约瑟夫纽曼 自由能量.docx
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约瑟夫纽曼自由能量
现在的流行理论一般谈到场的时候都是一种抽象的数学概念。
电磁学的基础麦克斯韦方程组在被发现的时候，麦克斯韦本人是用以太论（以太论其实也就是一种机械论，此论中没有真空，所谓的真空里到处都充满了一种叫以太的极小粒子，所有的作用都是通过以太粒子传导的）来解释他的方程组的，也就是说麦克斯韦本人是相信电磁能其实是一种机械能。
后来我们学的麦克斯韦方程组是洛伦茨整理修正过的，只保留了他的数学概念，完全抛弃了他的物理解释。
若贝尔物理奖得主费曼曾在他著名的“费曼物理学讲义”里这样说：
“看，现在我们把麦克斯韦的宏伟建筑的脚手架拿掉，（意指抛弃物理以太论），大厦依然矗立不倒。
“呵呵，他一直主张物理不是纯数学，在这点上他还是看不开呀。
事实上麦克斯韦在发表他的方程组时，在他的书上是这样谈论场的能量的：
“谈到场的能量，全部能量都与机械能相同，是否它以运动的形式还是在弹性的方面，或者以任何其他形式存在。
”----原书在老帕的网站有下载，我的XX共享文件里也有。
可惜后人并没有重视这句话。
历史上物理大能只有法拉第，麦克斯韦和特斯拉相信这个。
约瑟夫·纽曼经过19年的研究学习实验，也认可了电磁能其实是机械能的观点，并且他相信磁力线是真实的物理存在而不是数学抽象。
下面我们来学习他的理论。
如图1所示：
从上往下（A到B）移动导线切割磁力线，电流的方向为红色箭头的方向.约瑟夫·纽曼的问题是：
电流为什么非要向图上那样流？
（当然，教科书上告诉我们什么左手定则啦什么的都暂时不谈，因为约瑟夫·纽曼不完全相信教科书。
）
如图2所示：
从下往上切割磁力线，电流的方向为红色箭头的方向，当然是和图1的反向，问题还是一样：
为什么？
如图3所示：
对调南北极，电流的方向反向了，为什么？
如图4所示：
平行于磁力线上下运动，无论你多快，无电流。
为什么？
如图5所示：
如果移动的速度很慢，还是有电流，而且电流的速度依然是光速，为什么？
如图6所示：
把电线环掉个头，电流的方向依然和图5一样，（对导线来说电流已经换向了，因为导线掉头了。
）这说明电流的方向和导线无关。
根据教课书的说法，感应电流和场强无关，只和磁通的变化率有关，换句话说就是磁能是势能，不是动能。
约瑟夫·纽曼在这点上完全不敢以教科书苟同，他认为，磁场由有机械特性的粒子组成，这好像很清楚，并且那些粒子一定正在磁场内以光速移动。
一个关键问题好像是：
喔唷，现在电流究竟向哪个方向流动？
因为方向总一致。
在仔细的考虑之后，约瑟夫想到了答案：
用陀螺仪来解释
如图11-A1所示：
旋转的陀螺仪如果如图向下压，那么陀螺仪的轴的移动方向将如图红箭头所示。
（陀螺仪的进动？
）
如图11-B1所示：
旋转的陀螺仪如果如图向上压，那么陀螺仪的轴的移动方向将如图红箭头所示。
抛开现象看本质，是不是和导体在磁场中切割磁力线时导体中的电流流向雷同。
如图11-E1所示：
现在两面同时上下加压力，轴就不可能移动（无进动？
），这和闭合导体在磁场中平行于磁力线移动是何等的相像（导体中无电流）。
陀螺仪轴的行动各方面都和导体切割磁力线时的电流流动方向相匹配，因此磁场中应该是有实物粒子在流动的，或许就是所谓的以太子吧，而且速度必然是光速（我认为是超光速，因为场速是光速，以太子是螺旋前进的，所以他的瞬时速度理所当然的超光速。
