高速公路施工组织设计范例.docx
《高速公路施工组织设计范例.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路施工组织设计范例.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
高速公路施工组织设计范例
六、施工组织设计
第一部分
总体施工组织布置及规划
第二部分
主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第三部分
工期保证体系及保证措施
第四部分
工程质量管理体系及保证措施
第五部分
安全生产管理体系及保证措施
第六部分
环境保护、水土保持保证体系及保证措施
第七部分
文明施工、文物保护保证体系及保证措施
第八部分
项目风险预测与防范，事故应急预案
第九部分
其他应说明的事项
第一部分总体施工组织布置及规划
一、工程简介
大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路为国家高速公路网规划中纵5“大庆至广州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路网规划的“五纵、六横、七条线”中纵3“北京至开封“公路的重要组成部分。
本项目起自廊坊市固安县西玉村西侧100米处京冀界，接已建成的大庆至广州高速公路北京南段（京开高速公路），途径固安西、霸州西、雄县东、鄚州东、任丘西、肃宁西、饶阳西，终于深州愉科，接拟建大庆至广州高速公路深州至大名（冀豫界）段，全长约187.087公里，采用双向六车道高速公路标准建设。
二、施工组织机构
若我公司中标，根据本工程特点和投标书中的承诺，安排精兵强将，按照精干高效的原则，组建山东鲁中公路建设有限公司河北省大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路路面工程第七标段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务。
项目部内设工程技术科、质量检验科、计划财务科、行政综合办公室、安全环保科、物资材料科、机械设备科、中心实验室、廉政监督办等职能部门，各科室相互协作，共同完成本工程的施工。
项目部驻地初步定于东平连接线起点沙河站镇，租用当地民房居住和办公。
项目部与业主、监理和各施工队之间采用手机、直拨电话等通讯设备保持联系，以便随时调度指挥生产。
各部门的职责如下：
（1）工程技术科：
负责本工程项目有关的技术标准、进度计划、计量支付、变更设计、技术交底等工作；
（2）质量检验科：
负责工程质量检验、内设专职测量队负责全线控制测量以及配合监理工程师进行质量验收、资料整理等工作；
（3）计划财务科：
负责工程款的筹措及各种材料款、工程款的计量支付；
（4）物资材料科:
负责工程所用物资、材料的采购、运输、保管、发放等工作；
（5）机械设备科：
负责工程所用施工机械设备的调遣、安装、维修、保畅等工作；
（6）安全环保科：
负责施工安全、环保措施的监督管理等；
（7）行政综合办：
负责行政后勤以及地方关系、施工环境的协调，文明施工、文物保护等；
（8）、中心试验室：
负责路基、桥涵、路面、附属工程等施工配合比的设计以及施工过程中的试验检测等；
（9）、廉政监督办：
负责工程施工过程当中的廉政建设监督，对职工反映和发现的问题进行调查，保证工程建设过程当中不出问题；
山东鲁中公路建设有限公司
河北省大广公路固安（京冀界）至深州段高速公路路面工程第七标段项目经理部
总工程师
支部书记
项目副经理
物资材料科
质量检验科
行政综合办
安全环保科
计划财务科
廉政监督办
中心试验室
工程技术科
机械设备科
路面附属施工队
混凝土施工队
路面面层施工队
路面基层二队
路面基层一队
三、施工队伍设置及任务划分：
（1）路面基层一队：
驻地设在K3＋850左侧10m,临时占地20亩，负责K2+400～K5＋395段的垫层、底基层、基层施工。
（2）路面基层二队：
驻地设在K7＋360右侧50m,临时占地20亩，负责K6+739～K7+699（终点）段及东平连接线的垫层、底基层、基层施工。
（3）路面面层施工队：
驻地设在K3＋850左侧10m,临时占地40亩，负责合同段内及东平连接线的全部沥青混凝土面层、柔性基层的施工。
（4）混凝土施工队：
驻地设在K7＋360右侧50m,临时占地5亩，负责全线的排水防护、路缘石、中央分隔带、水泥路面等工程的施工。
（5）路面附属施工队：
驻地设在K6＋545左侧50m，临时占地20亩，负责全线桥梁、涵洞、通道的预制梁板的施工及部分结构物混凝土的供应。
四、资源配置及计划：
1、劳动力需求量计划
结合各施工队伍的劳动力资源投入，对劳动力使用实行动态管理。
本标段施工主峰期人数超过900人，具体配置详见附表六。
2、原材料供应计划
根据实施性施工组织设计，编制一份材料用量及需求计划总表，在每项工程开工前，根据进度作出相应的材料供应计划，按计划组织进料；对市场紧俏物资和受气候等因素影响的材料进行适当的储备。
