金港世纪广场.docx

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金港世纪广场

金港世纪广场说辞

目录

一．浦东新区板块优势3

二．临港新城板块投资优势5

三．书院中心优势6

四．项目优势8

项目概况8

项目附加值8

五．交通便利优势9

六．专项名词解释10

上海自由贸易区10

“双特”政策12

临港30条15

商飞基地16

双核商务区16

一中央一核心16

一轴、两带、双核、四片17

金港世纪广场优势说辞

一．浦东新区板块优势

浦东---上海经济的引擎，亦被誉为中国三个增长极之一，2012年地区生产总值预计达到6000亿元左右，比上年增长10%。

其中，地方财政收入达到550.3亿元，比上年增长10%；社会消费品零售总额预计达到1350亿元，比上年增长12%；全社会固定资产投资达到1450亿元；城乡居民家庭人均可支配收入预计比上年增长11%左右。

2013年，预计浦东经济仍能保持两位数增长。

2013年，浦东将重点抓好五项任务，特别是加快迪士尼、临港新拓展区域的开发建设。

随着南汇并入浦东，金融中心和航运中心一体推进，浦东日益成为今后上海承载国家战略目标建设的核心区。

根据浦东的新目标，到2016年地区生产总值达到1.3万亿元，第三产业增加值占浦东地区生产总值的比重要从2011年的57％提高到65％的水平，战略性新兴产业产值占新区工业总产值的比重达到50％。

未来浦东将保持年均增长10-11％发展速度，浦东在全市经济发展中的增长极进一步凸显。

临港，上海最后一个国家级开发区，2013年7月国家首批自由贸易区。

5年1800亿固定投资核心带（临港五年固定资产投入1800亿元：

2012年250亿， 2013年300亿， 2014年350亿， 2015年400亿， 2016年500亿）、5平方公里“双核”商务先行区、267万平方米商飞总装基地、双特“30条”政策……一系列优惠政策、大型投资集聚临港，使浦东的发展方向中心转向临港，标志着临港进入后浦东时代最具发展潜力的区域。

二．临港新城板块投资优势

临港新城，上海后浦东时代最热点的投资发展地块。

临港新城总规划311.6平方公里，于2003年正式启建。

也是上海最后的一个国家级的开发区。

在上海新一轮发展中具有举足轻重的地位与作用，也是未来上海中心城区的重要辅城。

上海临港利好政策接踵而至，临港双核CBD、“双特”30条政策落地、国务院首批临港自贸区、1800亿投资核心区、临港商务先行区……政策红利直指金港。

2012年9月12日，上海市委正式下发《关于在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的意见》，即目前被外界称为的“双特”政策。

