最新5051b入门教程.docx
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最新5051b入门教程
5051b入门教程
实战篇
因为经过综合测试,发现VAS5051B较为好用,所以以下操作全部以VAS5051B进行
第一步,运行VAS5051B.
先做一个系统配置,测试一下连线和汽车是否连接正常.要记住汽车点火开关必须在ON的位置,还有连线不要松掉.VAG头插汽车的也要插紧.
点选“扫描全车故障码”按钮.
完了GG可以选这1JVWG/J/BMK4.
结果如下:
奥迪大众VAS-5051B版本:
Release311.2-N
底盘类型:
1J-VWG/J/BMk4
扫描:
01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56
地址01-------------------------------------------------------
控制器:
06A906032EQ
组件:
1.6l5VMQ200014680
代码:
00031
服务站号:
WSC00000
LFVBB11JX33209161VWZ7Z0C7577547
找到1个错误:
18017-碰撞关闭已经激活
P1609-35-00-未定义的故障类型,参考维修手册
就绪状态：
00000000
地址03-------------------------------------------------------
控制器:
1C0907379L
组件:
ABSFRONTMK600101
代码:
0001025
服务站号:
WSC00028
未找到故障码。
正在跳过地址15-气囊
地址17-------------------------------------------------------
控制器:
1J5920806B
组件:
KOMBI+WEGFAHRSPVDOV19
代码:
03604
服务站号:
WSC00000
LFVBB11JX33209161VWZ7Z0C7577547
未找到故障码。
地址19-------------------------------------------------------
控制器:
6N0909901
组件:
GatewayK<->CAN0001
代码:
00006
服务站号:
WSC00000
未找到故障码。
地址46-------------------------------------------------------
控制器:
1C0959799
组件:
1KKomfortger醫HLO0002
代码:
00259
服务站号:
WSC00000
未找到故障码。
地址56-------------------------------------------------------
控制器:
1JE035119
组件:
RadioDE20003
代码:
00201
服务站号:
WSC00000
未找到故障码。
结束-------------------------------------------------------
主窗口点选“选择控制模块”按钮出现以下窗口
点选“01-发动机”按钮，检查发动机部分（或在地址输入01）
能用的有以下几个选项
02读故障码:
08读数据流:
三通道读取数据流,如汽车的当前设定值,当前参数等等.
09单通道读取数据流:
有三通道了,单通道没有意义了.
15系统状态:
读取当前系统的状态.
11登录功能:
此功能别用,你不是4S店,没有密码的话可能会把车给锁了.呵呵.
04基本设定:
此功能和10匹配的功能有重复,不用也可以,基本上用10的.
03元件测试:
可以逐个测试可测试的元件.测仪表时最有趣,每个针都走一遍给你看,挺好玩的.
07重新编码:
有一些功能是通过重新编码调整的,从匹配功能10中不能调整.
10匹配功能:
此模块也极为重要,可以修改一些参数,如发动机怠速等等.详细的说明在后面图片中.
06关闭控制器就是返回上一级,呵呵,不要说找不到退出
点选“01-发动机”按钮，出现以下窗口：
点选“读取故障码”按钮，出现以下窗口：
点选读取“读取数据流”按钮，出现以下窗口：
为发动机的01-03三通道读取数据，
每通道能读4个值,共能读10值,怠速是必读的.
进行此项读取时应该发动车子,最好要到热车（水温90）时,读取的值才有意义
下图为发动机的第4-6组参数,
点选读取“系统状态”按钮，出现以下窗口：
此图一般没用,这里面就是显示当前状态.
点选读取“元件测试图”按钮,出现以下窗口,可以看各个仪表,灯等的工作是否正常.特别是看到速度表指向260时,挺有意思的.
点选读取“重新编码”按钮,出现以下窗口,（在发动机模块不敢随便改.万一改得不会走了,呵呵,就惨了）所以此处只能看看.
下图为修改发动机怠速窗口,就是在发动机模块中点选“10匹配功能”按钮.
频道号选01为发动机怠速.修改参数先在频道号输入01,再按读取,然后在新建值中按增,减（好象直接输入不行）,然后再按测试,再按保存.
