两机头、五机头、六机头等一种源自日本东洋的弯曲机。
人均单位产能高
由于市场竞争激烈，必须采用低成本战略参与市场竞争，因此非常注重人均单位产量的提高，台湾嘉山钢铁公司的人均产量在8小时工作时间内，能够达到9-13吨的产量。
劳动力受限
由于钢筋加工属于传统低端行业，因此当地人一般不愿意进入车间担任操作工人，因此工人主要来自马来西亚、越南等地，但人均工资折合人民币1万元/月左右。
竞争中有相互协作
钢筋加工工厂一方面在市场上参与市场竞争，另一方面又在原辅材料环节相互合作，在台中市有10家钢筋加工厂共同出资成立一家钢筋轧钢厂，从大陆采购钢坯，按照各工厂提供的原辅材料订单，进行定制化轧制，从6米到17米之间，各种长度的钢筋均有生产，然后按订单配送到各工厂进行加工，并将各工厂产生的废料头进行回收，共同成立一家废钢轧制厂，重新进行钢筋轧制，做到钢筋的零损耗。
正处于单构件钢筋加工向组合式钢筋加工过渡
岛内多数钢筋加工厂还处于单肢构件生产阶段，对组合式构件的生产刚刚开始，组合式钢筋的应用主要受限于岛内街道弯曲狭窄，加长运输车辆受转弯半径的影响。
特制运输车辆应用广泛
岛内的钢筋成品运输车辆多带有特制的自卸吊装设施，运输到工地后，能够进行快速卸货，不受制于工地现场起重设备的限制。
另岛内对载货汽车的交通管制很少，只有少数的几个路段限制行驶，给即时配送提供了便利条件，提高了车辆利用率。
台湾地区的钢筋加工配送发展历史和现状非常值得大陆地区研究和借鉴。
2.1.4国内成型钢筋加工配送行业发展状况
自2000年开始，随着国外数控钢筋加工设备引入中国大陆地区，成型钢筋行业已经走过了十多个年头，在2006年以前的几年里，是成型钢筋进行工厂化、集约化加工的探索期，国内少数几家企业进行了尝试性经营。
从2007年开始，随着国家对奥运场馆、高速铁路、电站等基础设施的巨大投入，成型钢筋加工配送进入发展的快车道，目前已有近百家企业在从事成型钢筋加工配送经营，已经形成一个新兴建筑物流加工配送行业雏形。
走出了工厂化加工配送与大型建筑工程现场集约化加工相结合的道路。
分析当前从事成型钢筋加工配送企业经营的投资背景，有五种背景的企业进入该行业：
1、原本从事钢筋贸易的钢贸企业
钢筋贸易商传统的商业模式是从钢筋生产厂家订货，然后销售到终端用户。
根据钢筋贸易商队销售环节的资源类型，可以分为上游资源型和下游资源型。
目前从事传统的两类钢筋贸易因为利润越来越稀薄，资金占用成本越来越高，销售回款难度越来越大，开始考虑向下游客户延伸服务作为新的利润增长点，于是出现了大量的钢筋贸易商进入成型钢筋加工配送行业，一来可以通过延伸服务，增加产品附加值，提高利润率，二来可以通过控制终端用户的钢筋分项施工，增强销售回款的的谈判能力。
这类企业的典型代表为“湖南大汉博远钢筋加工有限公司”。
2、建筑施工企业细分而来
成型钢筋加工本是建筑施工企业施工组织中的钢筋分项中的一个环节，建筑施工企业通常的做法是将钢筋分项中的图纸翻样、钢筋加工和钢筋绑扎安装环节外包给劳务公司或劳务队伍来完成，但成型钢筋自动化数控钢筋加工设备的出现，给施工企业将钢筋成型加工进行集约化、规模化加工提供了可能，区域性的施工企业在一个城市内往往同时在建几个工程，把几个工程的钢筋加工集中起来，进行规模化加工具有得天独厚的资源优势。
这类企业的典型代表为“北京中建利源钢材加工有限公司”
3、从钢厂企业延伸而来
从事成型钢筋加工企业的钢筋生产企业多为中小型钢筋生产厂家，多从非尺余料的开发利用起步，从钢筋生产商越
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