预制梁场专项施工方案.docx
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预制梁场专项施工方案
南环跨潇河主线及辅助桥
预制箱梁
专
项
施
工
方
案
编制：
复核：
审批：
山西志众路桥工程有限公司
二〇一六年六月十二日
附图
南环跨潇河主线及辅道桥
预制箱梁专项施工方案
第一章编制说明
第一节编制范围
编制范围为北端自DHK12+000起，南端至DHK13+500，全长1.5km。
第二节编制依据
1、晋中市城区外环道路快速化改造项目工程的招标文件、补遗书及答疑等。
2、建设部、交通部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量检验评定标准及验收办法。
3、国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、技术标准。
4、踏勘工地现场，调查工地周边环境条件所了解到的情况和收集的信息。
5、本公司现有的机械设备、技术实力、施工能力。
6、本公司长期在市政和高速公路施工的多项道路、桥梁、管网、房建等工程中所累积的丰富施工经验。
第三节编制原则
1、确保工期的原则
根据工程实际情况和招标文件的工期要求，按施工工期有提前的原则编制本工程的施工计划，科学组织，合理安排施工方案与施工顺序，确保工期目标的实现。
并以此为前提配置施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，并不断优化资源配置。
2、确保施工质量、安全的原则
①严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，施工中坚持高起点、高标准、高质量、高效率、严格要求的原则，确保工程质量及安全满足设计要求。
②配置充足的先进设备以满足施工需要，同时配套我单位类似工程施工的成熟技术，少走弯路、努力降低工程造价。
③积极推广新技术、新工艺、新材料的应用，按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，结合本标段的实际情况，不断优化施工方案。
④安排施工经验丰富的专业施工队伍进场施工，配置充足的技术干部及技术工人，坚持专业化施工。
⑤搞好汛期、防洪、防台风、防交通事故及人、财、物安全度汛。
3、统筹兼顾、均衡生产的原则
实施网络化管理，科学合理地安排施工进度计划，在突出重点工程施工的前提下，搞好工序衔接，组织连续均衡生产。
4、环保、水保及文明施工的原则
施工中深入贯彻法制教育及环保、水保工作，正确处理施工建设与环境保护及交通畅通的关系，尽量减少施工对当地交通、居民生活及生态环境的影响，做到文明施工，树立企业良好的形象。
5、资源共享、科学配置的原则
根据本标段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置、资源共享。
选派具有施工经验的管理人员，专业化的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用。
选用优质材料，确保人、财、物的科学合理配置。
第四节编制目的
1、以招标文件（包含补遗书、答遗书）、施工技术规范为依据，选择先进的施工方法和施工诸要素进行优化组合，编制切实可行的施工组织设计。
2、认真落实“诚行为本、科技取胜、持续改进、顾客满意”的质量方针，做到在业主和监理工程师的正确指导、监理及设计单位的有力配合下，合理组织、精心施工，力创精品工程，争创鲁班奖。
第五节编制指导思想
为确保施工总体方案及总目标的实现，制定本工程施工指导思想为：
加强领导，强化管理，精心组织，确保工期，优质安全，严格监控，保护环境，保障交通顺利通畅。
第二章工程概况
第一节工程概况
1、南环跨潇河主线及辅导桥，为11孔×32.5m简至变连续桥，起点里程桩号DHK13+018.620，终点里程桩号DHK13+376.120，全长357.5m。
分U01、U02、U03三联，其中A0∽P04为U01联，P04∽P07为U02联，P07∽A11为U03联。
跨径组合：
