钢箱梁安装技术交底书.docx
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钢箱梁安装技术交底书
西樵大桥斜拉索施工方案
钢箱梁安装技术交底书
交底单位名称：
中铁四局企业第一工程有限企业编号：
工程名称郑东新区龙湖区龙游桥（众意路跨龙湖桥）等四座桥梁及其
连结道路工程施工第四标段
设计文件
图号
施工部位钢箱梁安装
交底日期
2015年4月1日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底合用于郑东新区龙飞桥钢箱梁安装施工。
二、施工流程
梁段组焊→基础与支架施工→钢箱梁运输→吊装与丈量→钢箱梁连结→基础与支架拆掉
三、梁段组焊
1、达成组装工序并经检查查收合格的梁段方可实行组焊。
组焊中采纳
加暂时支撑的举措来保证焊件地点的正确以及防备零零件发生焊接变形，保证组
装精度。
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西樵大桥斜拉索施工方案
2、梁段组焊工艺及焊接接头检验方法和标准应切合有关焊接工艺中条
文的要求。
3、第一次安装达成后，提请业主和监理检查评审，评审查收通事后实
施。
4、安装组焊达成后的梁段按要求进行尺寸改正和检验。
并按有关规范
要求进行焊缝检验。
切合要求后方可从组装下一节段。
5、焊接要求：
上岗的焊工应按焊接种类（埋弧自动焊、CO2气体保护焊
和手工焊）和不一样的焊接地点（平焊、立焊和仰焊）分别进行考试，考试合格发给合格证书。
焊工须持证上岗，不得超越合格证规定的范围进行焊接作业。
参加焊接作业的焊工还一定经培训合格，拥有国家劳感人事部颁发的《特种作业焊接操作赞同证》，并充足认识设计和有关技术文件的要求，严格按作业指导书操作。
焊接资料的采纳须经焊接工艺评定试验确立。
6、焊接接头的基本要求：
主要构件的对接和角接接头的力学性能（包含拉伸、曲折）试验值应不低于图纸规定值及有关规范的要求，冲击试验值亦应不低于图纸规定值及有关规范的要求；注明等级焊缝的各项检测指标一定达到该级
焊缝的要求；双面全熔透的对接焊缝，其根部重叠部份应大于2.0mm；
7、焊缝检查
a）、焊缝表面成形优秀，焊缝与母材匀顺过渡；
b）、焊缝表面不存在电弧擦伤、裂纹、弧坑、焊瘤、气孔、夹渣、咬边、
未焊满等缺点；
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c）、角焊缝两焊脚尺寸基本一致；
d）、焊缝表面凸凹，在25mm长范围内高低差不大于2mm。
8、内部质量检验
a）、焊缝内部质量采纳超声波探伤检测、X射线探伤抽查检测。
b）、内部探伤由专职人员担当，专职人员经培训合格并获得相应资格证书。
c）、内部探伤在焊缝达成24小时后进行。
d）、内部探伤方法及质量等级应切合设计技术文件的规定。
9、焊缝无损探伤按《铁路钢桥制造规范》执行。
此中箱梁顶墩处顶板、
底板和横隔板钢梁的纵向拼接缝无损探伤按横向对接焊缝的要求执行。
10环境变化对钢箱梁成桥的影响
因为设计院供给的图纸的钢箱梁各样尺寸，是注明为200C时的数据，
而环境变化对钢构造产品的影响较大。
a）、温度对焊接的影响：
焊接时，环境温度应小于80℃，环境温度不低于
5℃，太低时应加温预热，采纳适合的工艺技术举措。
b）、温度对桥型的影响：
温度的高低会影响钢箱梁的上拱曲线和水平曲线。
我单位在分解设计院的图纸时会考虑施工期间武汉的温度，增添（减少）上拱曲
线和水平曲线，要点控制好焊接时因温度变化（高温对焊接变形的影响）对桥面
线性的影响变化。
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c）、风力对焊接的影响：
在做焊接工艺评准时企业内环境与现场会有差别，特别是风对二氧化碳气体保护焊影响较大，风大时焊缝简单产生气孔等缺点，因此现场焊接时应增强保护，制作挡风棚等工装保证焊接质量。
四、基础与支架施工
1、支架地基办理
因为本工程钢箱梁暂时支架所在地区大多数位于河流内，河沙含水量过
大，地基承载力太差，不可以知足施工要求。
此部分地域需要做砖渣换填办理，然
后采纳20cm厚C30钢筋混凝土硬化办理。
其余部分暂时支架地基均采纳20cm
