吉林大路快速路监理一标段钻孔灌注桩监理细则.docx
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吉林大路快速路监理一标段钻孔灌注桩监理细则
吉林大路快速路工程监理第一标段
监理实施细则
（钻孔灌注桩）
长春市市政建设监理有限责任公司
吉林大路快速路工程监理第一标段
监理实施细则
（钻孔灌注桩）
编制
审批
长春市市政建设监理有限责任公司
日期：
年月日
目录
一、工程概况
二、编制依据
三、专业工程的特点
四、监理工作内容
五、监理工作流程
六、监理控制要点
七、主要风险源
八、监理控制的目标值
九、监理工作方法及措施
十、监理守则
吉林大路快速路工程监理第一标段
监理实施细则
一、工程概况
1、项目概述
吉林大路快速路工程吉林大路方向西起长春市东盛大街，东至机场大道，与长春高速出口节点立交，吉林大路主线全长4780.008米。
其中本标段起点东盛大街（与东部快速路衔接），东至世纪大街西340米，包含道路、桥梁、排水工程。
2、规模
2.1桥梁工程
2.1.1纵断面设计
吉林大路主线桥最大纵坡3.5%，最小0.3%
立交匝道M线：
纵坡最大0.5%，最小0.099%
立交桥N匝道：
最大纵坡0.333%，最小0.099%
平行匝道FZ：
纵坡最大3.5%，最小0.33%
平行匝道FY：
纵坡最大3.5%，最小0.33%
平行匝道LZ:
最大纵坡3.5%，最小0.328%
平行匝道LY：
最大纵坡3.5%，最小0.328%
2.1.2横断面设计
吉林大路主线高架桥横向标准宽度26米，横断面布置为：
0.5米护栏+12.25米车行道+0.5米中央护栏+12.25米车行道+0.5米护栏=26米。
主线桥横坡为1.5%，双向布置。
匝道桥M宽度为10.4米，横断面为：
0.5米护栏+9.4米车行道+0.5米护栏=10.4米。
匝道桥N宽度为10.4米，0.5米护栏+9.4米车行道+0.5米护栏=10.5米。
平行匝道宽度为9米，0.5米护栏+8米车行道+0.5米护栏=9米。
2.1.3桥梁上部结构，
A主线桥采用预应力钢筋混凝土连续箱梁，共20联。
一幅式，标准断面26米，断面形式采用单箱三室斜腹板大悬臂预应力混凝土箱梁结构。
主线桥高2米，顶板0.28米，底板0.22米，腹板0.5-0.8米；主线桥J19-J22,J31-J34跨径为35+50+35米，梁高2.5。
箱梁悬臂长5米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。
平行匝道桥宽9米，单向2车道，断面形式采用单箱单室斜腹板预应力混凝土箱梁结构，梁高1.8米，顶板0.25米，底板0.22米，腹板0.5-0.8米，箱梁悬臂长2.58米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。
M,N匝道断面形式采用单箱两室斜腹板预应力混凝土箱梁结构，梁高1.8米，顶板0.25米，底板0.22米，腹板宽度0.5-0.7米，箱梁悬臂2.568米，悬臂侧面采用多段圆顺的过度主梁底板。
其中N线桥N0-N3采用连续钢箱梁结构，箱梁宽度10.5米，箱梁高1.8米。
2.1.4桥梁下部结构
本标段桥梁下部结构的桥墩共有三种形式，分别为H型花瓶墩，独立花瓶墩，矩形独立墩。
其中H型花瓶墩根据高度不同设置系梁个数。
承台形式主要有：
4.5*4.5米，高度2.0-2.5米的四桩承台，桩基础为钻孔灌注桩，桩径1.0米。
平面尺寸为6.4*6.4米，厚度为2.0-2.5米的四桩承台，桩基础为钻孔灌注桩，桩径为1.0米。
2.1.5附属结构
2.1.5.1桥面铺装
桥面铺装由沥青混凝土+水泥混凝土铺装组合形式。
4厘米细粒式聚酯纤维沥青混凝土
AL（M）-5液体石油沥青0.4L/平方米
6厘米中粒式沥青混凝土
聚合物改性沥青（PB2）防水层。
8厘米补偿收缩防水混凝土（钢纤维）
2.1.5.2伸缩装置
桥墩设置RBKF120,RBKF160,RBKF240型单元式多向变位伸缩装置，耐寒型材。
2.1.5.3支座
主线及匝道支座采用GCQZ系列球形钢支座，钢箱梁采用KLQZ系列抗拉钢支座，支座上下钢板、地脚螺栓均采用配套产品。
2.1.5.4抗震挡块
主梁梁底设置抗震挡块，混凝土挡块与主梁强度相同。