点选“01-发动机”按钮，在出现的窗口中点击“元件测试（O）-03”按钮，出现如下窗口
（此时仪表盘各种指针会有乱动现象）
下图为修改一些功能,在17组合仪表模块的重新编码里面
具体的参数说明如下:
+00-无可用设备
+01-制动摩擦陈片磨损指示（刹车踏板电缆感应器）告警激活--默认设置，建议不改
+02-安全带告警激活（在速度表盘上，上电后亮6秒，然后熄灭，可作为平时系安全带的提醒）
+04-玻璃清洗液位告警激活（基本无用，还一直告警，建议不加）
第三位
======
0灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
1灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
2钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示12小时制11L/100KM
3钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示12小时制11L/100KM
4灯光提醒＋英制显示24小时制11L/100KM
5钥匙提醒＋公制显示24小时制9.1KM/L
6速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
7灯光提醒＋公制显示24小时制11L/100KM
备注:
速度提醒：
120KM/H的超速告警；
钥匙提醒：
熄火后未拔钥匙，开驾驶室车门会咚咚告警；没关好驾驶室车门，打开电源，咚咚声告警
灯光提醒：
灯未关，开驾驶员车门会告警;
公制显示:
里程为公里温度为摄氏;
英制显示:
里程为英里温度为华氏;
有点特别的是第三位为5时，油耗是每升跑的公里数，而不是通常的百公里油耗
（七）关于防盗仪表控制单元编码
可增加新功能:
选择地址码17（防盗仪表再选择07（修改控制单元编码）
输入:
01302熄火后未取钥匙打开左前门蜂鸣器发出提示音
01602超速（125KM/H）警告
03302多一个安全带指示灯
组合仪表17控制单元的软件编码。
5位数字的编码，自前往后，最前面两位：
01：
制动摩擦陈片磨损指示
02：
安全带报警指示
04：
玻璃清洗液报警
如果前面两位是07（1+2+4）是三个指示灯全亮，但有的车型可能不能这样编码。
第三位数字代表国别：
1：
欧洲
2：
美国
3：
加拿大
4：
英国
5：
日本
7：
澳大利亚
第四位数字是保养里车代码
0：
保养里程不可变且无机油油面/温度传感器
1：
保养里程可变且有机油油面/温度传感器
2：
保养里程不可变且有机油油面/温度传感器
3：
不带保养显示的车
第五位里程脉冲代码
1.8L与1.8T的车应该是2
有些数字是不可改变的改变了可能会有问题。
我1。
8豪华17控制单元的软件编码，原来是05102。
（好像1。
8豪都是这个）
把第三位数字调成3：
加拿大，就调出了提醒下车拔钥匙。
（有的车出厂就有这个功能）
当你打开司机门下车而没有拔钥匙时，就会发出“叮～叮～”的声音。
这个声音并不是原来有的同学说的是“驾驶员开门后的“叮叮”声”，要是就是这样，这个声音没有，还烦！
其实
这个声音是提醒你下车时别忘了拔钥匙。
拔了钥匙声音停止。
最后，为了调出安全带灯，把编码改成了07302。
下图为我自己找出来的,原来的玩转VAG宝典中说此通道值为10,但我的车10通道不能用,
倒是在40通道的位置找到了这个值.呵呵,小样的,藏得还挺深.我的是03款的1.65V的车.
不知道其它TX的车是不是放在40频道,不过我相信,如果不在40也不在10的话,根据名字找一找,肯定能找到的.
此值为上次保养后经过的公里数,.单位是100KM,
原为129,为129时显示2200公里保养,应该是正确的.15000-12900=2100,然后可能要+1.
我把它改成127了,但是重新启动后显示3000公里保养,
然后再恢复成129,还是显示3000公里保养.
通道44,此值为最小保养周期,即365天起码要保养一次
图为中央便利设施.
里面有一两个参数可以调.
图为46中央便利措拖的07重新编码.
上图为46中央便利措施的10匹配模块.
频道03为自动上锁.
04为自动解锁.
通道05开锁声音提示
通道06锁车声音提示
通道07开锁转向灯闪耀
通道08锁车转向灯闪耀
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