市政路施工组织设计.docx

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市政路施工组织设计

第一章工程概况，施工准备及布置

一、工程概况

二、施工准备及布置

第二章主要部位施工方法

一、路基施工方案

二、路面工程施工方案

三、路缘石、侧石及人行便道施工方案

第三章质量保证措施

一、工程质量目标

二、工程质量组织技术保证措施

三、质量保证体系

第四章安全生产及文明施工措施

第五章项目经理部组成情况

第六章施工进度计划及保证措施

第七章现场总平面布置图

第八章施工组织设计用表

第一章工程概况,施工准备及布置

一、工程概况

1、工程概况

廊坊市经济技术开发区万福路工程北起万福路与红润道交叉口北侧圆弧切点，南至万福路与站前街交叉口北侧圆弧切点，红润道口、景明道口、金源道口，西侧做到各路口北圆弧切点外7m。

道路全长897m，红线宽度为30m。

采用一块板形式，车行道宽16m，人行道各宽3m，绿化带各宽4m。

路拱采用修正三次抛物线路拱。

路面采用沥青砼路面，结构为：

底基层15cm石灰土（含灰量10%）一步;15cm石灰土（含灰量12%）一步；基层为15cm石灰、粉煤灰、碎石（熟石灰：

粉煤灰：

碎石=7:

13:

80）；5cm沥青碎石下面层；3cm细粒式沥青砼面层。

排水主管道为现状合流污水管道，雨水口连接管管径均为d300，坡度i>0.01,起端雨水井深0.9m。

雨水口采用联合式双篦雨水口（球墨铸铁箅子）。

工程计划2004年3月10日开工，5月15日竣工，施工总工期：

66日历天。

质量标准：

合格。

2、编制依据

1）、廊坊市经济技术开发区万福路工程招标文件。

2）、廊坊市经济技术开发区万福路工程道路、排水图纸。

3）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1—90。

4）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ2—90。

5）、《沥青路面施工及验收规范》GB50092—96。

6）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—97。

7）、其他与本工程相关的行业规范、规程、技术文件等。

8）、答疑及现场踏勘结果。

二、施工准备及布置

施工前的准备工作是保证施工顺利进行的基本前提，按规定，如果施工前的准备工作经监理工程师审核后而未达到合同规定的要求，则不予批准开工。

因此，必须认真按规定要求做好。

准备工作的内容主要包括：

组织准备、物质准备、技术准备和现场准备四方面。

1、在施工前，按设计要求进行公路用地放样，核实施工用地范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备情况、类型和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量，并办理有关拆迁及临时占用土地手续。

对各种地下管线等隐蔽设施，在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高度，重要管缆应插牌标记，并要求所属单位派人现场监护，层层交待清楚，落实到具体单位和人员，并留原始记录。

对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。

路基用地范围内，对防碍视线、影响行车的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐后的树木堆放在不防碍施工和不影响农业生产的地方。

路基用地范围内的垃圾、有机物、软土、草丛及原地面以下至少10—30厘米内的草皮、农作物的根系和表土予以铲除，并且堆放在规定的弃土场内。

路基用地范围内的水井、池塘妥善处理。

路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。

2、认真阅读设计文件，熟悉和掌握勘测成果。

复测原地面、横纵断面高程与设计高程进行比较，并核对土方数量。

弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。

3、查明沿线可供排水沟渠情况和以往暴雨后积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。

4、了解施工现场的给水、供电、电讯设施及场内运输路线等情况。

5、沿线隔相当距离（以便施工为原则）一般不大于200米，设临时水准点一个。

临时水准点位置，应设于固定坚实、不下沉的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或混凝土桩，并以红顶铁钉标志。

6、临时水准点每月复测一次，在非常时期，如：

暴雨、大雨、地震、春融等需要及时复测。

7、在使用临时水准点时要用两个临时水准点施测，以资较核。

8、把固定路线的主要控制点，即转交点、曲线起始点及中间各点和直线上的整桩与加桩等，予以复测恢复。

第二章主要部位施工方法

一、路基施工方案

1、填方路基施工方案

1）填筑前先清除地表植被、杂物、有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

严格控制松铺厚度，分层最大松铺厚度不超过30厘米。

路基填料应符合下列规定：

路基填料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；有机质含量大于5%的土。

液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。

路基碾压时，严格控制碾压最佳含水量，坑洼要随时填补整平，发现弹软现象及时改换干土，路边碾压不到的部位，用人工夯实或小型压实机具压实。

压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适应逐渐增长的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。

同时应在碾压前，先行整平，可自路中线向路基两边整成2%~4%的横坡。

前后两次轮迹需重叠15～20厘米。

压实应特别注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉降。

2、路基挖方施工方案

（1）、先进行施工测量放线，定出开挖边线，在开挖范围内的杂草、树木、垃圾认真清除干净。

开挖后的路槽宽度应比设计宽度宽80cm，槽帮按要求挖出坡度，并修整平顺。

（2）、插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度。

电缆、煤气管线管顶上部覆土不足100cm，上下水道管顶上部覆土不足50cm，不得使用机械开挖，其它重要管线要请主管单位派人指导施工。

（3）、路基挖土采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。

留足回填土后，余土运至建设方指定的弃土处。

（4）、挖方接近设计标高时，根据土质预留虚高，推土机整平，平地机精平，压路机碾压成型。

根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。

3、路床施工方案

路床挖填土方接近路基设计高程时，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，人工配合机械进行清理找平。

