满都海北门改造工程施工组织设计.docx
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满都海北门改造工程施工组织设计
一、工程概况
1.1工程简介
满都海北门改造工程位于呼和浩特市满都海公园，由广场、园区道路绿化等工程组成。
建设单位为呼和浩特市园林管理局，设计单位为内蒙古北国繁辰景观设计有限责任公司，监理单位为内蒙古万和工程项目管理有限责任公司，施工单位为满都海公园管理处。
本工程施工范围包括建筑施工图（广场、二级路、绿化）所含的全部工程内容。
1.1.1建筑概况
本工程建筑设计标高：
本工程以X0/Y0点的标高1056.28为测量依据，单位工程标高根据施工现场原地貌标高与设计、监理、业主协商确定，并做好测量记录。
广场做法为表土清理，素土夯实，上做150厚砂砾石碾压密实，120厚C15砼垫层，1：
3水泥砂浆结合层，面层铺贴材料花岗石
园路做法为素土夯实，上做200厚人工级配砂砾石碾压密实，200厚水泥8%稳定级配砂砾石层，50厚中粒式沥青混凝土。
1.2工程特点
1.2.1由于本工程工期紧，必须精心组织施工，做好各工序的交接工作，加强协调工作，以保质保量、按时完成施工任务。
1.3编制依据
1.3.1满都海公园管理处与呼和浩特市园林管理局签定的合同。
1.3.2内蒙古北国繁辰景观设计有限责任公司设计的满都海公园北门改造工程施工图。
1.3.3现行国家、内蒙古自治区、呼和浩特市有关施工技术规范、规程与质量验收标准。
1.3.4本工程所涉及到的技术规范：
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《建筑工程安全检查标准》JGJ59-99
《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008
二、施工部署
2.1工程管理目标
2.1.1工期目标：
根据合同要求，本工程总工期为40天，以广场、为主要控制工程，其关键线路如下：
广场施工30天，园区道路20天，竣工验收10天，工序穿插施工。
2.1.2安全目标：
杜绝因工死亡事故，重伤事故，火灾事故，轻伤率控制在3‰以内。
2.1.3质量目标：
各单位工程质量力争达到国家或专业质量检验评定标准的优良条件。
确保整个公园综合评定达到合格工程。
具体目标：
（1）园区道路路面优良；
（2）分项工程一次合格率100%；
（3）质量保证资料基本齐全。
（4）观感质量评定得分率达到85%以上。
2.1.4文明目标：
争创呼市安全文明施工工地。
2.2施工组织机构设置
2.2.1组织机构设置
本工程实行项目管理，按重点项目组建项目经理部，项目经理部经理受公司法人代表委托全面管理工程质量、安全、工期、经济、文明施工等项工作，并负责工程各项协调工作。
本工程项目部经理由具有国家一级资质的项目经理担任，由技术负责人、施工员、专职质检员、安全员、材料员、机械员、资料员、预算员等人员组成项目管理班子，管理人员共10人；项目部下设施工组、质量安全组、材料供应组、综合组等，负责施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应、预决算以及竣工验收等方面的全过程管理，并对业主全面负责，与地方主管部门及监理单位直接联系和接受监督管理。
项目经理部组织机构详见下图。
施工组织机构图
满都海公园管理处
2.2.2施工组织部署的原则
（1）项目经理部组织施工以广场、道路工程为主，其他单位工程配合施工。
（2）工程施工期间以广场、园区主路为主要进度控制区段，一切施工协调管理即人、材、物首先保证该区段，确保工程总进度计划。
（3）各施工单位服从施工总进度计划。
2.3新技术、新材料、新工艺的应用
2.3.1在工程测量上采用高精度激光全站仪测量仪器，达到提高生产效率，缩短工期，提高测量精度的目的。
2.3.2水泥砂砾石稳定层采用机械集中搅拌，保证水泥砂砾石稳定层的质量。
2.3.3沥青砼施工采用沥青砼摊铺机进行施工，加快施工进度，提高生产效率。
2.3.4新型模板应用技术：
采用新型胶合复膜面模板，可提高砼面观感质量。
三、施工准备工作
3.1出入设置
人员出入及车辆出入采用原北门入口广场。
3.2给水布置
园区灌溉系统主管做好后，现场施工用水就近在施工的灌溉系统给水井接出，临舍及生活用水采用建设单位提供的深水井，从深水井抽水到新修好水池再用加压泵从水池抽出。
