高铁施工创优规划.docx
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高铁施工创优规划
************（***）第一合同段
创
优
规
划
目录
一、工程概况1
1、工程简介1
2、主要技术标准2
3、工程特点、重点、难点2
二、质量目标3
1、质量管理目标3
2、质量创优目标3
三、指导思想…………………………………………………………………………………3
四、质量管理组织机构3
1、质量管理机构4
2、质量检查机构5
3、质量创优机构5
五、质量创优保证措施6
1、质量保证体系6
2、质量管理组织机构及人员6
3、保证工程质量的措施6
4、工程试验及检验11
5、原材料质量保证措施13
6、消除工程质量通病的措施15
7、工程质量预控16
六、质量责任及职责16
1、工程质量责任制16
2、项目经理部管理人员质量职责18
七、质量管理制度29
1、开工报告制29
2、设计文件分级审核制30
3、变更设计报批制30
4、测量双检制30
5、技术交底制31
6、工程试验制及检验仪器的检测制31
7、隐蔽工程检查签证制32
8、工程质量检查制32
9、质量验收评定制33
10、工程质量事故报告处理制33
11、工程质量奖惩制34
八、质量奖惩制度35
1、工程质量保证金制度35
2、优质样板工程评定及奖励办法35
3、月考核、月检查评比办法36
4、日常质量检查处罚措施36
九、全面质量管理（TQC）38
1、QC小组活动步骤39
2、QC小组活动课题41
******第一合同段
工程质量创优规划
一、工程概况
1、工程简介
*******
本标段主要工程量及设计概况：
******
涵洞共计69座设计为盖板涵或框架涵两种形式，用途为交通兼排洪。
涵洞地基一般需要换填或加固。
2、主要技术标准
1
铁路等级
Ⅰ级
2
正线数目
单线（预留复线）
3
最大坡度（‰）
6
4
速度目标值
140km/h（基础设施预留提速160的条件）
5
最小曲线半径
2000m
6
牵引种类
内燃，预留电化条件
7
机车类型
DF8
8
牵引质量（T）
4000
9
到发线有效长度
850m
10
闭塞类型
半自动
11
建筑限界
满足双层集装箱
3、工程特点、重点、难点
3.1、工程特点
本合同段内稻田、水塘、湖泊沿线分布多，软基处理及土石方数量大，且主要为借土填方。
结构物相对集中。
线路经过多处断裂带、岩溶、膨胀土、软土等不良地质地带，岩溶发育。
由于工程所在地湖塘众多，环保和水保要求高。
3.2、工程重点
******
本桥受长江倒灌洪水影响，长江百年倒灌洪水位15.24m，最大桥墩高22m。
岩溶地区钻孔桩施工为本合同段的重点，且施工受湖水位的影响较大。
岩层埋藏浅，爆破作业量大，施工安全成为本工程的施工重点。
3.3、工程难点
白浪湖特大桥基础主要为钻孔桩基础，基础地质表层覆盖8～15m厚的粘土、卵石土，下伏石灰岩，局部有溶洞，溶洞最大高度达35m。
严重影响桩基础的施工，危及施工安全。
故岩溶钻孔桩基础施工是本合同段的难点。
二、质量目标
1、质量管理目标
根据本合同段工程的特点，制订质量目标如下：
单位工程验收合格率100%；
分部工程验收合格率100%；
分项工程验收合格率100%；
杜绝一般以上工程质量事故发生；
所有工程均达到新《铁路工程质量验评标准》（TB10415-2003、TB10423-2003、TB10422-2003、TB10414-2003、TB10424-2003、TB10417-2003）的要求。
2、质量创优目标
根据本合同段的工程规模和各级别优质工程的申报条件，质量创优目标如下：
综合合同段确保局级优质工程，争创总公司级优质工程；
白浪湖特大桥确保部优工程，争创国家级优质工程。
三、指导思想
1、新建铁路铜陵至九江线位于安徽省南部，江西省北部，地处长江下游南岸铜陵至九江间，是南京至武汉沿江铁路的重要组成部分，铜九线的修建，填补了铜陵至九江、沿江没有铁路的空白，对于改善沿江南岸交通基础设施，促进各种资源合理开发利用，改善工业布局，带动铜陵、池州、九江沿线经济腾飞和社会发展将起到重要的作用。