2.1.5.5防眩板
主线全线中央防撞护栏设置防眩板，合金钢材质，通过膨胀螺栓与之相连。
2.1.5.6声屏障
采用透明材料，高3.67米，每段长2米，结构形式：
54厘米胡姓吸声板+3*50厘米直立吸声板+100厘米透明吸声板+52厘米直立吸声板+11厘米托板=367厘米。
施工预埋底座。
2.2道路
2.2.1横断面
A:
吉林大路（SJ3+335-SJ3+650）主线全部为高架段，利用桥下净空布设双向10车道，红线宽度58米。
主线高架桥断面：
0.5米（防撞）+0.625米（路缘石）+2*3.75（混行车道）+3.5米（小型车道）+0.625米路缘石+0.5米（中央分隔带）+0.625米路缘石+3.5米（小型车道）+2*3.75（混行车道）+0.625米路缘石+0.5米=26米。
地面辅助断面：
2米（人行道）+2.5米（非机动车道）+1.5米（路侧绿化带）+0.25米（路缘带）+5*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+10米（中央分隔带）+0.25米（路缘带）+5*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+1.5米（路侧绿化带）+2.5米（非机动车道）+2米（人行道）=58米。
B:
吉林大路（桩号SJ3+900-SJ4+080）主线全部为高架桥，利用桥下净空布置双向10车道地面辅道，宽度79米。
主线高架桥：
主线高架桥断面：
0.5米（防撞）+0.625米（路缘石）+2*3.75（混行车道）+3.5米（小型车道）+0.625米路缘石+0.5米（中央分隔带）+0.625米路缘石+3.5米（小型车道）+2*3.75（混行车道）+0.625米路缘石+0.5米=26米。
匝道高架桥断面（单侧）：
0.5米（防撞护栏）+0.5米（路缘石）+2*3.5米（机动车道）+0.5米（路缘石）+0.5米（防撞护栏）=9米。
地面辅助车道断面：
地面辅助断面：
2米（人行道）+2.5米（非机动车道）+1.5米（路侧绿化带）+0.25米（路缘带）+2*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+10.5米（主辅分隔带）+0.25米（路缘带）+3.5米（混行车道）+2*3.25（小型车道）+0.25米（路缘带）+10米（中央分隔带）+0.25米（路缘带）+2*3.25（小型车道）+3.5米（混行车道）+0.25米（路缘带）+10.5米（主辅分隔带）+0.25米（路缘带）+2*3.5米（机动车道）+0.25米（路缘带）+1.5米（路侧绿化带）+2.5米（非机动车道）+2米（人行道）=79米。
2.2.2路面结构设计
2.2.2.1机动车道结构设计
5厘米中粒式沥青混凝土
AL（M）-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米
6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）
AL（M）-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米
7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25）
AL（M）-2液体石油沥青透层油1.0L/平方米
20厘米石灰粉煤灰碎石（6:
14:
80）
20厘米石灰粉煤灰碎石（6:
14:
80）
20厘米石灰粉煤灰碎石（7:
18:
75）
2.2.2.2步道外侧沥青混凝土路面恢复结构
5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）
AL（M）-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米
6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20）
AL（M）-5液体石油沥青粘层油0.4L/平方米
30厘米C25混凝土（每5米一道断缝）
20厘米级配碎石
30厘米山皮石土基处理
土基压实度大于等于93%
2.2.2.3非机动车道结构
