高填方路基专项施工方案.docx
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高填方路基专项施工方案
一、编制依据
1.郑州市市政工程建设中心的《郑州市建业路等10条道路工程施工招标文件》（编号20110942-1）及现场实际踏勘情况。
2.《郑州市道路、污水、雨水工程》（中原路-郑上路）施工图设计，工程号2011-297（W、Y）。
3.中华人民共和国行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》1-2008。
4.中华人民共和国行业标准《城市测量规范》8-99。
5.我公司的施工管理水平，现有机械设备、技术实力和类似工程施工积累的实践经验。
二、工程概况
（）位于……，规划道路红线宽45米，本标段桩号从……。
道路断面为三幅路形式，横断面布置形式为45m（红线）-4.5m（人行道）-5m（非机动车道）-2m（边绿化带）-22m（车行道）-2m（边绿化带）-5m（非机动车道）-4.5m（人行道）。
车行道路面设计横坡度1.5％，采用直线接抛物线型路拱，人行道设计横坡1.5%。
因道路沿线受西流湖影响，沿线多沟渠，地势起伏较大，填方段较多，最大填方达10米左右，本次道路填方段边坡为1：
1.5，挖方边坡为1：
1。
填方高度超过8米采取二级放坡，第一级边坡高度为5米，设置2米宽平台，高填方段设置防护栏杆并取消边石，采用拱形骨架植物护坡。
三、施工准备
1、施工人员的准备
（1）实行项目经理负责制，一切工作由项目经理部负责主持和召集。
（2）由项目经理按施工组织设计的要求负责统筹部署和实施本工程施工的各项具体工作。
（3）进场前，由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全文明施工技术交底，明确各人的分工职责和岗位责任，落实责任到人。
（4）由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力，并进行必要的技术培训及安全教育。
2、施工现场准备
（1）根据施工平面布置方案，修建各种临时设施，中标后立即联系租赁房屋事宜、布置项目部设施。
（2）平整场地，清除施工障碍，疏挖排水设施，接通施工用水源、电源，架设施工用电线路。
（3）施工测量
①复核设计单位提供的坐标控制点及水准点。
②增设必要的辅助坐标控制点及水准点，形成覆盖本施工段全线的坐标控制网及水准点控制网。
③在明显、不易变形的地方设置辅助水准点，定期对在施工范围内的水准点进行校核。
3、施工物资材料准备
（1）根据施工组织中施工材料使用计划落实材料供应商，并签订有关合同。
（2）施工中半成品的外加工应及早联系好加工厂家，并签订加工合同，交付部分订金。
4、施工机械设备的准备
对计划使用的公司内部施工机械进行全面检测调试、评审，对外租机械，及时签定租赁协议，并按使用计划调运进场。
5、技术培训、图纸会审
（1）由项目经理组织参与施工的技术管理人员进行图纸会审，发现问题及设计不符的及时上报。
（2）组织参与施工的技术管理人员、班组长进行施工规范及质量标准的学习，并对安全、文明施工的要求进行交底。
（3）劳动力进行与工程有关的施工规范及质量标准的技术培训，并进行安全教育使其对所做的工作心中有数。
6、文明施工准备
（1）按照文明工地的要求，准备一定数量的挡板、钢管、管扣、警示标志及警示红灯等。
（2）准备一定数量的挡牌、标识牌及彩旗。
（3）印制宣传材料，宣传工程建设意义和相关注意事项。
施工当中注意文明施工、安全等事项，并公布施工现场联系人电话予以监督。
四、施工管理体系
1、施工生产管理
（1）施工生产组织体系
建立强有力的高效运转指挥系统，项目经理主抓，严密施工组织，科学合理安排工期，统筹安排机械设备、材料供应、劳力调配、组织施工生产，掌握形象进度，发现问题及时处理；均衡持续稳定地展开施工，确保工期兑现。
施工生产管理体系详见《项目经理部施工生产管理体系图》
（2）施工生产管理措施
1）组建精干高效的项目经理部，选派具有丰富市政工程施工经验的专业队伍，担负本工程的施工任务。
同时组织足够的机械设备投入本工程，加强机械设备的维修、保养，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力。
2）加强与业主、监理、设计单位及地方各级政府及交通、管线部门的联系和配合，创造良好的外部环境，为顺利施工、确保工期创造有利条件。
3）建立工程进度奖励制度，根据施工组织设计安排，对关键工序制定工期目标，提前有奖，滞后要罚。
加快工程进度，确保总工期。
2、施工技术管理
（1）施工技术管理体系
项目经理部总工程师在公司总工程师的领导下主持本工程施工中的技术工作。
工程部、质检部、在项目总工程师领导下做好具体技术业务工作，总体施工方案由项目总工程师主持编制，公司总工程师主持内部审定后报监理工程师审批。
技术管理体系见《技术管理体系图》。
（2）技术管理措施
1）优化施工组织设计，制定分项工程工期、进度目标和保证措施。
采取分段平行流水作业，划小施工段，增加流水作业面，加快施工进度。
2）加强测量复核工作，并作好导线和水准基点的保护工作，保证测量工作的准确性。
3）严格执行相应的试验规程，并加强对各种原材料质量的抽检复验，完成土工、圬工等各项工程试验，为科学组织施工提供依据。
4）加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工组织的各项施工方法及进度计划。
3、施工质量管理
（1）质量管理体系
本工程施工中的质量管理，建立由项目经理、总工程师、质检工程师、作业队及班组质量员组成的分级管理网络，建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、专检）制度，加强对质量工作的组织领导，质量管理体系详见图《质量管理体系图》。
4、施工安全生产管理
（1）安全生产管理体系
建立以项目经理为首的安全生产管理网络，项目经理部、作业队配专职安全员，班组配兼职安全员，分级负责抓好安全生产工作，安全管理体系详见《安全管理体系图》。
（2）安全生产技术措施
认真、坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，施工方案与技术措施
（一）测量放线控制措施
1、测量控制
针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。
A:
平面控制系统
拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用经纬仪。
对设计单位提供的点桩进行复核，设置控制桩进行控制，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便，重要交点桩采用三角点进行控制。
B:
高程控制系统
测量仪器采用3型水准仪，根据设计单位提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12√L（L为水准线长度公里数）。
2、放线控制
本标段的放线控制主要包括以下几个方面：
①道路中心线平面控制及高程控制。
本标段的放线操作具体如下：
根据中心线控制桩恢复中线桩，然后以中线桩为原点，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。
五、道路路基工程施工工艺和方法
（一）填方原地基处理及详细施工要求:
本工程施工范围内原自然地貌沟壑较多，后被填满建筑垃圾和生活垃圾，其中第一作业段下有深约6米生活垃圾坑，第三作业段有深约6-8米建筑垃圾坑。
本工程现场全线原地面上存在大量虚填建筑及生活垃圾，经初步勘测需换填建筑及生活垃圾约10万立方米，在每段路堤填筑施工前清理至素土，建筑及生活垃圾外运至四环以外垃圾场，建筑及生活垃圾清运后，对地面进行处理及压实后外购素土分层压实回填。
地基处理采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序，对不适宜的填料要彻底清理，不留隐患，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于94%，并回填至与原地面标高。
1）施工前先填筑150米试验段。
以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。
2）高填方地段施工前准备工作。
