铸铁涵洞施工方案.docx
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铸铁涵洞施工方案
铸铁管涵洞施工方案
一、编制依据
1、编制原则
本施工方案的编制以下列文件和资料为依据：
（1）两阶段施工图设计文件（2015年1月）.
（2）现场实际调查、勘察资料；
（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；
（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
（5）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
2、编制说明
（1）根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书，特制定本施工方案。
（2）本施工方案的编制以我集团公司现有的施工技术力量和历年来桥涵的施工经验为基础，以总工期7.5个月，即自2016年3月1日起，至2016年10月15日桥涵竣工作为控制进度目标，以各分部工程占用的工期，结合施工工艺、现场布置以及施工进度计划，合理安排本标段的施工。
（3）本施工方案中列出的工、料、机具设备等计划，以作为指导施工时参考，不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时，应以施工预算中的数量为准。
3、编制范围
中铁十九局集团第二工程有限公司新老一级公路项目部铸铁管涵施工。
二、工程概况
1、工程简介
原省道210线新惠-老虎山段全长72.4公里，为2003年建设的三级公路，现已达到设计使用年限，对该段公路进行改线建设。
起点位于赤峰市敖汉旗新惠镇西北，顺接规划建设的省道210线天山至新惠段公路，并与国道111线萨力巴至新惠段一级公路相接，经新地、林家地、四家子，终点止于老虎山村，接锦州至赤峰公路，路线总体呈南北走向。
总体利用现有道路进行升级改造。
本项目起点桩号K510+000，沿起点既有G111公路切线方向布线。
至垭口经后洼村西下穿一次6.6万伏高压线路，为减少拆迁线位在常家窝铺和新西村中间通过，在变电所西与Y101新惠至小河沿油路相交，经过剑桥中学时，在其西侧通过，路线在乃皋处回到旧路玉四线（现省道210），在西乃林皋至三官营子围绕旧路布线，三官营子村至双宝屯段沿村东绕行5.0公里，过双宝屯后沿旧路布线至大横道子接回旧路，然后经川心店、丰盛店、汤北沟、热水汤至林家地沿村东布线，而后至扣河林沿村西布线，与丹锡高速喀喇沁互通连接线交叉（一级公路终点），后沿锦赤铁路布线，在四家子镇西下穿锦赤铁路后路线围绕旧路布线，本项目终点位于老虎山与省道锦赤线相连，终点桩号K578+605.864。
路线主线全长为68.488264km（其中一级公路长度为60.473729km，二级公路长度为8.014535km），另设四家子连接线3.955km。
2、工程地质资料
项目路线位于赤峰市东南部敖汉旗境内，属燕山山地向西辽河平原过渡地带，地形呈不规则的缓坡形，由东南向西北逐渐倾斜。
地貌类型由南到北依次为南部努鲁尔虎山石质低山丘陵区、中部黄土丘陵区和北部沙质汑甸区。
项目沿线海拔高度在550～900米之间，房舍、村镇相对较多，线位两侧农田、林地紧密分布。
沿线地区河流为孟克河。
项目所经地区属于中温带，属大陆性季风气候，气候特征为：
春季干旱，夏季温热，秋季凉爽，冬季寒冷。
季度更替明显，冬长夏短，四季分明。
年平均降水量401.9毫米，最大降水量613.3毫米，7～8月份为集中降水月份。
无霜期110～125天，平均风速2.8米/秒，最大风速42.0米/秒，刮风天数年平均41.9天。
年蒸发量1859.2毫米，最大冰冻深度1.5米。
线路通过区为低山丘陵、山前坡洪积斜地及山间沟谷地貌区，地下水类型以潜水为主，总体属地下水匮乏区。
大气降水入渗为主要补给方式，排泄方式以地下水径流、及人工开采排泄为主。
按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为第四系松散岩类空隙水和基岩裂隙水两种类型。
3、主要工程量
标段包括大桥212.8m/2座，中桥273m/6座，小桥45m/5座，天桥1座。
大桥上部结构主要采用后张法预应力混凝土组合箱梁，中小桥采用预应力混凝土空心板梁及钢筋混凝土现浇板。
桥下部采用肋板式桥台、柱式台、轻型桥台、柱式墩、扩大基础、钻孔灌注桩基础。
涵洞及通道共计86道，其中线内明板涵5道，暗板涵22道、圆管涵22道、波纹管涵1道、铸铁管涵4道，沿线布置,线外圆管涵32道。
铸铁管涵洞设置一览表
序号
中心里程
名称
孔跨布置
涵长
1
K515+380.0
铸铁管涵
1-0.5m
48.00
2
K518+650.0
铸铁管涵
1-0.5m
27.55
3
K522+875.0
铸铁管涵
1-0.5m
26.36
4
K527+550.0
铸铁管涵
1-0.5m
26.07
4、技术指标
（1）设计荷载：
公路—Ⅰ级；连接线—Ⅱ级。
（2）设计时速：
80km/小时。
（3）桥面宽度：