4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13）
5厘米中粒式沥青混凝土（AC-16）
20厘米厚C25混凝土（纵向5米一道断缝）
15厘米级配碎石垫层
土基碾压
总厚度44厘米
2.2.2.4人行道结构
A：
适用本标段慢行系统中新建人行道
6厘米花岗岩火烧板
3厘米水泥砂浆（1：
3）
20厘米厚C25混凝土（纵向5米一道断缝）
15厘米级配碎石垫层
土基碾压
总厚度44厘米
B:
适用分隔带二次过街和桥下部分主辅分隔带非上车方砖
8厘米C40混凝土方砖
3厘米水泥砂浆
15厘米6%水泥稳定石屑
总厚度26厘米。
C:
人行道结构，适用于上车方砖
8厘米C50混凝土方砖
3厘米1：
3水泥砂浆
20厘米C25混凝土
15厘米级配碎石
总厚度46厘米
D：
施工便道
25厘米C30水泥混凝土
40厘米山皮石
土基碾压大于等于93%
总厚度65厘米
2.2.2.5路缘石结构
A：
外露25厘米，尺寸20厘米*45厘米*99厘米，用于中央分隔带。
B：
外露20厘米，尺寸20厘米*30厘米*99厘米，用于主辅分隔带、辅助机动车道与绿化带之间。
C：
尺寸15厘米*20厘米*49厘米，用于非机动车道与绿化带之间
D:
尺寸15厘米*15厘米*49厘米，用于非机动车道与人行道之间。
E:
尺寸15厘米*30厘米*99厘米，用于人行道与路外铺装之间。
F:
蘑菇石，外露30厘米，尺寸30厘米*50厘米*49厘米，用于人行道与外侧绿化带之间。
G:
平面石，尺寸25厘米*15厘米*99厘米，用于机动车道与立缘石之间。
2.2.3土基处理
首先清表50厘米
机动车道道路结构层换填厚度50厘米旧砾料+30厘米5%石灰土。
非机动车道和人行道换填50厘米山皮石（位于绿化带处换填80厘米山皮石）
人行道结构二、三结构底层换填50厘米山皮石结构，
平行匝道引道土基处理方法为：
先换填50厘米山皮石，再换填5%石灰土。
道路外侧恢复沥青混凝土结构底层换填30厘米山皮石。
2.2.4挡土墙
根据挡土墙高度，采用矮挡土墙和悬臂挡土墙两种。
墙身与基础采用C40混凝土结构。
墙式护栏与桥一致。
2.3排水
2.3.1排水现状
吉林大路排水现状是采用雨污合流制，既有排水系统管径偏小无法满足实际排水需求，既有排水管线全部拆除重建。
2.3.2雨水系统
2.3.2.1雨水1线：
位于人行道上距离辅道边线2.5米处，D600-D1800，下游接入D1800拟建雨水管线。
起点桩号FE0+608,终点桩号DJ0+199.992,全长1349.5米，检查井45座。
2.3.2.2雨水二线：
起点桩号FW0+340-FE0+713，自东向西接入雨水三线中，平面位置于人行道上，距离辅道边线2.5米，新建雨水管线D600-D1200,管线总长度504.1米，检查井16座。
2.3.2.3雨水三线：
桩号FU0+01-FP0+308,全长1900.62米，检查井58座，管径D600-1800,位于人行道距离辅道边线2.5米处，接入下游D1800拟建雨水管道。
2.3.2.4雨水四线：
桩号FC0+070-0+200,自西向东接入雨水1线，管径D600,全长145.51米，检查井4座。
平面位置位于桩号线FC北侧5米处。
2.3.2.5雨水5线：
平面位置桩号FD南侧5米处，接入雨水3线。
桩号FD0+200-FD0+085,全长141.5米，检查井4座。
2.3.2.6雨水六,线：
位于桩号线FE北侧5米处，新建雨水管线D600,接入雨水2线中。
桩号FE0+970-FE0+828,全长158.51米，检查井4座。
2.3.2.7雨水7线：
桩号FF0+970-FF0+836,自东向西接入雨水三线中，管线全长156.06米，检查井4座。
平面位置FF线南侧5米处。
2.3.2.8雨水8线：
位于辅道边线2.5米处，管径D600-D800,接入既有东排洪沟4.5*2米暗渠中。
桩号FW0+691-FW0+365,全长336.77米，检查井11座。
2.3.2.9雨水九线：
桩号SFE0+050-FU0+020,自东向西接入东排洪沟新建4.5*2米暗渠，全线323.54米，暗渠长72.04米，检查井12座。
平面位置距离相邻辅道边线2.5米处，管径D600-D1000.
