钻孔桩施工作业指导书.docx

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钻孔桩施工作业指导书

钻孔桩施工作业指导书

　　钻孔灌注桩施工作业指导书

　　钻孔灌注桩作业指导书

　　一、适用范围

　　悬浇预应力混凝土梁施工作业指导书适用于石济客专SJZ-8标齐济（黄河前）特大桥工程DIK408+至DIK414+范围内的钻孔桩的施工。

本桥址位于冲积平原上，地势平坦开阔，局部为耕地。

地层主要为第四系全新统冲基层及冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层组成，局部表覆第四系全新统人工堆积层。

沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。

降雨量多集中在6～8月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4月份。

钻孔桩主要工程量：

桩径米1794根，共计75169米；桩径米176根，共计8542米；桩径米96根，共计5736米。

二、作业准备

　　⑴开工前组织技术人员认真阅读审核施工图纸，制定专项施工方案、徐变检测方案，并编制技术交底。

　　⑵分析重大危险源、制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行岗前培训，考核合格方可上岗。

对施工人员进行技术交底。

　　⑶开工前应收集各项技术参数供制定施工方案、检测方案。

根据方案合理配置机械设备、技术人员、安全人员、测量人员、试验人员、测量仪器、试验仪器等。

　　（4）进场材料需满足现场正常施工要求，及时见证取样及试验。

　　（5）根据桩顶设计标高、自然地面高程，人工配合挖掘机平整场地，按钻孔平面布置修建钻孔机械进出道路。

场地面积要满足摆放钻机、泥浆池及沉淀池的位置。

三、技术要求

　　1）在旋挖钻注桩作业施工中，护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。

　　2）钻进时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。

孔内出土，不得堆积在钻孔周围。

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　　3）钻孔应一次成孔，不得中途停顿。

钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，并按规范填写钻孔记录表。

孔位偏差不应大于10cm。

　　4）旋挖过程中入孔时泥浆比重可为,黏度为16-22s，含砂率不大于4%。

清空完毕后泥浆比重应在，含砂率小于2%，粘度17～20s。

　　5）在砼灌筑前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌筑时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录，孔底沉渣厚度普通桥摩擦桩不大于100mm，连续梁摩擦桩不大于50mm。

四、施工程序与工艺流程　　

　　自检后报监理审批钢筋笼制作自检后报监理审批清孔机具准备泥浆制作钻机准备钻机就位、校正自检后报监理审批钻孔、成孔、检孔自检后报监理审批成孔记录填写施工准备确定桩位埋设护桩筒埋设护筒护筒制作清孔钻机移位安放钢筋笼检查记录填写　　

　　平台材料、漏斗准备水下混凝土灌注记录导管试拼、准备、安放导管二次清孔搭设平台、安装料斗水下混凝土灌注截桩头、桩检测中间交工验证制作混凝土试件　　-2-　　中铁十局石济客专项目经理部二分部钻孔灌注桩施工作业指导书

　　施工准备施工准备

　　作业指导书编制后，应该开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

　　根据桩顶设计标高、自然地面高程，人工配合挖掘机平整场地，按钻孔平面布置修建钻孔机械进出道路。

场地面积要满足摆放钻机、泥浆池及沉淀池的位置。

　　桩位测量放线

　　准确地放出桩位，控制误差小于±5mm，桩位误差小于10mm，桩位用Φ10mm，长35-40cm钢筋打入地面30mm,作为桩的中心标记，然后在钢筋头周围按桩径洒白灰圆圈作为记号。

　　护筒制作及埋设

　　①精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，采用振动锤打设，钢护筒长6m；②护筒采用8-12mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20-30cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位，并高出施工原地面；

　　③护筒埋设位置必须准确，保证护筒中心和桩位中心偏差重合；

　　④在护筒的顶部要开设1个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%；

　　⑤在护筒的上、中、下各加一道加劲筋，顶端焊两个吊环，一为起吊用，二为绑扎钢筋笼吊杆，压制钢筋笼的上浮，护筒顶端同时正交刻四道槽，以便挂十字线，以备验护筒、验孔之用。

