桥墩柱施工安全专项方案.docx
《桥墩柱施工安全专项方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《桥墩柱施工安全专项方案.docx（12页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
桥墩柱施工安全专项方案
桥墩（台）柱工程专项安全施工方案
1.编制依据
（1）青岛海湾大桥青岛端接线工程第三合同段合同文件及附件
（2）青岛海湾大桥青岛端接线工程施工设计图
（3）国家、交通部颁布的有关施工技术规范
（4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）
（5）《建设施工安全检查标准》DBJ01-56-2001
（6）《青岛市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-62-2001
（7）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93
（8）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2201J119-2001
（9）《建筑工人安全生产及基本操作手册》
（10）《安全生产管理制度汇编》
2.工程概况
青岛海湾大桥青岛端接线工程第三合同段里程桩号为：
K2+552.000～K3+666.000，全长1114米，包含20联桥（13～22联），标准段跨径35m+40m+35m、宽31.5m。
其中桩基础桩径为1.5m及1.2m，共计264根；承台共计128座，墩柱共计128根。
总体工期目标
工程开工日期2009年12月16日，主线桥贯通2010年12月31日，附属工程2011年6月30日。
工程施工单位：
中建五局局青岛海湾大桥青岛端接线工程第三项目经理部
工程监理单位：
青岛市政监理（咨询）有限公司
2.1气象、水文情况
青岛位于山东半岛南端（北纬35°35'-37°09'，东经119°30'-121°00'），地处北温带季风区域，属温带季风气候。
市区由于海洋环境的直接调节，受来自洋面上的东南季风及海流、水团的影响，故又具有明显的海洋性气候特点。
空气湿润，温度适中，四季分明。
多年平均气温12.3℃，最高气温达38.9℃，最低气温-16.9℃，一月份平均气温-0.9度，七月份平均气温24.3度。
年平均降雨量680.5mm，常年主导风向为西北、东南风。
年降雨量的三分之二集中在六、七、八月份，全年平均降雪日数为10日。
青岛海雾多频，年平均浓雾51.3天、轻雾108.2天。
场区主要分布于李村河河道中，李村河属源短流浅的季节性河流，勘察期间，李村河中有少量的流水，水量较小。
河流主要依靠大气降水的补给，汛期雨后河水暴涨，一般几日后即恢复如常。
另外根据勘察期间踏勘了解，受场区沿线工业、生活排放污水影响，水质情况较差，其腐蚀性情况应视上游及周边场区的排污情况决定。
根据地下水水质分析结果可知，受潮汐影响，胜利桥附近地下水为淡化海水，自西向东、随与入海口的距离的增加，地下水中的CL-含量逐渐减少。
3.临时工程布置
3.1施工便道
以石碴铺设施工便道，总长约1120m，宽度6m，可满足施工机械通行需求。
3.2施工用电
已从四方区接入10KV电力干线，安装1台500KVA变压器430KVA1台供全桥施工，另备用160KW内燃发电机5台。
3.3施工用水
施工用水以现场取河水为主。
已从现场取水样送青岛中航工程试验检测中心检测，检验结果详见后附《水质检验报告（报告编号：
qtn2009-914）》。
根据检验报告，该处河水对混凝土无腐蚀性，可用于混凝土养护等。
3.4施工场地
在便道东、西侧已经修筑钢筋加工场地约2400m2，可满足墩柱钢筋制作加工。
场地东、西侧修筑木工加工场约3000m2,可满足拼摸加工需要。
4.施工方案
（1）墩柱模板采用定型钢模版，根据设计几何尺寸由专业厂家制作。
由大吨位汽车吊配合人工调整完成钢模版的拼装。