2、要实现铁路工程建设质量的跨越，贯彻“百年大计、质量第一”的方针，落实国家《质量振兴纲要》和《建设工程质量管理条例》，促进建筑施工企业加强质量管理，作为参建的施工单位首先要进一步提高对工程质量重要性的认识。
提高工程质量是为铁路运输提供能力可靠、质量高的产品和服务，这是铁路市场竞争力的重要内涵，是实现铁路跨越式发展的本质要求。
铁路工程质量直接关系到人民利益、社会稳定和政治大局。
铁路工程质量不提高，不仅会丧失铁路在综合交通运输体系中的市场，而且也会失去自身的发展空间。
3、要进一步更新建设理念，要牢固树立工程质量终身负责制的质量意识，铁路建设项目要经得起历史的检验、社会的检验、运营的检验、旅客货主的检验。
4、工程质量的形成，施工是关键。
施工期的质量直接影响工程的最终质量。
工程质量的提高，一方面要强化质量责任制，严格按设计标准、施工质量验收标准组织施工。
另一方面要更新理念，提高创优意识，把握工程质量客观规律，建立“打造铜九优质工程”的思路，制定适应铜九铁路优质工程标准，采取“样板引路”方法，“精心组织、精心施工”，“开工必优，一次成优，确保部优，争创国优”，从而达到工程质量的整体提高，为铁路跨越式发展作出贡献。
四、质量管理组织机构
1、创优领导小组
为打造“上海局优质工程”及“部优国优工程”，使这项工作有组织、有计划的进行，项目部成立“创优质工程”领导小组。
组长：
副组长：
组员：
2、质量管理机构
本项目建立三级质量管理体系，项目经理做为工程质量第一责任人，主抓全合同段工程质量工作，项目总工和项目副经理在项目经理的统一领导下，对施工质量实施具体管理；各职能部门分别履行各自的质量职责，开展日常工作；各分部及施工队在项目经理部的管理下严格执行设计要求、质量法律法规和项目部的各项质量管理制度，认真抓好各自分管部分的施工质量，确保工程质量总目标的实现。
本项目实行工程质量终身负责制，其中：
项目经理对本合同段工程质量承担主要责任，各施工队负责人对施工质量承担直接责任，其余人员承担各自相应责任。
3、质量检查机构
项目部设专职质量检查工程师一人，各分部设专（兼）职质检员一人，各施工队及作业班组设兼职质检员一人。
质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。
质量管理严格执行三检制，由施工队进行自检，分部进行复检，质检工程师进行专检，三检合格后报监理工程师检查验收。
4、质量创优机构
质量创优领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，组员由各分部负责人、安质、施工、物资、计划、财务等部门负责人及各施工队长组成。
质量管理领导小组负责定期组织质量检查、召开质量分析会议，检查、分析质量创优规划和保证措施的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目部全面质量管理工作的深入开展。
《质量管理组织机构图》、《质量检查机构图》、《质量创优领导小组》详见附件。
五、质量创优保证措施
针对本工程特点、重点及难点，结合设计要求并借鉴以往工程地成功经验，本合同段在施工中拟采取以下措施，保证质量目标的实现。
1、质量保证体系
根据项目部实际情况及工程特点，本项目建立的质量保证体系包括：
质量管理组织机构、专兼职质量检查人员、质量管理制度、部门及岗位质量职责及责任制、质量奖惩办法、质量保证措施、质量定期检查和日常检查机制等。
《质量保证体系管理网络图》祥见附图
2、质量管理组织机构及人员
为了确保工程质量，本项目部建立三级质量管理体系。
详见《工程质量创优规划》第三项。
3、保证工程质量的措施
3.1、组织及思想保证措施
3.1.1、从本公司范围内调集具有丰富施工经验及曾创样板、出精品的队伍，选派优秀经理及高素质的管理人员参加管理和施工。
以一流的队伍，一流的管理，争创一流质量目标的实现。