该政策为期三年，从2012年至2015年。

“双特”政策包括8项特别机制和24项特殊政策。

“双特”政策中，8项特别机制内容包括：

统一管理、就地结办机制；收入留用、市区扶持机制；工业用地降低成本、弹性出让机制；宜居优先、超前配套机制等。

24项特殊政策的主要内容，包括，加大财政政策支持力度、加强人才吸引和集聚政策支持力度、加大服务配套政策支持力度等。

这为临港加快集聚高端制造业、集聚创新创业人才、强化产城融合提供重要支撑和保障。

2013年3月1日，上海市政府公布在临港地区建立特别机制和实行特殊政策的30条细则（简称“临港30条”）。

伴随着“双特”政策正式实施，临港地区将步入加速发展的快车道，争取未来3年实现全社会固定资产投资1000亿元。

扶持高端制造业发展设立10亿种子基金，在生活服务业方面，对具有连锁品牌的城市生活服务企业和社区商业必备业态，给予租金和物业管理费奖励。

这些优惠政策将集聚现代服务企业来临港地区发展。

针对临港30条中的每一条政策，临港地区管委会将编制操作细则，使‘双特’政策真正落地，更具有操作性，促进临港地区的快速发展。

“临港30条”有利于区域内企业、重点机构引进的紧缺急需人才和高技能人才，促进区域经济发展。

2013年5月4日，《临港地区中长期发展规划》由上海市政府发布。

根据规划，临港地区将按照“一轴、两带、双核、四片”的功能布局，建设成为国家新型工业化产业和海洋经济的示范基地。

其中的“双核”指围绕16号线书院站和滴水湖站，重点发展会展、金融、采购、总部研发等生产性服务业，重点提升城市服务功能，展现城市宜居宜业的环境氛围。

书院提升到新的发展重要地位。

未来3年，临港地区固定资产投入将达1000亿元，争取引导40万人入住临港，到2020年常住人口达到80万左右。

临港地区发展的长期目标是打造成为智慧低碳、生态宜居、面向国际、面向未来的综合性节点城市。

2013年7月3日，首批中国（上海）自由贸易试验区（下称上海自贸区）获批，由上海浦东洋山港临港新城为起点一路北上，沿着海岸线途经机场保税区，直至外高桥地区，在这条海岸线上，28平方公里的土地，将成为内地首个真正意义上的自由贸易区。

在批复方案的国务院常务会议上，国务院总理李克强指出，设立上海自贸区将是本届政府打造中国经济“升级版”的重要举措。

经济增长乏力、面临转型难题的上海期望自贸区能为当地至少带来“十年红利”。

首批国家自贸区落户临港，临港再次成为上海下十年的城市方向。

这对区域内企业贸易、企业税收优惠等将起到极大地促进作用，大大推进区域的发展。

大飞机基地方面，自2008年5月，中国商用飞机有限责任公司正式在上海成立。

中国商用飞机设计研发中心落户原浦东新区的张江高科技园区，国家级民用航空产业配套基地及大飞机发动机项目正式落户原南汇区的国家级装备制造基地上海临港新城。

大飞机项目在今后三到五年将投入600亿元，而到最终投放市场，相关投入总体上将达到2000亿元，这将进一步带动本区内钢铁、机械、电子、商业等几十个相关及延伸产业的升级和大踏步发展。

临港新城、大飞机基地、洋山港经济区，每一个都是千亿级国家投资基地。

金港世纪广场，占据临港“双核”中心板块，未来升值空间不可言喻！

目前中船集团、中船重工集团、中国商用飞机公司、中航集团、上汽集团、上海电气集团、中集集团、三一重工、华仪电气、开山集团、卡特彼勒、沃尔沃、三井造船、蒂森克虏伯、西门子、科尼、卡尔玛、瓦锡兰、东和恩泰等全球领先的装备制造企业集团纷纷进驻临港新城，为临港提供强劲发展动力。

三．书院中心优势

金港世纪广场，处于书院中心核心地标，老芦公路、东大公路交汇口。

书院镇位于浦东国际机场和洋山深水港之间，总面积65平方公里。

下辖13个行政村、4个居民居委会和一个社区工作站，总人口6.77万人，其中户籍人口约5.16万人。

工业企业入住超500家。

整个书院未来规划10万消费人群。

作为临港新城最大分城区，书院社区目前近200万方动迁安置社区已全面启动，300万方住宅区已完成规划。

从政府得知，书院未来将接纳临港过来的2万确切数字的拆迁人口。

加上未来项目旁边新建的大型商务区、西片书院产业园、万祥产业园大量入住企业纷纷聚拥，

人气商机、投资前景不可限量。

书院明确了“临港之翼”社区定位，制定了“立足书院、依托两港、产业配套、生态城区”的发展战略，其功能突出自然、休闲、文化，是临港新城主产业区重要的生活服务配套区。

顺应打造“休闲、文化、旅游”的临港驿站、滨海绿色田园之特色定位。

一中央一核心，投资地段的不二选择。

临港“双核”一城中心、1800亿固定投资核心带、商飞总装基地，对接临港未来80万人口导入。

预计2013年10月正式运营的轨交16号线，30分钟直达龙阳路，项目西距轨交16号书院站3公里左右，商机滚滚而来。

由于项目占据着市区到书院人家、鲜花港、森林公园、森林GOLF的黄金捷道，在休闲旅游经济产业下，未来项目也会增加这方面的商机和人气。

四．项目优势

项目概况：

金港世纪广场，位于临港书院老芦路841号（老芦路与丽正路交叉口），属书院中央商业地标位置，总占地面积：

7371平方米，总建筑面积：

1.47万平方米，其中地下一层为停车库及部分设备间，建筑面积5252㎡;地上14层，一～二层为商业性用房;三～十二层为酒店客房。

我们现在销售的正是品牌酒店客房，可售户数103户，主力面积45㎡～93㎡。

建成后的金港世纪广场，作为书院第一个ART-DECO商业综合体（含商铺、精装产权式酒店），打造成未来书院第一个集商业、酒店为一体的新都市商业综合体，整合提升一个区域的消费形态，全方位升级区域消费方式，打造开放式、情景式、体验式、多功能的新都市商业服务领地，引领未来商务消费需求。