3、资金需求量计划
我公司承诺投入营运资金3000万元，用于本工程前期使用。
施工中根据工程进度计划的实际变化，随时调整资金需求量计划，对资金需求量进行动态管理，真正实现资金服务工程。
4、施工机械计划
路面基层和路面面层工程数量较大，而且要求较高，全部投入先进的拌合设备和摊铺、碾压设备。
五、施工总体目标
1、质量目标
标段工程交工验收的质量评定：
合格；竣工验收的质量评定：
优良。
2、安全目标
在施工全过程不发生重大责任事故
3、工期目标
根据业主招标文件要求的各分项工程工期及年度工期控制目标，结合我公司目前的施工能力，我们计划在11个月内完成合同内的全部工作内容，较合同文件规定的12个月的工期提前1个月。
年度工期进度控制目标
序号
工程名称
施工时间
一
施工准备
2009年11月01日～2009年11月31日
二
路面工程
2010年04月01日～2010年09月30日
1
路面底基层
2010年04月01日～2010年05月20日
2
路面下基层
2010年04月30日～2010年06月20日
3
路面上基层
2010年05月31日～2010年07月20日
4
路面下面层
2010年06月30日～2010年08月20日
5
路面中面层
2010年08月01日～2010年09月10日
6
路面上面层
2010年08月31日～2010年09月30日
三
混凝土工程
2010年07月25日～2010年09月25日
四
场地清理及竣工收尾
2010年10月01日～2010年10月31日
第二部分主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
第一节路面工程
本合同段主线路面结构为：
上面层采用4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）；中面层采用6cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20）；下面层采用10cm厚的粗粒式沥青稳定碎石（ATB-25）；上基层为18cm水泥稳定级配碎石；下基层为18cm石灰、粉煤灰稳定级配碎石；底基层为20cm石灰、粉煤灰稳定土。
路面总厚度为76cm，上中面层之间设置SBS改性沥青防水层，中下面层之间设置SBR改性乳化沥青粘层油，下面层与上基层顶面设置中凝液体石油沥青AL（M）-1透层油。
一、石灰、粉煤灰稳定土底基层施工
1、一般要求：
（1）石灰粉煤灰稳定土底基层的最低施工温度应在5℃以上：
（2）
二、改性沥青大碎石混合料施工
本工程排水基层采用改性沥青大碎石LSPM-30。
粗集料使用轧制的坚硬岩石，其粗集料颗粒性状良好，细长及扁平颗粒含量不超过15%，集料压碎值不大于20%，粗集料与沥青应有良好的粘结力，要求粗集料与沥青的粘结力为5级，少于5级时采取抗剥落措施，以保证混合料达到水稳定性指标要求。
混合料的摊铺应保持合理的速度，根据拌合站的拌和能力进行合理调整一般不得大于3m/min，摊铺机在摊铺过程中不允许停机等料，摊铺机料绞笼中混合料不得少于2/3。
由于沥青大碎石混合料是一种完整的粗骨料骨架结构，施工时既要保证形成骨架结构达到压实度又要防止过碾而导致骨架棱角的破坏,混合料压实须采用较大吨位的双钢轮压路机和胶轮压路机。
混合料摊铺以后振动压路机即可进行跟踪振动压实。
在压实过程中不得急转弯，振动压路机应尽可能减少洒水量，保持合理的压实速度。
为防止过分振动振碎粗骨料，用双钢轮压路机第一遍前进静压，后退震动，第二、三遍采用振动压路机振动碾压，频率为高频低幅。
洒水装置进行间断洒水，只要保证不粘轮即可。
振动压实后，胶轮压路机再碾压两遍，随后即可以进行赶光1-2遍。
三、透层、粘层及下封层施工
半刚性上基层顶面必须喷洒透层油，统一规定为“透层油在基层施工结束后表面稍干后洒布”，透层油采用乳化沥青PC-2。
洒布量经过试洒后确定。
考虑基层与面层的连接，要求沥青及水泥混凝土面层与半刚性上基层之间设下封层，下封层应于透层油洒布3天后且在下面层或柔性基层铺筑前施工，施工前应对路面进行清扫，然后洒布SBS改性沥青，洒布量经过试洒后确定，封层预拌碎石集料采用同步碎石封层机进行铺筑。
四、沥青混凝土路面下面层施工
沥青路面下面层采用沥青混凝土，具体施工工艺如下：
1、材料
当粗集料为酸性石料时，为增加沥青与石料的粘附性，必须采用抗剥落剂。
使用前对集料及沥青进行检验，确认质量达到标准。
2、混合料配合比设计
改性沥青混合料配合比设计按《公路改性沥青路面施工技术规范》和《招标文件专用本》的要求进行混合料组成设计。
5、混合料的生产、运输
沥青混合料随拌随用，贮存时间不得超24h，贮存期间温降不得超过10℃，且结合料不得老化、滴漏及粗细料离析，否则废弃。
装运混合料的自卸车的箱底板和侧板均匀的涂抹一层稀释的植物油，并排除游离余液。
6、混合料摊铺
下面层施工时，高程采用双侧钢丝基准线引导摊铺机自动找平，摊铺前一边用硬扫帚清扫一边用高压水冲干净，待进入下承层的水分完全蒸发后再洒粘层油进行摊铺，沥青混合料应保持连续、均匀、不间断的摊铺。
7、混合料压实
