汽车诊断与检测技术1.docx

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汽车诊断与检测技术1

汽车诊断与检测技术

1术语解释：

汽车技术状况：

定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的综合。

汽车工作能力：

汽车执行技术文件规定的使用性能的能力。

汽车综合性能：

汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排放污染物和噪声，以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。

汽车故障：

汽车部分或完全丧失工作能力的现象。

汽车检测：

确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测试。

汽车诊断：

在不解体条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及成因进行的检测、分析和判断。

诊断参数：

供诊断用的，表征汽车、总成、机构技术状况的物理量和化学量。

诊断标准：

对汽车诊断的方法、技术要求和限值等的统一规定

汽车维修：

汽车维护和修理的总称。

2、汽车诊断与检测的目的？

汽车诊断方法？

答:

安全环保检测目的：

在不解体情况下建立安全和排放公害监控体系，确保运行车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和规定范围内的环境污染，在安全、高效下运行。

综合性能检测目的：

在不解体情况下，对运行车辆确定其工作能力和技术状况，查明故障或隐患的部位和原因，对维修车辆实行质量监督，建立质量监控体系，确保车辆在安全性、可靠性、动力性、经济性、噪声和废气排放状况等方面具有良好的技术状况，以创造更大的经济效益和社会效益。

（汽车检测与诊断的目的是确定汽车的技术状况和工作能力，查明故障部位、故障原因，为汽车继续运行或维修提供依据。

）

方法：

人工经验诊断法、现代仪器诊断法

3、汽车诊断标准有哪些？

汽车诊断参数的选用原则是什么？

汽车诊断参数包括哪些？

答：

诊断标准分为：

国家标准、行业标准、地方标准、企业标准四种

诊断参数的选用原则：

灵敏性，单值性、稳定性、信息性、经济性

诊断参数包括：

工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数

4、检测系统的基本组成？

智能检测系统的组成和特点？

答：

由传感器、变换及测量装置、记录与显示装置、数据处理装置等组成。

智能检测系统的组成：

传感器、放大器、A/D转换器、微机系统、显示器、打印机和电源等组成。

智能检测系统的特点：

1自动零位校准和自动精度校准2.自动量程切换3.自动功能选择4.自动数据处理和误差修正5.自动定时控制6.自动故障诊断7.功能越来越强大8.使用越来越方便

5、测量误差的分类？

按测量误差的表示方法分：

绝对误差、相对误差

按测量误差出现的规律分：

系统误差、随机误差、过失误差

按测量误差的状态分类：

静态误差、动态误差

6、五工位安全环保检测线的组成？

答：

1、汽车资料输入及安全装置检查工位2、侧滑制动车速表工位3、灯光尾气工位4、车底检查工位5、综合判定及主控室工位

7、电控汽油喷射发动机主要传感器和执行器的检测？

答：

1.电压测量2.电阻测量3.波形观测

8、检测发动机功率的方法，可分为哪两种。

什么是稳态测功？

答：

稳态测功和动态测功

稳态测功：

指发动机在节气门开度一定，转速一定和其他参数都保持不变的稳定状态下，在测功机上测定发动机功率的一种方法。

9、汽缸密封性的诊断参数主要有哪些？

汽缸密封性与哪些零件的技术状态有关？

答：

汽缸密封性的诊断参数主要包括：

汽缸压缩压力、曲轴箱漏气量、汽缸漏气量、汽缸漏气率及进气管真空度等。

汽缸密封性与汽缸、汽缸盖、汽缸衬垫、活塞、活塞环、进排气门等零件的技术状况有关。

10点火波形，根据排列形式不同可分为哪四种波形？

答：

1.多缸平列波2.多缸并列波3.多缸重叠波4.单缸选用波

11．发动机综合性能检测，是包括哪些使用性能的全面检测？

答：

发动机功率检测，

发动机气缸密封性检测，

发动机启动系统检测，

发动机点火系统检测，

发动机燃油供给系统检测，

发动机润滑系统检测，

发动机冷却系统检测，

发动机异响检测。

12.汽车车轮定位的检测方法有哪两种类型？

答：

静态检测法和动态检测法

13.传动系游动角度是什么？

答：

传动系游动角度是离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥的游动角度之和，因此也称为传动系总游动角度。