3.1.2、项目部成立质量管理小组和创优领导小组，项目经理亲自来抓，配备专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地贯彻全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。
3.1.3、严格按照ISO9002质量体系文件建立质量台帐，做到工程质量“全过程、全方位、全体人员”监控，定期检查，奖优罚劣。
3.1.4、积极配合监理工程师对工程质量进行监督检查，提高施工质量。
3.1.5、严格按照施工规范、施工操作程序、施工工艺进行施工，对重点、难点工程定出切实可行的施工方案，坚决杜绝违章违规蛮干现象发生。
3.1.6、坚决实行质量一票否决权。
工程质量达不到质量目标的，坚决返工重做。
3.1.7、全面实行创样板工程制度，组织各施工队开展达标创优活动。
3.1.8、党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成铜九铁路的重要意义，树立起优质施工的荣誉感、责任感和使命感。
3.1.9、把创样、创优工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在问题，引导创样、创优工作良性发展，争创精品工程。
3.1.10、在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。
3.2、施工质量控制措施
3.2.1、测量控制：
开工前对导线点及水准点进行复测，闭和差满足设计及规范要求并上报监理批准后，再对导线点及水准点进行加密，加密后的闭和差满足规范要求并上报监理批准后方可用于施工中。
施工放样的内业计算分别经过专业工程师、测量工程师、测量主管工程师三个人用不同方法计算结果一致前提下才用于现场放样中，现场放样也经过测量工程师、测量主管两人用不同的方法放设。
3.2.2、严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，严格按照新验标要求在开工前必须探明地质质料与设计相符的情况下才进行基础施工，基底的承载能力符合结构要求才施工下道工序。
3.2.3、桥梁钻孔桩基础施工前要精确定位出各桩的平面位置，施工中严格按照钻孔桩基础作业指导书进行施工，桩基钻进过程中经常检查桩位、孔径、倾斜度、泥浆指标是否符合要求。
在有溶洞地段钻进施工时，当钻进深度接近溶洞时钻头的冲程要减小防止钻头卡进溶洞中。
3.2.4、灌注桩基砼前控制孔内泥浆的沉淀量，若沉淀量超出规范要求必须进行二次清孔直到满足要求后方可灌注砼。
灌注过程中要保证砼的连续性，导管的埋深度不得过小或过大要符合规范要求。
砼的塌落度、和易性、泌水性要符合施工配合比的要求
3.2.5、钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。
3.2.6、桥梁墩身混凝土采用整体大模板一次浇筑完成，不留施工缝。
3.2.7、严把模板质量关。
模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。
夏天输送混凝土时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般混凝土浇筑尽量控制在非雨天且温度在5℃至32℃范围的时间内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。
混凝土滑落高度不超过2m，混凝土振捣后24小时之内不得受到振动。
桥梁墩、台帽要一次连续浇注。
若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。
3.2.8、桥梁梁部施工的模板膺架制梁台座，大型起升设备要进行专门设计，大型临时设计需经安全技术鉴定后方可使用。
3.2.9、严格按照施工图纸及施工技术规范的要求进行施工。
3.2.10、需经配制或加工后使用的材料，应事先进行试验工作，确保符合工程设计参数，并在施工中严格按照参数进行施工。
3.2.11、混凝土施工前应根据设计要求对混凝土的性能进行混凝土试拌，当强度满足设计要求时，方可应用于施工。
