整理车架铆接工艺守则A4.docx
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整理车架铆接工艺守则A4
V11车架铆接工艺守则
文件编号：
V11-2923-01
编制：
苑永超
审核：
李柯
批准：
柴书杰
河南奔马股份有限公司
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车厢车架厂
V11车架铆接通用工艺守则
第1页
共6页
1目的
为规范V11车架装铆工艺过程中铆接工艺要求，特制订本工艺守则。
2适用范围
本守则适用于车架车间生产的铆接车架（包括铆焊车架铆接部分）工艺过程。
3引用文件
3.1《机械设计手册》第二册化学工业出版社
3.2奔马公司V11低速货车左右纵梁总成、车架总成技术要求
3.3《快速液压铆接机使用说明书》河南省安阳市三兴液压设备有限责任公司
4铆接设备
4.1V11车架采用专用铆接装备铆接，纵梁分铆工位采用卧式铆接机（T92Y-31.5），其余工位采用悬挂式快速液压铆接机（T92Y-31.5）。
4.2铆接设备主要包括液压发生器、铆钳、悬吊装置（仅悬挂铆有）、电器系统四部分。
4.3铆接前应先检查电气元件、线路、液压元件、管路是否完好，无异常后合上电源开关，启动电机，铆接机进入点动档操作状态。
铆接机名称及型号
卧式铆接机（T92Y-31.5）
悬挂式快速液压铆接机（T92Y-31.5）
铆接压强（MPa）
12~14
38~42
4.4设备维修人员依据表一调节工作压强，其中V11车架所用为直径φ8的铆钉，所需压力为137±9.8KN，调定后，禁止操纵工在
铆接过程中私自调压。
表一
编制（日期）
校对（日期）
审核（日期）
标准化（日期）
会签（日期）
批准（日期）
苑永超（11.09.01）
燕敏霞（11.09.02）
李柯（11.09.05）
魏钦良（11.09.06）
朱军利（11.09.07）
柴书杰（11.09.08）
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1.筛选环境影响：
环境影响被筛选为三大类，一类是被剔除、不再作任何评价分析的影响，如内部的、小的以及能被控抑的影响；另一类是需要作定性说明的影响，如那些大的但可能很不确定的影响；最后一类才是那些需要并且能够量化和货币化的影响。
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4.环境保护地方性法规和地方性规章V11车架铆接通用工艺守则
（3）介绍评价对象的选址、总图布置、水文情况、地质条件、工业园区规划、生产规模、工艺流程、功能分布、主要设施、设备、装置、主要原材料、产品（中间产品）、经济技术指标、公用工程及辅助设施、人流、物流等概况。
第2页
对于安全预评价的内容，要注意安全预评价的目的、时间，安全预评价报告的内容等知识点。
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3.规划环境影响报告书的审查效力4.5不得划伤、划破油管，如发现高压软管漏油，应立即停止操作，并通知技术人员，报设备处维修。
1）规划实施对环境可能造成影响的分析、预测和评估。
主要包括资源环境承载能力分析、不良环境影响的分析和预测以及与相关规划的环境协调性分析。
4.6若发生下列故障，应立即通知分厂技术副厂长或设备维修人员，故障排除后，方可操作使用。
4.6.1开机后油泵不上油；
4.6.2系统压力太低或太高；
4.6.3系统压力正常，动作正常，无增压，铆不成；
1）规划实施对环境可能造成影响的分析、预测和评估。
主要包括资源环境承载能力分析、不良环境影响的分析和预测以及与相关规划的环境协调性分析。
4.6.4铆钉成型后，动铆模不回或回程太短；
4.6.5动铆模下行无力；
4.6.6噪音大，活塞爬行。
4.7铆接设备要根据设备处相关要求规定定期保养，且有维保记录。
5铆接胎具
5.1铆接胎具必须保证车架的装配尺寸，使用安全、可靠，操作灵活、方便。
5.2铆接胎具上的定位元件应正确牢固、无磨损，夹紧装置动作正常。
5.3铆接胎具应经常维护，防止锈蚀后影响定位。
5.4定位销等易损件若有磨损，应及时更换。
6铆钉
6.1铆钉材料为10号或15号优质碳素钢（亦可用ML10、ML15），冷墩加工成型，退火处理，表面氧化（发兰），化学成分、机械性能符合GB6478-86。
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6.2严格按照图纸规定选用铆钉规格，铆钉长度理论计算公式：
L=1.12∑δ+1.4d（其中L为铆钉长度，∑δ为被铆零件厚度之和，d为铆钉直径。
）
6.3铆钉表面不允许有影响使用的裂缝。
6.4铆钉头顶面不允许有影响使用的金属小凸起。