）这是约瑟夫的主要的见解。
帕特里克认为这些粒子不是磁铁发出的，是从零点能量场流入的，是被磁铁的偶极子影响产生的零点能量场的对称性破缺引起的流动。
这也是为什么磁铁能长久的保持磁力的原因。
（详见手册里导论部分，有详解。
）
约瑟夫接着考虑永磁铁的物理方面。
有必要考虑的两个非常重要的事实。
这些中的第1个是：
不同的材料有显著不同的磁特性：
图12.A1和图12.A2分别是软铁和铁钴镍合金在同样脉冲磁场下磁化后的磁力线分布。
铁钴镍合金在脉冲磁场撤销后就变成了所谓的永磁铁了。
但软铁不会变。
铁钴镍合金的磁场比软铁强得多，这表明材料的材质和分子分布状态对磁性有巨大的影响。
帕特里克提醒：
请意识到可提供的更大功率的磁铁现在如此强大以致于他们能很容易伤害到你。
如果你拿一块强磁铁并且无意间接近第二个，松散的磁铁将跳过一段距离并且努力连接在你的手里的那个，呵呵，对不起，你已经被夹伤了。
美国AlNiCo'（铝/镍/钴合金）磁铁被有意识的隐瞒（K40同位素未被测出，呵呵，钴这个东西大家都清楚，钴60可是伽马射线源）这信息的来源非常可疑，但是利于磁铁的销售。
第2个非常重要的事实是：
脉冲电流磁化作用有一个截止点，超过这个点，再大的电流也不能增加永磁铁的磁场强度，冶金学的解释是材料的原子磁矩已经完全同向了，也就是所谓的饱和了。
注意如果在高温和震动下，热运动会破坏磁矩的对齐，以至于完全无磁性。
上图为磁力线的真是状态（理论想像），以太子也分左右螺旋，对应的磁铁N。
S级同时有螺旋方向相反的以太子进或出，与传统的磁力线不同，是双向的。
约瑟夫的实验验证了他的理论：
内径10英尺，高8.32英尺的无铁心线圈
如果由40#铜线1,000英尺绕成。
电阻1,049欧姆，重量为0.02993磅。
如果加100V直流电压，那么大约有95毫安的电流，这是9.5瓦特的电源输入。
由于仅绕了31.8圈，它将生产一个0,012高斯的弱的磁场，带有仅仅0.000014焦耳能量储存在它里。
是一个仅仅0.003亨利的极小的电感，短路线圈，只有几乎无法测量的电流。
现在，重复实验，但是这次，使用5#铜线。
因为它有一种每1,000英尺长度0.3133欧姆的电阻。
为了等于相同的电阻和与以前的电流相配，3,348,000英尺的巨大长度需要被使用。
这段电线重量将是16.77吨，335,469.6磅。
10英尺的内径线圈，8.32英尺高，大约要绕90,000圈。
如果加100V直流电压，将得到相同的95毫安电流，9.5瓦特的输入功率，和以前一样。
但是由于大量大的线圈，它有一个23.7高斯的磁场，这比以前的线圈大1,905倍，并且有116焦耳能量储存在磁场里。
与在以前的例子的40#线的线圈相比，这是约8,000,000倍的能量。
如果短路线圈，将出现惊人的大电流，因为那将产生一个25,700亨利的电感，是40#线的800万倍：
呵呵，这都是约瑟夫的真实实验（惊叹他的财力）。
分开来看，教课书都能解释。
整体来看就玩完了，都是一样的输入功率，差距咋就这么大呢？
看到这里你想到了什么，磁场真的是由电流建立的吗？
输出真的不能大于输入吗？
800万倍呀，额的个神！
！
！
！
而且只要你愿意，可以是n倍。
而且经过适当的电路，难道那800万倍的能量不能拿来分一部分给输入吗？
9.5瓦而已，我们得到了多大的剩余能量可用？