沥青混合料的压实在摊铺以后立即进行，采用双钢轮压路机和胶轮压路机组合碾压，
初压：
摊铺之后立即进行（高温碾压），通常用双钢轮压路机完成（2遍）。
复压：
复压紧接在初压后进行，振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压1-2遍，使其达到规定压实度，碾压应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
终压：
终压紧接在复压后进行，采用双钢轮式压路机碾压2遍，消除轮迹。
8、路面接缝
在当天施工完工后，尚未冷却前，就切割好，并用水将接缝处冲刷干净，第二天涂上粘层油，即可接下去铺新混合料。
五、改性沥青混凝土中面层施工
改性沥青砼施工程序、工艺与普通沥青砼基本相同，但注意以下几点：
1、改性沥青的贮存
成品改性沥青的贮存符合规定要求，贮存时间不得超过保质期，已经发生离析的改性沥青不得使用。
2、施工温度
改性沥青的施工温度通过改性沥青的粘温关系曲线和材料供商提供的施工参考温度，确定改性沥青混合料施工温度。
4、混合料压实
改性沥青混合料的压实在摊铺以后立即进行，在初压和复压过程中，采用同类双钢轮压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。
采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不超20cm，采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不小于20cm。
六、SMA改性沥青玛蹄脂碎石上面层施工
本工程主线上面层采用SMA改性沥青玛蹄脂碎石结构，SMA沥青混合料面层施工作为本标段重、难点工程，施工时同改性沥青相比应注意以下几方面：
1、材料
SMA混合料沥青采用改性沥青；粗集料为了充分发挥粗集料的嵌挤作用，在细破作业时不得采用颚式碎碎机加工，粗集料必须特别坚硬、表面粗糙，针片状颗粒少，采用玄武岩碎石；细集料采用石灰岩机制砂；纤维稳定剂采用木质纤维。
各种材料的技术指标必须符合招标文件要求。
2、混合料配合比设计
SMA沥青混合料配合比设计参照了我国交通部行业联合攻关研究结果和《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求进行混合料组成设计。
3、施工温度
沥青混合料拌合机在拌合时，集料的烘干温度要控制在190-220℃之间，改性沥青的加热温度为160－165℃。
混合料的摊铺、碾压要一气呵成，在尽可能高的温度下进行，SMA混合料的出厂温度170－185℃，摊铺温度不低于160℃，初压开始温度不低于150℃，碾压终了温度不低于120℃。
4、混合料的拌合
拌和机配专门的稳定剂投料装置，絮状纤维采用风送设备自动打散上料，并在矿料投入后干拌及喷入沥青的同时一次性喷入拌和机内。
颗粒状纤维在集料投入后立即加入，经5-8s干拌后再投入矿粉。
为保证纤维充分均匀地分散在混合料中，适当延长拌和时间5-8S，使沥青混合料拌和均匀。
细集料、矿粉、纤维必须保持干燥。
由于矿粉用量多，当矿粉料仓投入能力不足时，可适当调大投料口或增加投料设备料。
严格控制拌和温度，以防改性沥青严重老化，失去粘结力。
5、混合料的运输
由于SMA的沥青玛蹄脂的粘性较大，运料车的车厢底部要涂刷一层稀释的植物油，特别注意的是每次卸料必须干净。
同样，摊铺机、拌合机停机后，及时清理，严防边角挂料，并有专人负责。
6、混合料的摊铺
SMA混合料采用非接触式平衡梁自动找平方式进行摊铺，开始摊铺前将熨平板预热至100℃以上，做到缓慢、匀速（1-4m/min之间）连续不间断的摊铺。
7、混合料的碾压
上面层厚度比较薄，混合料温度下降较快，尤其要注意要在高温下碾压，碾压时不得采用轮胎压路机进行，以免使玛蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。
SMA混合料其可压实程度很小，要严格控制压实遍数以控制压实度。
初压宜采用双钢轮压路机静压，每次碾压直至摊铺机跟前，初压区的长度不宜大于20m，采用两台双钢轮压路机同时进行，初压遍数一般为1遍，复压采用重型双钢轮压路机振动碾压3－4遍，终压静压一遍即可结束。
8、接缝
混合料摊铺时尽量避免纵向冷接缝，横向施工缝采用平接缝。
平接缝切缝在混合料尚未完全冷却结硬之前进行，切缝后必须用水冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料。
9、开放交通
SMA路面施工结束后，在路表温度下降到50℃以下，方允许开放交通。
如急需开放交通时，可以洒水冷却。
第三部分工期保证体系及保证措施
一、工期目标
本标段合同工期为11个月，我单位计划开工日期为2009年10月31日；计划竣工日期为2010年9月31日，力争提前一个月完工。
二、工期保证体系
建立健全工期保证体系，抽调主要技术骨干组成项目经理部，具体负责工程的计划、组织、协调、指挥和管理。
