《铁路列车调度指挥系统技术条件》TJDW.docx

《铁路列车调度指挥系统技术条件》TJDW.docx

《《铁路列车调度指挥系统技术条件》TJDW.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《铁路列车调度指挥系统技术条件》TJDW.docx（43页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

《铁路列车调度指挥系统技术条件》TJDW

中国铁路总公司

发文稿纸

编号

铁总运

〔2013〕

141号

紧急

程度

□特急

□加急

秘密

等级

□绝密

□机密

□秘密

签发：

----------------------装---------------------订---------------------线---------------------

会签：

科技管理部：

合法性审查：

办公厅复核：

办公厅核稿

拟稿单位

拟稿单位

主要负责人审核

拟稿单位

分管负责人审核

拟稿单位

综合处核稿

拟稿单位

主办处室审核

拟稿人

姓名

李萍

运输局

电话

45096

标题

中国铁路总公司关于印发《铁路列车调度指挥系统（3.0）技术条件》的通知

附件

铁路列车调度指挥系统（3.0）技术条件评审意见

主送

各铁路局

抄送

铁一、二、三、四院，通号设计院,卡斯柯公司,河南辉煌公司,交大微联公司，铁科院通号所,各铁路局电务处，鉴定中心，总公司科技管理部、建设管理部、安全监督管理局。

印制份数

150

调度部：

祝建平28/10信息化部：

刘卫国28/10

现将《列车调度指挥系统（3.0）技术条件》（标准性技术文件编号为：

TJ/DW151-2013）印发给你们，自印发之日起执行。

原铁道部运输局2003年10月14日印发的《铁路运输调度指挥管理系统（DMIS）技术标准（暂行）》（运基信号[2003]342号）同时废止。

2013年11月8日

TJ/DW151-2013

列车调度指挥系统（3.0）技术条件

1　范围

本标准规定了列车调度指挥系统（以下简称TDCS）的系统功能、系统接口、系统结构、网络构成及设备配置。

本标准适用于TDCS的研制、设计、制造、工程施工及工程验收等。

新建及既有TDCS升级改造应按照本标准执行。

2　规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

●GB/T24338.5-2009轨道交通电磁兼容第4部分：

信号和通信设备的发射与抗扰度

●GB/T2887-2011计算机场地通用规范

●TB/T3074-2003铁道信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件

●TB/T2499-2008列车调度指挥系统（TDCS）数据通信规程

●TB/T3203-2008列车调度指挥系统、调度集中系统组网技术条件

3　缩略语

下列缩略语适用于本文件。

TDCS：

列车调度指挥系统（TrainDispatchingCommandSystem）

CTC：

调度集中系统（CentralizedTrafficControl）

TDMS：

运输调度管理系统（TransportingDispatchingManagementinformationSystem）

GSM-R：

全球移动通信系统-铁路应用（GlobalSystemofMobilecommunicationforRailways）

GIS：

地理信息系统（GeographicInformationSystem）

RBC：

无线闭塞中心（RadioBlockCenter）

TSRS：

临时限速服务器（TemporarySpeedRestrictionsServer）

4　总则

4.1　TDCS是实现铁路各级行车调度对列车运行实行透明指挥、实时监督调整、覆盖全路的现代化铁路列车调度指挥系统。

4.2　TDCS是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由铁路总公司、铁路局、车站三级构成。

4.3　TDCS应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所，完成列车运行实时追踪、自动报点、列车实际运行图自动绘制、阶段计划调整及下达、调度命令下达、站间透明、行车日志自动生成、车站作业流程监督及错办报警等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。

4.4　TDCS应采用成熟可靠的软件和硬件平台，采用符合国际、国内和行业标准的网络体系结构，关键设备采用冗余配置，网络采用由专线电路和接入设备构成的独立双套业务专网。

4.5　TDCS应采用统一数据通信规程，实现全路TDCS系统联网和互联互通。

4.6　TDCS应与车站联锁、区间闭塞、信号集中监测、调度集中等相关信号系统及运输信息集成平台、无线通信系统等实现接口。

4.7　TDCS应采用网络安全技术,在与其他系统交换信息时，应采用安全可靠的网络隔离设备和措施，确保TDCS网络安全和信息安全。

4.8　TDCS在车站采集信号设备状态时，不得影响车站联锁和区间闭塞等相关设备的正常工作。

4.9　TDCS的IP地址由铁路总公司统一规划，铁路局在管辖范围内进行合理分配和管理。

4.10　在保证网络安全的基础上，TDCS应符合总公司信息共享有关规定。

4.11　TDCS应设置时钟同步设备，并纳入铁路统一时钟同步系统，为计算机联锁、列控、闭塞和信号集中监测等信号地面设备提供统一的时钟信息。

5　系统功能

5.1　铁路总公司TDCS中心子系统功能

站场信息管理

铁路总公司TDCS中心子系统（以下简称系统）应具备显示各铁路局车站信号设备状态、列车运行状态、线路布局、临时限速命令执行状态等监视信息功能，并提供60天监视信息的历史回放。

5.1.1.1　信号设备状态应包括以下内容：

进站、出站、区间通过、调车等信号机显示，道岔位置及状态，轨道电路的空闲、锁闭、占用，接近、离去区段的空闲及占用。

5.1.1.2　列车运行状态应包括以下内容：

列车运行位置、列车车次、列车牵引类型、列车运行方向、列车运行早晚点、列车停稳状态、牵引的机车类型和机车号、司机姓名和工号。

5.1.1.3　线路布局应包括以下内容：

车站中心里程、进站信号机里程、车站高低站台、分相中心里程标、RBC切换点。

5.1.1.4　其他监视信息应包括以下内容：

电力区段接触网供电状态、区间封锁、股道封锁、分路不良区段。

CTCS-2和CTCS-3相关功能

5.1.1.5　在CTCS-2区段，系统应具备显示闭塞分区低频信息、进出站信号机室外点灯和灭灯状态功能。

5.1.1.6　在CTCS-3区段，除具备CTCS-2区段显示内容外，系统还应具备显示列车移动授权MA、列车移动授权终点公里标信息、控制模式（车载设备工作模式）、列车速度信息功能。