能量哪来的？
约瑟夫认为是材料的原子分子能。
这里两种方案的唯一区别就是材料用得多或少，也就是分子原子的总量的多寡。
教课书会教吗？
不，提都不会提。
但这是事实。
约瑟夫的较小的实验版本：
该样机采用5#线绝缘铜线重4200磅，300磅30#线的铜线缠绕在5#线上组成定子，中间是一个巨大的4英尺长，重600磅20英寸直径的永久磁铁转子。
线圈有4英尺内径和大约3英尺的高度，绕在玻璃纤维管上。
总重量约为5000磅。
你或许要问：
利用你的专业经验判断，这么个大家伙要用多大的能量使他全速转起来。
答案是200瓦--1000瓦。
有些专家一看这个东西就判断：
他可能是个非常低效的设备---因为他没有铁芯。
实际上根据设计原理，可能只需要不足1.5瓦的输入就能得到显著大于100%效率的输出。
事实上输入不足1.5瓦，反电动势却能得到惊人的80KW功率输出。
转子工作在200转/分
纽曼认为：
磁场其实是在电场的作用下，材料的原子磁矩轴向迅速对齐（呵呵，电子有自旋，电子还绕和旋转，所以有各种磁矩，方便讨论，用原子磁矩代替）软磁材料是电场消失后，磁矩又迅速的还原了，永磁体是利用材料的特殊分子结构，把这个过程单向化，好像棘轮一样，磁矩只能单向移动。
（反向不是不能移动，只是困难的多），在他的以太子理论里，这个过程是螺旋前进的以太子以交换机械能的方式实现的。
也就是把电子的自旋能，核子的结合能等给撞出来变成磁能了。
各种导电金属其实在广义上他也是软磁体。
这容易被证明并且理解：
例如，一个一英尺长的14#线绕的线圈接1.5伏特电池。
总电流将是1.5安培，从这根短的导体建立的磁场将是极小的。
但是把线长换成2000英尺，总电流将变小（线长增加，电阻增加，电流减小），导致的磁场将剧烈的增强。
电流的变化率远远的小于磁场的变化率。
（储能的变化率.）
这显示磁场不是电流引起的，是构成这根导体的原子和电流的螺旋粒子（以太子理论）互相配合的交互的结果！
这引起电流的螺旋粒子不能迅速将能量导回电池，因此仪表显示较少的电流被使用。
磁场是这根导体的原子调整的结果。
一根导体（在某种程度上）中有更多的原子,规定数量的电流输入将产生更大的磁场。
通过改变导线的直径，长度相同，直径越大磁场越强。
原因是有更多的原子与穿过这根导体的电流的螺旋的粒子互相配合，导致许多导电的原子被对准，然后释放他们的一些电磁能，详细解释在我的书上。
如果磁场严格基于电流（经历一根导体），像教课书那样，当电流流过短粗导体时，磁场最强，因为此时电流最大。
不过，实验证明一根导体被做越短，磁场和电流的比率越小（单位电流产生磁场的效率低）。
相反，其他条件相同，只是增加线长，磁场和电流的比率反而高得多（单位电流产生磁场的效率高）。
原因：
更多的原子！
纽曼做的许多科学试验也表明：
磁场对外做工时，用掉的能量是不可测量的。
这是真实的，不管是多强大或者多巨大电动机或者电磁体。
原因：
来自这根导体的磁场是在那根导体内的极其迅速的原子调整的结果。
因此在磁场里的能量是构成这根导体的原子的能量！
这能量简直是爱因斯坦的E=MC2方程式，因此能量被相信以光速移动。
现今的测量仪器不能测量这种能源的使用。
详解在我的书里。
一个常规的电池。
来自电池的电磁能是制造电池的材料的原子的能量！
这种能源今天的测量仪器不可测量。
全部类型的电器仪表仅仅是测量电流的数量的机械装置。