选派项目管理经验丰富的同志任该项目部项目经理，保证形成一个有整体实力的班子，由计划财务科负责，各施工队具体落实，从技术保证、机料保证、施工保证、经济保证四个方面，形成一个强有力的工期保证体系。
三、工期保证措施
1、做好施工力量调配工作，我单位将在收到中标通知书起立即进行人力、物力、
机械的动员工作，积极抽调各方面的施工机械和队伍，确保施工力量的投入。
2、进入施工现场后，项目班子积极与业主和地方政府联系，落实前期施工准备工
作，使工程顺利开展，同时积极理顺各方面的关系，使施工取得良好的外部环境。
3、施工中积极做好施工人员、机械的落实，项目部成立后立即按计划落实施工机械和各种施工力量。
4、做好施工计划工作，在施工期内，各项工作有序开展，编制周密的施工计划，
项目部将整个年度计划分解到月，然后由施工作业队分解至周，形成详细施工措施，加以落实。
在实施中，项目经理部将定期检查进度完成情况，及时调整施工力量部署，形成以周保旬，以旬保月的计划管理体系。
5、建立健全各项责任制，积极开展各种劳动竞赛活动，坚决贯彻按劳取酬为原则
的分配的制度，把广大职工的积极性调动起来，同时根据季节特点及时调整作业时间，
保证施工力量充分利用。
6、抓好重点环节施工，本合同段施工应做好以下几个方面:
一是前期施工准备工作量大线长，必须加大前期施工准备的力度；二是构造物工程必须先期尽早施工，尽快实现全线路基贯通；三是路基土方工程，必须加大施工机械的投入，为路面工程施工赢得足够的时间。
四是软基处理为制约路基工程的关键工序，须加大投入，尽早施工，确保路基工程工期。
第四部分工程质量管理体系及保证措施
一、质量保证体系
⑴.建立健全质量管理组织体系，建立“政府监督、社会监理，承包人自检”的三级质量保证体。
质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、副经理、质检科长、试验室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
各工程队成立质量分体系，队长任组长，技术主管任副组长。
完善健全的质量组织体系负责本合同整个工程质量的管理工作。
在项目部质量管理小组领导下制定本队施工区段的创优规划、质量实施计划，并在现场落实。
成立工序检查小组，所属各专业班组根据自己的创优任务，拟定具体的分项实施计划，由工序检查小组实施到人，严格要求，全员全过程质量控制，对各施工段的关健工序进行重点攻关。
（质量保证体系框图附后）
二、质量保证措施
1、保证工程质量的组织管理措施
成立质量管理领导小组，第一管理者管生产同时必须管质量，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，纵向到底、横向到边，将质量责任层层分解。
2、保证工程质量的技术保证措施
（1）工程开工前，认真执行设计图纸审核制度，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计和施工要求。
各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平。
（2）施工前后自始至终要对桥涵、道路测量的中线、水平严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
（3）加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
（4）按要求配置施工机械和试验检测设备、提高施工机械化水平，质量检测水平和各项设备的利用率。
（5）在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对桥涵工程各工序进行全面检查，特别是隐蔽工程在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。
（6）加强对参加人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用业余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习，提高员工技术素质，确保施工质量。
3、做好施工材料的质量控制
严格控制外加工、采购材料的质量，各种地方材料、外购材料要求质量证明资料齐全，到现场后必须由质检部和中心试验室等有关人员进行抽样检查，出现问题立即与供货商联系，直到退货。
4、保证施工中的资料完整齐全
根据工程验收和工程质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，严格对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。
第五部分安全生产管理体系及保证措施
一、安全生产管理体系：
本项目高速公路途径许多乡村，与县乡道路交叉较多。
为保证施工安全目标，本合同段成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，建立安全生产保证体系。
下设安全生产办具体负责工程施工安全。
