河道工程施工方案 2.docx
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河道工程施工方案2
成都市有轨电车蓉2号线及市政改造工程
土建2标合同段
校园路（犀安路-犀团路）河道工程施工方案
编制_______________
审核_______________
审批_______________
中铁二十二局集团有限公司有轨电车蓉2号线及市政改造工程2标项目经理部
二〇一六年九月二十六日
1编制依据及原则
1.1编制依据
1、《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239-1999?
2、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
3、《水利水电建设工程验收规程》SL223-1999?
4、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002
5、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98
6、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88
7、业主提供的招标图纸及招标文件
1.2编制原则
遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。
采用我单位近年来在建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。
根据本标段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。
充分考虑当地施工环境的不利因素，在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。
施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。
充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。
2工程概况
2.1工程概况
本次设计河道工程是沱江河，该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧。
规划宽度为18m，灌排兼用。
设计洪水标准为100年一遇。
由于IT大道有轨电车建设需求，校园路红线拓宽，规划河道同步调整至红线外。
为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设，避免重复建设，同步设计、实施该段河道。
2.2周边环境
该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧，右侧为西南交通大学校区，原河道护堤为石砌，河道上横跨八根自来水管道。
2.3地质、水文和气象
拟建工程沿线地形有一定起伏，总体上呈西北高东南低趋势。
场地位于岷江水系I级阶地，为侵蚀-堆积地貌。
根据钻探揭示，拟建场地地层按岩土层层序，从上至下分述如下：
第四系全新统人工填筑土层（Q4ml）：
主要为人工填筑土，分布在地表。
杂填土①1，杂色、灰褐色，主要为现状道路路面结构层，表层为15cm～30cm的沥青路面，下部为粉粒和黏粒组成，夹少量建筑垃圾。
素填土①2，杂色、褐黄色、灰褐色，以黏性土为主，局部夹少量卵石，含少量植物根茎。
第四系全新统冲积层（Q4al）：
主要有粉质黏土、粉土、细砂层和卵石层，卵石层根据密实程度可分为4个亚层。
粉质黏土②：
褐黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰质氧化物等。
在场地内局部分布，层顶埋深0.50～4.70m，层顶标高523.11～542.58m，层厚0.40～4.70m。
粉土③1：
褐黄色，松散，稍湿，含有少量铁锰氧化物，在场地内局部分布，层顶埋深0.60～5.30m，层顶标高524.47～540.78m，厚度0.20～4.80m。
细砂③2：
灰色、黄褐色，潮湿～饱和，松散～稍密，局部中密，在场地内局部分布，层顶埋深1.60～5.20m，层顶标高524.81～538.54m，层厚0.30~3.50m。
卵石⑤：
褐灰色、青灰色，稍湿～饱和，松散、稍密～中实夹少量角砾，卵石含量50～75%，粒径20～80mm为主，个别粒径达到180mm，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，表面中～微风化，充填物为中砂，局部夹少量角砾或漂石。
根据超重型动力触探试验成果及卵石含量，将卵石分为松散卵石⑤1、稍密卵石⑤2、中密卵石⑤3、密实卵石⑤4、中砂⑤5，共5个亚层，其中，⑤5层中砂呈透镜体状分布于卵石中。
松散卵石⑤1：
卵石含量约50%～55%，粒径一般为2～5cm，颗粒排列十分混乱，绝大部分不接触，圆砾及细砂、中砂充填，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，中～微风化，卵石磨圆度较好。
N120动力触探修正击数小于4击。
稍密卵石⑤2：
卵石约占55%～60%，粒径一般2～8cm，颗粒排列混乱，大部分不接触，圆砾及中、细砂充填，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，中～微风化，磨圆度较好，分选性较差。
N120动力触探修正击数4～7击。
中密卵石⑤3：
卵石含量60%～70%，圆砾、中砂充填，卵石粒径2～15cm，颗粒呈交错排列，大部分接触，含漂石，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，微风化。
N120动力触探修正击数7～10击。
密实卵石⑤4：