3.2.12、路基填筑前应做一段试验段，取得有关技术参数并经监理检验合格达到设计要求后方进行整段路基施工。
在施工过程中严格按照路基施工规范要求进行施工，严控每层填料的厚度、质量及压实度。
施工中进入不同填料高度时提前选定合适的料源经试验室进行试验合格后方可进行施工。
3.2.13、路基软基处理前应在设计地段进行试桩，取得有关技术参数并经监理检验合格设计及规范要求后方可进行整段施工。
在施工过程中严把原材料质量关，安排专职技术人员对整个工序进行24小时旁站对各项技术指标进行控制并做好现场记录，确保加固桩的孔径、孔深以及水泥用量符合设计及规范要求。
对路基软基处理地段分施工前、施工中、竣工后、运行后四阶段进行观测其沉降量，若沉降量超出规范要求时应立即采取相应的措施进行加固。
3.2.14、桥涵缺口回填的质量控制：
填料选择必须经过试验室实验合格后方可进行施工，填筑厚度必须控制在规范要求内，每层压实度达到设计要求后方可填筑下一层，涵洞填筑时尽可能的保证对称填筑。
3.2.15、各分项工程施工前，技术员应对作业班组进行技术交底，明确分项工程的质量目标，以及操作时应注意的事项。
3.2.16、技术人员对负责的检验批工程质量进行检查，确认达到质量要求后，及时填写《检验批质量验收评定表》并送交质检员核定。
3.3、针对隧道的测量监控
为了真实反映监测结果，隧道施工成立监测小组，负责各项监测工作。
项目经理部将监测管理项目及监测实施计划纳入施工生产计划，将监测作为一个重要的施工环节来抓，并保证监测工作有确定的时间。
本项目监测计划：
3.3.1、支护状态监测：
主要是对隧道掌子面开挖后进行工程地质与水文地质观察，描述围岩的岩性、结构面产状、力学属性、节理裂隙形态及充填物、含水情况以及支护裂隙观察或描述，拱架支护状态观察等。
3.3.2、拱顶下沉监测：
为了掌握拱顶下沉量和下沉变化规律，在与地表沉陷量测断面相应里程处，在拱顶中心及拱腰或其附近布置观测点进行量测，对量测数据进行回归分析，以反馈信息，及时采取措施，有效地控制拱顶下沉。
3.3.3、周边净空收敛位移监测：
隧道周边净空收敛量测点布置在拱顶下沉同一断面内。
测点及净空变化测定基线布置。
根据量测频率测取读数，对量测数据进行回归分析、绘制时态曲线。
由时态曲线判断支护结构的稳定性，并推算出最终位移量。
3.3.4、岩体爆破地面质点振动速度和噪声监测：
在距隧道开挖较近的地表和地面建筑物附近设测点，每次爆破时用声波仪和测振仪进行量测，对量测结果进行分析，以反馈信息，及时采取措施，确保施工安全。
3.3.5、锚杆内力、抗拉拔力及表面应力监测：
必要时在围岩内部位移量测断面附近选择测试断面，量测锚杆选在拱顶及左右拱腰位置，采用锚杆测力计及拉拔器进行量测。
根据量测结果绘出不同的时间锚杆内力与深度关系曲线及各测点内力与时间关系曲线，对锚杆实际受力情况进行分析，结合位移量测，修正锚杆的设计参数。
3.4、站场施工质量控制
狮子山车站站改及铜陵东站两个站场为铜陵市的形象工程，为确保该工程的质量我项目部组织了一支从事多年的站改及站场施工的队伍，从开工后认真钻研图纸了解设计意图编制了合理的施工组织及施工方案。
在确保工程质量内实的前提下更注重外美。
3.5、难点工程质量控制
3.5.1、针对岩溶发育的特点，严格按照详细探明的地质情况，制定详细的施工方案及紧急预案。
3.5.2、针对灰岩复杂地区岩溶基础钻孔桩施工时采取施工前探明地质情况，根据探明地质情况采取具体施工措施：
在软弱层以及溶洞内施工，可采用跟进套管护壁成孔；钻进岩石时，采用预钻孔跟进钻进法，或直接改用冲孔法成孔；溶洞、溶槽、溶沟中施工时，可采用预埋块石，保证钻头作业面强度均匀，减少成孔倾斜，必要时采取抛填水泥、黏土或注浆等措施；加强管理，保证清渣的彻底。
3.5.3、对桥梁工程施工的大型设施（挂篮等），使用前要经安全技术鉴定，制定操作规程，对上岗人员要进行岗前培训，持证上岗。
对本桥的关键工序，编制了技术交底书，并做好技术交底的相关工作。
3.5.4、设立了专家小组，针对重、难点工程搞好预测，尽可能地减少意外事故的发生。
对施工中遇到的技术难题，制订出行之有效的解决方案。
4、工程试验及检验