水管采用DN50PP-R给水管，水管埋入地下300㎜。
3.3用电布置
现场用电采用三相五线制，三级配电，二级保护，由建设单位提供和变电间到施工临设沿线三相架空线，然后用50平方毫米电缆线沿设计线路架空布设，然后由总电缆线接到配电箱及各大型机械等，埋地电缆加设钢套管，电缆沿地面穿管保护布设，进入分配电箱，所有配电箱、开关箱统一为铁壳制作，统一标准，统一编号，配电箱内设有漏电保护装置，空气自动断路器和熔断器。
按一机、一闸、一漏、一箱配置。
3.4临时设施布置
在场地南边设置项目经理部办公室、施工办公室、宿舍、库房及生活区，混凝土搅拌站。
3.5技术准备
3.5.1工程开工前，按建设单位所提供的施工图纸及相关资料，配备必要标准图纸和规范、规程，项目负责人组织相关管理人员和技术人员熟悉施工图纸，充分了解设计意图，提出设计中的问题及矛盾之处，做好图纸会审前的准备工作，并编制施工方案，明确各管理人员职责。
3.5.2根据工程特点，结合现场环境及项目部的实际情况，细化编制各单位工程的施工方案，采取行之有效的施工方法，科学合理的编制施工组织设计，确保施工组织设计能够指导施工，从而使工程做到质优、期短、安全保障的预期目的。
3.5.3在项目技术负责人组织下，按照公司相应要求，编制项目质量计划，明确各分部分项工程所达到的质量目标，使质量在每个分项上达到具体的量化，编制切实可行的分项工程作业指导书，明确各项责任和程序，使质量目标得以实现。
3.5.4每两周利用每周安全交底会组织一次由项目经理部和所属管理人员队伍参加的质量、技术意识提高会。
3.6施工总体协调
3.6.1监督、检查计划和工程合同的执行情况，负责人力、物力的综合平衡，促进生产活动的正常进行。
3.6.2定期召开有业主、上级职能部门、设计单位、监理单位参加的协调会，解决施工疑问和难点。
3.6.3定期组织召开专业管理人员会议。
分析整个工程进度，成本计划、质量、安全、文明施工进行情况，会议延伸到作业班组长，使项目领导的精神贯彻到现场每个施工人员的行动中去。
3.6.4派专人负责，协调各专业工长的工作，组织好各分部分项工程的衔接，协调穿叉作业。
保证施工的条理化、程序化。
3.6.5定期召开有项目经理、财务、预算及现场管理人员参加的成本分析会，优化人力、物力、财务的作用，使成本得到有效控制。
3.6.6施工组织协调建立在计划和目标管理之上，根据施工组织设计与工程有关的技术文件进行，指挥调度必须准确、及时、果断。
四、园内各单位工程施工方案
4.1广场及道路工程施工方案
4.1.1路基工程施工技术、工艺
4.1.1.1施工流程图
1、填土路基工程施工工艺图：
2、填土压实施工工艺图：
4.1.1.2主要施工方法
1、施工前准备
（1）、施工测量
①在开工之前现场恢复和固定线复测，其内容包括中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。
②对所有的测量进行记录整理并将资料交给监理工程师签字。
③在施工测量完成以后，着手开挖。
开挖时，遇非适用材料必须挖除。
在挖除之前对非使用材料的范围应先进行测量，并在开挖完成后及回填之前重新进行监测。
④必要时，监理工程师核对全部或任何一部分工程量的测量，以证实所提供的线象、坡度、标高和横段面是否实际。
在核对工作中，我司无偿提供设备和辅助人员。
（2）、施工放样
开工之前现场放出路基边缘线，借土场、弃土场等具体位置，标明起始轮廓，提请监理工程师验线检查批准。
2、场地整理
清理及掘除
①清理与掘除工作包括公园用地范围内表面杂草、生活垃圾、建筑垃圾、有机杂质的清除、挖掘移运和按建设单位要求的在场内挖坑埋地处理。
②无须保留的地面实物、其他高出地面的障碍物，都必须予以清除，并运到指定的地点堆放。
③道路用地及借土场范围内的所有垃圾和非适用材料都应清理与移运到适宜的地方。
所有从清理与掘除中产生的材料，都应按要求进行处理；所清除的垃圾以及易腐易枯的材料按要求予以妥善处理。
④场地内的坑和清移障碍物所留下的孔洞，应按有关施工规范的要求，予以回填和压实。
3、挖方与填方
（1）、一般要求
①所有挖方或填方作业应按照施工图纸进行。
②挖方或填方作业均不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及干扰。