14.故障征兆模拟试验包括哪些？

答：

1.振动法2.加热法3.水淋法4.电器全接通法

15.电子控制器ECU控制点火系统，其点火提前角包括哪三部分？

按测功装置中测功器形式不同，底盘测功试验台可以分为哪三种？

答：

点火提前角包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分组成。

底盘测功试验台分为：

水力式、电力式和电涡流式三种。

16.检测前轮侧滑量的目的是为了什么？

侧滑试验台的工作原理？

答：

检测前轮侧滑量的目的是：

是为了确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当。

侧滑试验台的工作原理：

滑板式侧滑试验台是使汽车在滑动板上驶过，用测量滑动板左右方向移动量的方法，来检测前轮侧滑量并判断是否合格的一种检测设备。

（滑板式）

17.车轮平衡机分类，车轮不平衡的原因。

答：

按功能分：

车轮静平衡机和车轮动平衡机

按测量方式分：

离心式车轮平衡机和就车式车轮平衡机

按车轮平衡机转轴的形式分：

软式车轮平衡机和硬式车轮平衡机

车轮不平衡原因：

1.轮毂、制动鼓加工时轴心定位不准，加工误差大，使用中变形或磨损不均2.轮胎螺栓质量不等、轮辋质量分布不均匀或径向圆跳动、端面圆跳动太大3.轮胎质量分布不均匀、尺寸或形状误差太大，使用中变形或磨损不均匀、使用翻新胎或垫补胎4.并装双胎的充气嘴未相隔180度安装，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180度5.轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆缷后重新组装成车轮时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡

18.标准型速速表试验台由哪些组成？

答：

由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成。

19.前照灯的技术状况主要是什么？

答：

指发光强度的降低和光束照射位置是否发生偏斜。

（前照灯技术状况的变化是指）

20、转向盘自由转动量是什么？

答：

转向盘自由转动量是指汽车转向轮处于直线行驶位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度。

21、四轮定位仪可检测的项目包括哪些？

答：

车轮外倾角、前轮前束、主销后倾角、主销内倾角。

22.简述点火波形上的故障反映区。

图中A区为断电器触点故障反映区，B区为电容器、点火线圈故障反映区，C区为电容器、断电器触点故障反映区，D区为配电器、火花塞故障反映区。

23.进入故障诊断系统的方法有哪几种？

答：

1.用跨接线进入2.用按压“诊断按钮开关”法进入3.用转动微机控制装置上的“诊断开关”法进入4.用同时按下空调控制面板上的OFF和WARM键的方法进入，5.用点火开关ON→OFF→ON→OFF→ON循环一次的方法进入6.用读码器、解码器、扫描仪、电控专用检测仪或发动机综性能分析仪等专用检测设备进入

24.底盘测功的目的是什么?

答：

（1）获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性；

（2）获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。

25.简述发动机无负荷测功原理

答：

无负荷测功是基于动力学的原理。

当发动机怠速或某一空载低速运转，突然节气门全开加速运转，此时发动机产生的动力，除了克服自身的惯性和内部各种运转阻力外，将使曲轴加速运转，即发动机以自身运动机件为载荷加速运转。

如果被测发动机的有效功率越大，则曲轴的瞬时角加速度也越大，而加速时间越短。

 所以只要测得角加速度或加速时间，就可以获得发动机功率。

26.发动机综合分析仪对汽油机检测具有哪些功能？

答：

1.点火系检测:

可观测、可分析点火系的平列波、并列波、重叠波、单缸波、重叠角、断电器触点闭合角、点火高压值和点火提前角等2.无负荷测功3.动力平衡分析4.转速稳定性分析5.温度检测6.进气管真空度检测7.启动机与发电机检测8.废气分析9.数字万用表功能

27.简述用点火正时灯检测点火正时的方法

答：

1. 将闪光正时检测仪的两个电源夹，夹到蓄电池（ 12V ）的正、负电极上，红正、黑负。

2. 将正时仪的外卡式传感器卡在 1 缸的高压线上。

3. 将正时仪的电位器退回到初始位置，打开正时灯开关，正时灯闪光，指示装置指示零位。

4.打开点火开关使发动机运转至正常工作温度，在发动机怠速下稳定运转，打开正时灯并对准飞轮或曲轴前端正时齿轮室盖上止点固定标记5.调正时仪上的电位器，使飞轮或曲轴传动带盘上的上止点活动标记逐渐与固定指针对齐，此时正时仪指示装置上的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角。

