旋挖钻孔灌注桩施工方案整理版.docx
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旋挖钻孔灌注桩施工方案整理版
1、工程概况
本工程项目于2018年7月11日开始动工，工期为380个日历天。
工程名称：
航空城学校项目工程
建设单位：
南昌高新技术产业开发区管理委员会社会发展局
勘察单位：
中航勘察设计研究院有限公司
设计单位：
江西同济设计集团股份有限公司
监理单位：
南昌高新工程咨询有限公司
施工单位：
南昌市凯华建筑工程有限公司
质量监督：
南昌市建设工程质量监督站
安全监督：
南昌市建筑行业安全管理监督站
质量目标：
符合国家工程质量验收合格标准
安全目标：
确保施工现场安全生产和文明施工,确保重大伤亡事故为0，一般事故频率控制在1‰。
争创市级安全生产、文明施工标化工地。
建设地点：
南昌市高新技术产业开发区航空大道以南
1.1建筑设计
本工程由门卫，1层；地下室-1层；C座（学生食堂、室内体育馆）和D座（学术报告厅）2栋3层；B座（小学教学楼三、四及合班教室）和F座（中学办公楼）2栋4层；A座（小学教学楼一、二及办公楼）和E座（中学教学楼、合班教室及综合楼）2栋5层；G座（倒班楼）6层，共9个单位工程组成，建筑面积约52852.9平方米,类别、耐火等级为一级，屋面防水等级为二级，防水等级为二级，抗震设防烈度为6度。
地下室平时为地下车库和辅助用房，战时为甲类人防地下室，抗力等级为核六常六，框架结构，独立基础、桩基础。
本工程设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为2级。
航空城学校建筑面积具体情况详见下表。
楼号
建筑面积㎡
楼号
建筑面积㎡
A座
7162.93
E座
7965.85
B座
6686.97
F座
2158.26
C座
4670.33
G座
4406.58
D座
2306.19
地下室
17476.21
1.2装饰装修
本工程为南昌航空城学校建筑安装工程，建筑物外立面美观大方。
外墙面选材以涂料为主,局部面砖,石材幕墙，玻璃幕墙，金属幕墙等，要求达到防水、防反浆挂泪的功效。
内装饰以地砖、墙砖、大理石、花岗岩、水泥砂浆、墙面涂料为主。
屋面工程：
本工程屋面保温层采用挤塑聚苯保温板，防水层采用BS-P自粘性防水卷材,泡沫混凝土找坡。
1.3结构概况
楼号
层数
建筑高度m
结构
A座
地上5层
20.50
短肢剪力墙结构
E座
地上5层
20.50
短肢剪力墙结构
B座
地上4层
16.60
短肢剪力墙结构
F座
地上4层
16.85
短肢剪力墙结构
C座
地上3层
20.30
短肢剪力墙结构
D座
地上3层
20.50
短肢剪力墙结构
G座
地上6层
22.90
短肢剪力墙结构
地下室
地下-1层
3.6～4.3
框架剪力墙结构
工程场地内大部分地段经推填整平，地势较为平坦、开阔，周边地面标高为16.60～16.80m。
基坑底面标高为12.20m，基坑开挖深度为4.40～4.60m。
基坑周边有鱼塘，不能进行大规模的放坡开挖，需进行基坑支护。
根据基坑开挖现场调查，基坑开挖及支护深度范围内，自上而下地层主要为：
粉质黏土素填土、1水、2淤泥；粉质粘土；粉质粘土、1中砂、2淤泥质粉质粘土；中砂、1粉质粘土、2淤泥质粉质粘土；中砂、1粉质粘土；粗砂、1砾砂；圆砾。
素填土：
褐黄色，松散，稍湿，可塑，中～高压缩性，主要由粘性土、少许碎石和植物根茎堆积而成。
为开挖鱼塘堆填筑堤形成，堆积时间短，未经压实处理，欠固结，均匀性差。
揭露层厚1.6～2.9m，平均厚度2.39m，层底标高13.06～14.39m。
1地表水体：
主要为鱼塘水。
平均水深1.3m，层底标高13.37～14.95m。
2淤泥：
褐灰色，流塑，高压缩性，稍具淤臭味，含植物根茎。
揭露层厚0.5～2.2m，层底标高13.37～14.95m，层顶埋深0.5～2.4m。
粉质粘土：
以黄褐色为主灰黑色，局部褐灰色、灰褐色、褐黄色。
以可塑为主局部软塑，中～高压缩性，稍光滑，无摇振反应，干强度、韧性中等。
该场地内均有分布。