他们不测量已经变为电磁能数量。
教科书说电池对外供能把自己耗尽。
这根本不真实！
一个电池的原子释放的电磁能有相对无限的容量做明显的工作，输出能量或者动力。
这用一台小电动机和一个1.5伏特电池甚至能被轻易地证明：
通电让电机工作（比如带动玩具车跑，他在对外做功），我们测量电流，然后人为堵转电机，这时的电流将更大（这我们应该知道，堵转要烧电机的），拿掉电机的转子（磁芯），电流表的读数任然不变。
如果是电流在运转电机，电机运转时电流应该大些才对。
电流不只将操作电动机，一旦它流回电池，它也在电池本身内做基于法拉第定律的电解的附加工作。
这时组成电池的材料的原子将释放电磁能，这个能量又会影响电池的临近的其他原子造成电池材料的合并把这个能量消耗掉了。
纽曼在他的书中讲明了重力其实是电磁能的非明显效应。
一旦电池的材料已经合并，要把他再分开就又要耗能。
无论如何电池中的材料是趋向于合并的，如果电流出来了后不再让他回到电池里，电池里的电磁能几乎就会永远耗不尽了。
原因：
启动电流（材料的原子的电磁能）的力量恒定，类似于水压，并以光速移动，并且将与其他材料的原子的电磁能互相配合，引起他们以一个磁场的形式释放他们的一些电磁能。
这个能量又能被利用。
反复循环，于是能量就循环了，但我们得到了我们想要的一切（免费能源）。
要点：
我们要寻找一种方式，让电流出来后别回电池。
（教课书说，没有回路就不会有电流，但没有回路我们也无法用电能，矛盾，看看纽曼如何破解这个难题。
）
同理：
发电机电源也是一样的，如果电流从发电机出去后不回头，引起电流的螺旋粒子其实是一种电磁能，通过上面的理由也可以循环的，
如果回流就会做无用功甚至是反作用。
这就是楞次定律，他起反作用了，电源要一直供能的原因就是这个反作用，就是电流回来了，因此回路是不应该创建的。
楞次定律定律仅仅是对这种现象的观察，我们从未在真正意义上理解过这个定律代表的是什么。
对半导体，非导体上面的理论也适用，在书中有详解，这里就不多说了。
工作原型
图5和图6只是工作原型的简介.
这些实施方案只是为了证明发明的原型,效率相对较低。
通过精巧的设计,你能提高效率。
这里只是证明原理的原形.
图5的说明:
永磁铁200，电池201，电刷202，203轴承和支撑，204轴，205初级线圈，带负载的次级线圈206。
两个线圈205,206轴平行配置,（变压器式配置）,磁铁200定位于线圈205的轴心附近（需要小心调整,原则是205的磁场和永磁铁的磁场吸引力最大化，注意：
线圈205产生的磁场和永磁体的磁场是互相垂直的，且不论谁的磁场强弱的问题，这样的角度配置的磁场，磁场都趋向于合并，也就是这两个磁场中有一个磁力存在，这个磁力试图把这个正交的磁场拉为同向，在这里，永磁体质量小，且装在可旋转的轴承座上，205线圈比他重得多而且是固定的，所以就只能是在这个力的作用下永磁体旋转了）,
小电池201，可以是1个1.5伏特或更多的干电池。
通电时，电池201把无法测量的旋转电磁能变成电流（螺旋的粒子在光速移动）输到出到电刷202，电刷再把电流输到初级205，205可以用绝缘的14#或15#线饶制，（线圈205我饶制的线圈是70到90磅的总重）。
电流引起205线圈里的磁矩迅速对齐,形成一个磁场.这个磁场和永磁铁的磁场相互配合,使永磁铁中的磁矩试图同205中的磁矩同向（以太子的机械力作用）,于是形成了磁力,导致204旋转.
