挂篮行走作业指导书.docx
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挂篮行走作业指导书
挂篮行走作业指导书
一、工程概况
郑州新郑综合保税区(郑州航空港区)跨南水北调总干渠桥梁工程共计14座桥梁,自北向南依次为林湾北路桥、龙中公路桥、郑港九路桥、文明路桥、雁鸣路桥、春华路桥、迎宾大道桥、机场南路桥、S102桥、富航路桥、晴空路桥、航兴路桥、四港联动大道桥、紫辰路桥。
14座桥梁分布于南水北调总干渠28km范围内。
桥梁结构形式:
下部结构采用钻孔灌注桩基础、方柱式桥墩、肋板式桥台;上部结构采用三跨变截面连续箱梁,中跨一孔跨渠,上部采用悬浇施工。
跨径80-120米不等,桥面宽度41-81米不等;上部结构中0#、1#块采用支架法施工,其余采用挂篮悬浇施工。
二、编制依据
2.1《中华人民共和国安全生产法》
2.2《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
2.3《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
2.4《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
2.5《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)
2.6《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)
2.7《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162-2008)
2.8施工图设计
2.9合同框架协议、业主相关文件要求
三、挂篮保险装置
3.1挂篮行走保险装置
挂篮行走时为保证滑梁悬吊系统的安全性,行走之前施工人员要检查一下项:
1)为防止滚动吊架受力过大断裂,行走前不要拆除承重吊架吊杆,下放承重吊架使承重轴离开滑梁底面适当距离,作为滑梁行走时的备用悬吊系统;
2)为防止挂篮行走到位时滑梁走脱滚动吊架,行走前一定保证滑梁后端有防脱装置。
3)挂篮行走过程中要配专人检查滑梁行走系统,发现不安全因数时及时停止行走,分析原因解决后再行走到位。
3.2菱形挂篮后锚保险装置
1)挂篮行走时为了防止后锚反扣轮出现意外导致挂篮整体向前倾覆,在后锚位置设置了安全保险装置。
2)保险装置利用上下反压梁和精轧螺纹钢锚固在行走轨道上。
3)挂篮开始行走前,安装后锚保险装置,然后再拆除后锚。
行走过程中应安排专人看管保险装置。
4)为防止行走时反压精轧螺纹倾斜被剪断,应及时调整反压梁位置保证精轧螺纹垂直受力。
5)挂篮行走过程中,保险装置挡住后支座时,及时向前挪动,保证整个行走过程中都有保险装置。
四、挂篮锚固
1)挂篮行走采用双轨自锚型式。
每榀主桁下两根轨道,两组反扣轮,轨道用压梁、竖向预埋钢筋锚固。
主桁前端支座采用滑船型式,与主桁立柱铰接。
2)行走轨道采用钢板焊接H型钢,轨道整根布置,两根轨道之间不设置横向联结,现场根据需要采取措施。
轨道前移采用挂篮顶起后拖动。
3)挂篮行走采用顶推的方法,轨道前段可安装反力装置,支座上设置穿心孔。
4)挂篮行走轨道锚固可利用梁体φ32mm竖向预应力精轧螺纹钢筋,利用不到的采用预留孔穿精轧螺纹钢筋的方式锚固,后锚采用预留孔穿φ32mm精轧螺纹钢筋锚固。
5)施工预留孔位置要准确无误、孔道竖直,若砼底面为斜面时需要加设楔形块调平,确保精轧螺纹吊带竖直受力。
5)挂篮行走时吊杆转换:
内模、外模由承重吊架转换到滚动吊架上;底篮转换到平联上;外模不落到底篮平台上。
五、挂篮行走
5.1行走前准备
1)待已浇灌梁段砼强度和弹性模量达到设计要求指标后,对纵、横向预应力筋张拉后,即可前移挂篮。
2)滑道系统检查:
挂篮使用过程中应认真检查滑道接缝平整度,滑道与滑道之间的联结是否可靠,如梁面混凝土高低不平,可用粗砂,砂浆等找平,其平整度控制在5mm以内。