坐享未来10万消费人气，直面临港80万消费人口辐射，人气钱景无限。

金港世纪广场，作为处于市区往临港新城的北门户，占据着市区往滨海度假区的黄金捷道。

项目距葵园、百果园、书院人家、上海鲜花港、滨海GOLF、森林公园均在8公里之内，度假旅游咫尺可及，地理优势必将带来本项目更多的休闲经济商机。

项目附加值：

金港世纪广场，地处上海临港书院商业中央核心位置，由上海博轩置业发展有限公司投资开发，上海鑫军投资有限公司引入莫泰168管理项目酒店客房（办公性部分）。

建成后的金港世纪广场，作为书院第一个ART-DECO建筑风格的商业综合体（含商铺、品牌酒店客房），必将打造成未来书院第一个集商业、品牌酒店客房为一体的新都市商业综合体，全方位引领未来商务消费需求。

莫泰168火力加盟，45-93M2精装酒店客房，10年专业托管包租，前三年5%、5%、6%一次返租，第4年起6%保底收益，十年后可无条件150%收购。

上海鑫军投资有限公司，是一家专注于商业地产收购并购和提供投资咨询、营销代理、运营管理等服务的专业投资公司，系中国商业地产领先服务性企业。

公司以“做中国商业地产领军者”为目标己任，用睿智的眼光紧盯商业地产前沿，将投资评估、战略研究、产品研发、品牌策划、市场操作、广告创意等系统有效整合，为市场提供全方位的营销解决方案，实现客户长期效益和短期效益相结合的切实需求。

服务案例涉及大型shoppingmall、城市综合体、社区商业、酒店公寓等产品，创造了一个又一个商业营销传奇。

经过7年的发展，公司积累了近3万的忠实客户群体，特别是在长三角范围内，鑫军拥有海量的江、浙、沪专业商铺投资客户群体。

同时，鑫军与浦东国际机场、旅行社、政府部门等建立了良好的关系，为公司项目的运营提供了无限保障。

莫泰168，成立于2002年，经过7年的快速发展，成为拥有五万八千余间客房400多家门店的连锁经济型酒店集团。

2011年5月27日，如家酒店集团成功收购莫泰168，为莫泰168的发展提供了新的契机。

上海鑫军投资有限公司携手莫泰168，全天候专业托管，为投资保驾护航。

五．交通便利优势

金港世纪广场，地理交通极为便利，两港大道、临港大道、白玉兰大道穿境而过，距A30高速东大公路出口约5分钟车程，距东海大桥约10公里，距浦东国际机场约25公里车程，距洋山深水港约42公里。

距迪斯尼约20分钟车程，距市区40分钟车程。

穿越境内的最先进轨道交通16号线（境内设书院站），2013年10月通车。

无论往临港新城，浦东机场，洋山港，还是市区，出入交通，极为方便畅捷。

2013年通车的轨道交通16号线，设计时速120公里，北起龙阳路站，南至临港新城，设立书院站，采用最新进的横排座椅的A型车组织运营。

金港世纪广场西距轨交16号线书院站3公里左右。

届时，临港、市区、项目形成三点一线，30分钟即达龙阳路换乘站，今后出入交通，随心驾驭，更为畅捷。

项目门口老芦公路公交站点设有龙芦线（龙阳路地铁站—沪城环路共享区）、龙新芦线（龙阳路地铁站—芦潮港）、三港专线（两港装饰城—顺翔路同汇路）、书院3路（新欣路新府路—老果公路书塘路）四条公交线路。