在最佳含水量时进行碾压，碾压做到当日碾压到要求的压实度。

碾压过程中，如有弹软、起皮、松散等现象，挖出改换好土。

二、路面工程施工方案

（一）石灰土底基层施工方案

A、施工准备

1、路槽的压实度、平整度、横坡度、高程、路基宽度、弯沉值经试验员、质检员及监理工程师检查验收合格后，才可进行下道工序施工。

2、石灰土施工期的日最低气温应在5℃以上。

3、土质要求：

选择塑性指数为15~20的粘性土，颗粒的最大粒径不超过37.5mm。

4、石灰要有试验室进行有效钙含量及灰土组成设计，灰土试件7天无侧限抗压强度应满足设计要求。

5、石灰数量必须按施工进度计划的要求日期进场，并组织人员进行充分消解，以保证施工需要。

B、施工程序与施工要点

1、施工程序施工工艺：

复查下承层

加水湿拌

施工放样

碾压

粉碎土

整形

洒水闷料

接缝和调头处的处理

整平和轻压

养生

卸置和摊铺石灰

2、主要施工程序的施工要点

1）、备料

材料应满足下列要求：

对于塑性指数大的粘性土，应进行过筛处理。

石灰选择在道路两侧宽敞且地势较高的场地集中堆放。

做好覆盖封存，和场地的临时排水。

生石灰块在使用前7-10天消解，消解的石灰保持湿度，不产生扬尘，不过湿成团。

2）、铺土的要点

试验确定松铺系数，使其控制在1.53-1.58之间。

下承层表面平整、坚实，满足设计路拱形式。

下承层的平整度和压实度符合设计要求。

下承层压实后保证土质的最佳含水率，无干皮现象。

3）、卸放和摊铺石灰要点

计算石灰用量，在土层上用灰格作出标记。

人工配合机械将石灰均匀摊开，测定石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量。

4）、拌和与洒水的要点

用灰土拌和机拌和，保证拌和均匀。

5）、接缝和掉头处的处理，对同日施工的两工作段的衔接处采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前一段留下的未压部分一同拌和。

拌和机械和其他机械不能在已压成的石灰稳定土层上掉头。

6）、碾压的施工要点

碾压分两阶段进行，第一阶段，先用推土机进行2～3次的排压，达到初步稳定。

第二阶段，待水分接近最佳含水量时，再用12t以上压路机压实。

用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不超过15cm。

用18～20t压路机和振动压路机时，不超过20cm。

石灰土层在当天碾压完成，保湿养生。

C、施工放样

恢复中心线，每10m设标桩桩上划出设计高和松铺高度。

中心线两侧设边桩，标出设计高和松铺高度。

D、拌和

采用灰土拌和机充分拌和，拌和要均匀一致，无花白及团块现象。

人工跟机检查拌和深度。

E、整型、碾压

碾压前，先进行初步整型。

当粒料含水量接近最佳含水量时，容易碾压密实，应及时碾压。

碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则。

碾压时，先用轻型压路机稳压1-2遍，然后用重型压路机碾压6—8遍。

碾压时，轻型压路机应重叠15cm左右，重型压路机宜重叠1／2轮宽。

碾压速度要先慢后快，用重型压路机碾压时头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。

当用重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定，再次进行测量、整型一两次并及时碾压，直到高程及平整度达到质量标准，密实达到规范要求为止。

整型及碾压过程中，车辆和其他机械不得通行。

在已完成或正在碾压的地段，严禁压路机调头或急刹车。

F、接缝

两作业段的横接缝处，应搭接拌和。

第一段拌和后，留5-8m不进行碾压；第二段施工时，对前段留下的未碾压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。

注意避免纵向接缝。

如出现纵接缝时，在接茬处l米左右的范围应重复并交错碾压，边部2m左右要增压3-4遍。

G、石灰土基层外观鉴定：

灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。

灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。

用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土、脱皮、松散、颤动现象。

（二）、石灰、粉煤灰、碎石基层施工方案

石灰、粉煤灰、碎石用自卸汽车运至工地指定料场，分类堆放，并在监理工程师的监督下取样进行实验。

石灰、粉煤灰、碎石采用路拌法施工。

石灰、粉煤灰、碎石基层的施工顺序：

施工准备→放样→摊铺→拌和→碾压→检查验收→下道工序。

A、材料准备

用于基层的石灰，有效钙含量必须满足施工规范要求、石灰必须经过充分消解；粉煤灰SO2含量、烧失量必须满足施工规范要求；碎石应有良好的级配。

碎石中细长和扁平颗粒含量不应超过20％，并不应有粘土块、植物等有害物质。

各种材料进场前及早检查其规格和品质，不符合要求的不得进场。

B、检查底基层

施工前，先对底基层的碾压质量进行检查，确认密实度、宽度、标高等符合设计及质量标准后，方可摊铺。

C、铺筑试验段

正式摊铺前，先摊铺试验段，以确定松铺系数、摊铺厚度及每天摊铺长度，压实后的检查方法采用灌砂法进行。

石灰、粉煤灰稳定碎石摊铺的松铺系数约为1.20～1.30。

D、土模

在摊铺段两侧先培土模，以控制基层的摊铺宽度和厚度。

E、摊铺

用自卸汽车运输碎石到施工现场后，由推土机配合刮平机进行摊铺及整平，摊铺系数控制在1.15~1.25之间；粉煤灰由自卸汽车运输，人工摊铺；白灰人工摊铺，并捡出未消解的灰块。

F、拌和

碎石、粉煤灰、白灰摊铺完成后，用稳定土拌和机进行充分拌和，并设专人跟机检查拌和深度。

拌和后的混合料要色泽一致，无粗细粒料离析