挂篮前支点反力较大,采用不少于4根钢枕抄垫牢固,使应力均匀分布于梁面。
3)后锚固系统检查:
后锚固系统是挂篮得以平衡的最基本保证,施工时应检查预埋筋是否完好,连接器与螺母是否有效,还应检查精扎螺纹钢与扁担梁垫座之间夹角是否与设计相符,每片主桁架后锚精轧螺纹不低于四根,保持均衡受力,杜绝出现精轧螺纹钢筋受剪。
4)主桁及承重梁检查:
对主桁节点销轴与连接螺栓情况进行全面检查,确保其连接可靠;检查各部件所用的材料截面、材质是否与设计相符;检查关键部位的焊缝是否满足要求。
5)吊挂系统检查:
对挂篮的吊挂系统进行全面检查,主要检查螺母连接情况,吊带完好情况,要做好防电火花或电焊保护,可采用套管或绝缘胶带。
6)挂篮移动前要调整底模平台和外侧模水平,并仔细检查挂篮各部位联结情况,检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无和箱梁钩挂情况,发现问题及时处理;
7)底篮后下横梁两端用20t葫芦悬吊在外滑梁上,挂篮行走时20t葫芦不受力、仅作保险之用。
8)挂篮安装、拆除时,严禁利用主桁上的销轴孔进行吊装。
应用安装孔、卸扣吊装。
9)挂篮的安装、行走、使用及拆除过程均系高空作业,因此一定要按照规定采取相应安全措施,对所有作业人员进行安全教育,并随时进行安全检查。
10)加强高空作业安全防护,高空作业人员必须系安全带,所有临边部位均要按照国标要求设置高度不小于1.2m的围护栏杆并挂网防护;上下爬梯需固定牢固,边侧设置扶手并挂网防护;所有作业人员要佩戴安全帽。
11)每班作业前检查各部位(螺栓、销子)、钢丝绳、葫芦及和主要受力焊缝,做好记录,发现问题要及时通知负责人并及时处理,否则不得开工作业。
5.2挂篮行走流程
1)挂篮行走需在砼达到强度后,梁段预应力张拉完成后才能进行。
在行走前首先测量挂篮前移轨道位置。
2)行走前,先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离;底篮后下横梁同时用钢丝绳、手拉葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上,底篮前上、下横梁之间加设手拉葫芦加以保护。
3)横向联结的桁架两端通过吊杆吊住后下横梁,拆除锚在箱梁箱上的其他后下横梁上的吊杆。
4)各导梁上后端的滚动、承重吊架进行转换(箱梁砼浇筑时导梁上的承重吊架受力,挂篮前移时,滚动吊架受力),先收紧滚动吊架,这时后端的两种吊架都在受力,放下承受吊架15cm,此时滚动吊架受力,再下放滚动吊架10cm,导梁的前端也下放10cm,使侧模板、顶模板完全脱离箱梁(完成第一次吊具的转换)。
5)放松主桁后锚杆,使反扣轮位置在轨道的槽口中间(以不接触上翼缘板为宜),在前支座两侧安放32吨螺旋千斤顶顶高支座,使其整个挂篮不接触轨道,
6)轨道要铺设平稳、高差一致,控制好轨道间距。
挂篮前支点反力较大,采用不少于4根钢枕抄垫牢固,使应力均匀分布于梁面。
7)反压梁铺设要求1m一道,挂篮行走前必须先锚固反扣轮前方反压梁,再松开后方反压梁。
8)放松前支座处千斤顶使支座作用在轨道上,完全松开后锚杆反扣轮扣住轨道,检查各反扣轮咬住轨道,使主桁的反扣轮(扣住轨道)完全受力,此时主桁作用在轨道上。
9)采用千斤顶在前支座处将挂篮顶起,抽出前支座下方δ25mm厚钢板。
10)利用液压千斤顶同步牵引各片主桁,使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。
11)主桁前移到位,挂篮后锚点立即进行锚固,两后锚杆要进行相同的预紧力25吨。
12)利用吊杆调整底篮及模板位置与标高,安装各吊滑梁的承重吊架并连接吊杆使其承重受力并调整不过到位,
13)将内模(顶板)用两台3t葫芦拉出就位,安装吊杆(承重吊具受力)。
解除内滑梁尾端滚动吊具锚固,移动滚动吊具到预留孔处,重新穿吊杆,等待下一次行走。
六、挂篮行走注意事项:
1)悬浇两端的挂篮应同时移动,对称、平衡。