（4×32.5）m+（3×32.5）m+（4×32.5）m=357.5m，斜交角度47°。
2、上部结构采用预制小箱梁结构，主线预制小箱梁梁高1.8m，中梁宽2.4m，箱室间距3.0m、3.5m。
辅道预制小箱梁梁高1.8m，中梁宽2.4m，箱室间距3.11m。
第二节地形地貌
1、晋中地处黄土高原东部边缘，地势东高西低，山地、丘陵、平川呈阶梯状分布。
2、境内总体表现为东部山地、中部盆地、西南部山地和西部汾河谷地四个地貌单元。
东部山地处于太行山中段，属典型岩溶化的高中山、中山地貌，海拔多在1500m以上，山势南北走向，南高北低。
中部盆地是新生代以来形成的新裂陷带，北高南低，海拔在700-900m间。
西南部山地为太岳山脉北端，有发育完好的倾斜单面山，东缓西陡，地势险峻，属高中山、中山地貌。
西部汾河平川沿汾河呈带状分布，海拔多在800m以下。
汾河出境处一段，因韩侯岭隆起自然形成峡谷，地表为黄土残垣、丘陵及侵蚀中山地貌。
山地、丘陵、平川分别占全市总土地面积的63.9%、20.5%和15.6%。
第三节气象水文
1、潇河为过境河，是境内主要河流，为季节性河流。
水量主要集中在夏季6-8月份的汛期，且流程短，径流小，含沙量大。
受地形及自然植被影响，本区所在的西部河流水量比较枯乏，泥沙多。
2、榆次的气候为北暖温带重半干旱气候，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春秋短促，年平均气温9.8℃，降雨量418-483mm，年日照时数2662小时，无霜期158天。
晋中市榆次区标准冻结深度为0.90m。
第四节工程地质
1、本桥位区拟建场地地貌单元属潇河Ⅰ级阶地。
本次勘察表明，在所揭露深度85m范围内的地基土自上而下为：
第四系全新统冲洪积层（Q4lal+pl），以第②层底为底阶；上更新统冲洪积层（Q3al+pl），以第⑩层底为底阶；第四系中更新统冲洪积层（Q2nl+pl），本次勘察未揭穿该层底界。
岩性以砂土、粉土、粉质黏土为主。
2、拟建场地浅部土层中的地下水属潜水类型，其补给来源主要为大气降水和地表径流，雨季期间地下水位普遍升高。
受季节性变化影响较大，季节性变幅为1.0m左右，勘探期间实测的各钻孔稳定地下水位埋深在0.50∽5.50m之间，标高在786.70∽788.42之间。
3、在Ⅰ类环境干湿交替及长期浸水条件下，场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性；拟建场地基础埋深范围内地基土对混凝土结构及混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。
4、本工程场地为非湿陷性场地。
5、本工程场地土类型为中硬土，场地类别为Ⅲ类。
可不考虑液化影响，拟建桥梁场地属于抗震不利地段，该桥的抗震设防类别为乙类。
6、拟建场地属稳定场地，可不考虑地基土的震陷问题。
7、本工程地基土的冻胀等级为Ⅱ级，冻胀类别为弱冻胀。
融沉等级为Ⅲ级，融沉类别为融沉，冻土类型为富冰冻土。
第五节主要技术标准
主要技术标准表
序号
项目
技术标准
1
道路等级
城市快速路
2
设计速度
主线80km/h；辅道50km/h
3
荷载标准
城-A级
4
桥面纵坡
最大纵坡0.3%
5
桥面横坡
行车道设2%双向坡，人行道1.5%
6
桥梁宽度
主线24.5m，辅道19m
7
环境类别
Ⅱ类
8
桥梁设计安全等级
一级，γ0=1.1
9
桥梁台后填土高度
≤10m
第六节主要工程数量
全桥预制箱梁共计220片。
主要工程数量见下表：
主要工程数量表
序号
材料名称
规格型号
单位
数量
1
钢筋
HRB400
kg
1598360
HPB300
489800
2
钢绞线
Φs15.2
kg
403700
3
混凝土
C50
M³
9416.76
4
波纹管
SBG-50Y
m
13884
SBG-55Y
55512
SBG-72B
3296
SBG-90B
9680
5
锚具
YM15-3
套
880
YM15-4
2080
YM15-5
1440
YMB15-4
640
YMB15-5
1600