揭露层厚为1.7m～5.2m，平均厚度2.5m，层顶埋深0.8～3.4m，层顶标高11.87～14.33m。
粉质粘土：
以褐黄色为主，局部夹灰白色条纹，可塑为主，局部硬塑，中～高压缩性，稍光滑，无摇振反应，干强度、韧性中等。
揭露层厚1.3～8.0m，平均厚度2.34m，层顶埋深4.4～6.8m，层顶标高8.97～11.25m。
1中砂：
褐黄色，以松散为主，局部稍密，饱和，主要矿物成分为石英、长石、云母等，颗粒呈亚圆形，局部夹粗砂、粘土薄层。
揭露层厚0.5～2.7m，平均厚度3.82m，层顶埋深6.2～10.2m，层顶标高6.14～8.47m。
2淤泥质粉质粘土：
黑灰色，流塑，高压缩性，稍光滑，无摇振反应，干强度、韧性中等。
揭露层厚0.9～1.5m，平均厚度1.86m，层顶埋深7.8～10.5m，层顶标高5.53～7.49m。
中砂：
以褐黄色为主，局部淡黄色，以稍密为主，局部松散或中密，饱和，主要矿物成分为石英、长石、云母等，颗粒呈亚圆形，局部夹粗砂、粘土薄层。
揭露层厚0.5～6.3m，平均厚度6.32m，层顶埋深8.4～14.7m，层顶标高0.69～7.25m。
1粉质粘土：
以灰白色为主，局部褐黄色，以可塑为主，局部硬塑，中压缩性，稍光滑，无摇振反应，干强度、韧性中等。
揭露层厚为0.8～3.9m，平均厚度4.15m，层顶埋深11.5～15.8m，层顶标高-0.23～4.15m。
2淤泥质粉质粘土：
黑灰色，流塑，高压缩性，稍光滑，无摇振反应，干强度、韧性低。
揭露层厚为0.8～2.8m，平均厚度4.36m，层顶埋深11.3～17.6m，层顶标高-2.63～3.83m。
中砂：
褐黄色，中密，饱和，主要矿物成分为石英、长石、云母等，颗粒呈亚圆形，局部夹粗砂、粘土薄层。
揭露层厚1.0～7.8m，平均厚度6.88m，层顶埋深13.7～20.4m，层顶标高-4.36～1.85m。
1粉质粘土：
以褐黄色为主，局部灰白色，以可塑为主，局部硬塑，中压缩性，稍光滑，无摇振反应，干强度、韧性中等。
揭露层厚为0.5～1.8m，平均厚度4.15m，层顶埋深15.6～20.9m，层顶标高-6.23～-0.41m。
粗砂：
褐黄色，中密，饱和，主要矿物成分为石英、长石、云母等，颗粒呈亚圆形，级配良好。
局部夹砾砂、中砂、粘土薄层。
揭露层厚0.8～5.3m，平均厚度4.08m，层顶埋深17.7～21.9m，层顶标高-7.23～-2.05m。
1砾砂：
褐黄色，中密，饱和，主要矿物成分为石英、长石、云母等，颗粒呈亚圆形，级配良好。
局部夹粗砂、粘土薄层。
揭露层厚0.8～6.4m，平均厚度5.28m，层顶埋深18.7～25.3m，层顶标高-9.08～-3.31m。
圆砾：
杂色，中密，饱和，主要岩成分为砂岩、石英岩等，颗粒呈亚圆形，级配良好，一般粒径2～20mm，最大粒径约50mm，粗砂、砾砂充填。
揭露层厚2.3～8.1m，平均厚度4.36m，层顶埋深30.7～32.7m，层顶标高-11.3～-6.17m。
各岩土层的力学参数见下表：
岩土层力学参数表
土层
编号
土层名称
天然重度r
（KN/m3）
内聚力C
（KPa）
内摩擦角φ
（°）
摩阻力标准值
（KPa）
粉质黏土素填土
18.8
16.1
11.1
15.3
1
水
/
/
/
/
2
淤泥
/
/
/
/
粉质粘土
19.1
21.0
13.7
20.1
粉质粘土
19.5
28.9
16.0
15.7
1
中砂
/
/
/
/
2
淤泥质粉质粘土
17.4
/
/
/
中砂
/
/
/
/
1
粉质粘土
19.6
30.3
16.6
16.2
2
淤泥质粉质粘土
17.3
/
/
/
中砂
/
/
/
/
1
粉质粘土
19.6
35.7
20.5
/
地下水情况：
场地水文地质条件简单，工程场地存在上层滞水及基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于素填土层之中，主要由粘性土组成，结构松散，局部渗透性较好。
主要受大气降水的垂直入渗补给，向场地周边低洼地段及蒸发排泄，水位及富水性随气候变化大，无连续的水位面，可采用集水明排等降、排水措施，坡面设置泄水孔（管）。