施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：
5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。
3）填方区上料。
运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。
采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。
汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。
4）填方的平整。
当填方区一层填料上料完成后，按层厚30的松铺厚度、采用大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实。
每层初步平整完成后，并形成一定的路拱以利排水。
对机械无法到达边角处采用人工找平。
5）填方的压实。
在经过平整后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。
6）压实度检测。
采用环刀法进行检测，路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏小，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。
2、施工要求及技术保证条件
（1）施工要求：
工程责任明确，高度重视，落实到位。
施工技术交底到位。
（2）技术保证条件：
、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。
、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30，其中换填土层要求为砂性土或全-强风化岩块，压实度不小于94%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。
、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。
施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。
3、施工准备、部署
（1）施工准备
①、对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。
开工前，先施工现场原有地面状况进行调查，分析施工期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；
②、复测已经完成水准点及导线网的布设满足施工需要；
③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；
④、机械设备已就位，满足施工要求；
⑤、原材料已进场，并试验合格。
（2）施工部署
总体施工流程：
路基表层处理→第一层填筑压实→沉降观测→第二层填筑压实→沉降观测→循环压实及观测。
4、主要施工工艺及方法
（1）路基填筑表层处理
①、对耕植土原地面进行清表，清表厚度50，清表后使用压实机压实，压实度不小于93%，地基承载力不小于设计值。
②、地面自然坡度缓于1:
5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:
5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶。
③、清表、垃圾土方进行外运。
④、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合本标段的实际情况，采用换填的方法进行处理。
（2）高填方路堤施工方法
①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；
②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；
③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。
对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。
（3）施工工序
高填方路堤施工的工艺流程为：
施工准备→运料→摊铺→找平→碾压→检测→下一循环施工。
（4）路基填筑
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，挖掘机、装载机、推土机、平地机进行找平，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：
“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整，。
高填方路堤按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
路基填筑施工流程框图如下：
本工程采用土方填筑
土方路基施工质量检测指标
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
1△
压
实
度
（%）
零填及挖方（m）
0－0.30
—
按附录B
检查密度法：
每200m每压实层测4处
0－0.80
≥96
填方（m）
0－0.80
≥96
0.80－1.50
≥94
＞1.50
≥93
２△
弯沉（0.01）
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵断高程（）
＋10，－15
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（）
50
经纬仪：
每200m测4点，弯道加、两点
5
宽度（）
符合设计要求
米尺：
每200m测4处
6
平整度（）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
7
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
a填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；
b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500；
c路堤填土高度小于800时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300，然后整平压实。
d路堤填土高度大于800时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。
e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于300；
f土方路堤每层松铺厚度不宜超过30，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10。
碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20宽。
g地面自然横坡或纵坡陡于1:
5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。
h填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:
1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
i用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
j不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。
每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40。
k压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。
如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
l路床顶面以下300～800范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100。
m在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。