2.3.2.10管材
≥600毫米采用平口钢筋混凝土二级管，120度基础，管道基础底加铺10厘米碎石垫层，基础每隔20-25米设一处变形缝。
2.3.3污水
2.3.3.1污水1线：
桩号FP0+300-DJ0+119.992,自东向西接入下游D600污水管。
管径D500-D600,全长1875.38米，检查井57座。
平面位置在道路北侧红线处，距相邻辅道边线8米处。
2.3.3.2污水2线：
桩号FP0+300-DJ0+119.992,自东向西接入下游拟建D600污水管线。
管径D500,全长1917.92米，检查井59座。
平面布置在道路南侧人行道4.5-6米。
2.3.3.3污水三线：
桩号FW0+375-FW0+691,管径D500,自西向东接入下游D500污水管线。
全长317.66米，检查井11座。
2.3.3.4污水4线：
桩号FU0+030-SFE0+050,自西向东接入下游拟建D500污水管线。
全长312.99米，检查井10座。
2.3.3.5检查井
污水管D=500,D=600毫米采用直径1000毫米圆形污水检查井，D600沉泥井采用直径1250毫米圆形污水检查井。
2.3.3.6管材，基础及接口
污水管线采用承插式二级管，120度基础，管道基础底面加铺10厘米碎石。
混凝土基础每隔20-25米设置一处变形缝。
二、编制依据
已批准的监理规划；
经批准的工程设计文件和相关技术资料；
工程建设标准强制性条文；
现行的与本专业相关的标准﹑规范及规定：
经审定的施工组织设计﹑桩基工程专项施工方案；
监理合同、施工合同、施工组织设计；
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2008
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
三、专业工程的特点
钻孔采用旋挖钻机为主，冲击钻为辅，沉渣厚度不大于10厘米。
35米以内桩做低应变检测，超出35米桩基做超声波检测，施工中预留检测管。
以中风化粉质泥岩为持力层。
桩长30-42米。
地质情况：
杂填土，粉质粘土、有机质粉质粘土、粗砂、全风化粉砂质泥岩、强风化粉砂质泥岩、中风化粉砂质泥岩。
钻孔灌注桩施工对周围文明施工影响加大，需要设置泥浆池；旋挖钻机施工速度较快，渣土运输要防止对道路的污染。
钻孔灌注桩危险性较大，地下不可预见，出现问题不好处理，要求施工要精细。
地铁二号线盾构区间距离个别钻孔桩距离较近，施工中要做保护措施。
对施工合同段内的工程投资目标、质量目标和进度目标进行控制，通过合同管理、安全管理、信息管理及组织协调实现三大目标。
五、监理工作流程
1、阶段监理工作程序
监理工程中标后，签订建设工程委托监理合同，接受监理任务。
施工准备阶段，协助建设单位与施工单位签订建设工程施工合同，参加建设单位组织的设计交底及图纸会审；审查施工组织设计、施工方案及施工进度计划；组织召开第一次工地监理会议。
对进场原材料、半成品构配件及设备质量和影响使用功能和观感的材料进行预控，并签署原材料、半成品构配件及设备报审表。
合格后，签发开工令，否则重新提报。
施工阶段，督促施工单位严格按照设计图纸、规范及管理程序施工，其中包括督促施工单位技术管理和质量保证体系保证措施的落实，检查施工现场的安全防护、消防卫生措施并提出意见。
对施工过程施行质量控制、投资控制、进度控制。
质量控制主要包括：
验收分部分项工程；签认隐、预验工程；参加质量事故的分析；监督处理方案的执行；编写工程质量报表。
投资控制主要包括：
核定和签发设计变更、洽商；认定工程质量和进度；认定完成工程量，填写工程量报表。
竣工阶段，组织对地基基础主体结构验收，上报质检站核定后进行竣工初验，编写竣工报告；参加建设单位组织的竣工验收，督促整理监理档案，督促施工单位编制竣工档案，编写施工验收评估报告，申报工程竣工质量核定申报单。