项目作为处于市区往临港新城的北门户，占据着市区往滨海度假区的黄金捷道。

项目距葵园、百果园、书院人家、上海鲜花港、滨海GOLF、森林公园均在8公里之内，度假旅游咫尺可及，地理优势必将带来本项目更多的休闲经济商机。

六．专项名词解释

上海自由贸易区

上海自由贸易区概念：

上海自由贸易试验区指在某一国家或地区境内设立的实行优惠税收和特殊监管政策的小块特定区域。

上海自由贸易区实际上是自由贸易园区，在国际上被称作小自由贸易区（FTZ），与国内的100多家海关特殊监管区性质相同。

自由贸易试验区与国内保税区、出口加工区、保税物流园区等的区别在于更优惠的政策、更大的开放度。

2013年7月，国内首个自贸区落沪，上海自贸区的建立是与上世纪80年代我国设立五大经济特区、上世纪90年代启动浦东新区的开发、新世纪我国加入WTO可以相提并论的事件，标志着中国经济进入“以开放促改革”的第四个阶段。

地理位置

位于上海东部的洋山保税港区、外高桥保税区和浦东机场综合保税区，面积仅有28平方公里，相当于上海市面积的1/226。

但是，这片土地正被寄予厚望，或将成为撬动中国新一轮改革开放的支点。

中国（上海）自由贸易试验区

《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》包括：

1、在上海自贸区先行先试人民币资本项目下开放，并逐步实现可自由兑换等金融创新；

2、未来企业法人可在上海自贸区内完成人民币自由兑换，个人则暂不施行；

3、上海自贸区也很可能采取分步骤推进人民币可自由兑换的方式，比如先行推动境内资本的境外投资和境外融资；

4、上海自贸区在中国加入泛太平洋伙伴关系协议（TPP）谈判中也将起到至关重要的作用，并有望成为中国加入TPP的首个对外开放窗口。

建设试验区有利于打造中国经济“升级版”

建设中国（上海）自由贸易试验区，是顺应全球经贸发展新趋势，更加积极主动对外开放的重大举措。

对上海自由贸易试验区最大的期待聚焦于投资管理新体制、服务业进一步开放，以及人民币资本项目可兑换、利率市场化、汇率市场化和离岸金融等，当下启动上海自由贸易试验区，将为中国第三产业的改革开放注入动力。

上海自由贸易试验区将形成“可复制、可推广的经验”，发挥示范带动作用，有利于打造中国经济“升级版”。

五、自由贸易试验区的利好政策

虽然目前方案并未公布，但是最终可落实到金融、贸易、航运等五大领域的开放政策以及管理、税收、法规等五个方面的一揽子创新。

利好一：

拟开放人民币资本项目。

自由贸易试验区的试点内容涉及金融方面的包括利率市场化、汇率自由汇兑、金融业的对外开放、产品创新等，也涉及一些离岸业务。

上海自由贸易试验区正在申请试点人民币资本项目下开放，而且这一改革方向不会因为短期的流动性变化、热钱流向的变化而变化。

利好二：

构建离岸金融中心。

离岸金融业务是自由贸易区的重要组成部分，也是与人民币资本项目开放一脉相承的。

人民币汇率价格发行机制能使外流资金更好地周转，提高人民币使用的效率。

利好三：

可能推15%企业所得税优惠。

上海将推动税收创新，包括离岸贸易、金融采用低税率，对境外投资收益采用分期缴纳所得税等优惠政策支持自由贸易园区内企业发展。

有媒体报道称，为鼓励企业发展，上海将在税收方面采取低税率，其中将包括对自由贸易区内符合条件的企业减按15%的税率征收企业所得税。

利好四：

贸易领域监管模式创新。

上海自由贸易试验区将实施“一线逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”的创新监管服务新模式，这是与上海综合保税区的主要区别。

所谓“一线”，是指国境线；“二线”是指国内市场分界线，也就是自由贸易试验区的空间分界线。

创新监管模式提出要将一线监管集中在对人的监管，口岸单位只做必要的检验检疫等工作，特别是海关方面将不再采用批次监管的模式，而采用集中、分类、电子化监管模式，达到自由贸易试验区内人与货物的高效快捷流动。

《关于在临港地区建立特别机制和和实行特殊政策的意见》，

“双特”政策

“双特”政策的出台，将为临港加快集聚高端制造业、集聚创新创业人才、强化产城融合提供重要支撑和保障。

　　第一，关于临港地区的功能定位

　　加快临港地区发展，需要高起点谋划临港地区战略定位。

临港“双特”政策意见提出：

临港地区突出高端制造、研发创新、综合服务、生态宜居等功能，成为研发创新能力强、高端制造业集聚的战略性新兴产业创新引领区，成为服务优质高效、充满活力的创新创业人才集聚区，成为配套完善、生活便捷、功能多元的现代产城融合发展示范区。