卵石含量大于70%，卵石粒径2～20cm，颗粒呈交错排列，连续接触，含漂石，磨圆度较好、分选性差，圆砾、中砂充填，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，微风化。
N120动力触探修正击数大于10击。
水和地基土腐蚀性
在天然生态状况下，丰水期地下水位正常埋深约为3m，历史最高水位埋深约为2.5m，地下水位年变幅约为1～3m。
建议抗浮水位埋深按地表下2.5m考虑。
场地环境类型为Ⅱ类，初步判定拟建场地地表水、地下水及地基土对混凝土有微腐蚀性。
地下水对钢结构有弱腐蚀性。
本工程通过地区设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s，抗震设防烈度为7度。
拟建场地抗震地段为一般地段。
本工程不考虑软土震陷影响。
根据液化判别结果，判定③2层粉砂为可液化土层，场地为轻微液化场地。
2.4临近建筑物与地下管线情况
该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧，右侧为西南交通大学校区，原河河道上横跨八根管道，河道左侧有弱电管线经过。
2.5施工重点与难点
、本工程工期紧，计划工期45天。
、地处西南交通大学校区，需要对原河道石砌护堤以及防护栏拆除，且校区内施工打围难度大。
、河道内淤泥多且深，对基础开挖以及淤泥外运影响大。
④、河道顺接新建桥梁，需要桥梁台身完成后方能施工。
⑤、河道离主干道远，砼浇筑时需要泵车或者推车配合，浇筑时间慢。
3施工安排
3.1总体安排
根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。
第一阶段：
施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，施工图等技术资料的审核，护堤基础放样，制定实施性施工组织设计及质量计划。
第二阶段：
施工打围，原河堤以及围栏拆除，围堰施工，基础开挖，挡墙、车行马道以及防洪通道施工，完成栏杆等展开均衡施工。
第三阶段：
工程整理与竣工资料移交等工作。
人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进场。
3.2计划工期
为确保工期，需要合理进行施工组织，并设定节点工期，各工序的进度计划不能影响施工总体计划。
实际施工中，按照施工总体进度计划进行细化分解成各分项工程进度计划。
3.3资源配置
3.3.1临水临电配置
根据本工程施工现场条件，该河道工程与桥梁施工同步设计、实施。
该段河道施工与桥梁施工一样，采用由附近的市政电网接入为主、柴油发电机组为辅的方式。
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临时用电前期拟采用沿线附近既有变压器内引出引出到施工区的总配电箱，再从总配电箱引出施工现场的分配电箱。
与此同时，结合柴油发电机配合发电用于临时用电，建设单位协调电力部门在沿线市政电网引出设置1台变压器供应施工用电。
本工程现场临时供水主要包括生产用水和消防用水两种。
生产用水包括工程施工用水、施工机械用水。
消防用水主要包括生产区的消防用水。
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根据现场勘查，施工用水和消防用水需通过自来水公司协调，拟采用沿线自来水阀门井作为临时取水点，为满足需求现场配备水车和水泵，通过水车、水泵将施工用水和消防用水引至施工沿线。
3.3.2主要管理人员及劳动力组织、机械配备
主要机械设备表
机械
台（辆）数
机械
台（辆）数
手推车
3
水泵
3
10m3砼罐车
3
手持切割机
2
泵车
1
BX1-350电焊机
3
挖掘机带破碎
1
风镐
2
插入式振捣棒
3
自卸汽车
4
75KW发电机
1
水车
1
18T压路机
1
人员配备情况表
序号
职能
人数
序号
职能
人数
1
模板工
8
8
技术员
3
2
电工
2
9
安全员
2
3
机修工
2
10
测量员
2
4
混凝土工
5
11
试验员
2
5
普工
6
12
合计
34
6
质检员
2
13
摊铺机
1
3.3.3材料配置
连砂石：
在附近的采砂场采购。
混凝土：
涵洞的所有混凝土都采用商品混凝土，商品混凝土站提供混凝土拌和资质证书、配合比、混凝土质量证明等。
其它材料：
购买的材料必须满足设计及规范要求，并按要求报检。
3.4施工准备
3.4.1施工技术准备?
组织施工技术人员熟悉和学习图纸，了解设计上要求施工达到的技术标准、明确工艺流程。
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进行图纸自审、会审等工作，做好施工图纸的会审记录。
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施工前，根据图纸要求做好技术质量交底和安全施工交底工作。
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组织各专业施工组共同学习图纸，商定施工中各专业工种的配合。
?
根据施工图纸的要求，编制本工程各分部分项工程特殊工序的正式的施工组织设计或施工方案，并组织有关施工人员进行方案交底。
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根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，为施工作业计划的编制、机具配置计划和材料进场计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。
?
根据提供的红线桩、水准点测设符合本工程的现场测量控制网及高程控制网。
各控制点均作加固处理，必要时设防保护，以防破坏，利用控制网控制和校正建筑物的轴线、标高等，确保工程质量。
?
