隧道桥梁养护摘要.docx

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隧道桥梁养护摘要

《公路隧道养护技术规范》JTGH12-2015

4土建结构

4.6保养维修

4.6.1土建结构的保养维修应包括经常性或预防性的保养和轻微缺损部分的维修等内容，恢复和保持结构的正常使用状况。

4.6.2应对土建结构经常检查和定期检查发现的一般性异常和技术状况值为2以下的状况，进行保养维修。

4.6.3应及时清除洞口边仰坡上的危石、浮土，保持洞口边沟和边仰坡上截（排）水沟的完好、畅通，修复存在轻微损的洞口挡土墙、洞门墙、护坡、排水设施和减光设施等结构物的开裂、变形，维护洞口花草树木。

冬季应清除边仰坡上的积雪和挂冰。

4.6.4当明洞上边坡出现危石或有崩塌可能时，应及时清除，也可以采取保护性开挖等措施。

明洞顶的填土厚度和地表线，应保持原设计状态。

当遇边坡塌方形成局部堆积，或遇暴雨、洪水原填土大量流失时，应及时采取措施调整到原有状态，避免产生严重偏压导致明洞结构变形、损坏。

明洞的防水层失效或损坏时，应及时修复。

4.6.5应及时清除半山洞内的雨雪、杂物以及洞顶坠落的石块，并保持边沟畅通。

应及时修复、添补缺损的护栏、护墙。

4.6.6对无衬砌隧道出现的碎裂、松动岩石和危石，应按照“少清除，多稳固”的原则进行处理；对围岩的渗漏水，应开设泄水孔接引水管，将水导入边沟排出；冬季应及时清除洞顶挂冰。

4.6.7对有衬砌隧道出现的衬砌起层、剥离应及时清除；应及时修补衬砌裂缝，并设立观测标记进行跟踪观测；对衬砌的渗漏水应接引水管，将水导入边沟；冬季应及时清除洞顶挂冰等。

4.6.8应及时清除隧道内外路面的塌（散）落物和堆积物。

应及时修复、更换损坏的窨井盖或其他设施盖板。

当路面出现渗漏水时，应及时处理，将水引入边沟排出，防止路面积水或结冰。

4.6.9横通道内严禁存放任何非救援用物品，应及时清除散落杂物，修复轻微破损结构；应定期保养横通道门，保证横通道清洁、畅通。

4.6.10应及时清除斜（竖）井内可能损伤通风设施或影响通风效果的异物；应保持井内排水设施完好、水沟（管）畅通；应对井内的检查通道或设施进行保养，防止其锈蚀或损坏。

4.6.11应清理送（排）风口的网罩，清除堵塞网眼的杂物；应定期保养风道板吊杆，防止其锈蚀或损坏；应及时修复风口或风道的破损，更换损坏的风道板。

4.6.12应保持隧道内外排水设施完好，发现破损或缺失应及时修复；排水管堵塞时，可用高压水或压缩空气疏通。

应及时清理排水边沟、中心排水沟、沉沙池等排水设施中的堆积物，不定期检查排水沟盖板和沟墙，及时修复破损、翘曲的盖板。

寒冷地区应及时清除排水沟内结冰堵塞。

排水的金属管道应定期做好防腐处理。

4.6.13吊顶和内装饰应保持完好和整洁美观，当有破损、缺失时，应及时修补恢复，不能修复的应及时更换。

各种预埋件和桥架应保持完好、坚固、无腐蚀，当有缺损时，应及时更换或加固。

4.6.14应保持人行道或检修道平整、完好和畅通，人行道或检修道不得积水，当道板有破损、翘曲或缺失时，应及时进行修复和补充；应定期保养人行道或检修道护栏，护栏应保持完好、清洁、坚固、无锈蚀，立柱正直无摇动现象，横杆连接牢固，当有缺损时，应及时恢复。

