完整版人为因素和航空法规汇总.docx
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完整版人为因素和航空法规汇总
人为因素部分
问题1马斯洛需要层次理论的构成基于三个基本假设，即（）。
需求和信念决定人的行为
人的需要影响人的行为
人的需要有一定的次序
人只有低级需要满足后，才会追求高一级的需要
问题2亚健康可分为（）。
躯体亚健康、心理亚健康、角色错位亚健康、道德方面的亚健康
躯体亚健康、情感障碍亚健康、社会适应性亚健康、道德方面的亚健康
躯体亚健康、心理亚健康、冷漠孤独亚健康、道德方面的亚健康
躯体亚健康、心理亚健康、社会适应性亚健康、道德方面的亚健康
问题3最有效的预防差错的途径是（）。
加强员工技能培训
加大处罚力度
确保员工遵守程序
提高员工待遇
问题5复杂系统工作通常是：
（）。
技能性的工作任务
知识性的工作任务
程序性的工作任务
技能性或程序性工作任务
问题6体力劳动除了要求从事该项工作的力量和技能以外，还需要良好的（）。
工作态度
工作程序
工具设备
运动控制和准确的实施
问题7（）Hz的振动对手最为不利。
20-100
50-150
50-1500
50-5000
问题8司机为了寻求刺激将车开地飞快，属于（）。
特例违规
处境违规
习惯性违归
乐观性违归
问题9（）的温度环境可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最优的工作表现。
高温
低温
适当温度
湿冷
问题10人为因素涉及多学科学术知识，其特点是（）。
以学术为中心
以应用为中心
以理论研究为目的
以统计为目的
问题11SHEL模型的启示有（）。
人是模型的中心，其他部分必须与之匹配
人为差错是客观事物的一部分
其他部分的设计必须适合发挥人的能力，并注意人的局限性
方块界面不匹配就意味着有人为差错源
问题12
复杂系统的工作特点是（）。
维修人员需要有充分的知觉性
维修人员需要进行判断
维修人员需要对信息进行筛选
复杂工作通常是知识性的工作任务
问题13人耳听力最大灵敏度在：
（）。
2000赫兹
20000赫兹
3000赫兹
30000赫兹
问题14按照人的因素理论和方法，解决航空安全问题的重点应该是：
（）
航空器
组织
操作者
环境
问题15沟通是（）从一处传到另一处的过程。
物质
能量
信息
工作任务
问题16发生触电时，不要（）。
用木棍拨开电源
进行人工呼吸
进行心脏按摩
在未切断电源前接触伤员
问题17SHEL模型里面的“H”代表（）。
软件
硬件
环境
生命件/人
问题18维修人员可以通过下列哪些途径更新信息（）。
参加更新课程
阅读简报材料、备忘录和维修通告
学习维修手册改版说明
上网查阅
问题19（）可以提高我们的唤醒水平，使我们进入最佳激活状态。
过小压力
过大压力
适当压力
没有压力
问题20下列不安全行为中，不属于差错的是（）。
失误
遗忘
错误
违规
问题21最有利于维修的光线是（）。
白炽灯光
自然光
泛光灯光
手电筒
问题22海恩法则给我们的启示是（）。
严查重大事故
减少各类事故和不安全事件有利于减少重大事故的发生
责任落实到人
查清现行失效的原因
问题23情景意识涉及以下（）过程。
输入
感知
理解
推断
问题24人为因素学科的研究对象是（）。
人与广义环境的相互关系
人与人的相互关系
人与机器的相互关系
人与企业文化的相互关系
问题25经常发生在不经常做的工作或新的维修人员身上的差错是（）。
维护作风型
机能失常型
技术技能型
组织管理型
问题26航空维修中的人为差错是指（）。