大、中、小桥桥面净宽2×11（1×11.0），桥梁全宽2×12.0（1*12.0）m，涵洞与路基同宽（一级路段24.5m，二级路段12m）。
（4）地震烈度：
7度
地震动峰值加速度：
0.15
（5）设计洪水频率：
1/100
（6）环境类别：
Ⅱ类
三、涵洞施工工期安排
本合同段铸铁管涵洞施工日期为2016年3月20日至2016年6月30日。
四、施工准备
1、技术准备
a、图纸审核：
组织施工技术人员对设计文件和施工图纸进行审核，重点核对检查涵洞的结构尺寸、工程量、标高、涵长，吃透图纸设计意图，发现问题及时与项目经理部总工程师、设计代表取得联系以便及时更正。
b、施工放样：
涵洞施工前，根据加密的导线点采用全站仪放出涵洞的轴线桩，用水平仪测出基坑开挖深度。
施工过程中施工测量，测量精度满足《公路勘测规范》（JTGC10-2007）要求，施工放样符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定。
c、试验:
本合同段涵洞试验工作由项目经理部试验室统筹安排。
2、施工现场准备
a、生活及施工用水
进场后及时与当地政府和水利等有关部门联系，利用当地自来水接口，通过铺设自来水管道，将自来水接至施工现场作为生活用水；施工用水利用河水或沟渠内的水，并通过滤池进行过滤后使用。
b、施工用电
施工队自备发电机1台以满足现场施工用电需要。
c、砼由拌和站集中拌和，混凝土运输车运送至现场。
d、钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装、绑扎。
五、铸铁管涵的主要施工方法、施工顺序
a、基坑开挖
①基坑放样
根据设计图纸和铸铁管涵的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。
基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
②基坑开挖
基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖基坑尺寸比铸铁管涵基础宽出80cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至涵洞基础底设计标高上20～30cm时，改用人工清理至涵洞基础底设计标高以下10～15cm，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合涵洞基础底设计标高以下10～15cm，由项目部试验室安排检测地基承载力，基底地基承载力满足要求，回填砂砾垫层至基础底设计标高。
如检测地基承载力不满足要求，挖除软弱土层换填适宜材料并碾压密实后再行检测地基承载力。
满足要求后回填砂砾垫层至基础底设计标高。
b、砂砾垫层施工
砂砾料采用自卸汽车运输，在检测合格的料场装运至施工现场。
人工配合机械铺设，铺设分层进行，并采用小型夯实机械人工夯实，或采用水密法夯实。
c、涵洞进出水口
涵洞出入口的沟床应整理顺直，与上、下排水系统的连接应圆顺、稳固，保证流水顺畅，避免损害路堤，管头直墙采用M10浆砌片块石。
施工中应注意：
①片块石选用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150㎜。
②砂浆要严格按配合比拌和，强度不小于设计值，拌和时间不少于2min，拌和均匀。
③砌筑时砌块错缝，坐浆挤缝，嵌紧后砂浆饱满无空洞现象。
④外圈定位和转角处，选择形状方正、较大的片石，并长短相向与里层片石咬接。
⑤较大的片石用于下层，砌筑时选择形状和尺寸较为合适的片块石，敲除尖锐突出部分，不得用高于砂浆砌缝的小石块在下面支垫。
⑥石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20㎜深。
⑦砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润，两面立杆挂线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求，卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。
⑧砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清理干净，洒水湿润。
d、铸铁管的运输及布管
①、铸铁管在运输前，用小锤逐根轻击铸铁管，如发出清脆的声音，说明管子完好。
②、铸铁管检验合格后，装车时将管子绑穏，在运至现场的途中不得相互碰撞。
③、运至现场，沿勾边布置，承口方向按照施工顺序排列，防止吊装下沟时再调换方向而重复吊运。
④、管段上所需的铸铁弯管、三通的管件，按所需的位置运至沟边，承插口方向与铸铁管相同。
⑤、管道下沟前，将管内泥土、杂物等清除干净。
e、管道下沟
①、铸铁管下沟时，尽量采用起重机下管，需要人工下管时，采用压绳下管。
②、铸铁管以单根放到沟内，不能碰撞或突然坠入沟内，以免将铸铁管碰裂。
③、根据铸铁管的承口深度，在管子下沟前，在其插口上标出环向走位线，吊装下沟就位后，检查插口上环向定位线是否与连接的承口端面相重叠，以确定承插口配合是否达到规定要求，误差不得大于10mm.