各施工队成立以队长为首的安全生产领导小组，下设专职安全员，各工班设专人担任专职安全员，专职安全管理人员数量满足招标文件要求。
自上而下形成安全生产监督、保障体系，对生产全过程实施安全监控。
（安全保证体系框图附后）
二、安全生产保证措施：
（1）与业主签订安全生产合同，认真执行工程承包合同中有关安全要求，严格遵守安全生产合同施工。
（2）建立安全值班制度，规定值班人员并制定值班责任制。
对检查出的问题及时报告。
（3）按照本工程的项目特点，组织制定本工程实施中的安全生产事故应急救援预案：
如果发生安全事故，及时上报有关部门。
（4）必须经常开展安全生产检查，发现问题要及时整改，把不安全因素消灭在萌芽状态。
（5）施工现场设安全标志。
危险作业区要悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。
（6）注意掌握气象信息，做好防灾害性天气的应急措施。
（7）新技术、新工艺、新设备、新材料如在施工中采用，必须先做试验，并制定相应的安全措施。
重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。
第六部分环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、环境保护保证、水土保持保证体系
水土保持、文明施工是我们一贯的宗旨。
我们将坚持这一良好的作风。
建立由项目经理领导下，安全环保科总体负责，各职能部门参与管理的环境保护、水土保持保证体系。
由项目经理部各生产队设环保监督员，定期对各拌合场、施工现场进行检查监督，发现问题及时整改，防止和减少其对环境的破坏和污染，保护自然环境。
二、环境保护措施
1、对拌和场易产生扬尘的材料如碎石、石灰等进行覆盖，工程用水泥尽量采用散装。
禁止将可能产生高污染的建材堆放在水源地周围。
并定期检查机械的除尘设备，不合格的立即更换。
2、施工期间尽力保护现有绿色植被土地资源和现场的公共设施。
对出入拌合场和混合料运输便道，除向监理工程师提供必要的图纸外，还要注意避免乱砍乱伐，尽量减少占地和破坏植被。
对拌和场周围设立围墙，并规定车辆的行驶速度。
3、施工中所发生的生活、生产垃圾，如废水、废料、废弃的养生用薄膜等，集中收集在有防雨棚和地表经过硬化处理的垃圾池内，及时集中清运，不得任意裸露处置，污染环境。
4、洗刷施工机械、设备及工具的废水、废油等有害的物质和生活污水，不得直接排放于河流、或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。
5、拌合场选址在离村庄较远、地形空旷、通风良好的地方，并尽量避免夜间施工，以减少噪音对居民生活的干扰。
建设拌合场时，先将地表耕植土清理并集中堆置。
拌合场使用完成并将硬化场地和废渣彻底清除后，将耕植土重新回填覆盖。
三、水土保持保证措施
1、在施工期间尽量少破坏路线周围原有的地物、地貌、植被。
2、始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。
3、取土场采用集中取土方式，开采完毕后作耕地或恢复植树及草皮绿化。
4、弃土中的表土及淤泥施工时注意保管，主体工程完工后作为边坡绿化及借土场改造耕植用。
5、雨季来临时，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以便雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还要做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。
第七部分文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、文明施工、文物保护保证体系
工程开工的同时，组建由项目经理直接领导，副经理亲自抓的文明施工、文物保护管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工、文物保护措施的落实。
现场文明施工的直接管理由安全环保科负责，安全环保科及质量检查科负责监督检查。
各施工队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本单位的文明施工监督。
二、文明施工保证措施
1、对参与施工的队伍签定文明施工协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性和责任感。
2、正确处理与当地政府和周围群众关系，遵守当地政府的各种规定，尊重当地居民的习俗，与当地政府和居民友好相处，建立良好的社会关系。
与当地派出所联合开展综合治安管理，并与其他施工单位保持良好的关系，服从业主和监理工程师的协调。
3、工区内设置醒目的施工标识牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、工地负责人；所有施工管理人员和操作人员必须佩戴证明其身份的标识牌；设立监督电话，接受社会监督
升级会员 