4.6.15寒冷地区隧道尙应进行下列保养维护：

1寒冷地区隧道的防冻保温设施应做好保养维护，当有损坏时，应及时维修，保证其正常使用功能。

2洞口设有防雪设施的隧道，应做好防雪设施的保养维护，并在大雪降临前完成设施的维修加固；冬季应及时清除洞口处积雪。

4.6.16隧道的交通标志应保持外观完整、信息清晰准确，保持位置、高度和角度适当，保证交通信息传递无误，并应符合下列规定：

1应及时修补变形、破损的标牌，修复弯曲、倾斜的支柱，紧固松动的连接构件。

2对锈蚀损坏、老化失效的标志，应及时更换，缺失的应及时补充。

3对损坏的限高及限速设施应及时维修。

4.6.17隧道的交通标线应保持完整、清洁和醒目，并应符合下列规定：

1对破损严重和脱落的标线应及时补划。

2应及时紧固松动的路标，发现损坏或丢失的，应及时修复或补换。

4.6.18隧道轮廓标应保持完整、清洁和醒目，当有损坏时，应及时修复或更换。

5机电设施

5.1一般规定

5.1.1机电设施的养护应包括日常巡查、清洁维护、机电检修与评定、专项工程等内容。

1日常巡查是指在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。

2清洁维护是指对隧道机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。

3机电检修与评定是指通过检查工作发现机电设施完好情况，系统掌握和评定机电设施技术状况，确定相应的养护对策或措施。

机电检修工作主要包括经常检修、定期检修和应尽检修。

4专项工程是指对机电设施进行的集中性、系统性维修，使其满足原有技术标准。

专项工程应进行可根据设备运行状态启动。

5.1.2养护人员应经上岗培训，并熟练掌握设施的使用领和技术特性。

特殊工种上岗前应进行专门培训，并符合国家相关规定，经考核持证上岗。

5.1.3机电设施养护应使各类设备技术状况达到产品说明书、设计文件和有关规范的要求。

5.1.4公路隧道机电设施技术状况评定应不少于1次/年。

5.1.5机电设施养护应考虑通行车辆、养护人员的安全，并应符合有关规范规定。

5.1.6机电设施养护应配备专门的电工工具、测试仪器、清洁工具、安全防护设备，高速公路还应配备高空罪业设备。

对配备的专用工具应定期检定，耐高压工具试验应不少于1次/半年，测试仪器校对应不少于1次/年，安全防护设备及高空作业设备检查应不少于1次/半年。

5.1.7机电设施养护应准确记录各种设备的检查情况，建立专门的技术档案，并填写检查记录。

5.1.8机电设施故障应准确记录，建立专门的技术档案，并填写故障记录。

5.1.9机电设施故障应按月填报。

5.1.10机电设施应按应急预案定期进行联调联试。

5.2日常巡查

5.2.1日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，并应符合下列规定：

1供配电设施日常巡查，应观察变压器、高低压配电柜及变配电室内相关设备的外观及运行状态，判断是否有外观破损、声响、发热、气味、放电等异常现象。

2照明设施日常巡查，应观察通风设备的外观及运行状态，判断有无异常。

3通风设施日常巡查，应观察通风设备的外观及运行状态，判断是否存在隐患。

4消防设施日常巡查，应观察各类消防设备的外观，并判断有无异常。

5监控与通信设施日常巡查，应巡检隧道内各种监控设备、信息采集和发布设备、监控室各类监控设备的外观和主要功能，并判断有无异常。

5.2.2日常巡查频率，高速公路应不少于1次/d，其他各级公路可按1次/1～3d进行。

极端天气和交通量增加较大时，应提高日常巡查的频率。

5.2.3日常巡查可采用人工与信息化手段相结合的方式。

发现异常情况时，应予以报告，并做好记录，必要时应进行拍照和摄像。

5.3清洁维护

5.3.1机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。

清洁维护频率不低于相关规定值。

5.3.2机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。

5.3.3机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。

6其他工程设施

6.5保养维修

6.5.1电缆沟、设备洞室应进行保养，对破损的沟壁、洞室壁应维修恢复，设备洞室的渗漏水应查明原因并进行处治，保持电缆沟、设备洞室的完好和正常使用。

电缆沟、设备洞室的结构破损及渗漏水的保养维修可与土建结构的保养维修或病害整治同时进行。

6.5.2洞口限高门架与减光设施的结构应进行保养，门架结构破损或变形应进行维修恢复，保证门架满足限高功能要求；减光设施的结构破损、遮光顶棚缺失应进行维修恢复，保持减光效果正常。