③路基挖方材料一般应用做填方，除设计规定或被定为非适用材料外不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。
④在整个施工期间，始终保证路床面排水畅通。
（2）、挖方
本工程的挖方主要是整个园区内的地表土清理、灌溉系统管沟的土方开挖，土方开挖采用挖掘机挖土，装土配自卸汽车运土。
为保护原游园内的贵重树木，部分管沟开挖采用人工开挖，土方运至填方路段。
地表土方清理后弃土运至工地就近的弃土地点。
（3）填方
本工程的填方主要为回填土方，广场、路床、基槽填土采用自卸汽车场外购土运至现场推土机初平，人工整平，重型振动压路机分层压实，贯穿整个路基、广场施工全过程。
填筑施工工艺从填料摊铺、平整、碾压、检测四个方面安排施工作业面。
①填方作业应分层平行摊铺，每层松铺厚度，要根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定。
不同土质的填料应分层填筑，且层数应尽量减少。
②路床基底，在20cm范围内的压实度应不小于93%。
基底未经监理工程师验收，不开始填筑；下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。
③用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，在压实时的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
④以透水性较小的土填筑路床下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土填筑的下层边坡上。
⑤任何靠压实设备无法压碎的硬质材料予以清除或破碎，使其每块的任一尺寸不超过压实层厚度的1/4，并应使料径均匀分布，达到要求的压实度。
4、土方压实与路床整形
（1）压实试验
施工前先进行压实试验，主要包括如下内容：
①含水量密度试验
A、对用于工程每种类型的土（包括石料与土的混合料），按JTJ051-93进行湿密度试验和预先研究，以确定其最大密实度与最佳水量以及达到满意的压实所要求的含水量范围。
已经压实过的路床和基槽密实度和实际含水量应由现场试验测定。
B、由湿密度试验所确定的最大干密度，应作为与现场密度相比的基数来求算本工程所用各类土压实度，该压实度应用百分率表示。
②压实标准
为了减少路基沉陷，以保证路面结构的稳定，路床和基槽必须达到所规定的压实标准。
压实标准用压实度来表示，本工程路床和基槽压实度应大于等于93%（重型击实）。
（2）路床和基槽压实
①填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过试验来确定。
②碾压时，横向接头的轮迹要有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40～50cm；前后相邻两填区段宜纵向重叠1-1.5m。
碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
③碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，先压边缘，后压中间。
④开始碾压时，土体较疏松，强度低，故先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。
摊土料时，力求机械车辆均匀分布，但路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，为了更好的保证路基的稳定性，两侧采取多填宽度60cm并用夯实机夯实，压实工作完成后再按设计宽度和坡度人工予以刷齐整平。
⑤分层压实作业用平地机充分整平，以保证被压实路床和基槽各层均匀一致的平整度。
⑥填土层在压实前应先整平，并应作2%～4%的横坡。
碾压时，前后两次轮迹重叠15～20cm，并特别注意搅匀。
⑦无论何时，只要路床铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用压夯、夯锤或其他有效夯具予以夯实。
当工程量小并在监理工程师许可的情况下。
可采用手夯进行夯实。
⑧在摊铺下一层之前每一层的压实都需要监理工程师批准。
（3）整修成型
①路床和基槽与其他各种工程基本完工后，应对其成型进行修整，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。
②恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路床和基槽的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果，再进行整修。
③路床表面应采用推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路床表面相同的土人工填平夯实。
（4）质量控制
①取样
A、土的压实应控制土在接近最佳含水量时进行。
在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。
B、压实过程中，应按规定取样试验，检查是否符合规定压实度。
C、为了控制压实质量，监理工程师随时任意取样进行检查。
压实度应按JTJ051-93规定的方法测定。
②允许误差
路床修整后的误差应符合下表的要求
路床允许误差
检查项目
压实度（%）及允许误差
（mm）
检查频率
路床中心标高
±20
每20m，1点
宽度
+200mm，0
每40m，1处
横坡度
±20且不大于±0.3%
每20m，2处
平整度
±20
每20m1处（三米直尺）
压实度
93
每1000m²，3点
4.1.2天然砂砾石底基层施工
1、本工程砂砾石基层用天然砂砾石。
施工方案采用自卸汽车外购砂砾石运至施工现场，推土机初平，人工整平，15t以上重型振动压路机压实。
2、天然砂砾石的摊铺采用机械初平，人工整平。
要注意控制松铺厚度，并按规定设置横坡。
3、砂砾石摊铺至一定长度后，洒水湿润砂砾石，洒水要均匀和适量，不得使路基积水。
4、碾压时，横向轮迹要有一部分重叠，振动压路机一般重叠40-50cm，碾压作到无漏压、无死角和确保碾压均匀。
5、开始碾压时，两侧边缘部位仍处于松散状态，为了保证基层的稳定性，采取在两侧多填宽度60cm的天然砂砾石，并用夯实机夯实，压实完成后再按设计宽度和坡度人工予以刷齐整平。
6、砂砾石基层压实后，应对其成型进行修整，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规范要求。
4.1.3砼基层施工
1、混凝土所用各项原材料必须送检复试合格后方能用于工程当中。
2、严格按照砼施工配合比下料拌合，严格控制砼的水灰比和坍落度。
3、砼的浇捣必须均匀密实，不得出现蜂窝和麻面。
4、按规定留置砼试块。
5、砼浇筑完毕后12小时内派专人表面遮盖草袋进行洒水养护。
6、当面层为广场砖时，砼基层按设计要求施工完成后，须再在基层砼面上做25厚1：
2水泥砂浆找平层，以保证面层的整体性。
7、伸缩缝的设置
1）伸缝的设置，在砼基层浇筑过程中，纵横25m用20厚聚苯板将砼基层隔断，面层施工完成后用沥青橡胶填缝，具体作法见03J012-1，44页③大样。
2）缩缝的设置，当基层砼达到一定强度后，用切割机纵横4m切缝，切缝直线段应线直，曲线段应弯顺，不得有夹缝。
伸缩缝必须垂直，缝内不得有杂物，灌缝不得漏缝，填缝料为沥青橡胶，具体作法见03J012-1，44页④大样。
4.1.4路面工程施工技术、工艺
车行道路面结构采用沥青砼路面，各层分别为中粒式沥青砼（AC-16）4cm，粗粒式沥青砼（AC-25）5cm，8%水泥稳定级配砂砾层20cm，级配砂砾层20cm。
广场及二级园路路面结构为：
花岗石、大理石、透水砖等面层，1：
2水泥砂浆粘结层3.0cm，C15砼垫层12cm，级配砂砾层15cm厚。
4.1.4.1水泥稳定级配砂砾层施工
A、施工工艺流程图如下
B、拌料场设置在园区北边临舍的空地上，拌料在拌料场内集中机械拌制，然后用自卸车运至摊铺现场。
C、测放稳定层中线及边线，沿中线及边线每隔5m设一指示桩并在指示桩上用明显标记出水泥稳定层的设计标高。
D、水泥稳定拌和料按设计配合比所规定的用量配料，集中拌和。
E、20cm8%水泥稳定级配砂砾石基层一次摊铺成型，摊铺稳定层时，应控制好稳定层的松铺厚度。
F、混合料松铺摊平后，先用8t压路机进行初压，再使用15t以上压路机进行反复碾压，其碾压次数应不小于5次，并以平整密实无明显轮迹为止。
碾压过程中应有专人负责测量控制完成面标高和平整度，边碾压人工边进行基面修整。
G、稳定层碾压完成4小时后应进行洒水保养，保持表面湿润。
养护时间在平均气温15℃以上时不小于3天，15℃以下时不小于7天，养护期间不得有机械通过稳定层。