砼为商品混凝土，灌车运输，泵车灌注，插入式捣固器捣固。
（2）施工作业平台的搭设
2.1材料及规格选择
根据JGJ59-99标准要求，采用钢管搭设，钢管尺寸采用φ48×3.5MM，并使用钢扣件。
2.2搭设尺寸
2.2.1搭设总高度13.5米，要求随施工进度搭设，高度超出施工层1.5米。
2.2.2搭设要求，根据现场实际情况，采用双排脚手架，架体立杆内侧采用安全密目网全封闭围挡施工。
3.2米高搭设首层平网，随施工进度设随层网，每隔6米设层间网。
2.2.3构造要求
2.2.3.1立杆间距1.5米，立杆基础垫通长板（20CM×5CM×4CM长的松木板），使用钢底座（1CM×15CM×8MM的钢板）。
底座中间设置钢管芯子，高度大于15CM。
离地高度20CM设置纵横方向扫地杆。
连续设置在立杆内侧，立杆接长采用对接，且接头交错布置，高度方向错开50CM以上，相邻接头不应在同跨内。
接头距大横杆与立杆的交接处不应大于50CM。
顶层立杆可搭接，长度不应小于1M，两个扣件。
立杆垂直偏差，架高30M以下时，要求不大于架高的1/200。
2.2.3.2大横杆
大横杆间距控制在1.5M，以便立网挂设，大横杆置立于立杆里面，每侧外伸长度不应小于10CM，但不应大于20CM。
杆件接长需对接，接点距主接点的距离不应大于50CM。
2.2.3.3小横杆
小横杆搭在大横杆上面，伸出大横杆长度不小于10CM，小横杆间距：
立杆与大横杆交接处必须设小横杆，脚手板处75CM，且伸入墙内不小于18CM。
2.2.3.4剪刀撑
外脚手架的两端转角处，以及中间每隔6-7根（9-15M）立杆应设一组剪刀撑。
剪刀撑从基础开始沿脚手架高度连续设置、宽度不少于6米，最少跨4跨，最多跨6跨，与地面的夹角为：
跨6跨时45°、跨5跨时50°、跨4跨时60°。
剪刀撑杆件接长需搭接，搭接长度不小于1M，使用三个扣件均匀分布，端头距扣件不小于10CM。
2.2.3.5脚手板
应满铺脚手板，严禁探头板，不得高低不平，并要设置挡脚板，挡脚板高度为18CM。
满铺距墙小于10CM。
2.3架体与建筑物拉结
脚手架高度在7M以上及每高4M，水平每隔6M同建筑物牢固拉结，内外用50CM钢管固定。
并加设顶撑使之同时承受拉力和压力，保证架与建筑物之间连接牢固，不摇晃、不倒塌。
2.4排水措施：
架底处不得有积水，并设排水沟。
3脚手架验收
3.1外脚手架必须由持证人员搭设，高度9M验收一次，不符合要求的应迅速整改。
3.2外脚手架分段验收应按JGJ59-99中“外脚手架检查评分表”所列项目和施工方案要求的内容进行检查，填写验收记录单，并有搭设人员、安全员、施工员、项目经理签证，方能交付使用。
3.3必须有量化的验收内容。
4外脚手架搭设的劳力安排
4.1根据工程规模和外脚手架的数量确定搭设人员的人数，明确分工并进行技术交底。
4.2必须建立由项目经理、施工员、安全员、搭设技术人员组成的管理机构，搭设负责人向项目经理负责，负有指挥、调配、检查的直接责任。
4.3外脚手架的搭设和拆除必须配备有足够的辅助人员和必要的工具。
5外脚手架搭设的安全技术措施
5.1外脚手架立杆基础外侧应挖排水沟，以防雨水浸泡地基。
5.2外脚手架不得搭设在距离架空线路的安全距离内，并做好可靠的防雷接地处理。
5.3外脚手架必须及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
5.4外脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹蔑混用。
5.5外脚手架搭设人员必须持证上岗，并正确使用安全帽、安全网、穿防滑鞋。
5.6严格控制施工荷载，脚手板上不得集中堆料，施工荷载不得大于2KN/M2。
5.7控制扣件螺栓拧紧力矩，采用扭力扳手，扭力矩控制在40-65N.M范围内。
5.8严禁脚手板存在探头板，铺设脚手板以及多层作业时，应尽量使施工荷载内、外传递平衡。
5.9保证脚手架的整体性，不得截断架体。
6外脚手架拆除的安全技术措施
6.1拆架前，全面检查拟拆脚手架，根据检查结果，拟定出作业计划，报请批准，进行安全技术交底后才准工作。
