船体的基本结构张思强PPT课件.pptx

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船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构件组成。

实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模型的船体结构简单。

船舶的基本结构组成,甲板（deck）是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。

甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,甲板结构,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upperdeck）。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（maindeck），在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板,甲板在船上的分布情况图,船底板是指船舶外壳底部钢板，由于船底板各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其中平板龙骨最厚。

平板龙骨位于受力最大的船底纵中线上，并在船最低处易于积水腐蚀。

船底板,舭龙骨有些船体还装有舭龙骨，它是装在船侧和船底交界的一种纵向构件。

它能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现象。

舰船模型的舭龙骨可以用厚0.51毫米的铜片或铁片制作。

船首柱和船尾柱船首柱和船尾柱分别安装在船体的首端和尾部，下面同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和螺旋桨工作时的震动。

舭龙骨,旁龙骨旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构件。

它承受部分纵向弯曲力矩，并且提高船体承受外力的强度。

舰船的旁龙骨常用长方形截面松木条制作。

旁龙骨,肋骨结构,船体肋骨；在船体结构中按肋位沿舷侧设置的骨材。

起支持外板保持船体外形、保证舷侧结构强度的作用，还作为各层甲板横梁的舷边支点。

船壳板船壳板包括船侧板和船底板。

船体的几何形状是由船壳板的形状决定的。

船体承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等各种外力首先作用在船壳板上。

舰船模型的船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而成。

船壳板,舷侧结构（sideshellconstruction）是指连接船底和甲板的侧壁部分，它要承受水压力、波浪冲击力、碰撞力、冰块的冲击和挤压力、甲板负荷、舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外力的作用，是保证船体的纵向强度、横向强度，保持船体几何形状和侧壁水密的毛要结构,舷侧结构,舷墙是在上层甲板沿两舷所装设的竖板。

主要作用是用以防浪和保护人身安全,舷墙结构及其作用,护舷材结构,护舷材是指安装于船舶左右两侧，减少船舶在靠岸停泊时舷侧撞击河岸而产生的结构冲击的型材,主机基座结构,船上用来固定机械装置的底座结构叫基座。

船舶的机械装置分布在机舱内、甲板上和其他许多地方，各类基座的数目可达几十个到几百个，基座的大小和形式视机械装置的类型有所不同，主机基座类型有内燃机、蒸汽机、汽轮机等,舱壁结构,船上有许多横向和纵向布置的垂直隔板叫舱壁，舱壁又分水密舱壁、液体舱壁、制荡舱壁、轻舱壁、防火舱壁,首尾端结构,首尾位于船舶的最前端和最后端，主要受局部外力作用，船首结构也包括船底、舷侧、甲板等部分，船首最前端有首柱，船体两舷结构在此相会合。

从首柱到放撞舱壁之间的舱室叫首尖舱。

舱内设有锚连舱。

可用来存放锚链。

船首形状分为直立型首、前倾型首、飞剪型首、破冰型首。

船舶上层建筑是指挥船舶在甲板上层建筑位于上甲板围成、主要用于布置各种用途的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室等。

上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼及各种围壁建筑。

对于钢结构船了来说，船舶上层建筑结构是由板材和型材组合的板架结构，可分为纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨架式结构。

船体的上层建筑,