桥梁工程未来展望.docx
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桥梁工程未来展望
桥梁的基本组成：
桥梁有四个基本部分组成，即上部结构，下部结构，支座和附属设施。
一．上部结构：
在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。
二．下部结构：
桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物。
设臵在桥两端的称为桥台，桥台还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。
桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分，通常称为基础。
三．支座：
在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设臵的传力装臵。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
1.古代桥梁史
1.1古代桥梁的特点：
古代桥梁的设计和施工完全依靠建造者的经验，缺乏现代力学知识的指导，施工技术比较原始，建造工具简单。
建桥材料主要以天然的或加工过的木材，石材为主，还包括竹索，藤索，铁索等。
中国古代桥梁在选址，布局，结构构造，艺术造创造型及环境协调等方面都有许多创造，形成了独特的风格。
由于古代桥梁跨径小，多为拱桥。
1.2古代著名桥梁掠影：
1.2.1石拱桥：
赵州桥是世界上现存最早，保存最好的石拱桥，桥两端的石拱上辟有两个敞开的小拱，这种结构既可以减轻桥身的重量，又起到减少流水冲力的
作用，非常符合科学原理，是当时世界桥梁中的首创。
1.2.2石梁桥：
福建泉州安平桥是目前世界上最长的石梁桥，被誉为“天下无桥长此桥”。
1.2.3索桥：
四川灌县的竹索桥和泸定县的大渡河铁索桥。
2．现代桥梁：
进入21世纪，由于科学技术的进步,工业水平的提高,人类社会文明的发展,桥梁工程日新月异。
随着时代前进的步伐,人们对桥梁建筑提出了更高的要求,对“适用、安全、经济、美观”的桥梁设计原则赋以更新的内容。
例如,现在对土建结构的美学要求愈来愈高,结构物不再单纯作为满足使用要求的工程实体,而要作为一种空间艺术存在于人类社会之中,又如对环境保护的要求也愈来愈高,如防噪音、防振动、防污染等。
而在材料方面，现代桥梁已不仅仅局限在石材，木材等天然材料，而是运用现代建筑材料，即钢材，混凝土以及石灰，砂浆，木材，建造出非常坚固耐用而又美观时尚的建筑桥梁。
由于力学、钢筋混凝土的发展，使各式轻巧、跨径大的桥梁得以出现。
所以在现代桥梁上侧重于钢筋混凝土桥梁的介绍，从而区别于古代桥梁。
2.1现代桥梁的分类在漫长岁月里，造桥的实践积累了丰富的经验，创造了多种多样的形式。
但现今使用的各种主要桥式几乎都能在古代找到起源。
在最基本的三种桥式中
（1）梁式桥起源于模仿独木桥，由此演变为木梁桥、石梁桥、直至19世纪的桁架梁桥;
（2）悬索桥起源于竹索桥，演变为铁索桥、柔式悬索桥，直至
有加劲梁的悬索桥；
（3）拱桥起源于模仿石拱桥，演变为木拱桥和铸铁拱桥。
所以按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁，拱，索三种
基本体系，其中梁式桥以受弯为主，拱式桥以受压为主，悬索桥以受拉为主。
现代桥梁主要侧重于钢筋混凝土桥梁的介绍。
2.2钢筋混凝土梁桥的介绍：
凡是采用抗压性能好的混凝土和抗拉能力强的钢筋结合在一起建成的梁式桥统称为钢筋混凝土桥梁。
2.2.1简支梁（板）桥：
简支梁桥构造简单，最易设计为各种标准跨径的装配式结构；简支梁桥是静定结构，结构内力不受地基变形等的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。
它分为简支梁桥和板桥两种结构，板桥因它在建成后在外形上像一块薄板，故习惯称之为板桥；而简支梁桥的上部构造由主梁，横隔梁，桥面板，桥面系等部分组成，这类桥梁可采用整体现浇和预制装配两种不同的方式进行施工。
2.2.2悬臂梁桥：
将简支梁梁体加长，并越过支点就成为悬臂梁桥。
仅梁的一端悬出的称为单悬臂梁，两端均悬出的称为双臂悬梁。
悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。
2.2.3混凝土梁桥桥面构造：
混凝土桥梁的桥面部分通常包括
桥面铺装，防水和排水设施，伸缩装臵，人行道，缘石，栏杆和灯柱等构造。
桥面部分虽然不是主要承重结构，但它对桥梁功能的正常发挥，对主要承重的保护，对车辆行人的安全以及桥梁的美观都非常重要。
2.3混凝土拱桥：
对于以混凝土和钢筋为主要材料建造的拱桥，与圬工拱桥相比较，钢筋混凝土拱桥自重小，跨越能力大，能充分利用钢筋和混凝土的受力特点。
由于拱是主要承重压力的结构，可以充分利用主拱圈的材料强度，使跨径能力增大。
拱桥和梁桥的区别不仅在于外形不同，而且两者的受力性能有较大差别。
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