宁溧第三方监测实施方案下穿宁高高速.docx

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宁溧第三方监测实施方案下穿宁高高速宁溧第三方监测实施方案下穿宁高高速南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段（除试验段）第三方监测实施方案江苏省交通规划设计院股份有限公司二一六年三月南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段（除试验段）第三方监测实施方案编制：

复核：

审核：

审批：

江苏省交通规划设计院股份有限公司二一六年三月目录1项目概况11.1工程总体概况11.2工程地质概况31.3水文地质概况51.4工点概况71.4.1机场东站71.4.2溧水站111.4.3中山东路站151.4.4禄口机场站机场东站区间191.4.5机场东站柘塘站区间（地下区间及敞开段）241.4.6团山站溧水站区间（地下区间及敞开段）311.4.7溧水站中山东路站区间351.4.8中山东路站金龙路站区间381.4.9高架车站441.4.10高架区间451.4.11路基区间662监测管理732.1监测管理组织732.1.1相关定义732.1.2监测管理架构设置732.1.3各方职责732.2监测中心内部管理772.2.1监测中心组织机构772.2.2人员分工与职责782.2.3投入的仪器设备802.2.4质量安全管理体系802.2.5成果报送内容和流程862.2.6监测工作计划安排882.3施工监测管理892.3.1施工监测单位资格审查892.3.2人员仪器审查892.3.3监测工作交底902.3.4监测方案审核912.3.5测点埋设与保护管理932.3.6基准网测设管理962.3.7初始值采集972.3.8施工监测成果报送972.3.9监测数据比对分析982.3.10日常检查制度982.3.11监测例会制度1013监测内容和方法1023.1监测目的和意义1023.2监测依据和原则1023.2.1监测依据1023.2.2监测原则1033.3监测工作内容1043.4监测点布设原则和方法1083.4.1平面及高程控制点1083.4.2水平位移监测点1093.4.3竖向位移（沉降）监测点1093.4.4支撑轴力监测点1113.4.5倾斜监测点1123.5各工点监测内容和方法1133.5.1机场东站1133.5.2溧水站1233.5.3中山东路站1253.5.4禄口机场站机场东站区间1283.5.5机场东站柘塘站区间（地下区间及敞开段）1313.5.6团山站溧水站区间（地下区间及敞开段）1363.5.7溧水站中山东路站区间1363.5.8中山东路站金龙路站区间1393.6现场巡视1423.6.1巡视目的1423.6.2施工现场巡视内容1423.6.3周边环境现场巡视内容1433.7预警机制1443.7.1预警分类及分级1443.7.2监测指标预警处置1453.7.3重点关注信息发布与处置1463.7.4综合预警信息发布与处置1464监测重点和难点分析150附表1：

首级控制网成果表153附表2：

监测用表157附表3：

风险源统计表158附图1机场东站第三方监测点布设图164附图2溧水站第三方监测点布设图165附图3中山东路站第三方监测点布设图166附图4禄口机场站机场东站盾构区间第三方监测点布设图167附图5机场东站柘塘站第三方监测点布设图168附图6溧水站中山东路站第三方监测点布设图171附图7中山东路站金龙路站第三方监测点布设图175直接测定倾斜量。

直接测定建筑物的倾斜主要采用经纬仪投点法，作业方法说明如下：

经纬仪投点法采用测角精度1经纬仪，在两个基本垂直的方向上进行投点作业。

分别测出两个方向上的偏移量，然后用矢量相加的方法即可得到整个建筑物的偏移值。

如图所示，ABCD为一建筑物底部，ABCD为其顶部，为了观测AA的倾斜，在A处设置明显标志，并测定其高度h，分别在BA、DA的延长线上距A点1.5h2h的地方设置测站M、N。

同时在测站M、N安置经纬仪，用正倒镜取中法将A投影到地面得A”，量取倾斜量K，并在两个互为垂直的方向上分别量取x，y。

于是倾斜方向arctani=图3.5-19经纬仪投点法示意图3.5.5机场东站柘塘站区间（地下区间及敞开段）3.5.5.1基准网测设基准点可以采用测量中心提供的二等水准点，工作基点布设在监测区域附近便于观测的位置，基准网观测的技术要求和机场东站相同。

区间近机场东路站区域高程控制点采用机场东站基坑监测高程控制点；区间盾构井及河堤高程控制点布设见下图3.5-20；区间机场高速区域高程控制点布设见下图3.5-21；区间近柘塘站区域高程控制点布设见下图3.5-22。

图3.5-20区间盾构井及河堤高程基准网布设及观测路线示意图图3.5-21区间机场高速区域高程基准网布设及观测路线示意图图3.5-22区间近柘塘站区域高程基准网布设及观测路线示意图3.5.5.2监测项目和方法1、监测项目

（1）竖向位移（沉降）监测a）地表沉降盾构机进出洞20m范围内，每5m设一断面，每个断面5个点；20m50m范围内，每10m设一断面，每个断面2个点。

共计104个监测点，编号为JZ-DBC1-15、JZ-DBC2-15、JZ-DBC3-15、JZ-DBC4-15、JZ-DBC5-12、JZ-DBC6-12、JZ-DBC7-12、JZ-DBC8-12、JZ-DBC9-12、JZ-DBC10-12、JZ-DBC11-15、JZ-DBC12-15、JZ-DBC13-15、JZ-DBC14-15、JZ-DBC15-15、JZ-DBC16-15、JZ-DBC17-15、JZ-DBC18-15、JZ-DBC19-12、JZ-DBC20-12、JZ-DBC21-12、JZ-DBC22-12、JZ-DBC23-12、JZ-DBC24-12、JZ-DBC25-15、JZ-DBC26-15、JZ-DBC27-15、JZ-DBC28-15。

b）周边管线沉降周边管线沉降监测点主要针对机场东站始发50米范围内的输油管道进行布设，共计30个点，编号为JZ-GXC1-115、JZ-GXC2-115。

c）重要设施沉降重要设施沉降监测点主要针对溧水河河堤及北口排涝站以及宁高高速公路桥进行布设，共计30个点，编号为JZ-JGC1-17、JZ-JGC2-17、JZ-JGC3-14、JZ-JGC5-14、JZ-JGC6-14、JZ-JGC7-14。

（2）支撑轴力监测机场东站柘塘站区间风井轴力监测点布设2个断面，共计8个轴力监测点，测点编号为JZ-ZCL1-14、JZ-ZCL2-14；机场东站柘塘站区间明挖段盾构井轴力监测点布设2个断面，共计8个轴力监测点，测点编号为ZJ-ZCL14-1、ZJ-ZCL14-2。

（3）倾斜监测重要设施倾斜监测点主要对宁高高速公路桥进行布设，共计12个点，编号为JZ-JGQ1-14、JZ-JGQ2-14、JZ-JGQ3-14。

2、监测方法监测方法和禄口机场站机场东站区间相同。

沉降监测采用LeicaDNA03精密水准仪及其配套铟钢尺。

相邻工作基准点之间的监测点采用附合水准路线进行观测，水准仪的观测方法采用aBFFB形式。

沉降监测方法和机场东站相同。

沉降监测实施路线如图3.5-23图3.5-26所示。

图3.5-23区间近机场东站区域沉降监测实施路线示意图图3.5-24区间盾构井及河堤区域沉降监测实施路线示意图图3.5-25区间机场高速区域沉降监测实施路线示意图附图5机场东站柘塘站第三方监测点布设图