　　泥浆制备

　　制备泥浆是旋挖钻机能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。

泥浆过稀时不能浮渣影响钻进，过稠时泥浆附在孔壁和钢筋上，影响桩基混凝土的质量。

成孔

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　　采用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料选用膨润土或粘土，制备泥浆在泥浆池内进行，每立方米泥浆需膨润土450—500kg，加入适量烧碱可提高泥浆的粘度。

　　①泥浆性能指标

　　制浆前，先把粘土块打碎，在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。

为了回收泥浆原料和减少环境污染，均应设置泥浆循环净化系统。

在钻进过程中，根据不同地层，保持一定的静水水头压力，按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，尽量利用地层粘土，自然造浆，泥浆稠度不能满足要求时，应选择造浆能力强、粘度大的粘性土进行造浆，以提高泥浆稠度，确保钻进过程不塌孔，不缩孔。

　　施工中根据出渣情况判断土层结构及时合理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。

　　②泥浆性能参数

　　泥浆池可根据现场实际条件设置，泥浆性能参数参考值如下见表2

　　表2泥浆性能参数表

　　土层性能泥浆比重粘度含砂量粘性土15－16＜8％砂土16－18＜8％卵石18－25＜8％pH＞8＞8＞8配比、水、膨润土、碱、CMC100：

6：

3：

100：

6：

3：

100：

10：

：

100：

15：

：

　　成孔施工钻机就位

　　首先做好场地的平整及压实，使主机左右履带板处于同一水平面上，动力头施工方向应和履带板方向平行，切不可垂直，开钻前调整好机身前后左右的水平。

　　钻进作业

　　旋挖钻机采用筒式钻斗。

开钻前找准桩位并拉好“十”字线，对准桩位后,利用自动控制系统调整其垂直度,在护筒注满泥浆后，开始钻进，当钻头下降到预定深度后，旋转钻

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　　斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，继续开挖,边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面高于护筒底面，并始终高于地下水位1～的水头高度，保证孔壁稳定性，同时根据土质情况调整泥浆比重。

通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。

桩深达到设计要求后，检验桩径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等并做好记录，合格后进行清孔换浆，以降低孔内泥浆比重，减少沉渣厚度。

准确测量孔深，计算沉渣厚度连续连桩基不得大于5cm，普通桩基不得大于10cm。

　　在开始钻进或穿过软硬层交界处时，为保持钻杆竖直，宜缓慢进尺。

在钻进过程中如发现钻杆摇晃或难钻进时，可能是遇到硬石、石块或硬物，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再钻，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。

钻进过程中应随时清除孔口积土和地面散落土。

遇到孔内渗水、塌孔、缩颈等异常情况时，应将钻具从孔内提出，研究妥善处理。

在有浆钻孔时要合理控制钻斗的升降速度主要指标参考值见表3，钻斗控制转速参考值见表4。

　　表3钻斗升降速度参考值表

　　钻斗升降速度桩径70080010001200150020XX2500升降速度　　桩径70080010001200150020XX2500空钻斗升降速度升降速度　　表4钻斗转速参考值表

　　地层土质表层土，粘土类粉质粘土淤泥质粉质土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等砂质粉土夹粉砂、粉土、粉砂粉质粘土类等粉细砂、粉砂、粗砂等转速0～100～200～150～8-5-　　中铁十局石济客专项目经理部二分部

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　　水泥的质量应符合国家现行标准和下表的规定。

　　水泥的技术要求

　　序号1234项　　目比表面积80μm方孔筛筛余游离氧化钙含量碱含量技术要求≤350m2/kg≤%≤%≤%非氯盐环境下不应超过8%5熟料中的C3A含量氯盐环境下不应超过10%不宜大于%6氯离子含量≤%注：

①当骨料具有碱—硅酸反应活性时，水泥的碱含量不应超过%。

　　②C40及以上混凝土用水泥的碱含量不宜超过%。

　　细骨料选用硬质洁净的天然砂，细度模数宜为，含泥量不应大于%，其余技术要求应符合设计及铁道部现行《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定。