系统应具备救援列车开行报警、重点列车追踪功能。

系统应具备重要车站、分界口以及枢纽站信息显示功能，并提供60天监视信息的历史回放。

列车计划管理

系统应具备查询和显示指定调度区段日班计划、基本图、调整计划及实际图功能。

5.1.1.7　系统应具备以运行图或车次时刻表两种方式显示列车计划功能，所有图形及表格均可打印。

5.1.1.8　系统应具备浏览查询列车的办理客运、列车甩挂作业等列车营业信息功能。

5.1.1.9　系统应具备浏览查询列车超限情况及军特运等重点信息功能。

系统应具备分界口运行图、重点车站航空线等运行图管理功能。

系统应具备查询显示指定调度区段施工计划及施工揭示命令功能。

系统应具备通过GIS以图形、文字等方式显示列车运行宏观信息功能，并具备重点列车追踪、事故列车显示、救援列车显示、事故附近在途列车显示、车次重复监督报警功能。

系统应具备分界口指标实时统计及预报警功能。

5.1.1.10　系统应具备分界口过车列数（客车数、货车数、行包数）统计功能；

5.1.1.11　系统应具备分界口过车辆数（重车数、空车数）统计及预报警功能。

系统应具备跨局旅客列车正晚点情况统计及晚点预报警功能。

系统应具备干线及高速铁路指标实时统计功能。

5.1.1.12　系统应具备干线及高速铁路列车运行正点率统计功能，并根据正点率情况以不同颜色在GIS地图上进行展示。

5.1.1.13　系统应具备干线及高速铁路列车运行密度统计功能，并根据密度情况以不同颜色在GIS地图上进行展示。

系统应具备在GIS地图上显示列车图定路径及实际路径功能。

系统宜具备按车次或调度区段统计列车旅行速度及技术速度功能。

系统应具备对铁路局调度所调度命令查询功能，可具备铁路总公司调度命令编辑、下达及查询功能。

系统应具备列车小编组、站存车信息查询功能，在具备条件时系统可显示列车编组、载客等附加信息。

系统可具有相关技术资料查询功能，可加载各种标准格式的文字或图片资料，并提供技术资料的更新导入、显示以及打印功能。

系统应提供系统维护、网络管理、仿真培训功能。

系统宜具备帮助功能，以图像和文字方式直观地显示系统使用和维护方法等。

5.2　铁路局TDCS中心子系统功能

站场信息管理

铁路局TDCS中心子系统（以下简称系统）应具备显示管辖范围内车站信号设备状态、列车运行状态、线路布局、临时限速命令执行状态等监视信息功能，并提供60天监视信息的历史回放。

5.2.1.1　信号设备状态应包括以下内容：

进站、出站、区间通过、调车等信号机显示，道岔位置及状态，轨道电路的空闲、锁闭、占用，接近、离去区段的空闲及占用。

5.2.1.2　列车运行状态应包括以下内容：

列车运行位置、列车车次、列车牵引类型、列车运行方向、列车运行早晚点、列车停稳状态、牵引的机车类型和机车号、司机姓名和工号。

5.2.1.3　线路布局应包括以下内容：

车站中心里程、进站信号机里程、车站高低站台、分相里程标、RBC切换点。

5.2.1.4　其他监视信息应包括以下内容：

电力区段接触网供电状态、区间封锁、股道封锁、轨道区段使用限制、分路不良区段。

系统应具备管辖范围内接触网供电状态人工标记功能。

列车计划管理

5.2.1.5　系统应具备从TDMS接收基本图功能，并以运行图或车次时刻表方式显示。

5.2.1.6　系统应具备从TDMS接收日班计划和阶段调整计划功能，并以运行图或车次时刻表方式显示，同时可查询历史接收情况；系统具备以调度命令方式接收TDMS下达的日班计划功能。

5.2.1.7　系统应具备以基本图或日班计划为依据，生成列车运行调整计划功能。

调度员可根据实际运行情况调整运行计划，系统实时进行合理性检测，经调度员调整确认后可下达到管辖范围内有关站段，并可查询历史下达情况。

调整列车运行计划应遵循单一指挥、按图行车、确保重点等原则，应为调度员压缩停站时间、调整列车区间运行时分、变更越行站和会让站等提供操作方式。

5.2.1.8　系统应具备邻台计划传递和邻台（含局间）运行图复示功能。

5.2.1.9　系统可根据基本图、日班计划以及运行路径批量铺画，并提供方便的人工铺画和调整手段，完成列车运行调整计划的编制。

5.2.1.10　系统应具备区间回退、区间折返、区间停车、机外停车、反向运行、合并运行、分部运行、区间救援等作业标志设置功能。

5.2.1.11　系统应依照相关管理规定提供对超限列车、重点列车等特殊列车标记功能。

5.2.1.12　系统应具备施工标记功能。

Ø系统应具备从TDMS获取车站封锁/慢行、区间封锁/慢行、维修天窗等施工标记并自动上图功能；

Ø系统应提供车站封锁/慢行、区间封锁/慢行、维修天窗等施工标记的人工标注功能；

Ø系统应提供人工标注的施工标记与相关施工调度命令关联功能；

Ø系统应具备施工标记取消功能，以方便统计施工兑现率。

5.2.1.13　系统应具备计划操作合理性检测功能，在列车调度员实时调整、下达计划时对不符合相关规定和违反安全要求的