到2020年，临港地区要基本建成高端制造要素高度集聚、先进制造业与现代服务业高效联动的“智造城”，基本建成宜业宜居、产城融合的现代化滨海新城，基本建成我国战略性新兴产业和先进海洋经济发展的示范基地，基本建成资源节约型、环境友好型的国家新型工业化示范基地。

　　第二，关于临港地区的产业发展

　　推动临港地区真正成为上海面向未来的重要发展引擎，需要高起点规划和集聚现代产业体系。

临港“双特”政策提出：

要加快发展三大主导产业集群和两大配套产业：

一是做强做大高端装备制造产业集群。

重点发展能源装备、船舶装备、航空装备、海洋工程装备、汽车整车及零部件产业、大型物流装备及工程机械、轨道交通成套设备等。

二是加快培育壮大战略性新兴产业集群。

重点发展新能源产业、环保、数控机床、新一代信息技术、智能制造装备等。

三是大力发展先进海洋经济产业集群。

重点发展海洋产业技术研发、海洋技术孵化、产业化及技术交易、海洋资源开发利用、海洋会展等。

同时，要加快发展生产性服务业和城市功能性生活性服务业。

　　第三，关于在临港地区建立的特别机制

　　建立特别机制是对突破加快临港地区发展的瓶颈做出制度性安排。

临港“双特”政策提出，按照集聚高端制造业、集聚创新创业人才、强化产城融合“两聚一强化”的战略导向，加强政策集成、创新和突破，建立8项特别机制。

主要是：

　　统一管理、就地办结机制。

进一步完善临港地区管理体制，加快形成高效便捷、统一协调的管理服务机制。

目前临港地区管理体制调整已经完成，临港地区管委会、南汇新城（镇）已组建成立。

　　收入留用、市区扶持机制。

按照“市区联动、加大投入、用途聚焦”的原则，进一步加大支持力度，实行“临港钱临港用”，市区同步支持。

　　规划滚动修编、加强产城联动机制。

结合浦东新区土地利用规划滚动修编试点，优化临港地区土地利用规划，提高土地节约集约利用水平。

深化完善临港总体规划，形成更加科学合理的产城融合规划布局。

　　优势互补、多元开发机制。

大力吸引资金充裕、经验丰富的开发主体依照相关法律和规定参与临港地区土地前期开发。

进一步增强临港现有开发主体的投融资能力，加快开发速度，提升建设水平。

　　宜居优先、超前配套机制。

以人为本，适度超前规划和建设一批重大基础设施，优先配置一批优质社会事业资源，强化商业与城市配套同步协调开发，加快吸引和集聚人气。

　　支持创新创业、集聚创业人才机制。

加大资金支持，强化全过程服务，优化创业和居住环境，加快吸引创新创业人才尤其是领军型创业人才和团队集聚临港。

　　第四，关于在临港地区实施的特殊政策

　　实行特殊政策是为加快临港地区发展而实施支持力度更大的政策保障。

共有24条支持政策。

　　一是进一步向临港简政放权。

市、区两级政府继续向临港地区管理机构简政放权，重点围绕项目建设全过程，将涉及的行政审批事权，通过充分授权、委托或设点派驻等形式，实现审批重心下移和“临港事、临港办”。

　　二是建立临港行政审批服务中心。

建立临港地区统一的行政审批服务中心，实行项目审批等一口受理、办结（转报国家审批事项除外），强化项目审批咨询服务功能。

　　三是加大资金支持力度。

专项资金市级出资在保持第二轮专项资金支持力度的基础上，将注册地和经营地均在临港产业区内的企业缴纳的新增市级税收收入部分，核定一定比例，经市政府批准后，用于增加专项发展资金。