180度后，电刷换向电流,引起线圈205磁场反转。
反转的磁场和永磁铁的磁场相互作用，使204再转剩下的180度。
这个过程被连续重复，就带动了轴204旋转。
轴上的V型皮带轮可以带负载对外输出有用功，并且，这个转矩比你想象中的要大得多。
在我设计的原型里，只用了一节1.5伏特的干电池，但这个设备高速旋转了12小时。
这明显不是1.5伏的干电池能拥有的电量。
在改进特别设计原型和在使用耐久电池时，204轴的旋转时间可能非常接近"永久"。
206线圈收集的能量可以反馈给输入电路，以超过电池201的传统的储电量。
当被需要时,电池源201可以被替换。
下面的理论是非常重要的：
线圈205的磁场强度和电流并不是正比关系，增加线径和线长可以提高磁场的强度（增加导线的质量，体积，就是为了增加分子原子的数量），电流导致的磁场增强是有一个饱和点的，到了这个点，你的电流再大，磁场也不会增大，但，增加分子原子的数量好像还没有这个截止点，（至少这个截至点要比电流截止点高得多）。
由电池启动的这个磁场（能量）远远大于传统电流表测量的电池回路里的能量（电流），这表明电池的能量通过回路回到电池去破坏电池的能量（电流）只是电池原子激发的电磁能的非常微小的一部分，大部分的能量不可测，也没有回到电池回路里，而是变成电磁能辐射掉了。
教课书中电感的储能公式WL=1/2*L*I*I是错误的，或者说它是不严谨的。
原因：
构成电流的螺旋粒子与线圈205的原子互相配合，更多的原子就有更多的反应（机械反应，以太子碰撞，碰撞的能量会以压力波的形式向周围扩散非常向压力波，以光速传播，现在一般叫标量波，纵波。
而且在磁场里，不是球面扩散的，而是磁场的形状扩散，这一切都是因为以太子是螺旋前进的，碰撞产生的力传播（这就是磁力产生的原因了）好像遵循陀螺运动的方式，最终形成了我们看到的闭合磁力线形式，也就是说，这一波动是由外在微小的能量引起的以太子的链式碰撞（看运动路径中的以太子多寡，这个链式碰撞就有多强，这个强度和启动能量有关系，但不大。
好像核反应的临界点一样，超过这个点，就开始反应，而且零界点越高，反应越剧烈，但随着这个点的饱和，就和启动能量不成正比了，只是和参与反应的核物质的量有关系了）引起的，而且这个波动象水的压力波一样，只要中间没有什么设备吸收转化，这个波动就会一直持续下去，直到永远，因为他的路径是闭合的。
因为以太子和水都具有同一性质--不可压缩性，那么他们之间的碰撞也就只能是弹性碰撞，能量就会无损的传到出去。
这一切的推导，纽曼在他的书中都做了理论计算，这种碰撞的结果理论计算的结果是他必须走像传统磁力线的那种闭合路径。
这也是为什么纽曼非常相信磁力线是有真实物理存在的原因。
这也解释了为什么磁场的能量不会消失，因为他是不可压缩的以太子碰撞产生的压力波，像水波一样没有吸收他就不会消失，并且还是一个闭合循环。
在书中，纽曼甚至计算了引力其实也只不过是这种效应的一种“不明显的效应”。
看看，纽曼已经有了大统一理论了，他谦虚的说他只不过是按照麦克斯韦方程组原来的意思给大家重新计算了一遍，麦克斯韦的电磁统一理论就是大统一理论，只不过主流科学界不认账罢了，（不是全不认账，至少电磁统一是认的，引力不认账。
）麦克斯韦其实自己很委婉的提出来了的，只不过被后人忽略了，大家可以看麦克斯韦的原书。
电流方向在线圈205中的换向，必将引起电流瞬时停止，原因也很明显，（电流纽曼喜欢用“螺旋前进的离子引起的电流”来表述，意思是电流其实也只不过是以太子碰撞的一种“明显的效应”。