参加建设单位组织的竣工验收工作，由质量监督站核定竣工单位工程，签发工程质量合格证书，各方签发工程移交证书，施工阶段监理合同终止。
2、工组织设计（施工方案）审批程序
施工单位编制施工组织设计（施工方案），填报表A02-施工组织设计报审表，送监理工程师审批。
监理工程师审核重点如下：
施工方案是否科学、规范；施工现场布置是否合理；施工人力、机械安排是否满足需要；工程进度安排是否符合施工承包合同的要求；工程质量有何保证措施。
专业监理工程师审核后，报总监理工程师审批，总监理工程师审核合格后签署意见，施工单位按此施工组织设计组织施工。
若审核不合格，修改后重新审核。
3、工审批程序
施工单位各项准备工作完成后填报表A01-开（复）工申请表，监理工程师主要审查以下施工单位准备情况：
施工许可证已获得政府主管部门批准。
征地拆迁工作能满足工程进度的需要。
施工组织设计已获总监理工程师批准。
确定协商联络方式和渠道。
确定行政例行程序，如会议周期、地点。
落实建设单位与驻地监理人员双方的授权情况。
承包单位现场管理人员已到位，机具、施工人员已进场。
进场道路及水、电、通讯等已满足开工要求。
组织有关人员熟悉图纸，完成设计交底工作。
现场测量定线经过核查。
经总监理工程师及建设单位代表审核同意后，在表A01上签认，并下达开工令。
4、项工程开工审批程序
施工单位在分项工程开工前，首先进行图纸审核及技术交底，编制分项工程施工方案；然后进行测量放线，材料准备，机械准备，建立质量保证体系，准备完成后，提交分项工程开工申请，专业监理工程师审查与核查，合格后批准开工。
若监理工程师审核未通过，施工单位整改后重新报监理工程师审核。
5、工阶段质量控制程序
施工单位进场后，做各项准备工作，然后提交工程开工报审表，并附有：
施工组织设计、施工人员到场情况、施工设备到场情况、材料到场情况、材料检验情况、分包单位（如有）资质材料。
项目监理机构审查开工条件，同意后批准开工申请。
否则，整改后重新报监理工程师验收。
分项工程施工完成后施工单位自检，合格后填报《报验申请表》，监理工程师组织分项工程的验收，包括现场检查及试验资料的检查，合格后签署《报验申请表》，本分项工程完成后，转入下一分项分部工程施工。
否则，整改后重新报监理工程师验收。
分部分项工程完成后，填报《报验申请表》，项目监理机构审查分部分项工程现场质量及质量文件，审查合格后，签署《报验申请表》予以确认验收。
否则，整改后重新报监理工程师验收。
本单位工程的分部分项工程全部完成后，承包单位进行内部竣工验收，准备单位工程竣工文件。
内部验收合格后，申请工程竣工验收。
项目监理机构审核竣工验收申请，并进行现场检查及文件资料检查，合格后签署工程竣工验收申请表，组织工程竣工验收。
检查内容若达不到设计及规范的要求，指示施工单位整改后重新验收。
6、工序验收程序
每道工序完工后，承包单位自检，合格后填写报验单并附资料报请监理工程师验收，验收合格后，监理工程师签认报验单，进行下道工序施工。
若验收不合格，采取补救措施后，报监理工程师重新验收
7、计量控制监理工作程序
施工单位对现场使用的设备进行检定，并由有资格的检定单位出具测量设备检定证书。
填报表A04并附控制桩的测量成果及保护措施，平面控制网、高程控制网和临时水准点的测量成果，报监理机构审核。
监理工程师审核或复测合格后，在原A04表上签认，施工单位进行下道工序施工。
若审核不合格，整改后重新报监理工程师验收。
8、程材料、构配件及设备质量签认程序
原材料、构配件、设备进场前，施工单位或建设单位（建设单位直供）填报表A09（附各种表格、材料合格证、材质复试报告、设备出厂合格证、性能试验单等）报送项目监理机构，监理工程师签认原材料、构配件、设备的质量，同意后签认表A09，允许原材料、构配件、设备进入施工现场，并对进场材料、构配件、设备进行现场检验，检验后用于工程相应部位。