当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。
n路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。
路堤土方施工工艺框图
（5）纵横向填挖交界处理：
（1）地面坡度超过1:
5时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度及地面坡度确定，不小于2m，并设4%的反坡。
（2）在填挖交界处向挖方方向超挖80深，横向超挖范围应挖至中央分隔带中部。
（3）当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；
（4）施工中应根据地下水出露情况和沿途性质，设置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向盲沟，将地下水引至路基外排水系统。
（6）路堤沉降与稳定监测：
在高填方路堤施工中，通过建立观测点网，监控路基加载速度，垂直位移量，以保证路基稳定。
若工期允许，当填至路基顶部后，最好要经过一个雨季后再进行路面施工，以便路堤有较长的自然沉降期，最终确保路基稳定性。
（1）、沉降监测：
①、沉降点的位置设置在路基范围内，每约150设置一个沉降观测点。
②、在施工期间，每填一层进行一次沉降观测，如两次填筑时间间隔较长，每3天需观测一次。
路堤填筑完毕进入沉降预压期后，每隔14天观测一次，发现有沉降，应及时进行补填，始终保持设计要求的标高。
③、做好监测原始记录、沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告。
（2）、稳定监测
①、位移边桩采用钢筋砼预制桩，砼设计标号为25号，桩长1.7米，边长10，在桩顶预埋不易磨损的钢筋测头，且顶部划十字丝以利观测。
埋入深度在地表以下1.5米，桩顶露出地面的高度20，埋置方法可采用打入或开挖埋设，埋置后的边桩周围要回填密实，桩周上部涂醒目颜色，顶盖插小红旗，以防止踩、碰、撞发生位移。
②、水平位移观测频率与测定时间和沉降监测同步。
③、水平位移的观测坐标观测。
观测精度小于1,所有位移观测完成后，根据位移资料绘制成果曲线图：
地面位移：
荷载—时间—水平位移过程线。
④、每次观测后应及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。
（7）路堤边坡整修
①、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。
②、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。
③、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。
④、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。
4、路基防护及排水
本段路基防护及排水水工程护坡、雨水管道，收水井，以便及时形成完善的排水系统，避免雨水冲刷边坡。
1、坡面防护
根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。
砌筑完毕，及时填土，植草绿化。
（1）路基边坡坡面采用拱形骨架+植草防护。
（2）对于边坡至用地边界的范围内采用植当地野草防护。
（三）施工安全管理措施
1、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。
2、在编制施工计划的同时，根据相关法律、法规、国家、地方标准及规定，结合我单位的安全政策、专项安全防护文明施工及治安要求、施工措施编制健康、安全、文明施工及治安管理手册提交业主、监理批核，并分发至工班，组织逐条落实。
3、搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”工作。
4、施工现场管理
（1）任何人必须戴安全帽
（2）施工材料堆放有序，不侵入运输道施工界限。
（3）施工机械的转动部分有安全罩。
（4）配电箱开关有操作指示和安全警示。
（5）机械定期维修,确保作业安全。
六、进度保证措施
工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。
鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。
要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。
工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。
具体措施如下：
（一）、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。
、
（二）、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。
如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。
（三）、坚持适度从紧的计划制订方针。
制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。
（四）、做好人力、材料、机械和流动资金计划。
根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。
（五）、从后勤保障上保证：
加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。
由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。
搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。
（六）、从解决施工难点上保证：
及时召开专题会议，解决施工过程中的技术难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。
七、文明施工措施
（一）、文明施工的组织措施
1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育。
2、建立以项目经理为责任中心的文明施工组织机构，健全各项文明施工的管理制度。
结合本工程实际情况，在项目经理部及各施工处负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区。
制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。
3、科学合理地组织施工生产，保证现场施工紧张有序地进行。
4、加强施工处之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。
5、加强现场施工管理，减少对周围环境的影响。
6、项目部设治安室，每施工处各配一名专职保安以加强法律、法规和治安方面的宣传教育。
配合当地安全部门，制定切实可行的预防措施，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。
（二）、文明施工的技术措施
1、加强对施工人员的文明施工行为宣传发动，加强教育，统一思想，使广大管理人员和员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。
增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
2、健全各项文明施工的管理制度。
如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
3、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
4、在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，并对员工进行宣传、教育，确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。
在施工过程中，由综合室负责协调好与当地居民、当地政府
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