④、接口工作坑应根据铸铁管与管件尺寸，在沟内丈量，确定其位置，在下管前挖好。
下管后如有偏差，可适当修正。
f、台背及涵洞填土
①、结构物的回填要在结构物完成后，台背强度达到设计强度的75%以上时，方可用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。
②、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。
二级及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150㎜，并应压（夯）实到设计要求的压实度。
③、经检验证实铸铁管涵安装及接缝符合要求并且其砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可按规范要求进行回填，回填应填卵石土从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地回填，相对密度达到96%。
④、施工过程中，当涵洞顶覆土厚度小于0.5m时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工方法分层夯实；当洞顶覆盖土厚度在0.5～1m涵顶可通过施工车辆，但压路机必须以静压方式通过。
g、原有水系恢复及通水试验
在涵背回填完毕后，立即清理涵洞内部及进出口遗留的建筑垃圾、杂物，人工将进出水口的沟床整理顺直，疏通上下游导流排水系统（天沟、侧沟、排水沟、跌水井、取土坑等）的连接应圆顺、稳定，保证流水顺畅，避免水流损害路堤、村舍、农田、道路等。
上述工作完成后，立即进行通水试验，检查管节有无开裂、各接缝处有无漏水现象，若出现异常时，应立即采取有效措施进行处理。
铸铁管涵施工工艺流程图
测量放样
设计有软基处理进行软基处理
基坑开挖
铺设砂砾垫层
进出水口直墙砌筑
管节安装
管头焊接防淤网
涵洞回填
锥坡、洞口铺砌及截水墙的砌筑
六、质量目标与安全保证措施
1、质量目标
本合同段内铸铁管涵洞工程的质量目标：
达到国家工程质量验收标准合格等级。
2、安全保证措施
a、安全生产施工目标：
安全目标是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。
施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，事故频率控制在4‰，火灾事故为零、重大设备事故为零，控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。
b、安全生产保证体系：
①成立以项目经理为核心的安全生产及文明施工领导小组，全权负责本项目安全生产与文明施工工作，保证各项措施落到实处。
②实行安全责任制，项目经理及项目部管理人员、施工队伍层层签订“安全生产责任状”。
③参施人员进场前一律进行入场安全教育，经考核合格后方准持证上岗。
④施工过程中通过加强安全交底及增加现场专职安全员数量，进行全方位安全监控，消灭安全隐患。
⑤项目经理部管理人员安全职责如下：
⑴、项目部经理：
对工程的安全负全部责任，任安全生产及文明施工领导小组组长，建立安全管理体系，明确内部各部门人员职责分工。
⑵、项目经理部技术负责人：
协助项目经理实施安全及文明施工目标，对工程安全技术负责。
⑶、安全员：
对现场的安全生产进行监督检查，并完成安全生产记录。
⑷、工长：
承担施工现场工、料、机调度及施工方案、工艺和工序质量在现场的实施职能，执行安全生产管理计划、措施。
⑸、民工队伍的管理：
在民工队伍入场之前，由安全员进行安全及文明施工教育，并通过考核，合格后方可入场。
c、安全生产技术措施：
①临时用电措施
建立健全临时用电安全管理制度，定期对施工现场的电器设备、临电线路进行全面检修，保证用电安全。
电工持证上岗，非专业操作人员严禁私接线路、动用电器。
配电系统采用三相五线制分级配电，并有可靠的接零保护。
配电箱内电器可靠完好，外观完整，满足防雨、防尘要求，外涂明显色标。
临时配电线路按规范架设，采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，严禁成束架空或沿地敷设。
220V照明电源按规定布设，有防潮、防雨设施。
②机械安全
制定各种施工机械操作安全规程，定期对场内机械进行维修、保养，严禁带病作业。
施工设备使用前进行性能检测，合格后方准使用，在进行检修保养时，必须熄灭发动机或切断电源以防发生意外。
压路机、挖掘机、起重机等大型机械设备专人操作，严禁非司机动用；施工过程中设专人指挥，严禁无关人员接近，确保安全。
③消防保卫
现场实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。
以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。
现场实行巡逻护场制度，护场守卫佩戴值勤标志，非施工人员禁止进入现场。
现场悬挂防火宣传标志，配备足够的消防设备，专人保管，不得挪做他用。
④现场管理
施工现场的布置应符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场等按批准的总平面布置图进行布置。