而我嫌麻烦，大部分时间就用“以太子”代替了，纽曼自己并没有使用这个名称，但意思是一样的。
）本来向一个方向螺旋前进的的以太子，突然失去了使他前进的动力（一般指电场），但以太子也是有质量的（理论上以太子小得可以穿越任何实物离子，小得不能再小，但还是有质量，当然就会有惯性。
）依靠惯性朝前运行，（所以说，这个性质就带来了时滞问题-----电场断了电流是不会立刻停止的，由此又会带来谐振，共振之类的问题，呵呵，殊途同归，这个问题什么理论都避不开，只是看你怎么解释了。
）这时，反向的电流来了，两个相对运行的以太子会对碰，这会造成电流有一个短暂的停留（这不复杂，你把以太子当气流的分子来看，你根据力学原理，很容易得到这个问题的解答。
）这个对碰还会造成关联效应：
本来换向前的电流已经形成的以太子环形压力波动（就是原磁场）就会被破坏，在最终形成新的磁场之前，这个波动就不会是环流（遵循磁场的磁力线分布流动），而会是以柱面压力（标量）波（还记得前面对陀螺的进动的讨论吗？
这样的相反方向的螺旋离子对碰的结果，传导的压力只能是向对碰点为圆心的园周释放，或者抵消，不可能向对碰的两个方向传导，这在一条直线导线上就表现为以直线为心的柱面辐射压力波）的形式向外辐射（这个计算相当复杂，这其实就是磁力线以各种角度相交的力的计算，但种结果好像就是这个效应）。
这样，原来的场能就有一部分会以这种形式辐射掉了，这个能量是有增值的，因为又牵涉到把以太子的质量（惯性）能转向了。
而且还会把原场的能也换向，因此，突然换向的场能比原场和后来稳定后形成的新场大得多。
电池仪表是测不出这个能量的，他测的只能是引起这个电磁能发生的启动电流。
那只占微小的一部分。
更进一步，如果这个换向的频率足够的高，哈哈，特斯拉的标量波来了（纵波，以导线为心的柱面压力波，对螺线管来说就会形成螺线圈直径两端的纵波，这就是唐和特斯拉线圈高频高压会产生纵波的根本原因，现象大家在手册里已经看过唐的示范了，很吓人，频率高达一定的程度，近距离的铁丝会蒸发爆炸，人的皮肤会有疼痛感，当然，如果你用什么东西把他拦下来，他也可以变成传统的电能，特斯拉用一个绝缘的金属板来拦截，唐用一个巨大的金属平板做的电容来拦截。
其实原理相当简单，只不过是拦截压力波而已，压力波能量当然能变成你想变成的任何能量----只要你用合适的设备转换，而且，这个能量不会在传播中损失，只要你不转换，他会传遍整个宇宙，如果宇宙是闭环的，他当然会在闭环里循环，永不消失-----直到你用掉了它。
呵呵，传说这样的标量波在我们的宇宙中无处不再，而且宇宙有人认为是闭环的，当然，有的人不是用以太子解释------他们用零点场，零点能来解释（量子理论）），在上述的理论下，传统电池回路的可测能量只占电池本来能量的一小部分。
想想也是，电池一般都是化学能，化学能可以归结到核能里去，所有的能量总归可以归结到核能上去。
那么，电池会用永久就不那么令人难以置信了。
其实也可以这样理解，在高频下，电池里的物资根本来不及合并，也就是在高频换向下，从来没有形成真正的回路，哪来的电池原子分子级别的合成呢。
所以电池的能量应该是E=m*c*c（核能，纯电磁能），照这样来看，他当然相当于“永久”了。
如果频率足够高（或许是足够合适，所谓的共振啦谐振啦，驻波啦等现象），那么原磁场和后来的磁场（指稳定的磁场）就没有机会存在，统统会变成特斯拉纵波辐射出去，在这个过程中，楞次定律（应该是以太子具有惯性的性质在低频中的一种时滞现象）就会被避免。