厚C30钢筋混凝土硬化办理。
2、支架组装
依据工程状况及平面部署，联合施工现场所物、地貌及本工程工期要求，安装拟采纳搭设暂时支墩或支架，钢箱梁企业加工完后，先依据分段在现场架设
支架，用大型平板车运输节段至现场后，在现场将单元节段梁采纳轮胎起重机直
接吊装至桥面支墩上拼装对接的安装方案。
在现场设置暂时支墩，暂时支墩采纳直径327mm壁厚8mm的的圆形钢管、HM440*300*11*8H型钢。
考虑到两墩之间稳固性，采纳型钢或脚手架将暂时支墩固定连结，暂时支墩横向宽不小于46m，沿桥向宽不小于1.5m，支架的安装次序与梁的安装次序一致（即节段梁吊装前暂时支架安装调试就位），为保证梁施焊过程中线型的控制，暂时支架的拆掉要求待所有梁段焊接竣工后进行。
3、暂时支架搭设安全技术要求
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（1）架子工作业时，一定戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。
脚手资料应堆放安稳，工具应放入工具袋内，上下传达物品时不得投掷。
不得使用腐败和严重开裂的竹、木脚手板，或虫蛀、枯脆、劈裂的资料。
复工工程应付脚手架进行认真检查，发现立杆沉陷、悬空、节点松动、架子倾斜等状况，
应实时办理。
（2）脚手架的地基应整平夯实或加设垫木、垫板，使其拥有足够的承载力，以防备发生
整体或局部沉陷。
脚手板的铺设要满铺、摊平或铺稳，不得有悬挑板。
脚手架的搭设过程中要实时设置剪刀撑，以及必需的拉绳和吊索，防止搭设过程中发生变形、倾倒。
（3）作业层上的施工荷载应切合设计要求，不得超载，不得在脚手架
上集中堆放模板、钢筋等物料。
（4）遇6级及以上狂风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设与拆掉
作业。
（5）脚手架使用期间，禁止私自拆掉架体构造杆件，如需拆掉一定报请技术主管赞同，确立挽救举措后放可实行。
（6）禁止在脚手架基础及周边处进行发掘作业。
（7）使用后的脚手架构配件应消除表面粘结的灰渣，校订杆件变形，表
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面作防锈办理后待用。
（8）施工照明经过钢脚手架时，应使用12V以下的低压电源。
电动机具一定与钢脚手架接触时，要有优秀的绝缘。
4、对整体脚手架应要点检查以下内容：
（1）保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置能否完美；
（2）基础能否有不平均沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空
状况；
（3）立杆上碗扣能否靠谱锁紧；
（4）立杆连结销能否安装、斜杆扣接点能否切合要求、扣件拧紧程度。
5、脚手架安全使用要求
暂时支架搭设竣工后由安全人员对支架的安全状态作检验，并出具检验报告。
在吊装合拢过程中间，安排专业工人对脚手架状态做巡检，保证施工过程中脚手架的坚固。
巡检周期为3天，在此周期中要保证不漏检。
当发现脚手架存在安全隐患，会在最短时间内安排施工人员进行改良维修。
为了保证安全生产，不一样意强迫安排工人在存在安全隐患的脚手架长进行作业。
在施工过程中，脚手
架需要变动时，现场只有脚手架工具备变动脚手架资格，其余任何人员无权益对脚手架进行任何零件的变动。
五、钢箱梁运输
钢箱梁在加工厂加工完成查收合格后，采纳陆路汽车运输形式沿高速公路
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运输至郑州施工现场，依据钢梁分段最大重量大69.8t，采纳额定载重90t-100t，汽车挂板长20m，宽4m的运输车进行运输。
六、吊装与丈量
钢梁吊装由专业吊装企业肩负吊装任务。
箱梁出席后按预约次序吊装到位后，还需进行现场丈量控制。
在钢箱梁的安装前应付支承面及支座的标高及平面坐标地点进行复测，其尺寸、标高、下边地点应切合设计要求，平面纵横二个方向应水平，其误差不大于2㎜，支座中线应与主梁中心重合，其最大水平地点偏移不得大于2㎜。
复测精度合格后报监理复核赞同后方可进行钢梁安装。