做好技术交底和培训，安排好试验工作。
3.4.2施工材料准备?
根据施工图纸，对施工中所需的各种物质资源的生产和供应情况、价格、质量品种及运输路线等进行详细调查。
?
根据施工组织设计的施工网络图和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划及材料进场计划，作为备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。
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根据材料需用量计划和进场计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使计划得到落实。
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根据材料需用量计划做好构配件的加工、翻样工作，并按施工平面布置图的要求做好堆放和保管工作。
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3.4.3施工现场准备?
掌握施工阶段的气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定出雨天、大风天气的施工措施。
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根据本工程勘察报告，熟悉本工程的地下水详细情况。
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根据甲方提供的地下原有管道及障碍物等资料。
了解施工现场地下管道、障碍物情况。
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确定施工范围，做好围挡，拆除地下、地面障碍物，落实地下管线改移、悬吊和保护措施，修建临时设施，平整场地。
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在施工前，对施工用水、施工用电的水源、电源等的供应情况作详细调查，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距离、负荷、停电情况等。
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架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输线路。
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接通水、电源，现场水电工根据方案要求与安全操作规程敷设临时地下给水管和电线（杆），将水、电送至各个用水用电的地点，并做好现场排水工作。
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清除地面上的障碍物，平整建筑物范围以外的施工用地，以便建筑材料的堆放。
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布置好各材料堆场的位置，并根据材料、构配件的需用量计划组织其进场，按施工平面布置图中规定的地点堆放整齐，并做好材料的登记、编号、标识和保护工作。
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场地人流出入口和车辆出入口设一个大门。
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3.4.4施工队伍准备?
根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从公司挑选一些具有丰富建筑施工经验的技术人员来担任该工程的技术顾问、安全顾问及质量顾问，同时对本工程的施工全过程进行监督。
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根据工程特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并做好劳动力进场的准备工作。
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根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好具体人员，确定具体的进场时间，以保证施工的连续性。
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对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的思想，遵守有关施工和安全技术法规，遵守地方、街道的治安法规。
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在大批施工人员进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等给予全面考虑，且认真落实。
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3.4.5作业条件准备?
向各施工班组进行计划交底和技术交底，下达工程施工任务单，使各施工班组明确有关任务、质量、安全、进度等要求。
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做好工作面的准备工作，检查道路、垂直和水平运输是否畅通，脚手架和脚手板是否安全，操作场所是否清理干净等。
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清查材料、构件的质量、规格、数量是否与设计相符，并将其运至施工指定的地点。
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检查前一道工序的质量，在前一道工序的质量合格后，才能进行下一道工序的施工，并且要办理好验收手续。
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落实施工场外的弃、存土场地和运输道路。
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编制施工计划，安排好施工程序，协调好各工序及各专业间的配合工作。
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3.4.6施工设备准备?