由于换向时的对撞直接避开了以太子的惯性现象（楞次定律），避开了中间环节（楞次定律--惯性定律？
）升华到了直接转化为纵波辐射出去了。
所以根据纽曼的理论，纵波一定是要有交流发生（换向电流和以前的电流的惯性---楞次定律对碰，把两个场都转成纵波。
），频率要高（或许是合适，就是谐振共振）。
当然足够高（或者合适？
）的单向直流脉冲也行（把对碰变成追尾碰撞）但应该没有对碰的效率高（没有仔细思考过，也许效率更高，毕竟大家都认为直流高频才是特斯拉推崇的原则。
）
总之，纵波是以太子（不管叫什么子，反正是有这个粒子存在）碰撞的力形成的压力波，以太子不可压缩，刚性碰撞，能量无损传递。
以太子是螺旋前进的，场速是光速，以太子螺旋前进，是超光速，（有人计算说是1.5倍光速）。
都是机械力。
理论大致都是按下面的方式研究的：
空间中充满了一种不可压缩的很小的几乎可以穿透任何物质的有质量有自旋且不可压缩的粒子----以太子。
磁场只不过是传统的粒子在这种物质中运动激发的涡旋压力波。
这就可以用传统的理论来研究他的性质，比如波理论，理想流体的运动理论，旋转物体的力学运动学理论，当然牛顿运动学是基础。
其实可以把形成电流的电子看作一个旋转的螺旋桨，他在水中运行的路径，和他激起的涡旋水流及水波传递和上述理论有惊人的相似性。
每个螺旋浆自旋的动力当然不是由外部给与的，这是我们称之为“核力”的东西在起作用。
他们旋转的方向旋转的轴心都是凌乱的，水就形不成有规律的涡流，水波也无规律的震动就算是杂波吧。
现在加一个我们称之为“电压”的东西，在这个“电场”的作用下，水中的“螺旋桨”们旋转的方向将趋于一致，旋转的轴心也会趋于一致，这样的运动方式通过刚体的碰撞作用传导到“水”中，就会在“水”中形成涡流，有规律的波等等东西。
“螺旋浆”的对撞，追尾等现象，会在“水中”形成“激波”，这种“激波”的行为方式和“涡旋“里的波好像大不一样（涡旋里的压力波就是普通的机械压缩波），我们把他叫“特斯拉波”----他的好多性质，行为方式等我们知道得很少，大家都是在定性研究很少有定量研究的。
，其中发生的运动路径改变啦，力的效应啦等等，应该都是可计算可预测的，纽曼正是通过这种传统的计算，发现了非常不传统的东西。
对下面的理论理解也是相当重要的：
磁铁200的磁场越强大，它的转速将越大。
线圈205的磁场越大，磁铁200的转速将越大，并且，在某种程度上，电池201电流输入越大，磁铁200的转速越大。
原因：
电流流到线圈205越大，205线圈的原子磁矩对齐度的百分数将越大。
和传统的磁性材料里发生的情况相似。
一旦全部对齐，再大的电流就起不到作用了。
因此，对电池201输出的一个定额的电流，最有效率的设计是：
让这个电流尽可能多的对齐导体中的“磁矩”，这可以用增加导体的直径，和使用适当导线的长度来达到目的。
（总之是导体的总体积或质量在恒电压下的电流不变---电阻恒定），这个磁场只要达到能引起磁铁200旋转就行了，这样就能由最小的输入电流旋转磁铁200，电池回路的电流小，对电池的机械破坏作用就小（指电池里的化学合成反应），电池就能用得更长。
为了增加转矩和转速，可以增加永磁铁200的磁场来达到目的。
在图6的第2个原型实施方案里，原型的结构和操作基本上
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