H、对水泥稳定层的有关技术要求：
a、只有当气温+8℃以上和非雨天时，才可进行基层施工。
b、水泥稳定混合料在拌好后应立即铺筑，其存放时间不得超过3至4小时。
c、完成压实后的稳定层表面不得出现高低不同的压实面、隆起、裂缝或松散材料。
如果压实期间含水量不够，应给混合料洒水并继续压实。
d、稳定层养护期间如发生破坏应及时修整到要求标准。
修整不得采用“贴补法”。
I、质量标准：
a、水泥必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。
b、碾压必须遵循“先边后中，先慢后快”的原则，且必须在水泥终凝前完成。
c、严格控制基层厚度及宽度，其横坡应与面层一致。
d、稳定层完成后应进行检查验收，密实度、抗压强度及其他各项检查项目必须达到设计及施工规范要求。
合格后才可铺筑面层。
4.1.4.2沥青砼层施工
一、基本要求
为了达到预期的质量指标和工期目标，严格按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-93），《公路沥青面层施工技术规范》（JTJ032-94）和设计图纸的有关要求，结合以往施工经验，周密组织，全机械化配套施工。
1、材料拌合采取在搅拌厂集中拌合。
2、材料的来源在材料用于工程前按规范要求选定，进行材料的相关试验和混合料配合比设计，并将结果提交监理工程师审批。
3、雨季施工
（1）集中力量，分段铺筑，在雨前碾压坚实。
（2）随时疏通边沟，保证排水良好，并做好施工现场的防风雨措施。
（3）在垫层或基层施工前，路基面始终保持合格状态。
雨季期间，禁止路基或垫层通行车辆。
4、路面排水
施工现场配备良好的排水设施以便及时排除路表水，路表水排除时避免损坏路基或其他结构物。
二、施工方法
1、工作面准备
（1）基层表面保证干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。
（2）沥青砼采用商品沥青砼，沥青生产厂选在远离人口稠密区的地方，防止对周围居民造成影响，其距离不少于1Km。
（3）选择信誉好，资质高的搅拌厂商，厂商符合国家有关环境、消防、安全等规定。
2、设备
（1）、拌合场设备
①拌合场配备具有足够试验设备的试验室，并能及时提供监理工程师满意的试验资料。
②拌合厂配有自动控制和各种集料、沥青进料计量和测温装置，同时配的产量不小于100t/h，并装有保温成品的贮料仓和二次除尘的设备。
③拌合设备的生产能量与摊铺进度和工程规模相匹配。
（2）运料设备
采用自卸汽车，自卸汽车具有紧密、清洁、光滑的底板和侧板，并备有保温、防雨、防止尘埃污染的覆盖物。
（3）摊铺与整平设备
摊铺与整平设备采用自动推进的全宽度摊铺机。
并配电子调平系统、可调节振幅的振动夯具和振动整平板，能确保达到规定的平整度和横坡度。
（4）压实设备
压实设备配9-16t轮胎式压路机及18-21t光轮压路机。
3、拌合
（1）、粗、细集料分类堆放；取自不同料源的集料和不同标号的沥青分别堆放。
（2）、拌合时间以混合料拌合均匀，所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
间歇式拌合机每锅拌合时间控制应符合规范的规定。
（3）、沥青的加热温度，石料加热温度、混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合JTJ032-94表7.2.4要求。
（4）所有过度加热、已炭化、起泡和含水的混合料均废弃。
4、运输
运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内壁洁净，无有机物，并涂刷一薄层油水（柴油：
水1：
3）混合液，不得有多余的油水混合液积聚在车厢底部。
运至摊铺工地的混合料温度不低于规范规定的到现场温度。
不符合温度要求，或粘结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。
5、摊铺
（1）、沥青混合料摊铺前，检查下层的质量，下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。
（2）、沥青砼的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。
（3）、采取全幅路面摊铺机，尽量避免纵向施工接缝为原则。