根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。
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根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机具设备进场，机械设备进场后，按规定地点和方式布置，并进行相应的保护和试运转等工作。
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施工机械应做好维护保养，应定期对机械设备进行检查，发现问题立即维修，确保施工机械安全正常运行。
4主要工程项目施工方案、施工工艺及施工方法
4.1施工便道施工
根据目前施工现场实际情况，施工现场无机械通行道路，大型施工机械无法进入施工区，为保证施工车辆的通行，顺接桥梁围堰便道，沿河道围堰开辟一条6米宽施工便道，本河堤里程内全线贯通作为施工车辆通道；便道结构为40cm厚建渣+40cm厚砂砾石便道。
4.2河堤施工工艺流程
测量放线→围堰施工→排水、河底清淤→河堤断面开挖→基坑验槽→基础模板→基础砼→基础回填→护坡砌筑→人行道施工→栏杆施工→围堰拆除→河道清理
4.2.1测量放线
依据勘察院提供的红线位置，做好控制桩准确定出河堤边线，直线段10m一个中心桩，曲线段2m一个中心桩，主要桩设护桩。
每50m设一个临时水准点。
4.2.2围堰施工
本工程考虑河道水不太深，透水小，冲刷小，采用借土围堰。
河道围堰施工中必须保证河道常年流量，综合考虑本段的河道施工期间，区域间径流量。
围堰宽度控制在河道宽的3/4，约13.5米，保留左侧4.5米的流水面，从上游往下游围，在上游10米处向河中与流水方向围堰成30度夹角，为确保河堤安全施工，围堰高度设为3.0米，为满足施工便道，上宽宽度为6.0米，围堰断面采用迎水面按1:
1.5，背水面按1：
1坡度，阻水防渗措施采用麻袋装土堆砌阻水，中间采用黄泥填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施。
待右侧河堤施工完成后，把流水面改向右侧，左侧围堰坡度调整为1:
1，右侧改为1:
1.5，然后进行左侧河堤施工。
4.2.2.1围堰施工要点
①、清淤：
为减小围堰渗漏，进场后，先清除河底淤泥、砂层。
②、编织袋装土量为袋容量的1/3～1/2，袋口用细铁丝缝合。
堆码在水中的土袋，其上下层应相互错缝，尽量堆码密实整齐。
在水中可用一对带钩子的杆钩送到位，必要时可由潜水配合进行，并整理坡脚。
③、双层编织袋之间用黄粘土填筑密实。
粘土应先发水，再人工揉拌，最后分层填，人工用木夯夯实。
4.2.2.2围堰防水
为保证围堰的防水：
围堰底部必须嵌入基底；筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除，尤其是嵌入部份必须清底；麻袋码放平整要错缝，纵横向压茬1/3；土袋围堰的袋与袋之间的空隙易造成漏水，空隙通道采用内外两层土袋在其中间填筑防水粘土厚0.5～1.0m，土袋中以装不渗水的粘性土为宜，装土量宜为袋容量的1/2～2/3袋口应缝合。
如果还渗水，就用黄土倒向迎水面用挖掘机斗搓缝。
4.2.3施工排水
①、右侧河堤基础开挖排水采用：
3台水泵抽水，两台工作，一台备用，基础分段开挖时，在基础右侧旁边2米处开挖1.5m*1.5m的集水坑。
将河道的地下水引进积水坑，施工中由专人负责随时抽水。
4.2.4河道清淤
河道清淤采用挖掘机挖淤泥，自卸汽车运输。
挖出的淤泥，在本段范围内，就地设置一块低洼地带进行集中堆放，待自然蒸发大部分水分后，再运至指定的弃土场。
软弱地基路段施工必须按照设计文件及特殊路基施工规范要求施工，做好施工期间的排水工程，避免水对软弱地基路基的侵蚀。
施工要点如下：
鉴于软弱地基具有胀缩性、遇水崩解性、多裂隙性、超固结性、易风化性、强度衰减性等，因此，软弱地基施工除考虑自身特性外，还应特别重视其周围环境及水文地质条件变化，防止病害产生。
软弱地基边坡防护，一是为了预防含水量的变化可能产生的边坡变形破坏，二是对于产生变形破坏的边坡进行治理。
因此，边坡防护措施的选择，应针对软弱地基的工程特性，结合边坡稳定的必要条件，满足如下防护原则：
①、保持边坡土体天然含水量状态的相对稳定，应防止地面水与地下水渗入边坡。
②、保持边坡土体结构的相对完整性，应防止土体的风化作用。
③、保持边坡土体足够的强度，应防止土体强度衰减。
④、边坡土体分布有强软弱地基夹层，应防止防护滑动产生。
⑤、防护工程应能适应边坡软弱地基体可能产生的膨胀变形与膨胀离而不遭破坏。
4.2.5土石方施工
基槽开挖前应先拆除原有的旧条石护岸以及栏杆，清除淤泥、树兜和生活垃圾。
开挖以机械为主，人工配合，在充分考虑开挖与护坡及绿化带施工进度相匹配，尽量避免开挖进度过快。
4.2.5.1复核及加密控制点
对建设单位提供的控制点进行复测，提出复测成果。
合格后，根据河堤设计中心线，在现场测设出河堤中线和平面折点、曲线起点、中点和终点，用木桩顶钉中心钉标定。
并在起点、终点及平面折点沟槽处适当位置，设置方向控制桩或引桩以便于进行桩位恢复。
施工用水准点宜按间距50m，在不易被碰撞处进行加密。
4.2.5.2放线
根据开挖沟槽底宽、深度、放坡系数计算出沟槽开口宽度，依据中线标桩放出沟槽开挖上口线、平台或槽底边线，撒白灰标示。
4.2.5.3沟槽开挖
①、开挖顺序
先深后浅，先下游后上游。
河堤基础开挖至下河车行马道起坡线位置时增加开挖宽度与下河车行马道基础同时开挖。
应充分做好施工组织工作，把沟槽开挖、砼基础施工、C30砼墙身、墙背回填等工序形成流水作业。
②、开挖方式以40米为一段分段开挖。
根据现场条件采用放边坡方式进行沟槽开挖。
根据设计河堤的坡度线开挖，槽底应预留20㎝用人工进行捡底。
在机械开挖沟槽时严禁扰动过大，后背余土由人工清除，并随时观察土质情况。
开挖的土方，能利用的作为回填土，就近按规定堆放，不能回填的土方及淤泥按要求运至指定地点。
4.2.5.4沟槽的质量标准
①、外观质量标准
a、严禁扰动槽底土质。
如发生超挖不允许用原土回填，必须采用填砂砾石处理。
b、槽底不得受水浸泡。
地基承载力不得小于设计要求0.12Mpa。
c、沟槽边坡不得陡于规定的坡比。
②、当沟槽地基出现异常时，应请示业主、设计、监理到场协商解决处理。
4.2.6基础模板安装
基底检验合格后，即可安设模板。
模板采用：
180cm×93cm×1cm木模拼装而成，板外用5cm厚的木方横向加固，每层模板采用三点定位法，用两排φ16钢筋，一排定位模板，一排用φ8钢筋焊接丝杆，用φ48脚手钢管做撑，用蝴蝶卡稳固钢管及模板。