发生了航空事故
产生了不良影响
人的行为结果偏离了规定目标
导致了航空器缺陷
问题27从事能够产生碎屑飞溅的加工作业时需要戴（）。
护目镜
头盔
口罩
耳罩
问题29人为因素的定义是（）。
有关人的科学
人与人，人与设备、程序及周围环境之间的关系
系统地应用人的科学，寻求人的最佳表现
安全和效率是其相互关联的两个目标
问题30影响视力的因素有（）。
生理因素
环境因素
摄取外来物质
被观察物体的特征
问题31人眼70％到80％的聚焦能力都是由（）完成的。
视网膜
角膜
虹膜
晶状体
问题32书面沟通特点有（）。
不需要双方同时在场
沟通效率高
沟通比较精确并具有逻辑性
具有可读性、可追溯性
问题33发生化学品烧伤，必须立即（），再送往医院。
用盐水清洗
用清水清洗20分钟以上
用酸性液体清洗
用碱性液体清洗
问题34当噪音超过（）分贝时，不论持续多长时间，都应使用听觉防护。
40
85
115
300
1分
问题35机务人员使用指示牌引导飞机进入停机位属于（）。
书面沟通
语言沟通
身体语言沟通
网络沟通
问题36SHEL模型里面的“L”代表（）。
软件
硬件
环境
生命件/人
问题37（）和效率是航空界关注的目标，二者缺一不可。
飞行人员
企业文化
安全
经济利益
问题38目视检查在飞机维修中通常是（）工作任务。
程序性
体力性
知识性
技能性
问题39马斯洛需要层次理论金字塔形结构中，第三层次的需要是（）。
社交需要
安全需要
自我实现的需要
尊重需要
问题40人为因素利用系统工程学框架，通过系统的应用人的科学，以寻求人的（）
最佳效率
最佳思维
最佳理念
最佳表现
问题41关于人为因素学科性质说法正确的是（）。
关于心理学、社会学和统计学的综合
关于生理学和医学的综合
关于人体测量学和工程学的综合
涉及多学科的边缘科学
问题42（）对航空企业的安全文化负责。
经理
维修人员
企业每个人
法人代表
问题43（）里提出了现行失效和潜在失效的概念。
SHELL模型
Reason模型
事故冰山理论
事故链理论
1分
问题44马斯洛需要层次理论认为人的第一层的需要是（）。
基本生理需要
安全需要
社交需要
尊重需要
问题45以下容易产生恐高症的地方（）。
机库
升降平台
结构油箱
货仓
问题46理想的领导者应该是（）。
组织任命
自我封任
大家拥护
组织任命并且大家拥护
问题47下列哪种方法不是人为差错的控制方法（）。
杜绝差错
减少差错
捕获差错
包容差错
问题48人为差错是（）。
客观事物的一部分
可以杜绝的
故意发生的
可以通过提高人员素质来杜绝的
问题49重复性工作的特点是（）。
容易让人失去兴趣和耐性
容易自满
容易缺乏警觉性
通常是体力性工作任务
问题50优秀领导者应该具备以下能力（）。
敢于批评后进者
激励团队
维护团结
履行管理职责
问题51生理疲劳可以通过（）来恢复。
睡眠
旅游
购物
健身锻炼
问题52人为差错是指人的行为结果（）。
理想化
现实化
超出了可接受的界限
以上都不是
问题53人为差错的表现形式有（）。
未执行分配给他的职能
执行了未赋予的分外职能
错误地执行了分配给他的职能
执行职能不全面
问题54强烈气味对维修人员的影响有（）。
呼吸
刺激眼睛
心情
赶工
问题55工作环境由以下（）构成。
物理环境
社会环境
所需完成的工作
照明
问题56由于当时的特殊情况而发生的违规，如缺乏工具设备，这类违规属于是（）。
特例违规
处境违规
习惯性违归
乐观性违归
问题57心里学家称为“鸡尾酒会效应”的是（）。
持续注意力
集中注意力
分散注意力
选择注意力
问题58飞行事故原因的主要因素有（）。