6.5不允许有影响使用的圆钝、飞边、碰伤、条痕、浮锈以及杆部末端的压偏等缺陷。
7装铆工艺
7.1操作工必须经过专门培训，并持证上岗。
7.2操作工必须看懂作业指导书，并正确执行工艺。
7.3必须按工艺规定的设备、胎具、工具、材料进行生产。
7.4铆接线一般采用如下工艺流程：
纵梁合套→纵梁卧铆→正面装合→正面铆合→反面装合→反面铆合→车架装配→车架矫形→检查→入库
具体操作如下：
先将合好的纵梁平面孔和翼面孔用铆钉连接起来；用平衡器将纵梁吊起，放至卧式铆钳的工作位置，用图纸规定的铆钉将纵梁腹面件铆合于纵梁上；将铆好的纵梁抬至铆接胎上，以前悬架前吊耳中心孔定位，将横梁、转向器安装板等件装合于车架上，铆合后吊至下工位；翻转，装合施铆；检查无误后转入下道工序。
7.5每班铆第一个铆钉前，应点动操作铆钳，观察动、静铆模是否对中，若不对中，先查明原因，调整或更换铆模使其对中后，再进行铆接。
7.6铆钉头部与尾部应同动、静铆模的端部铆坑对中，若铆钉歪斜，调整后再铆。
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7.7被铆接件之间间隙若大于1mm；消除间隙后再铆；铆钉端头与被铆接件之间若有间隙，点动铆钳，消除间隙后再铆。
7.8铆钉孔一般要求倒角，以去除毛刺。
7.9零件在装配时，铆钉允许最大位移量为1.2mm，为保证铆钉能顺利穿入，可用专用铰刀铰孔；铰孔时，铰刀应垂直于被铰零部件平面，最大倾斜角为5°。
7.10铆不同型号的铆钉，需要换模时，不得用锤子或其它物体直接击打模体，用手拔不出时使用拔模钳。
7.11车架铆完后，应将所有双层以上板的错位连接孔用同型号的钻头或铰刀过孔。
7.12铲铆钉工艺要求：
铲掉铆钉头后，将该铆钉投出时，要利用该铆钉附近的孔位用工艺螺栓将被铆接件连接牢固，若附近既无连接铆钉，又不能用工艺螺栓连接，应用随行夹具夹紧，以防变形；由于空间位置或其它原因不能采取以上措施而造成变形，应先对零部件整形后再铆接。
8质量检查
8.1操作工对本工序产品应按100%频次自检，对关键工序应按作业指导书要求专检，并做好记录。
8.2铆接质量的检查：
8.2.1不允许有任何形式的歪铆、翘起等现象，铆钉头部中心线偏移量不超过1.5mm。
8.2.2铆钉不允许出现松动，被铆接件更不应该出现松动现象，铆钉应充满铆钉孔的直径。
8.2.3不允许出现周边残缺、钉头裂纹等缺陷。
8.2.4铆钉头成形直径不小于1.5倍的钉杆的直径。
8.2.5被铆接零部件结合面要贴合紧密，在小于铆钉直径3倍区域内最大间隙不大于0.2mm。
8.2.6铆钉头与被铆接零部件要贴合紧密，沿铆钉头周围至少有120°范围间隙不大于0.05mm，其余部位间隙不大于0.2mm。
8.2.7以上项中若有任一项不合格，应将铆钉铲掉重铆直至合格。
8.2.8铆接缺陷的检查方法和允差按表二执行。
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表二
序号
缺陷类型
示意图
允差
检查方法
1
铆钉头四周或局部未与被铆接件贴紧
120°范围内≤0.05
其它范围内≤0.2
手锤敲打，塞尺检查
2
被铆接件贴合紧密
3倍铆钉直径范围内间隙≤0.2
手锤敲打，塞尺检查
3
钉头裂纹
不允许
目测
4
铆钉头中心线偏离
e≤1.5
目测
5
铆钉头松动
不允许
手锤
6
钉头残缺，外形不整
a＋b≤0.1d
外表查看并测量
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编制说明
1、本工艺守则为V11车架铆接应知应会的依据，由分厂技术人员负责培训，操作工必须熟练掌握。
2、本工艺守则为V11车架铆接工艺文件编制的依据，是以后编制相应工位作业书的指导性文件。
3、本工艺守则由工艺技术部负责编制、更改，并监督执行，其它部门不准随意更改。
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8.3车架尺寸的检查：
8.3.1车架装铆后尺寸与形位公差应符合下发工艺文件要求
8.3.2不同平面上的铆钉孔的位置度公差严格控制在φ0.5mm之内，同一平面上的铆钉孔的位置度公差控制在φ0.25mm之内。
9使用维护与安全保养
9.1操作工必须经过专门的安全知识培训，熟悉铆接设备及安全操作规程。
9.2铲铆钉时安全操作：
9.2.1除铲铆钉两名人员外，击钉方向180°范围内，距离5米；其它方向距离2米内，不得有其他人，以免被铆钉击伤。
9.2.2铲铆钉人员应佩戴树脂劳保眼镜，以防止被毛刺击伤眼睛。
9.2.3投铆钉时一定使用专用工具（冲子、克子），不准使用螺栓、铆钉等代替，以防螺栓、铆钉等被磕飞，伤人。
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