作业计划一般包括：
拆架的步骤和方法、安全措施、堆料堆放地点、劳动组织安排等。
6.2拆架时应划分作业区，周围设防护围栏，竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非工作人员进入。
6.3拆架的高处作业人员应戴好安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底防滑鞋。
6.4拆架程序遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，严禁上下同时进行拆架作业。
6.5拆立杆时，要先抱住立杆在拆最后两个扣，拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。
6.6连墙杆（拉结点）应随拆除进度逐层拆除，拆抛撑时，应用临时撑支住，然后才能拆除。
6.7拆除时，要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
6.8拆架时严禁触及脚手架附近电源线，以防触电事故。
6.9在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
6.10拆下的材料要及时下运，严禁抛掷，运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件要集中回收处理。
在承台外搭设双排钢管脚手架支撑直至墩柱顶部，支架外挂安全网。
在两承台之间搭设人工坡道上至墩顶，坡道坡度不宜大于1:
1，墩顶铺上木板作为行走平台，并在其四周挂设安全防护网,并在支架四周设置￠6mm镀锌钢丝缆风绳固定支架。
（3）模板与支撑安装、拆除安全注意事项
由测量班根据设计图纸在承台上放出墩台中心十字线，然后利用十字线控制桩点，采用十字交叉法定出墩台模板边缘位置，并据此弹出其轮廓线，便于定位安装模板。
墩柱模板采用定型钢模，已加工好经检查验收合格。
模板安装前清除污物，涂刷脱模剂。
安装模板时，采用汽车吊将钢模板分节从已绑扎好的钢筋骨架上套入，进行拼接。
之后人工调整，将模板接缝对严，节间安装橡胶垫，拧紧螺丝，确保接缝平整无错台、严密不漏浆。
模板安装对位必须准确（误差控制在5mm以内），安装必须水平（用水平尺在纵向和横向两个方向检测），承台与模板之间的缝隙用高标号砂浆找平层堵塞。
模板安装前将承台与墩柱的施工缝凿毛、清扫干净。
模板顶端的四个角分别沿四个方向拉钢丝绳，钢丝绳的另一端连接在地锚上，通过螺杆螺丝进行钢丝绳松紧调整,下端用支撑杆斜撑加固。
其中钢丝绳的倾角不可大于45°。
7.机械设备、人员配置
7.1主要施工机械配置
主要施工机械配置表
机械名称
型号规格
单位
数量
砼泵车
台
1
汽车吊
25t
台
1
变压器
500KVA
台
4
挖掘机
PC210
台
1
钢筋对焊机
台
2
钢筋切断机
台
2
钢筋弯曲机
台
2
电焊机
台
2
钢筋调直机
台
2
7.2施工组织机构及劳动力人员配置
现场负责人：
曹铮技术负责人：
张峰
质检负责人：
熊宇试验负责人：
戴路
测量负责人：
于敏
挖掘机司机2人，汽车司机6人，电工2人，机械工20人，木工40人，
砼工20人，辅工30人。
项目部组织机构
9.施工注意事项
（1）墩柱施工应避开雷雨天气，浇注砼需避开雨雪天气；
（2）钢筋焊接好后，禁止直接放在地上，防止因温度应力产生裂缝；
（3）露天施工时，焊条采取保暖措施，注意防潮；
（4）砼应严格按照规范要求进行施工。
10.质量标准
（1）混凝土浇筑的质量要求
A、混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土；
B、混凝土做到内实外美，不得出现露筋和空洞现象；
C、混凝土强度：
保证28天强度全部达到规范要求强度；
D、平面尺寸允许偏差±5mm；
E、顶面高程允许偏差±10mm；
F、轴线偏位允许偏差8mm；
（2）钢筋作业质量要求