对影响使用功能及观感的材料、构配件、设备进行预检，检查结果不符合设计及规范要求，监理工程师不同意使用，签认表A09，原材料、构配件、设备不可以进入现场
9、验控制阶段划分程序
承包商选择供材厂家，监理工程师进行验证试验。
材料采购进场后，监理工程师按见证取样制度进行见证取样，送有资质的检测机构检测。
材料试用阶段，进行工艺试验。
材料使用阶段，进行抽样试验。
材料使用完毕，进行验收试验。
10、控制监理工作程序
在见证员见证下，按见证取样要求抽取试验，填写委托单，进行试样加工，送试验室试验并记录，试验室签发试验报告，监理工程师签发后方可用于工程。
若不合格，监理工程师签发不合格试验项目通知单，并追踪记录处理结果。
11、单位资质审批程序
施工单位报送分包单位资质的有关材料并填表A03，资料包括：
营业执照、企业资质等级证书、特殊行业施工许可证；施工业绩；拟分包工程的内容和范围；专职管理人员的特殊行业人员的资格证、上岗证；施工机械设备配备情况。
项目监理机构对有关情况进行调配与核查，同意分包单位在原表A03上签注同意，施工单位接纳分包单位进场施工；不同意分包单位在原表A03上签注不同意，施工单位清退分包单位。
12、设计变更签认程序
施工单位或建设单位提出设计变更要求填报表C02，项目监理机构对设计变更要求进行审查，同意后，签发表B01；对设计单位商洽变更，由设计单位出具变更通知单或设计变更图纸，监理工程师审查设计变更通知单或设计变更图纸，同意在设计变更通知单上签认，施工单位按设计变更文件组织施工。
若监理工程师不同意，提出意见返回重新研究。
13、投资控制工作程序
委派有丰富的投资控制经验的造价工程师到本工程的项目监理部工作。
对于设计图纸，向业主提出有关建议，协助业主一起控制好对投资控制影响最大的这一环节。
协助业主编制总投资分解规划，并在项目实施过程中控制其执行。
在必要时及时建议业主调整总投资规划。
协助业主确定招标文件和合同文件中有关投资控制的条款，防止因工程任务的界定不明确，合同条款的不清而导致今后承包商的施工索赔。
根据所确定的投资分解图，协助业主编制本工程的资金使用计划；按项目各阶段的划分对资金使用进行合理分配；并根据本工程的工期要求，协助业主编制资金使用的时间进度计划，并控制其执行。
加强工程施工阶段的投资控制，认真、合理进行工程计量，严格控制工程变更，加强施工索赔的管理，加强工程投资结算的控制。
加强本工程业主风险的分析与控制，通过风险识别、风险分析、风险控制和风险报告，使业主的投资风险降到最低。
组织措施
建立健全监理组织，完善职责分工及有关制度，落实投资控制责任；
技术措施
通过质量价格比选，合理确定生产供应材料设备厂家；
审核施工组织设计和施工方案，合理开支施工措施费以及按合理工期组织施工，避免不必要的赶工费；
经济措施
进行计划费用与实际开支费用比较，判定是否超计划，超支提出补救措施，对原施工组织设计或施工方案提出合理化建议，可按监理合同规定的比例奖励；
合同措施
按合同条款支付工资，防止过早、过量的现金支付，减少对方提出索赔的条件和机会，正确地处理索赔等。
首先建设单位确定投资目标，确定资金使用计划。
然后对投资目标分析论证，分解投资目标，编制资金使用计划。
施工单位编制施工组织设计，监理单位审核施工组织设计；若无不合理之处，即进行主要技术方案技术经济分析。
若有不合理之处，修改施工组织设计，重新报监理单位审核。
施工单位按审核后的施工组织设计组织施工，在施工过程中，设计挖潜、修改、变更，项目监理机构审核设计挖潜、修改、变更。
在此过程中，协调设计与施工，不同施工单位之间的关系，协调投资目标与进度目标、质量目标的关系，在保证质量目标及进度目标的前提下，实现投资目标。
承包人对有可能存在索赔的部分，提出索赔文件，监理单位审核索赔文件，如
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