七、钢箱整体连结
1、制定的焊接方法
焊接方法由焊接工艺评定试验进行确立，企业在焊接工艺评定试验前，制定
的焊接方法见下表：
序焊接项目埋COCO2手
号弧自动2半自陶质衬工电弧
焊动焊垫焊焊
1拼板接料√√
2箱梁U、T形肋角焊缝√
3横隔板增强圈对接焊√
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缝
4横隔板加劲肋角焊缝
5腹板加劲肋角焊缝
6箱梁顶、底板纵缝厂内双拼
7
横隔板对接焊缝
8
暂时吊点焊缝
9
工地环焊缝对接
1
工地纵焊缝对接
0
1工地纵向加劲肋对接
1
1隶属设备焊接
2
1定位焊缝
3
2、焊接工艺评定试验
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√
√
√√
√
√√
√√
√√√
√
√√
√√
（1）依据设计图纸以及有关规范标准的要求制定焊接工艺评定项目清册，
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编制焊接工艺评定试验任务书。
经企业有关部门和驻厂监理审查认同后，开始正式的焊接工艺评定试验。
（2）焊接工艺评定试验按《铁路钢桥制造规范》TB10212-2009的要求
执行。
（3）所有焊接工艺评定试验工作在工程动工前达成。
3、焊接实行原则性要求
为保证产质量量和工程进度，我企业将投入足够的人员、设备，同时针对特别的天气环境对焊接施工提出了一系列的原则性要求，从人、机、料、法、环五个方面进行规定，增强管理，使所有的人员、设备、焊接过程处于优秀的控制之中，以便保证焊接质量的稳固性和一致性。
（1）焊接人员除拥有CCS焊工合格证书或压力容器焊工合格证书外，还将依据焊接方法（埋弧自动焊、CO2气体保护焊、手工电弧焊）和不一样的焊接地点（平焊、立焊和仰焊）分别进行培训和考试，考试合格后发给上岗证。
（2）企业将委派拥有二级以上的合格证件、并经监理工程师认同的无损检验专职检测人员进行焊缝无损检测。
（3）焊接设备一定是完满设备，拥有优秀的调理功能，电流表、电压表均在检验有效期内。
设备管理人员对焊接设备进行按期检查，抽验焊接时的实质电流、电压与设备上的指示能否一致，以保证焊接设备处于完满状态，对达不到焊接要求的设备实时进行检修、改换。
焊接设备使用的电源网络电压的颠簸范围应小于7％。
焊接导线的截面长度应保证供电回路动力线压降小于额定电压的
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5％，焊接回路电压降小于工作电压的10％。
焊接设备搁置在通风、避雨（雪）
的场所。
（4）焊接资料依据焊接工艺评定试验结果确立。
焊接资料进行首批复验，实质生产中依据必定的批量，由质量检验部门随机进行抽查复验，以保证焊接材
料质量靠谱。
焊接资料由专用库房储藏、按规定烘干、登记领用。
当焊剂未用完
时，应交回从头烘干。
烘干后的焊条应放在专用的保温筒内随用随取。
CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.5％，含水量小于0.005%。
（5）焊缝地区30mm范围内不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆或其余
杂物。
（6）CO2气体保护焊在风速超出2米/秒、手工电弧焊在风速超出8米/秒时，则采纳优秀的防风举措，平面地点的焊缝地区采纳挡风板进行防备；立面或其余地点的焊缝则采纳整体的防风雨棚进行防备，防备焊缝产生气孔。
（7）现场焊接时整条焊缝需置于有效的防风雨棚保护下才能施工。
所有焊缝在开始焊接前采纳氧-乙炔焰进行去潮，特别是早晚时分；遇有雨时节一般应停止施工，若因为进度的原由需要赶工时，除增强防雨水侵入外，尚需在焊道前
面进行火焰烘烤，随烘随焊。
4、焊前预热按以下规定进行：
（1）当环境温度低于5℃、相对空气湿度≥80%、母材板厚≥24mm时
以及无封底焊缝的坡口焊缝，焊缝双侧80～100mm地区内要求预热，预热温度
为80～120℃。
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（2）经焊接工艺评定试验确立的预热温度按详细要求进行预热。