2、本方案编写依据
2.1现场踏勘：
2.2《基坑支护工程施工组织设计》；
2.3《混凝土结构设计规范》GB50010-2010；
2.4《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2012；
2.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002。
2.6《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；
2.7《基坑土钉支护技术规程》（CECS96：
97）；
2.8《建筑基坑工程技术规范》（YB9258—97）；
2.9《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009）；
2.10《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-2012）；
2.11《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）。
2.12《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）
2.13《混凝土质量控制标准》（GB20164-2011）
2.14《建筑工程质量检验评定标准》（GB50300-2013）
2.15《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）
2.16《工程测量规范》（GB50026-2007）
2、施工准备
技术准备
（1）施工前组织技术人员进行现场勘察，对进场人员进行入场教育并经考试合格。
对施工人员进行技术、质量、安全等方面的书面交底双方签字。
（2）测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，按设计坐标放出桩位线及高程点，做好测量定位放线记录，报监理工程师复核验收。
（3）钢筋、商品混凝土厂家合同签订完毕具备供应条件；钢筋原材已进场并复试合格，钢筋焊接试件已送检合格。
现场准备
（1）提前进行现场地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的管线进行拆除或改线，并办理必要的交接书面手续。
（2）协调施工现场管辖部门的关系，保证施工的顺利进行。
（3）施工临电、临水已接入，具备施工使用条件。
现场租赁一台50KW发电机做备用。
（4）桩基施工队伍合同签订，机械设备进场并报验合格，施工人员进场人数具备施工需求。
3、旋挖钻施工方法
工艺流程
本项目桩采用长螺旋钻机成孔灌注施工。
施工工艺：
施工准备→测量放线定位→钻机就位对中→钻进→成孔、验孔→商品混凝土制备→灌注混凝土→基坑开挖
测量放线
（1）测量组应对甲方移交的导线点、水准点进行复测闭合，测量成果复测精度达到测量规范要求后，报监理工程师审批。
（2）根据车辆段桩基的设计坐标准确定位，测量放线桩位必须准确，桩位需采用“十”字拴桩法保护。
（3）桩位置定位后应进行报验并对原地面高程进行复测做好记录，报监理工程师验收。
钢筋笼的制作
（l）钢筋必须具备出厂合格证。
运至现场后，按型号、类别，分别整齐堆放在离地30Omm的墩台上，并做好标识，进行现场取样进行试验复试、见证取样送检等工作，复试合格后方可使用。
（2）钢筋使用前必须调直并清除表面的浮锈。
（3）为避免钢筋笼在吊装过程中发生变形，在2m一道的加强筋处用Φ20钢筋焊成十字形的顶撑，在钢筋笼下到孔口时，应将所有的十字顶撑筋逐层去掉。
（4）吊装钢筋笼前，要检查吊钩上防落卡是否扣牢，发现问题及时整改。
钢筋笼安装采用20t汽车吊吊装，根据汽车吊的起重能力，合理设计吊点位置。
利用主吊、副吊点装钢筋笼吊起后，在空中竖直、然后进行入孔安装。
吊点的设置：
在钢筋笼喇叭口底下9OOmm处增设一
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