现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌。
各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在料库等处吸烟，现场的易燃杂物应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃杂物。
氧气瓶不得沾染油脂，与乙炔瓶要隔离存放。
施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。
施工前，复查地下构造物（如地下线缆、给排水管道等）的埋设位置及走向并采取防护措施，施工中如发现触及到地下构造物，应立即停止施工，待处理完毕后方可施工。
⑤施工机械的安全控制措施
各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度进行操作，做到工作前检查、工作中观察、工作后检查保养、认真填写机械运转记录。
七、管理机构及质量保证措施
1、管理机构：
各工序质量由质检员对工序质量进行预防控制，技术部门设质量检查主管专门负责工程质量检查，主抓工程中的试验。
工程施工中测量员跟班作业、超前控制；质检员监督工作，对施工中的试验报告和施工工序交接进行检查，验收评比。
质量管理机构流程图
2、质量保证措施：
加强施工前的质量控制工作
施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准。
根据工程的要求和特点，对重要工序，分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺交底，以保证该工程的质量达到要求。
开工前要做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好技术交底，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求。
做好施工全过程的质量控制工作
工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。
进行严格的测量控制，通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。
经理部对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。
加强材料预控，实现关口前移
项目部将配合监理工程师，加强材料入场前的控制，实现关口前移。
根据监理工程师的总体安排部署，执行以下控制程序：
施工单位综合考察符合供料要求的相关厂家，索取相关资质证书。
相关资质证书上报监理单位，监理审核相关资质文件、备案纪录、年检情况等书面内容，并到厂家实地考察审核，确定供货厂家，签订供货意向，厂家提供相关承诺文件，上报质量监督站审核，签订供货合同。
强化供货期间的进场材料质量控制，确保不合格的材料不进入施工现场。
加强施工过程的试验与检验
混凝土试块养护管理方法：
为确保混凝土试块强度的准确性，混凝土试块的养护与检验由试验室安排专人负责，监理工程师旁站。
对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并进行登记。
无合格证的原材料不得购入，对有合格证的原材料进行抽检，并登记备案，以保证材料的可追溯性，若抽检某些项目（比如强度）若干天后不合格，要对所采用该材料的部位进行再检验，不合格者坚决返工。
检查混凝土配合比,检查原材料（水泥、砂石、外加剂、掺和料等）是否符合规范要求,如有变化要及时调整混凝土配合比。
检查原材料数量（含外加剂、掺和料数量）,每班抽查的次数按规范要求，根据用量确定次数，但不得少于5次。
优选施工机械设备
施工设备是工程建设中必不可少的，对工程项目的施工进度和质量均有直接影响。
因此在工程实施前，从保证施工质量的角度出发，本着因地制宜、因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作维修方便等原则，优选施工机械设备，设备动员周期为5天，使其满足工程质量要求和工程质量要求和工程施工进度需要。
自检、互检、交接检验及工序质量评定制度
每道工序施工前，技术人员依据图纸、施工方案对项目部进行技术、质量、安全书面交底，交底内容包括：
操作方法、操作要点及质量标准等。
工程施工过程中，工序完成后要进行自检，质检人员负责督促、检查施工分部工作，确保当天问题当天整改完毕。
每道工序完成后，由质检员进行工序质量评定，技术、质量、安全书面交底经有关人员签字后生效，做到交底不明确不操作，无签字不操作。
评定合格后，报监理工程师验收，合格后方可进入下一道工序的施工。
隐蔽工程检查验收制度
隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。
凡某一工序的施工结果被后道施工工序所覆盖，该工序进行隐蔽工程验收。
验收工作由质检员负责主持，请监理工程师及有关人员参加。
并请相关人员签认。
八、工期目标及保证措施
本合同段内铸铁管涵洞工程计划开工日期为2016年3月20日，竣工日期为2016年6月30日。