6.5.3对损坏的洞口雕塑、隧道铭牌应进行维修或拆换；污水处理池和净化池的渗漏应查明原因并处治，保持池壁、池底无渗漏。

6.5.4洞外联络通道路面保养维修应按相关规范要求办理。

6.5.5附属房屋设施的保养维修应符合下列规定：

1房屋屋面及墙体渗漏应进行保养维修。

1）屋面渗漏维修工程应根据房屋防水等级、使用要求、渗漏现象及部位，查明渗漏原因，找准漏点，制订相应的维修方案；

2）选用材料应与原防水层相容，与基层应结合牢靠；

3）屋面防水层维修完成后应平整，不得积水、渗漏；

4）墙体渗漏维修前，应对渗漏墙体的墙面、外部粉刷分格缝、门窗框周围、窗台、穿墙管根部、阳台和雨棚与墙体的连接处、变形缝等渗漏部位进行现场查勘，确定渗漏部位，查明渗漏原因，制订相应的维修方案；

5）墙体维修后不得出现渗漏水现象，应在完工3d后进行检验，墙面冲水或雨淋2h后无渗漏水。

2房屋墙体粉刷后，起壳、剥落、疏松等损坏部位应凿除并清理干净后重新粉刷。

3房屋的木门窗可两年油漆一次，损坏的门窗应进行修理或更换。

4房屋的钢构件应定期进行保养维修，清除锈蚀，并按规定涂刷防锈漆和油漆。

5防雷接地装置的损坏、锈蚀应予以保养维修。

1）修换防雷接地装置前，应对接地体进行接地电阻测试，接地线和接地体焊接开焊、断裂的应修理或更换，完好的应除锈刷防锈漆；

2）接地体锈蚀严重无法修复时，按设计要求换装新接地体；

3）修换防雷装置前，对避雷网、避雷带、引下线等发生开焊、变形的应修复，对防锈漆脱落的应除锈刷漆；

4）修换接地装置及固件均宜采用镀锌制品，各部连接点应牢固可靠。

6防冻保温设施应进行周期性的保养维修，宜不少于1次/年。

公路桥涵养护规范（JTGH11-2004）

4.9桥梁支座的养护与更换

4.9.1日常养护

1支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。

清除支座周围的油垢、垃圾，防止积水、积雪，保证支座正常工作。

2滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。

在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。

3对钢支座要进行除锈防腐。

除铰油和滚动面外，其余部分均应涂刷防锈油漆。

4及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。

5应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。

6滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。

4.9.2支座维修与更换

1支座如有缺陷或产生故障不能正常工作时，应及时予以修整或更换。

1）支座的固定锚销剪断，滚动面不平整，轴承有裂纹或切口，辊轴大小不合适，混凝土摆柱出现严重开裂、歪斜，必须更换。

2）支座座板翘起、变形、断裂时应予以更换，焊接考咧应予以整修。

3）板式橡胶支座出现脱空或不均匀压缩变形时应进行调整。

4）板式橡胶支座发生大剪切变形、中间钢板外露、橡胶开裂、老化时应及时更换。

5）油毡垫层支座失去功能时，应及时更换。

2调整、更换板式橡胶支座、钢板支座、油毛毡垫层支座时采用如下方法：

在支座旁边的梁底或端横隔处设置千斤顶，将梁（板）适当顶起，使支座脱空不受力，然后进行调整或更换。

调整完毕或新支座就位正确后，落梁（板）到使用位置。

3需要抬高支座时，可根据抬高量的大小选用下列几种方法。

1）垫入钢板（50mm以内）或铸钢板（50～100mm）。

2）更换为板式橡胶支座。

3）就地浇筑钢筋混凝土支座垫石，垫石高度按需要设置，一般应大于100mm。

5.1墩台基础的养护与加固

5.1.1日常养护与维修

1应采取措施保持桥梁墩台基础附近河床的稳定。

桥梁上下游各200m的范围内（当桥长的1.5倍超过200m时，范围应适当扩大）应做到：

1）应适时地进行河床疏浚。