A、钢筋表面铁锈及焊碴要清除，多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度；主钢筋焊接接头在搭接长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率不超过50%（受拉区），在同一根钢筋上尽量减少接头；
B、受力钢筋排距允许偏差±5mm；
C、同排中受力钢筋间距允许偏差±20mm；
D、分布钢筋间距允许偏差±10mm；
E、箍筋间距绑扎骨架允许偏差±10mm；
F、保护层厚度允许偏差桥台±10mm,墩柱±5mm。
11.安全注意事项
（1）施工前应对投入本分项工程施工的各种机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全生产的必须立即进行整改。
同时，施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。
（2）操作人员必须严守工作岗位、履行职责，遵守安全生产操作规程。
特种作业人员经培训持证上岗。
各级安全人员必须深入施工现场，督促操作人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥、违章施工。
（3）经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；同时搞好安全用电管理，输电线路、配电箱、漏电开关的选型正确，布设符合规定要求。
电气设备和照明设施有良好的接地、接零保护。
（4）、墩台施工前对施工人员进行必要的安全教育，严格执行安全制度和规定，施工时设置各种防护设施，保证人员人身安全。
墩上墩下有关人员均戴安全帽，工作时，工作人员系好安全带，无关人员严禁到墩上去，严禁从高空向下抛掷杂物。
（5）、钢筋调直时，施工场地内禁止非工作人员入内，调直设备事先检查各部件是否安全可靠。
起吊预制钢筋网，做到稳起稳落，在安装就位并安装稳妥后脱钩；高空绑扎、吊装严格遵守高处作业安全技术要求。
（6）、电力及照明线路经常检查，防止发生漏电事故；遇大风、雷雨等恶劣天气而停工时，要切断电源，保护好各种设备。
（7）、各种脚手架及工作平台的栏杆均采用封闭式；施工平台上荷载放置均匀、对称，并不得超过其设计极限。
在脚手架与墩身的空隙间，挂安全网。
拆除模板先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
拆下的模板、材料、工具严禁往下扔。
（8）、模板安装与拆除工人须持证上岗，戴好安全帽、系好安全带，应遵守高处作业安全技术措施的有关规定。
（9）、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置防倾覆的可靠的临时措施。
（10）、施工现场应搭设工作梯，作业人员不得爬支模上下。
（11）、高支模上高空临边要有足够的操作平台和安全防护。
（12）、支撑搭设、拆除和浇筑砼时，无关人员不得进入支模底下，应在适当位置挂设警示标志，并有专人看护。
（13）、模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑时，应避免材料、机具、工具过于集中堆放，在任何情况下模板立柱承受的荷载均不得超过设计荷载值。
（14）、高支模范围内的地面应采取有效的排水措施。
（15）、不准架设探头板式未固定的立柱。
（16）、在架空线路下安装模板时，应停电作业，如不能停电应有隔离防护措施。
（17）、禁止砼强度未达到设计强度时拆除底模板支架。
（18）、拆模应严格遵守从上而下的原则，先拆非承重模板，后拆承重模板，禁止抛掷模板。
12.环境保护注意事项
（1）施工期间在施工场附近及运输道路扬尘较大，应配备专用洒水车进行喷洒，防止扬尘污染；
（2）运碴汽车用塑料编织布或雨布覆盖车厢，防止落土掉碴污染道路，影响环境；
（3）在工作场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化；
（4）优先选用电动机械，对噪音比较大的机械设置围档等消音装置，控制施工噪音。
升级会员 