2)拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠,道轨压梁是否按要求安装到位,发现异常情况时及时处理,同时行走时必须加装后锚保险装置。
3)应注意先松后吊杆,再松前吊杆,否则会因底模蹩劲短吊杆无法卸脱。
4)底篮后下横梁同时用钢丝绳、10吨葫芦悬挂在侧模上的滑动导梁上、底篮前下横梁与前上横梁加设10吨葫芦加以保护。
5)挂篮前移前,先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离(无物件扣、缠、挂住);挂篮前移时在主桁后端各用一个5t链条葫芦反拉带紧进行前移保护。
在底篮后下横梁与外侧模滑梁之间安装10t葫芦(此时后下横梁吊在外滑梁上),前下横梁与前上横梁之间安装10t葫芦,同时设置备用安全绳。
6)轨道接长是在接头的腹板上利用螺栓、两块连接板把两根轨道连成一整体、严禁使用电焊连接轨道。
7)挂篮移动要统一指挥,两顶推油缸要尽量同步,并防止脉冲式行走。
8)挂篮移动要统一指挥,顶推油缸要尽量同步,并防止脉冲式行走。
移动速度控制在5~10cm/min左右,移动过程必须保证平稳。
9)挂篮行走挂篮后梢5t葫芦进行反拉保险(移动前必须在主桁后端挂好防倾千斤绳)随挂篮前进速度释放,不发生意外时,千斤绳是不受力的。
10)挂篮行走时应检查是否有地方卡住。
挂篮移动过程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距离控制在10cm内(在轨道上每5cm划一道线),悬臂两端主桁前移相差不超过1m。
11)轨道压梁挡住反扣轮时,必须先在反扣轮后加压梁压住轨道后方可拆除挡道的轨道压梁,即先装后拆。
12)移动过程中要用两台手拉葫芦拉住挂篮后节点,防止发生溜车事故。
13)反复使用并拆除的螺栓、螺母,每次检查,保证螺纹处于良好状态,发现有隐患的,必须立即更换,不得使用。
14)调整吊杆时必须对每一吊杆的两个千斤顶同时升降,以保证千斤顶和吊杆受力性能良好,同时注意千斤顶不得超行程使用。
15)挂篮倒退时,在前上横梁跨中位置应进行配重或增加竖向反压力,防止前上横梁在两端受力的情况下产生较大上挠。
16)前上、下横梁和后下横梁及平联两端必须焊接限位钢板,防止吊点产生侧滑。
17)底篮下放前必须根据挂篮配置清单详细计算挂篮横梁、底篮、滑梁、模板等构件的总重量,必须选用大吨位手拉葫芦,确保下放过程安全。
18)底篮下放过程中,四个角各采用两根精轧螺纹配合手拉葫芦双保险措施。
19)必须采用正规生产厂家生产的大吨位手拉葫芦,要求不少于20t。
七、挂篮行走安全措施
1)挂篮走行前,应检查各支点是否已经完全脱空,底模是否与已浇梁段脱离,各类吊点、锚固点是否已经松开。
滑道是否顺直,滑道下是否抄垫密实,锚固是否安装牢固。
预留孔洞是否准确。
2)精轧螺纹吊带严禁接长使用,一律使用整根精轧螺纹。
当精轧螺纹作为锚固时,要采用合格的连接器把竖向精轧钢筋接长,所有精轧螺纹钢筋连接器要对半连接,并做好记号,以便随时检查。
3)脱落内、外模时,应注意先松后吊杆,再松前吊杆,否则会因底模扭转产生蹩劲,致使后吊杆无法松落。
4)两只挂篮走行时必须对称同步进行,以保持梁体平衡。
5)挂篮走行速度不宜过快,在接近梁端1m处应减速。
挂篮走道上应有刻度,便于观察和调整。
6)挂篮走行时必须由专人指挥,统一信号。
7)在挂篮前端要有限位装置,在挂篮后端要用钢丝绳锚固在主梁上作为保险装置,防止挂篮发生倾覆或纵滑。
8)在拆除挂篮后锚固之前,要有专人检查锚固体系,确保其可靠的转移至挂篮走道梁上。
9)挂篮不得在大风天气走行,如遇五级以上大风,要停止挂篮行走作业,并就近将后锚固设施装上。
10)挂篮走行中,测量人员应跟踪观测,随时调整挂篮走行时的中线误差。
11)挂篮走行时要安排人员观察挂篮,不得与梁体上任何部位挤挂。
12)挂篮走行前挂篮走道上应涂抹黄油,便于挂篮走行;主桁顶部构件要求临时固定,以防滑落。
13)由于主梁顶面有横坡,走道梁底面需抄平,但不得过高,以免造成走道梁锚固及后锚固长度不够。
14)移动过程中要用手拉葫芦拉住挂篮后节点,防止发生溜车事故。