不合模的地方用3cm木模拼装，保证砼浇注时不变形，不移位，并保证其有较好外观质量。
在基础模板安装时应预埋300*120φ40*10mm橡胶止水带，模板装拆应简易，高度应与混凝土厚度相同。
模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位,不平整的模板应拆去重新安装。
模板验收合格后在内侧面均匀涂刷脱模剂一道，以便拆模。
河堤基础支撑图。
4.2.7基础混凝土浇注
①、砼浇注时两个沉降缝之间（20m）为一个施工段落，渐变段起终点设置一道沉降缝为一个施工段落，在与车行马道相交的坡顶和坡地平行段设置一道变形缝为一个施工段落，必须一次浇注完成，中间不再留施工缝，沉降缝内填料未沥青木板。
②、浇注砼前须进行测量复核，检查模板尺寸、平面位置及高程是否准确，若有偏差，应及时校正。
待模板报验完成符合要求后，即可浇注砼。
砼由拌合站集中拌合，砼罐车运输至围堰便道上，采用移动溜槽送砼入模。
砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。
砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。
砼浇筑完成后在初凝之前需要按照规范预埋接茬钢筋。
③、砼养护拆模
a、砼初凝24小时后进行，避免损伤砼。
b、拆模后即进行养护，采用草垫覆盖，浇水养护，以减少砼表面温差，防止砼开裂。
养护期按施工规范要求派专人负责养护。
4.2.8墙身施工
河堤墙身施工时与下河车行马道墙身同时施工。
基础砼凿毛→测量放样→安装模板→浇注砼→砼养生→模板拆除
2基础砼凿毛
基础混凝土强度达到10mPa后使用风镐进行凿毛。
凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%。
凿毛后必须用水冲洗，把残渣清理掉，但不得有积水，凿毛至墙身边线内1cm。
4.2.8.3墙身测量放样
放样前，应先复核基础的平面位置及高程是否准确，合格后，按设计图纸要求准确放出墙身的中线及边线。
①、模板采用钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板。
②、保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位臵正确；
③、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。
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④、模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证混凝土面的观感质量。
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⑤、模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。
模板使用后应按规定修整保存。
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⑥、模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，墙体应设置排水孔，间距为2m设一个，外斜坡度为5%，采用直径为60mmPVC管成水平布置，上下排交错布置，最下面一排泄水孔出口应高出基础顶面1m?
位置。
墙内PVC管应在支模时安装好并进行定位；墙背进水口处管道应伸出墙体20cm。
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4墙身砼浇筑?
①、混凝土浇筑前应做好如下准备工作：
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a、制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序（尽量减少后浇带或连接缝）?
b、根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。
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c、施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度。
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②、浇筑混凝土时应符合下列要求：
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a、混凝土采用溜槽浇筑，浇筑过程中选用C30商品混凝土，严格控制配合比。
砼浇注时两个沉降缝缝之间（20m）为一个施工段落，一次浇注完成，中间不再留施工缝，沉降缝内填料未沥青木板。
混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。
若分几次浇筑，施工缝处插入片石，以连接两次浇筑的混凝土。
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b、混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。
水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。
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c、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
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d、在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。
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e、浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。
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f、自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求：
从高处
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