浦东新区、奉贤区对于临港税收区级所得部分全部留在临港地区。

临港地区内土地出让市、区两级所得收入，在扣除国家及本市规定计提的专项资金后，全部用于支持临港地区发展。

　　四是临港地区土地指标单列和耕地占补平衡全市统筹。

临港产业区产业、基础设施和市政公益类项目土地指标单列和耕地占补平衡全市统筹。

对南汇新城重大市政交通基础设施、环境设施等公益性设施，实行土地指标单列和耕地占补平衡全市统筹。

　　五是加大对临港战略性新兴产业发展的支持力度。

本市承接国家17个重大专项的项目以及航空零部件配套、新能源装备、工业机器人、精密制造、电子信息装备等战略性新兴产业重大项目优先在临港布局。

市级财政安排的各类产业发展专项资金的10%，由临港地区管理机构根据上述专项资金规定的用途统筹使用。

　　六是加大人才吸引和集聚政策的支持力度。

对临港重点机构引进的紧缺急需人才，可以直接落户。

对临港地区企业、重点机构引进的紧缺急需专业人才和高技能人才，可以申办人才居住证。

在本市居住证积分管理制度中，对工作和居住都在临港的，可专项加分。

《上海市临港地区管理办法》于2012年12月12日由市政府第96号令公布，并已于2013年1月12日起施行。

。

《办法》共二十四条，主要内容包括：

　　一是凸显临港地区改革的目的

　　根据市委市政府的文件精神，这一次临港地区改革的重要目的是实现临港地区的“两聚一强化”，即“集聚高端制造业、集聚创新创业人才、强化产城融合”。

为了在立法层面凸显这次改革的定位和目的，将上述内容写入第一条立法目的中。

　　二是明确临港地区的功能定位

　　“双特”政策对临港地区功能定位作了较为完整表述。

为了在《办法》中予以体现，同时符合立法表述要求，将功能定位的核心内容在第三条作了概括。

具体表述为“突出高端制造、研发创新、综合服务、生活宜居等功能，将临港地区建设成战略性新兴产业创新引领区、创新创业人才集聚区、现代产城融合发展示范区”。

　　三是调整临港地区的管理体制和管辖范围

　　合并上海临港产业区管理委员会和南汇新城管理委员会，成立上海市临港地区开发建设管理委员会。

《办法》第四条对管委会名称作了调整，明确管委会为市人民政府派出机构，委托浦东新区管理，负责统筹推进临港地区开发建设。

同时，在第二条将管理区域范围扩大为“临港地区由中心区（南汇新城）、主产业区、综合区、重装备产业区、物流园区和临港奉贤分区等组成”，并将东、南边界调整为“东、南至规划海岸线围合区域，不含洋山保税港区（陆域）”。

　　四是建立推动临港地区发展的保障机制

　　为了巩固临港地区管理体制改革和创新成果，“双特”政策在临港地区建立了八项特别机制。

考虑到这些机制需要在实践中持续推进落实，为有利于对今后工作形成保障和约束，《办法》在第五条对这些机制予以全面体现，主要包括：

（一）高效便捷、统一协调的管理服务机制；

（二）与事权相匹配的财政保障机制；（三）工业用地高效利用机制；（四）规划滚动修编、加强产城联动机制；（五）优势互补、多元开发机制；（六）宜居优先、超前配套机制；（七）支持创新创业和集聚人才机制；（八）政府部门率先、引领带动机构集聚机制。

　　五是加强对临港地区的财政扶持

　　根据“双特”政策有关加强临港地区财政扶持的规定，《办法》在第六条作了三方面规定：

一是设立临港地区专项发展资金；二是加大市级有关产业支持专项资金向临港地区倾斜力度；三是要求浦东和奉贤加大财政支持力度。

临港30条

从总体上看，目前临港地区仍处于大规模投入、大规模开发阶段，开发体量大、任务重，“平地兴产、平地造城”等特殊性，决定了加快发展的艰巨性和紧迫性。

临港地区开发建设的关键是要聚焦突破瓶颈问题，体现临港加快集聚高端制造业、集聚创新创业人才、强化产城融合的战略导向。

为此，临港三十条重点关注以下四个方面的内容。

（一）关于产业功能集聚。

首先是扶持高端制造业发展。

在资金支持方面，在市、区进行倾斜扶持的基础上，临港管委会再拿出一部分资金，扶持战略性新兴产业等7大类项目。

在金融支持方面，设立以国资为主的10亿元种子基金，吸引带动社会资金设立100亿元临港产业基金。

在对企业贡献的奖励方面，将重点企业对区级的新增贡献用于扶持其发展。

希望通过上述优惠政策，提升临港地区高端制造企业的竞争力。

其次是扶持现代服务业发展。

在总部经济方面，规划建设商务集聚区，鼓励企业在临港地区设立总部。

在“三新”企业方面，扶持新模式、新业态、新技术等“