　　粗骨料选用坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于10%，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2；粒径为5-20mm，最大粒径不大于25mm，且不得超过设计混凝土保护层厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4，并分两级储存、运输、计量。

含泥量不大于%，其余技术要求应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定。

　　挂篮的强度、刚度及稳定性应满足设计及规范要求。

其他外掺料、外加剂应满足设计及规范要求。

七、设备机具配置

　　每个工地主要施工机械设备配置表旋挖钻机挖掘机2台1台-11-　　中铁十局石济客专项目经理部二分部

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　　吊车电焊设备钢筋加工设备八、质量控制及检验

　　钻孔桩质量控制的预防及处理。

　　常见的钻孔事故及处理方法分述如下：

1、坍孔

　　1台1~2台1~2台各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的特征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水泡，出渣量显著增加而不见进尺，钻机负荷显著增加等。

　　⑴坍孔原因

　　①泥浆相对密度不够及其它泥浆性能指标不符合要求，使孔壁未形成坚实泥皮。

②于出渣后未及时补充泥浆，或河水、潮水上涨，或孔内出现承压水，或钻孔通过砂砾等强透水层，孔内水流失等而造成孔内水头高度不够。

　　③护筒埋置太浅，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸湿泡软，或钻机直接接触在护筒上，于振动使孔口坍塌，扩展成较大坍孔。

　　④在松软砂层中钻进进尺太快。

　　⑤提出钻锥钻进，回转速度过快，空转时间太长。

⑥水头太高，使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔。

　　⑦清孔后泥浆相对密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆，使孔内水位低于地下水位。

　　⑧清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁、清孔时间过久或清孔停顿时间过长。

⑨吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。

⑵坍孔的预防和处理

　　①在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。

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　　②发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

　　③如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。

　　④清孔时应指定专人补浆，保证孔内必要的水头高度。

供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。

应扶正吸泥机，防止触动孔壁。

不宜使用过大的风压，不宜超过倍钻孔中水柱压力。

　　⑤吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。

2、钻孔偏斜

　　各种钻孔方法可能发生钻孔偏斜事故。

⑴偏斜原因

　　①钻孔中遇有较大的孤石或探头石。

　　②在有倾斜的软硬地层交界处，岩面倾斜钻进；或者粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进，钻头受力不均。

　　③扩孔较大处，钻头摆动偏向一方。

　　④钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷、位移。

⑤钻杆弯曲，接头不正。

⑵预防和处理

　　①安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条竖直线上，并经常检查校正。

　　②于主动钻杆较长，转动时上部摆动过大。

必须在钻架上增设导向架，控制杆上的提引水龙头，使其沿导向架对中钻进。

　　③钻杆接头应逐个检查，及时调正，当主动钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

3、掉钻落物

　　钻孔过程中可能发生掉钻落物事故。

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　　⑴掉钻落物原因①掉钻落物原因

　　卡钻时强提强扭，操作不当，使钻杆或钢丝绳超负荷或疲劳断裂。

②钻杆接头不良或滑丝。

　　③电动机接线错误，钻机反向旋转，钻杆松脱。

④转向环、转向套等焊接处断开。

⑤操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

⑵预防措施

　　①开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。

　　②经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

⑶处理方法

　　掉钻后应及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋住应首先清孔，使打捞工具能接触钻杆和钻锥。

　　4、糊钻和埋钻

　　糊钻和埋钻常出现于正反循环回转钻进中，糊钻的特征是在细粒土层中钻进时进尺缓慢，甚至不进尺出现憋泵现象。

　　预防和处理办法：

对正反循环回转钻，可清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入适量砂石解决泥包糊钻，选用刮板齿小、出浆口大的钻锥；严重糊钻，应停钻，清除钻渣。

对钻杆内径、钻渣进出口和排渣设备的尺寸进行检查计算。

　　5、扩孔和缩孔

　　扩孔比较多见，一般表局部的孔径过大。

在地下水呈运动状态、土质松散地层处或钻锥摆动过大，易于出现扩孔，扩孔发生原因与坍孔相同，轻则为扩孔，重则为坍孔。

若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能达到设计深度则不必处理，只是混凝土灌筑量大大增加。

若

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　　因扩孔后继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