施工中应对所有原材料进行检验试验。
水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，施工中严格控制其质量符合施工要求。
对砂、石料等地材进行性质、强度试验，并严格控制其粒径级配及含泥量不超过规范及设计要求。
对路基施工的土方、灰土应进行土质试验检测，控制其性能指标符合规范及设计要求。
4.1、土质试验
4.1.1、各种回填土必须有土壤击实检验试验报告以及最佳含水率、最大干容重的施工记录资料。
4.1.2、土壤检验试验内容，必须有干容重、湿容重、含水率、压实系数，并有分层取样位置示意图。
土壤检验试验未达标的部位，必须及时处理，并注明处理方法和复检结果。
4.1.3、土壤击实检验试验，每单位工程同一基坑，同一原料，为一代表批量进行不少于一次的击实实验。
4.2、混凝土试验
4.2.1、混凝土所用原材料、外加剂进场前均应按规定进行检验试验，确保其符合设计及有关规范和标准要求。
混凝土拌合按重量比计量，品种、规格应与配合比相一致。
4.2.2、配合比通知单必须注明签发日期、使用部位、试验单位及试验负责人、审核、计量差，且签章齐全。
4.2.3、砂浆、混凝土配合比，任何一种原材料发生变化应重新进行试验，严禁使用理论配合比。
4.2.4、试块留置：
按铁路现行标准要求留置，包括标养试件、同步养护试件及自然养护试件，并按规定养护条件进行养护。
4.2.5、混凝土试验应由有相应检测资质的试验室进行，试验记录、强度试验报告等资料应齐全。
4.2.6、坚持施工过程中的试验制度。
混凝土浇筑现场对每批混凝土皆进行坍落度试验记入施工记录，控制在标准坍落度的±15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数试件组数达到规定要求。
4.3、钢筋焊接
4.3.1、钢筋焊接，所用焊条（剂）有材质合格证明，所用焊条应与设计或规范要求相符。
4.3.2、焊接条件：
施焊人员必须持有焊工考试合格证，焊接方法及使用焊条（剂）应有详细记录。
4.3.3、焊条（剂）的使用必须注明使用部位，对焊条（剂）有疑问时应抽样试验，合格后方准使用。
4.3.4、钢筋电弧焊：
钢筋电弧焊应进行外观检查，强度检验时以每批成品中切取三个焊件进行强度试验。
4.3.4.1、每个单位工程以300个同类型接头作为一批。
4.3.4.2、三个试件的抗拉强度均不得低于该级别钢筋的规定抗拉强度值。
4.3.4.3、当检验结果有一个试件的抗拉强度低于规定指标或有两个试件发生脆性断裂时，应取双倍数试件进行复检。
复检结果若仍有一个试件的抗拉强度低于规定指标，或有三个试件呈脆性断裂时，该批接头即为不合格产品。
4.3.4.4、焊接接头外观检查结果应符合：
A焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；B接头处不得有裂纹；C咬边浓度、气孔、夹渣的数量和大小，以及接头尺寸偏差应符合规范要求；D坡口焊及熔槽帮条焊接头，其焊缝余高为2-3mm，外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。
4.3.4.5、必须严格执行钢筋电弧焊的规范规定和设计要求。
4.3.4.6、钢筋焊接取样标准：
电弧焊每单位工程300个为一批，每批取样3个试件。
5、原材料质量保证措施
5.1、材料采购的质量保证
原材料采购须制定采购计划。
采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。
工程材料（包括施工用料）和设施的采购包括以下内容：
5.1.1、项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；
5.1.2、施工合同规定的质量保证规范、标准；
5.1.3、工程招标技术规范的要求；
5.1.4、运输和交货条件；
5.1.5、质量鉴定和检查方法。
按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。
5.2、钢材采购及检验