1、组织保证
①缩短施工准备期，尽早进行工程施工。
主要管理人员全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备，及时调遣生产操作人员和设备进场。
②搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001：
2000标准、福建省高速公路施工标准化管理指南，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产、高产，防止大起大落。
③强化管理、健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。
2、技术保证
①搞好工程的统筹、网络计划工作，控制并落实月计划、周计划，使之与施工进度的总计划相结合。
随时检查各部位进度计划，必要时随时做出调整。
制定阶段目标，科学合理安排施工工序。
通过分析各施工工序的作业周期，采取特殊技术措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。
②根据施工总体进度的要求，分别编制月、周施工生产计划，建立生产分析会议制度。
在施工生产中抓主要矛盾，对照检查找差距、找原因、完善管理。
组织流水交叉作业，安排合理的工序，通过施工网络节点控制目标的实现，来保证控制点工期目标的实现，从而确保工期控制在进度计划内实现，加快施工进度。
③精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误工期。
④组织技术质量人员学习技术规范与施工监理程序，准确掌握本工程的施工技术和验收标准要求。
施工中积极与建设方、监理、质检、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。
⑤提前做好各项分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。
⑥加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。
3、人力保证
组织有力的项目班子，全权指挥生产。
在人力资源方面，从全公司的范围内抽调施工管理经验丰富、技术水平高、思想觉悟高、素质好的人员组成项目经理部承担本工程施工任务，以确保工程进度计划的实现。
4、物资保证
保证资源充足，开工前制订备料计划并考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。
确保材料、机具特别是大型机械设备养护维护班能够按时进场，材料按计划进场，不能出现供不应求现象。
根据生产计划编制材料供应计划，超前定货加工。
同时严把原材料关，不合格材料严禁进场，防止因不合格材料而影响质量和工期。
5、其它保证措施
建立生产例会制度，每周召开一次生产例会，检查上周计划执行情况，下达下周的计划安排，找原因、查问题，并相应奖罚，达到预期目的。
九、雨季施工措施
①、安排好施工项目，备足雨季施工材料和防雨物品。
②、雨季施工前修建临时排水设施，保证现场排水的畅通和现场作业场地不被洪水淹没，并备齐必要的防水器材。
③、雨季开挖基坑，基坑两边要设立排水沟，保证排水畅通。
④、涵洞基础施工，应于坑顶外侧筑一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时施工，并配备排灌用的抽水机以防止基坑槽被水浸泡。
水中基础要在雨季来临前完工。
⑤、雨季来临前，备足施工所需材料，以免雨天路滑进料困难引起停工。
⑥、雨季施工，要对水泥、炸药仓库等进行重点加固并做好防潮处理。
⑦、加强与气象部门的联系，做好预防工作。
⑧、做好物资设备的防淋、防湿工作，对机电设备做好覆盖，防止设备生锈和线路漏电。
⑨、及时检测石料含水量，准确调整砂浆、砼施工配合比，施工完的砌体和砼表面要及时覆盖。
十、环保及水保措施
1、环境保护组织机构
项目部成立由项目经理任组长、项目总工程师任副组长，现场副经理、主管工程师及施工队长任组员的环保工作小组。
施工前，组织全体员工认真学习各项环保法规、政策及永宁高速公路有关环保方面的各项管理制度，提高全体员工的环保意识。
施工过程中贯穿“我们只有一个地球”的环保宣传活动，让员工的环保意识由被动变成主动，自觉增强员工对环保的监督工作，实现全员环保管理。
2、水环境保护措施
靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
施工废水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
生活污水采用二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方可排放。
b、大气环境的保护措施
在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。
运输水泥等易飞扬的物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。
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