5、定位焊按以下规定进行：
（1）定位焊焊缝长度为80～100mm，间距400～500mm，定位焊应距焊
缝端部30mm以上，焊脚尺寸大于4mm且应小于1/2设计焊脚高度。
（2）定位焊采纳手工电弧焊或CO2气体保护半自动焊，拘束力大的定位
焊缝焊前要求预热，预热温度为100～120℃。
（3）定位焊不得存在裂纹、夹渣、气孔、焊瘤等缺点。
定位焊如出现开裂现象，须先查明原由，而后用碳弧气刨消除原定位焊缝，再由装置人员从头定位。
（4）定位工装禁止采纳锤击法或疲惫损坏的方式拆掉，须采纳气割。
切
割时应留3mm～5mm的余量，而后铲掉余量、磨平。
（5）禁止在焊缝之外的母材上任意引弧。
（6）角焊缝的转角处包角应优秀,焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。
（7）埋弧自动焊如在焊接过程中出现断弧现象,一定将断弧处刨成1:
5的坡度，搭接50mm施焊。
（8）埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不该小于20mm，且不大于60mm，焊接后应待焊缝稍冷却再敲去熔渣。
（9）多层多道焊时,各层各道间的熔渣应完全消除洁净。
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（10）焊接时，严格控制层间温度，采纳点温计在焊接过程中进行监控。
（11）焊后清理熔渣及飞溅物，图纸要求打磨的焊缝按要求打磨平顺。
（12）对接焊缝焊接时，焊缝两头装设引、熄弧板，引、熄弧板的材质、坡口形式与母材保持一致。
（13）施工人员在施工过程中，如发现焊缝出现裂纹应实时通知工艺人员，工艺人员在查明原由后制定工艺方案，工艺方案经监理工程师赞同后才能实行。
6、焊缝散布按以下规定执行：
（1）板材的拼接焊缝与构造焊缝的间距应大于100mm；
（2）采纳焊接接头的板件，其接长不得小于1000mm，宽不小于200mm；
（3）T型接头交错焊缝间距不小于150mm。
八、基础与支架拆掉
支架拆掉依据设计要求，在钢梁安装结束且其隶属构造施工完成后进行支架拆掉。
九、安全文明施工
1、各岗位人员严格执行安全操作职责，进入施工现场的人员，一定戴
安全帽，禁止酒后上岗作业。
2、运输和吊装特种作业的人员应经过专业安全技术培训，经考试合格
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后，须获得主管部门的资格证
后持证上岗，作业前穿着好个人防备用品，恪守现场各项规章制度，遵从管理人员指挥。
3、施工机械设备，一定切合国家标准、规定，且机械性能优秀、安全
防备装置、齐备、敏捷、有效。
4、各岗位人员应严格执行安全操作职责吊车操作人员应严格执行有关
操作规程，遵从信号指挥。
5、吊装开始时要试吊，吊起5-10cm时，要停吊检查（主要检查索具是
否坚固，吊车支腿能否坚固），无问题后方可持续吊装。
6、钢箱梁吊装时，施工人员应遵从指挥，施工现场内禁止闲杂人员在
已经架好的钢箱梁上行走、停
留。
7、吊装钢箱梁业时，钢箱梁下禁止站人，与吊装作业没关人员和不直
接参加吊装的人员，不得进入吊装作业范围内。
8、吊装前检查起重设备和吊具，能否切合安全要求，不然根绝使用；
9、在起重机工作有效半径和有效高度内，不得有阻碍物，对吊装现场
空中高压线要保持安全距离；
10、吊装现场所面要平坦坚固，有柔软的土层要夯实或加垫木，以保证
吊机稳固作业；
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11、双机抬吊作业时要坚持试吊作业，保持两机同步。
12、吊装作业前应划定作业区，设护栏和安全标记，禁止非作业人员入
内；吊装时，吊臂、吊钩运转范围，禁止人员入内；吊装中禁止超载；吊装时应
先试吊，确认正常后方可正式吊装。
13、现场及其周边有电力架空线路时应设专人监护，确认切合施工用电
安全距离要求。
14、大雨、大雪、大雾、沙尘暴微风力六级（含）以上等恶劣天气，
不得进行露天吊装。
15、进入现场一定恪守安全生产有关规定。
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