6.用同样方法，分别测出发动机不同工况时的点火提前角7.检测完毕，关闭正时灯，取下外卡式传感器和两个电源夹。

28.电控燃油喷射系统检测诊断的程序和方法

1.向用户询问：

故障产生的时间、条件、症状、是否检修过等

2.直观检查：

部件有无丢失、线路接头有无松动、导线是否搭铁、烧痕、管路有无泄漏等

3.基本检查：

蓄电池电压、发动机运转情况

答：

（1）人工经验诊断法：

看、听、观察；连接，渗漏，破损，响声，烟色

2）自诊断系统诊断法：

利用车载诊断系统进行诊断。

按使用手册说明，用故障诊断跨接线短接故障检测插座中相应插孔或按压故障检出开关，读取故障码

（3）仪器诊断法：

利用通用或专用解码器对故障进行诊断；解码器能检测电气、电控、传感器的故障，但不能检测机械部分的故障；

29.简述对于电控发动机如何检测气缸压力

答：

拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞周围的脏物，拆下全部火花塞，并按气缸顺序放置。

，把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。

然后，把气缸压力表橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。

将节气门置于全开位置，起动发动机，待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。

取下气缸压力表，记录读数，按下单向阀使气缸压力表指针回零。

按上述方法依次测量各缸，每缸测量不少于二次，每缸测量结果取算术平均值。

30.离车式车轮动平衡机的使用方法。

答：

1.清除被测车轮上的泥土、石子和旧平衡块2.检查轮胎胎压

是否在规定值内，不在的话充至规定值3.根据轮辋中心孔的大小选择锥体，仔细地将车轮装到平衡机转轴上，用大螺母上紧4.打开电源开关，检查指示与控制装置的面板是否指示正确5.用卡尺测量轮辋宽度b、轮辋直径d，用平衡机上的标尺测量轮辋边缘至机箱距离a，再用键入或选择器旋钮对准测量值的方法，将a、b、d输入指示与控制装置中去6.放下车轮防护罩，按下启动键，车轮旋转，平衡测试开始，微机自动采集数据7.车轮自动停转或听到“嘀”声按下停止键并操纵制动装置使车轮停转后，从指示装置读取车轮内、外两侧不平衡量和不平衡位置。

8.抬起车轮防护罩，用手慢慢转动车轮，当指示装置发出指示（音响、指示灯亮、制动、显示点阵或显示检测数据等）时停止转动，在轮辋的内侧或外侧的上部（时钟12点位置）加装指示装置显示的该侧平衡块质量，内、外侧要分别进行，平衡块装卡要牢固9.安装平衡块后有可能产生新的不平衡，应重新进行平衡试验，直至不平衡量<5g，指示装置显示00或OK时才能满意，当不平衡量相差10g左右时，如能沿轮辋边缘左右移动平衡块一定角度，将可获得满意的效果，10.测试结束，关闭电源开关

31.电子燃油喷射发动机的燃油压力测试

答：

1．卸压：

先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次起动发动机2～3次，2．安装燃油压力表：

将燃油压力表串接在进油管中，

 3．检测油压：

静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压

 静态油压：

装复下燃油泵保险丝或继电器，不起动发动机，将点火开关转至“ON”位置，令油泵工作，此时燃油压力表的读数为静态油压，静态油压一般在300 KPa左右。

 怠速油压：

，起动发动机，使燃油泵在怠速下运转，此时油压表读数为怠速工作油压，

最大油压：

用包有软布的钳子夹住回油管，此时油压表读数为油泵最大供油压力，一般为正常工作油压的2～3倍。

剩余油压：

松开油管夹钳，发动机熄火，燃油泵停止运转10min后，油管保持压力应大于150 KPa。

 4.再卸压拆下燃油压力表，装回油管，检测结束。

32..如何判断水温传感器及磁电式转速传感器的好坏？

答：

水温传感器：

用万用表测量水温传感器在不同温度下的电阻值，应随着水温的上升，电阻越来越小，并且电阻的变化在标准值范围内，否则说明水温传感器有故障。

磁电式转速传感器：

对传感器线圈的电阻及通断进行测试，应在符合规定的范围内，测试其信号输出，将万用表打到交流档，起动起动机带动发动机，这时观察到信号的幅值和频率应随转速的增加而增加，否则转速传感器有故障。

33.简述真空表在汽车检测过程中的功用有哪些？

.

答：

1）测量发动机进气歧管的真空度，鉴别发动机机械系统（例如进气、排气系统）的工作是否正常； 

（2）测量特定靠真空操作的执行系统的工作是否正常.

案例分析

发动机怠速不稳？

现象：

发动机怠速运转不稳定或上下波动，怠速转速过低，发动机抖动，易熄火等

答：

原因：

1.怠速开关不闭合2怠速控制阀故障3.进气管漏气4.配气相位错误5.喷油器滴漏或堵塞6.排气系统堵塞7.怠速工况EGR阀开启8.缺火9.发动机机械不平衡

发动机加速不良?

现象：

踩下加速踏板后发动机转速不能马上升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在加速过程中发动机转速有轻微的波动，或出现“回火”、“放炮”现象。

答：

原因：

1）稀混合气（燃油压力低、喷油器、燃油滤清器堵塞、进气歧管真空泄漏等） 

（2）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧管绝对压力传感器故障

（3）点火提前角不正确 

（4）火花塞或高压线不良、高压火花弱

（5）EGR系统工作不良 

（6）排气管有堵塞现象

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