飞机
机组
机务
天气
问题59情境意识是（）。
分析当前状况的成因
分清当前状况的责任
精确地感知环境的变化和对未来发展的预知能力
感知当前状况
问题60下列关于人为差错的论述错误的是（）。
人为差错是指人的行为的结果超出了可接受的界限
人为差错是指人的行为的结果偏离了规定的目标，并产生了不良影响
人为差错在生产过程中是不可避免的，并且可测定失误率
人为差错可通过严格的管理加以杜绝
问题61睡眠过程中，整个晚上大约（）分钟会出现一次第一到第四阶段的睡眠和REM睡眠的循环周期。
60
90
120
150
问题62在人为差错的模型里面，与“设计引发的差错”相反的模型是（）。
可变的差错
可逆的差错
不可逆的差错
操作人员引发的差错
问题63如何保证准确的信息沟通（）。
对方使用同样的沟通渠道
使用相同的语言和文字
尽可能使用书面沟通
对方有能力理解信息
问题64激励水平决定了（）。
一个人要做什么
一个人的能力大小
一个人的愿望
一个人将做什么和能做什么之间差距的大小
问题65发送E-mail进行沟通属于（）。
书面沟通
语言沟通
身体语言沟通
网络沟通
问题66长时间在一件任务上保持注意力是（）。
持续注意力
集中注意力
分散注意力
选择注意力
问题67海恩法则又被称为（）。
圆盘漏洞理论
事故链理论
事故冰山理论
墨菲定律
问题68发生紧急情况时，首先要（）。
保持冷静，估计形势
打电话求助
逃跑
呆在原地不动
问题69通常认为超过8小时（）分贝的噪音可能潜在地损伤内耳。
40
85
115
3000
问题70使用防护耳罩可将噪音降低（）分贝。
20
30
40
85
问题71大多数人在24小时内需要（）小时睡眠。
6
8
10
12
问题72从事复杂系统工作，下列哪种做法更重要:
（）。
需要书面的程序和辅助资料作为参考
需随时记录
需要以往的笔记作为永久参考
需要他人的指点
问题73维修人员喝酒后（）小时内不得从事维修工作。
12
10
8
4
问题74现代飞行事故（）。
80%是由机械事故引起
80%是由飞行员引起
80%是由人为因素引起
80%是由空管人员引起
问题75（）会对员工产生明显的影响。
企业文化
社会文化
宗教文化
安全文化
问题76墨菲定律的意义是（）。
不怕一万就怕万一
世事无绝对
当一天和尚撞一天钟
凡事不要抱有侥幸心理
问题77根据REASON模型，降低事故发生概率的途径可以是（）。
增加防御层面
责任落实到人
增加防御人员
只注重现行失效
问题78酒精在人体内的消失速率是（）。
可以通过喝茶加速消除的
固定的
可以通过排尿加速消除的
可以通过吃水果加速消除的
问题79注意力可以有以下（）形式。
选择注意力
分散注意力
集中注意力
持续注意力
问题80机械员给3个螺栓中的2个磅完力矩后工作被中断，最终忘记将剩余螺栓磅力矩。
这种差错属于那种类型?
（）
失误（SLIP）
遗忘（LAPSE）
错误（MISTAKE）
违章（VIOLATION）
航空法规部分
问题1国际民航组织是：
（）
联合国批准成立的
世界所有国家承认的
拥有国际航空运输业务的国家加入的
缔约国承认的
问题2在下列公约中缔结时间最早的是：
（）.
华沙公约
芝加哥公约
东京公约
巴黎公约
问题3在下列公约中缔结时间最晚的是：
（）.
华沙公约
芝加哥公约
东京公约
巴黎公约
问题4在下列公约中至今加入国家最多的是：
（）.
华沙公约
芝加哥公约
东京公约
巴黎公约
问题5“国际民航日”是哪天：
（）.
7月12日
12月7日
4月12日
12月4日
问题6《中华人民共和国民用航空法》属于民航法律体系的（）.