5.2.1、本工程采用的各种钢材，必须有出厂合格证书、化学成分、机械性能等各方面指标，必须符合国家现行规范标准。
5.2.2、进场钢材必须进行抗拉、抗弯等试验，复试报告中，各项指标必须达到现行国家标准、规范、规定及设计要求。
否则不得使用。
5.2.3、每批种钢材应有进场日期、规格、产地、数量等详细记录资料。
5.2.4、主要结构中使用的主要钢材应有详细的可追溯记录。
5.3、水泥采购及检验
5.3.1、水泥必须有出厂合格证，进场水泥必须进行检验试验，其质量、技术指标必须符合现行国家标准。
5.3.2、有下列情况之一者，必须按抽样试验结果使用：
5.3.2.1、无出厂合格证或技术指标不齐全；
5.3.2.2、水泥出厂日期超过三个月；
5.3.2.3、水泥厂牌，品种不明；
5.3.2.4、存放条件不当，有结块或对材质有怀疑；
5.3.2.5、进口水泥或小窑水泥；
5.3.2.6、白水泥及设计施工工艺有特殊要求的。
5.3.3、每批水泥进场，必须有进场日期、品种、牌号、产地、厂家、数量的详细记录资料。
5.3.4、主要结构中使用的水泥必须有批量、编号及数量的详细记录。
5.3.5、出具试验报告的单位具备试验资质。
5.3.6、根据试验报告结论，可降低水泥标号使用，但必须注意使用部位，并应有相应的试验配合比及强度检验报告。
5.4、地材（砂、碎石、片石）采购及检验
地材的质量是混凝土的关键。
地材的质量好坏，直接影响混凝土的质量，施工时不但要把好影响混凝土质量的关口，而且也要把好地材质量这一关键。
5.4.1、砂、石的含杂质及含污量等有害物质的含量必须符合国家有关材料检验标准。
严禁使用风化石。
5.4.2、混凝土用砂、石规格产地应注明，并以每400立方米为一批，不足400立方米按一批取样进行颗粒级配，含污量检验。
5.5、防水材料采购及检验
5.5.1、工程上所用的任何防水材料，必须有出厂合格证，主要性能与技术指标，必须符合现行国家规范标准。
5.5.2、沥青、油毡及高分子防水材料、土工布和土工格栅，每进场一批要统一检验，要按实际材料进行送样检验、玛缔脂配合比要委托资质单位进行配比配制，现场玛缔脂要留样试验。
5.5.3、为确保防水工程质量，对进入本地区的各类防水材料必须经国家行业主管部门的质量认证，产品经现场抽样检验，结果符合现行国家规范标准的各项指标。
6、消除工程质量通病的措施
6.1、常见通病：
6.1.1、基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；
6.1.2、圬工计量不准确、混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；
6.2、防治措施
6.2.1、严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。
6.2.2、严格控制配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌合，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清干净，脱模挤涂涮均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。
7、工程质量预控
按照施工进度及工序编制施工方案，找出造成施工质量通病的不利因素及对策办法，对照现行施工验收规范，绘制因果图，编制对策表，采用控制方法及手段，避免和防止施工中质量通病等类似情况的发生，有目的、有预见的采取有效措施，把施工中的质量隐患问题消灭在萌芽状态，以达到提高操作人员技术水平，把质量管理由事后抽查转变为事先预控，达到“预防为主”的目的。
六、质量责任及职责
1、工程质量责任制
1.1、项目经理是项目质量管理的第一责任人，对项目的工程质量管理负全面责任，对所承包工程的质量负终身责任，对项目质量回访、保修负责。
负责项目贯彻执行工程质量法规、条例和各项规章制度，制定和执行工
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