　　缩孔即孔径的超常缩小，一般表现为钻机钻进时发生卡钻、提不出钻头或者提外鸣叫的迹象。

缩孔原因有两种：

一种是钻锥焊补不及时，严重磨耗的钻锥往往钻出较设计桩径稍小的孔；另一种是于地层中有软塑土，遇水膨胀后使孔径缩小。

各种钻孔方法均可能发生缩孔。

为防止缩孔，前者要及时修补磨损的钻头，后者要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进，并复钻二三次；或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。

对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌筑,以免桩身缩径或露筋.

　　6、外杆折断常见于旋转钻机。

⑴折断原因

　　①用水文地质或地质钻探小孔径钻孔的钻杆来作桥梁大孔径钻孔桩用，其强度、刚度太小，容易折断。

　　②钻进中选用的转速不当，使钻杆所受的扭转或弯曲等应力增大，因而折断。

③钻杆使用过久，连接处有损伤或接头磨损过甚。

④地质坚硬，进尺太快，使钻杆超负荷工作。

⑤孔中出现异物，突然增加阻力而没有及时停钻。

⑵预防和处理

　　①不使用弯曲严重的钻杆，要求各节钻杆的连接和钻杆与钻头的连接丝扣完好，以螺丝套连接的钻杆接头要有防止反转松脱的固锁设施。

　　②钻进过程中应控制进尺速度。

遇到坚硬、复杂的地质，应认真仔细操作。

　　③钻进过程中要经常检查钻具各部分的磨损情况和接头强度是否足够。

不合要求者，及时更换。

　　④在钻进中若遇异物，须以处理后再钻进。

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　　⑤如已发生钻杆折断事故，可按前述打捞方法将掉落钻杆打捞上来。

并检查原因，换用新或大钻杆继续钻进。

　　7、钻孔漏浆⑴漏浆原因

　　①在透水性强的砂砾或流砂中，特别是在有地下水流动的地层中钻进时，稀泥浆向孔壁外漏失。

　　②护筒埋置太浅，回填土夯实不够，致使刃脚漏浆。

③护筒制作不良，接缝不严密，造成漏浆。

④水头过高，水柱压力过大，使孔壁渗浆。

⑵处理办法

　　①应使用较粘稠或高质量的泥浆钻孔。

　　②属于护筒漏浆的，应按前述有关护筒制作与埋设的规范规定办理。

如接缝处漏浆不严重，可潜水工用棉、絮堵塞，封闭接缝。

如漏水严重，应挖出护筒，修理完善后重新埋设。

　　钻孔桩断桩常见事故及处理1、首批混凝土灌注失败⑴事故原因和预防措施⑴导管底距离孔底大高或太低。

　　原因：

于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。

太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口。

太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。

　　预防措施：

准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。

也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。

　　⑵首批砼数量不够。

　　原因：

于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。

预防措施：

根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。

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　　⑶首批混凝土品质太差。

　　原因：

首批砼和易性太差，翻浆困难。

或坍落度太大，造成离析。

预防措施：

搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。

⑷导管进浆。

　　导管密封性差，在首批砼灌筑后，于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。

　　⑵处理办法

　　首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。

2、供料和设备故障使灌筑停工⑴事故原因和预防措施

　　原因:

于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。

预防措施：

施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。

　　⑵处理方法

　　①如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。

②如断桩距离地面较浅，可采用接桩。

③如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。

3、灌筑过程中坍孔⑴事故原因和预防措施

　　原因：

于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌筑过程中发生坍孔。

⑵处理办法

　　①如坍孔并不严重，可继续灌筑，并适当加快进度。

②如无法继续灌筑，应及时回填重新成孔。

4、导管拨空、掉管。

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　　⑴事故原因和预防①导管拨空

　　原因：

于测量和计算错误，致使灌筑砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。

　　预防措施：

应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。

②掉管

　　原因：

导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。

　　预防措施：

每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。

⑴处理办法

　　①混凝土面距离地面较深时应重新成孔。

②混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。

5、灌筑过程中混凝土上升困难、不翻浆。

⑴事故原因

　　①混凝土供料间隔时间太长，灌筑停顿，混凝土流动性变小。

②混凝土和易性太差。

③导管埋深过大。

　　④在灌筑将近结束时,于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。

⑤导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。

⑵补救措施：

　　①提起导管，减少导管埋深。

②接长导管，提高导管内混凝土柱高。

③可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。

6、灌筑高度不够⑴事故原因和预防

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　　原因：

测量不准确；桩头预留量太少。

　　预防措施：

可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可加大。

⑵处理办法

　　挖开桩头，重新接桩处理。

质量检验标准

　　对于桩径大于等于2m或桩长大于40米或复杂地质条件下的钻孔桩，按铁路工程基桩检测技术规程要求在钢筋笼安装时预埋声测管，成桩后采用声波透射法进行检测。

对于桩长少于40米的钻孔桩全部采用低应变检测。

对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。

九、安全及环保要求安全保证措施

　　⑴钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷；

　　⑵钻孔桩基础施工中，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔周围；⑶钻孔桩采用对角线法施工,以免渗水和土体的滑移；

　　⑷围护结构钢筋的保护：

钢筋笼在制作、运输和安装过程中，采取防止变形措施，在钢筋笼环向支撑筋内加六角支撑钢筋，在竖筋外侧加定位筋，以保证其位置的准确，并保护钢筋笼，钢筋笼入孔采取吊车平衡起吊，不得在地上拖，或斜向入孔，钢筋笼孔口焊接时要对正拉直，下端钢筋笼用横管，通过加强钢筋挂住。

钢筋笼下完后，要将表面的预留钢筋固定，防止砼浇注过程中上浮。

　　⑸施工人员必须佩带安全帽，确保人身安全；

　　⑹施工用电按《施工现场临时用电安全技术规范》GJ46-88要求进行设计、安装、使用和保护。

所有电力设备设专人检修维护，并设置警示标志；

　　⑺施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。

施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。

机械操作人员持证上岗，定期维护、保养机械，确保完好率和使用率。

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　　文明施工措施

　　⑴实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。

　　⑵施工区域或危险区域有醒目的安全警示标志，并定期组织专人检查。

⑶工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人的安全。

　　⑷施工现场设置以明沟、集水池为主的临时排水系统，施工污水经明沟引流、集水池沉淀滤清后，间接排入下水道；同时落实“防台”、“防汛”和“雨季防涝”措施，配备“三防”器材和值班人员，做好“三防”工作。

环境保护措施

　　⑴工地汽车出入口均设置冲洗台，用高压水枪将外出的汽车冲洗干净，确认不会对外部环境产生污染后，方可让车辆出门。

　　⑵有的生活及其他污水必须分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网。

凡需要进行砼搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。

　　⑶废浆和淤泥应使用封闭的车辆进行运输。

装运建筑材料、土石方、建筑垃圾和工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证行驶途中不污染道路和环境。

　　⑷工程施工期间，噪音、振动对环境的影响必须满足国家和广州市有关法规要求。

尽量选用低噪音的机械设备施工。

在施工现场，对主要噪声源如空压机、铲车等采取有效的降噪措施，使其对附近的干扰降至规定标准以内。

夜间施工时，严禁大声喧哗，装卸物料及码放时要轻拿轻放。

夜施光源如铲车、汽车灯光及施工照明灯必须采取有效措施避免直接照射居民房。

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　　钻孔灌注桩作业指导书

　　一、适用范围

　　悬浇预应力混凝土梁施工作业指导书适用于石济客专SJZ-8标齐济（黄河前）特大桥工程DIK408+至DIK414+范围内的钻孔桩的施工。

本桥址位于冲积平原上，地势平坦开阔，局部为耕地。

地层主要为第四系全新统冲基层及冲洪积层、第四系上更新统冲洪积层组成，局部表覆第四系全新统人工堆积层。

沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。

降雨量多集中在6～8月份，约占全年的