第一层次
第二层次
第三层次
第四层次
问题7《中华人民共和国民用航空法》自（）起施行。
1996年3月1日
1996年3月1日
1997年1月1日
1999年1月1日
问题8《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》是由（）发布。
国家主席
国务院总理
民航局局长
民航局适航司
问题9《中国民用航空规章》的英文简写是：
（）。
ICAO
IATA
CCAR
CAAC
问题10中国民用航空局下属（）个民航地区管理局。
6
7
21
33
问题11民用航空器的适航管理由（）负责。
民航局
民航地区管理局
国务院
中央军委
问题12适航标准是一类特殊的技术性标准，是为保证民用航空器的适航性而制定的（）。
建议安全标准
最高安全标准
最低安全标准
通用安全标准
问题13适航性所指的对象是：
（）。
民用航空器
民用航空人员
民用航空器有关的组织机构
军用航空器和民用航空器
问题14民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？
（）
适航部门
航空器设计部门
航空器营运人
制造单位
问题15任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请（）。
适航证
生产许可证
型号合格证
电台执照
问题16任何单位或者个人未取得（），均不得生产民用航空器。
适航证
生产许可证
型号合格证
运行合格证
问题17外国人制造生产的民用航空器及其发动机等航空产品首次进口中国，该外国制造人应向民航局申请领取什么证件？
（）
型号合格证
型号认可证
出口适航证
生产许可证
问题18民用航空器必须具有民航总局颁发的（）方可飞行。
适航证
经营许可证
机场通行许可证
型号合格证
问题19依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器，应当标明规定的国籍标志和（）。
公司标志
登记标志
机型标志
挂旗标志
问题20未注销上国国籍的民用航空器不得在中华人民共和国申请（）。
国籍登记证书
适航证书
经营许可证
维修许可证
问题21《民用航空器国籍和登记的规定》是：
（）
CCAR-45
CCAR-121
CCAR-145
CCAR-183
问题22有关航空发动机适航规定，是下列哪一部中国民用航空规章？
（）。
CCAR-21
CCAR-25
CCAR-33
CCAR-45
问题23我国民用航空器的国籍标志是：
（）。
N
C
Z
B
问题24在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有：
（）。
中国的国籍登记证
公共登记证
国籍登记证
特许飞行证
问题25维修和改装一般规则”是：
（）。
CCAR-145
CCAR-66
CCAR-147
CCAR-43
问题26重要修理和重要改装需要填写的表格是：
（）。
AAC-035
AAC-076
AAC-085
AAC-096
问题27对维修人员实施管理的是哪一部中国民用航空规章？
（）。
CCAR-23
CCAR-25
CCAR-39
CCAR-66
问题28对航空器维修培训机构的要求包括在下列哪一部CCAR中？
（）
CCAR-25
CCAR-45
CCAR-147
CCAR-145
问题29维修人员执照除非被吊扣、吊销或者被限制使用外，应当每（）年审核签署一次，执照的签署是保证执照连续有效的必要条件。
3
4
5
6
问题30中国民用航空局依据哪部中国民用航空规章对维修单位进行维修许可审查?