每次洪水过后，应及时清理河床上的漂浮物，使水流顺利渲泄。

2）在桥下树立警告示牌，禁止任何人或单位在上述范围内挖砂、取土、采石、倾倒废弃物，禁止进行爆破作业及其他危及公路桥梁安全的活动。

3）不得任意修建对桥梁有害的建筑物，因抢修、防汛需要修筑堤坝、压缩或拓宽河床时，应事先报经交通主管部门或公路管理机构同意，并采取有效的防护措施。

发现任何有可能破坏桥梁安全的行为，应及时制止。

2若基础冲刷过深或基底局部掏空，应立即抛填块石、片石、铅丝石笼等进行维护。

3桥下河床铺砌出现局部损坏时应及时维修，若砌体损坏，可补砌或采用混凝土修补。

4对设置的防撞、导航、警示灯附属设施应经常检查、维护，保持良好状态。

5.1.2墩台基础的允许沉降

简支梁桥墩台基础的沉降和位移，超过以下容许限值或通过观察裂缝持续发展时，应采取相应措施予以加固：

1墩台均匀总沉降值（不包括施工中的沉降）：

2.0√L（cm）；

2相邻墩台总沉降差值（不包括施工中的沉降）：

1.0√L（cm）；

3墩台顶面水平位移值：

0.5√L（cm）。

注：

①L位相邻墩台间最小跨径，以m计，跨径小于25m时仍以25m计算

②桩、柱式柔性墩台的沉降，以及桩基承台上墩台顶面的水平位移值，可视具体情况确定，以保证正常使用为原则。

当墩台变位产生的附加内力影响到桥梁的正常使用和安全时，或桥梁墩台基础自身结构出现大的缺损使承载力不够时，必须进行加固处理。

5.1.3加固方法及使用范围

4墩台基础沉降的加固

若桥梁墩台发生了较明显的沉降、位移，可采用下述方法使上部结构复位。

1）梁式桥上部结构状况基本完好，桥面没有损坏，下部地基较好时，可对上部结构整体或单孔顶升，然后加设垫块、调整支座。

2）梁式桥上部结构状况基本完好，但桥面损坏严重时，可凿除桥面及主梁之间的连接，将主梁逐一移位，加厚盖梁，重新安装主梁，并重新铺装桥面。

3）拱桥桥台发生位移，使拱轴线变形较大，承载能力不足时，可采用顶推方法调整拱轴线，恢复其承载能力。

5.2墩台的养护与加固

5.2.1日常养护与维修

1保持墩台表面整洁，及时清除墩台表面的青苔、杂草、灌木和污秽。

2对发生灰缝脱落的圬工砌体，应清除缝内杂物，重新用水泥砂浆勾缝。

3墩、台身圬工砌体表面风化剥落或损坏时，损坏深度在3cm以内的，可用水泥砂浆抹面修补，砂浆强度等级一般不应低于M5。

当损坏面积大且深度超过3cm是，不得用砂浆修补，而须要采用挂网喷浆或浇筑混凝土的方法加固。

4圬工砌体镶面部分严重风化和损坏时，应用石料或混凝土预制块补砌、更换，新老部分要结合牢固，色泽质地应与原砌体基本一致。

5墩台身圬工砌体的砌块如出现裂缝，应拆除后重新砌筑。

6墩、台表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面、裂缝、露筋等病害时，应采用水泥砂浆修补。

因受行车震动影响，不易用水泥砂浆补牢的，应考虑采用环氧树脂或其他聚合物混凝土进行修补。

7墩、台混凝土裂缝宽度超过限值时。

裂缝的修补方法参考有关规定。

5.2.2加固方法及适用范围

1由于活动支座失灵而造成墩台拉裂，应修复或更换支座，并按上述方法修补裂缝。

2墩台身发生纵向贯通裂缝时，可采用钢筋混凝土围带、粘贴钢板箍或加大墩台截面的方法进行加固。

3因基础不均匀下沉引起墩、台自下而上的裂缝时，应先加固基础，再采用灌缝或加箍的方法进行加固。

4U形桥台的翼墙外倾时，可在横向钻孔加设钢拉杆，钢拉杆固定在翼墙外壁的型钢或钢筋混凝土梁柱上。

5当墩台损坏严重，如出现大面积开裂、破损、风化、剥落时，一般可用钢筋混凝土“箍套”加固，对结构基本安好，但承载能力不足的圆柱形墩柱可用包裹碳纤维片材的方法加固。

6钢筋混凝土墩台出现缺损，而墩台身处于常水位以下时，可根据不同情况采用围堰抽水或水下作业的方法进行修补。

5.3锥坡、翼墙的养护

5.3.1锥坡应保持完好。

锥坡开裂、沉陷，受洪水冲空时，应及时采取措施进行维修加固。

5.3.2翼墙出现下沉、断裂或其他损坏时，应及时维修加固。