（4）、摊铺机无法摊铺部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。
（5）、雨天或表面积水，及施工气温低于10℃均不进行摊铺沥青混合料施工。
运至摊铺工地的混合料温度低于110℃或被雨淋湿的混合料应废弃。
（6）、摊铺混合料温度不低于110-130℃，但不得超过165℃。
6、压实
（1）、沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分均匀的碾压。
（2）、压实工作按铺筑试验确定的压实设备组合的程序进行，并备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手持振动夯具，以用于路缘石边等狭窄部位的压实。
（3）、碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于110℃，碾压终止温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
（4）、压实分为初压、复压和终压。
压路机以匀速行驶碾压符合规定。
（5）、碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：
双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。
（6）、碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。
当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实线3m以外。
（7）、在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。
（8）、压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在地面上。
（9）、未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。
7、接缝
（1）铺筑工作的安排使纵、横两种接缝都保持在最小数量。
接缝的方法和设备，应取得监理工程师批准。
在接缝处密实和表面修饰应与其他部分相同。
（2）、纵向接缝采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间隔和标高，并做到相邻行程间可靠的结合。
（3）、纵向接缝保证是热接缝，且是连续和平行的，缝边整齐并形成直线。
（4）、保证纵向接缝与横坡变坡线的重合在15cm以内，与下层接缝借开15cm以上。
（5）、在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用一台钢轮静力压路机进行碾压，碾压工作连续进行，直至接缝平顺而密实。
（6）、由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，要做成一道横缝。
横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。
8、质量控制
详见《沥青砼面层检查项目表》
沥青砼面层检查项目表
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
压实度（%）
95
每2000m21处
2
平整度
5
每20m用3m直尺检查
3
中线高程
±20
每20m用水准仪检查
4
厚度
+20，-5
每2000m2用尺量
5
宽度
-20
每40m用尺量
6
横坡
±10且不大于±0.3%
每20m用水准仪检查
7
弯沉值
小于设计规定
用弯沉仪检测
4．1.4.3侧平石施工
侧平石采用500×100×200等规格的珍珠花岗岩。
施工顺序为：
水泥稳定层施工水泥稳定层上人工开槽20厚1：
3水泥砂浆安装侧平石现浇侧平石后座砼。
A、测量放线定出侧平石的位置，每5m设桩位，在测放桩位时在桩顶上测放高程。
B、安装侧平石前先挂线，然后在水泥稳定层上铺一层厚约2cm的水泥砂浆，铺上侧平石，经效核边线及高程无误后施工后座砼。
C、质量要求
a、
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