第三章总体施工组织布置及规划
通过阅读招投标文件及补遗书，参加业主组织的标前会议及考察现场，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究，并借鉴于我们曾经施工过类似工程的施工经验，最终确定本工程项目的总体施工组织布置及规划。
第一节总体施工目标
一、承诺
我公司本着“文明施工、安全管理，技术过硬、克服困难”，以一流的管理、一流的速度、一流的服务”,为建设方服务。
我们将努力做到人力、物力、财力上合理组织、科学管理、力争以优质的质量、最快的速度，安全顺利的完成此项任务。
选派优秀的施工管理人员、技术人员组成的项目班子，全权负责该项目工程的施工管理、工程技术、质量、文明施工等工作。
2、管理方针
——坚持法人管项目：
统一项目基础管理模式，强化企业的项目管理策划及资源几种调控，规范企业层面对项目的服务、监督行为，确定企业、项目部两个层次的责任及相互关系，促进项目管理体系有效运行；
——坚持系统化项目管理:
规范项目管理基本流程和方法，以项目管理责任目标为中心，确定企业和项目部工作职责，促进项目部执行效率。
——坚持持续改进：
总结、提炼成功经验，改进项目管理制度，优化项目管理体系，健全项目管理考核，提高项目管理绩效。
三、管理目标
1、质量管理目标
工程竣工验收质量评定为一次验收合格，确保省优工程，争创国家优质工程。
分项工程合格率100%，主要分项工程质量评分95%以上，工程质量评分达到90%以上。
2、安全管理目标
①死亡率为零、重伤率为零、月轻伤频率0.2‰以下，杜绝死亡事故的发生。
②施工现场管理必须符合部颁标准（JGJ59—99）的要求，得分率必须达到85%以上。
③安全管理人员持证率100%，特殊工种持证上岗率100％，施工现场安全各项设施合格率100%，安全防护设施使用率100％，劳动保护用品及防护用品合格率100%，发放、使用率100%。
3、工期管理目标
在统筹规划、科学合理、优化方案的基础上，综合考虑甲方的架梁进度及工期规划。
拟定开工日期为2016年5月1日，竣工日期为2016年7月30日，总工期为3个月，以确保工期满足总体进度的要求。
4、文明施工管理目标
坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“铁路标准化文明工地”，施工现场文明施工合格率达到100%。
5、责任目标管理体系
把工程管理的责任目标进行层层分解、逐级落实，实行横向到边、纵向到底的责任包保制度。
明确各层的管理权限，并与工资奖励挂钩，做到责、权、利相结合。
6、环保、水土管理目标
为保护施工现场周边生活环境和生态环境，防止污染和其它公害，树立“以人为本”的思想，保障人体健康，根据《中华人民共和国环境保护法》及国家和地方相关的法律法规，制定施工现场环保措施。
环境保护目标：
在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响。
环境保护指标：
在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物的影响进行控制，满足国家和云南省有关法规的要求。
保护周边生态，减少群众对施工活动的投诉。
第二节现场组织机构及部门职责
一、现场组织机构设置
为保证本工程的顺利实施，我方将按照职能分工明确、运转灵活、指挥有力的原则组建制梁场项目部，项目部下设四部二室。
由项目经理部负责与业主协调，并将施工任务下达给现场制梁场的相关职能部门，制梁场组织五个专业工段施工。
二、组织机构职责划分及任务分解
1、组织机构职责划分
①项目部职责
项目部必须遵从业主和监理的指示及地方有关交通、环保、防火、防汛、安全等部门的管理，确保工程进度。
项目部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、安全管理、对外协调等组织工作。
项目经理作为我方的全权代表，有行使管理职权及履行合同的义务，并负直接管理责任。
施工质量实行项目经理终
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