（）
CCAR-45
CCAR-145
CCAR-66
CCAR-39
问题31根据法规，机务维修人员每天最多可以工作（）小时。
8
9
10
11
问题32航空器未按批准的维修大纲进行必要的维护，民航局将予以处罚直至吊销其：
（）。
适航证
型号合格证
运行许可证
维修许可证
问题33CCAR-145部规定，维修记录应当至少保存（）年。
1
2
3
5
问题34中华人民共和国境外的维修单位或者个人，从事在中华人民共和国注册登记的民用航空器的维修（）。
必须取得当地政府民航主管部门颁发的维修许可证
必须取得我国民航局颁发的生产许可证
必须取得我国民航局颁发的维修许可证
不必申请维修许可证
问题35CCAR-43与CCAR-145的区别是CCAR-43的维修不包括：
（）。
检测
修理
改装
翻修
问题36CCAR－145中对航空器和／或航空器部件的维修工作分类如下：
（）。
改装、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它
检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修和其它
检测、修理、翻修、航线维修、定期检修、报废和其它
检测、修理、改装、航线维修、定期检修、报废和其它
问题37可用件，待修件和报废件（）。
可以混放在一起
要挂牌区分后放在一起
不要挂牌，但要隔离
要挂牌区分并严格隔离
问题38民用航空器维修人员基础执照的专业包括：
（）。
机电和结构
电子和结构
机电和电子
机械和电气
问题39维修人员执照的有效期为：
（）。
自颁发或重新签发之日起１年有效
自颁发或重新签发之日起5年内有效
自颁发或重新签发之日起，至下一年度12月31日
自颁发或重新签发之日起，至本年度12月31日内有效
问题40维修人员执照包括哪两个部分？
（）。
维修人员执照和检验人员执照
基础部分和机型部分
Ｉ级维修部分和II级维修部分
机体部分和发动机部分
问题41适航部门要求哪些人员必须取得维修人员执照？
（）。
直接从事民用航空器维修的人员
检验人员和维修管理人员
放行人员、检验人员
放行人员、检验人员、维修管理人员
问题42维修人员持照人连续中断与执照相对应的工作多长时间，执照将失效或吊销？
（）。
一年
二年
二年以上
三年以上
问题43放行人员必须是由获证的维修单位：
（）。
授权并具有基础执照的人员
授权并有检验人员执照的人员
授权并具有机型执照的人员
授权并具有维修人员执照的人员
问题44（）是对民用航空规章的某些条款作出解释，提出一些指导性的建议，以便正确理解顺利执行
AD
SB
AP
AC
问题45适航指令是用于：
（）。
提供临时的维修程序
阐述航空人员的权限
提供建议的维修程序
排除不安全因素
问题46民航局通过什么手续来通知飞机所有者及其他有关人员，说明不安全的状况并规定产品可继续使用的条件？
（）
适航指令
补充型号合格证
故障或缺馅报告
技术标准规定
问题47民航局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：
（）
颁发《维修人员管理指令
颁发《适航指令》
颁发《补充型号合格证
颁发《适航信息通报》
问题48（）是航空器制造厂家制定的经过局方批准或认可的在特定运行条件下可以不工作并仍能保持可接受的安全水平的设备清单。
CDL
MMEL
MELL
MEL
问题49图解零件目录的缩写是：
（）。
CDL
IPC
SDR
SRM
问题50最低放行设备单的意义是：
（）。
适航条例对一种新设计的机型规定的应装设备种类和设备数量
对飞机规定的某些设备失效后的放行文件
对飞机规定的飞机某些外部构件缺失后的放行文件
对从事特殊任务的飞机，为完成这些任务应装的最少设备量
问题51《中华人民共和国民用航空法》对民用航空器适航管理工作的内容、范围和原则的规定。
（）
对
错
问题52国际民航组织是联合国的下属机构。
（）
对
错
问题53维修人员执照持有人没有按期续签执照，执照将失效或吊销。
（）
对
错
问题54《民用航空器国籍和登记的规定》中规定民用航空器可具有双重国籍。
（）
对
错
问题55维修单位应当建立一个由质量经理负责的质量控制系统。
（）
对
错
问题56国际民航公约附件包括适航指令和服务通告。
（）
对
错
问题57CCAR－145中对航空器／航空器部件的维修工作类别有：
检测、修理、改装、翻修、航线维修、定期检修和其它。
（）
对
错
问题58通用航空使用的航空器不属于民用航空器。
对
错
问题59合格的维修单位完成航空器／航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修放行证明文件。
（）
对
错
问题60重要修理和重要改装的相同之处都是没有现成的文件可依据，如果不实施对航空安全有影响。
（）
对
错
问题61运输类飞机适航标准是CCAR-23部。
（）
对
错
问题62《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》由国务院发布。
（）
对
错
问题63任何单位或者个人设计民用航空器，应当向民航总局申请生产许可证。
（）
对
错
问题64任何单位或者个人未取得生产许可证，均不得生产民用航空器。
（）
对
错
问题65民用航空器必须具有民航总局颁发的适航证方可飞行。
（）
对
错
问题66我国民航行政管理体制由民航局、地区管理局和安监办三级构成。
（
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